1: 19/09/16(月)16:49:13 ID:LIW
どう?
まとめサイト速報+
2: 19/09/16(月)16:49:53 ID:TfE
ディーゼルのがいいんじゃないの
4: 19/09/16(月)16:53:06 ID:LIW
>>2
ディーゼルうるさくない?
ディーゼルうるさくない?
5: 19/09/16(月)16:54:14 ID:WoI
>>4
ゴミ産よりいいぞ
ゴミ産よりいいぞ
7: 19/09/16(月)16:57:03 ID:LIW
>>5
ゴミ産てどこの?
ゴミ産てどこの?
6: 19/09/16(月)16:54:41 ID:Q7Q
>>4
いうて高速だとただの重りになりそうやが
Eパワーの上位互換ではある
いうて高速だとただの重りになりそうやが
Eパワーの上位互換ではある
7: 19/09/16(月)16:57:03 ID:LIW
>>6
日産よりはホンダのほうがええんやな
日産よりはホンダのほうがええんやな
3: 19/09/16(月)16:50:39 ID:WoI
IMMD搭載ならハイブリッド
4: 19/09/16(月)16:53:06 ID:LIW
>>3
ホンダのね
そんなええの?
ホンダのね
そんなええの?
8: 19/09/16(月)16:57:04 ID:WoI
てか走り求めるならガソリンターボ一択でしょうが
9: 19/09/16(月)16:57:52 ID:LIW
>>8
そこまでの動力性能求めてない
そこまでの動力性能求めてない
10: 19/09/16(月)16:58:31 ID:Iby
高速でくっそ速ぇプリウスよく見るで
12: 19/09/16(月)17:00:01 ID:Q7Q
>>10
高速教習プリウスやったけど
合流車線の加速はモーター殆ど使わずエンジンだけだったから遅いわうるさいわで向いてないと思った
高速教習プリウスやったけど
合流車線の加速はモーター殆ど使わずエンジンだけだったから遅いわうるさいわで向いてないと思った
14: 19/09/16(月)17:01:10 ID:LIW
>>12
そうなんや
ハイブリット乗ったことないんで参考になるで
そうなんや
ハイブリット乗ったことないんで参考になるで
15: 19/09/16(月)17:02:12 ID:Q7Q
>>14
もうそいつは型落ちだから今は違うかもしれん
試乗してみた方がいいと思うで
もうそいつは型落ちだから今は違うかもしれん
試乗してみた方がいいと思うで
18: 19/09/16(月)17:04:20 ID:LIW
>>15
わかったでサンガツ
わかったでサンガツ
13: 19/09/16(月)17:00:33 ID:LIW
>>10
ワイもぶっ飛んでるプリウスよく見るわ
ワイもぶっ飛んでるプリウスよく見るわ
11: 19/09/16(月)16:58:41 ID:WoI
じゃあIMMDフィット
13: 19/09/16(月)17:00:33 ID:LIW
>>11
オデッセイとかどう?
オデッセイとかどう?
16: 19/09/16(月)17:02:50 ID:WoI
家族載せるならIMMDステワゴ
21: 19/09/16(月)17:05:31 ID:LIW
>>16
一応候補には入ってる
一応候補には入ってる
17: 19/09/16(月)17:03:46 ID:WoI
あるいはスカイアクティブX搭載マツダさん
19: 19/09/16(月)17:04:20 ID:MDv
結局燃費は時速何キロで走るかよ
高速の左車線を90キロくらいで流すならハイブリッドだろうが
ガソリンだろうがクリーンディーゼルだろうが航続距離は凄く長くなる
高速の左車線を90キロくらいで流すならハイブリッドだろうが
ガソリンだろうがクリーンディーゼルだろうが航続距離は凄く長くなる
22: 19/09/16(月)17:06:27 ID:LIW
>>19
ワイも巡行時は2500以内キープで走るようにしてるわ
ワイも巡行時は2500以内キープで走るようにしてるわ
20: 19/09/16(月)17:05:18 ID:WoI
踏み込みすぎるならIMMD
23: 19/09/16(月)17:11:40 ID:MDv
日産のE-powerは高速走行用に直結クラッチを持ってないのが弱みよね
あったら基本的な仕組みはi-MMDと同じくなるのに
あったら基本的な仕組みはi-MMDと同じくなるのに
28: 19/09/16(月)17:15:29 ID:LIW
>>23
同じハイブリットでも色々あるんやな
同じハイブリットでも色々あるんやな
29: 19/09/16(月)17:17:07 ID:WoI
>>28
ハイブリッドっていっても、シリーズ式 パラレル式色々あるんや
ハイブリッドっていっても、シリーズ式 パラレル式色々あるんや
33: 19/09/16(月)17:21:38 ID:LIW
>>29
まだ本決まりでないけどホンダ一択になりそうや
あとで会議するわw
まだ本決まりでないけどホンダ一択になりそうや
あとで会議するわw
24: 19/09/16(月)17:12:08 ID:WoI
スカイアクティブXのマツダ車はどや
26: 19/09/16(月)17:14:02 ID:MDv
>>24
まだ出たばっかりすぎてなんとも
まだ出たばっかりすぎてなんとも
27: 19/09/16(月)17:14:58 ID:WoI
>>26
たしかに
しかも2Lハイオクやし
たしかに
しかも2Lハイオクやし
28: 19/09/16(月)17:15:29 ID:LIW
>>24
マツダにも見に行ったででもなんかマツダコネクトが
いまいち好きになれんかった。
マツダにも見に行ったででもなんかマツダコネクトが
いまいち好きになれんかった。
25: 19/09/16(月)17:12:53 ID:WoI
ハイブリッドだけならホンダがいまトップクラスやないか
28: 19/09/16(月)17:15:29 ID:LIW
>>25
オデッセイモデルチェンジしたらどうかなと思ってるんやわ
ホンダがええと聞いてポイント又高くなったわ
オデッセイモデルチェンジしたらどうかなと思ってるんやわ
ホンダがええと聞いてポイント又高くなったわ
30: 19/09/16(月)17:18:57 ID:WoI
んで、各方式のいいとこ取りしたのがIMMD
33: 19/09/16(月)17:21:38 ID:LIW
>>30
まだ本決まりでないけどホンダ一択になりそうや
あとで会議するわw
まだ本決まりでないけどホンダ一択になりそうや
あとで会議するわw
31: 19/09/16(月)17:19:45 ID:WoI
糞産のいーぱぅわー選ぶくらいなら金出してIMMDにした方が賢い
33: 19/09/16(月)17:21:38 ID:LIW
>>31
まだ本決まりでないけどホンダ一択になりそうや
あとで会議するわw
まだ本決まりでないけどホンダ一択になりそうや
あとで会議するわw
32: 19/09/16(月)17:21:26 ID:MDv
HONDAは動力関係は真面目だから
その熱意を1/3でいいから塗装にも振り向けてほしい
その熱意を1/3でいいから塗装にも振り向けてほしい
34: 19/09/16(月)17:23:18 ID:LIW
>>32
ひどいの塗装素人目には全くわからんけど
ひどいの塗装素人目には全くわからんけど
35: 19/09/16(月)17:25:05 ID:WoI
IMMDは2つのモーターで、さらに3モーターのハイブリッドがあるんやけど、1モーターHVと3モーターHVの開発やめて
IMMD一択に開発研究してくらしいから
今後よりよくなるかもしれないにトヨタに抜かされるかもしれない
IMMD一択に開発研究してくらしいから
今後よりよくなるかもしれないにトヨタに抜かされるかもしれない
38: 19/09/16(月)17:29:04 ID:LIW
>>35
めっちゃ詳しいな勉強なるで
ひょっとして昔でいうホンダ党?
めっちゃ詳しいな勉強なるで
ひょっとして昔でいうホンダ党?
40: 19/09/16(月)17:31:02 ID:WoI
>>38
いやミーハー
たまたまニュースサイトに載ってた記事鵜呑みにしただけや
いやミーハー
たまたまニュースサイトに載ってた記事鵜呑みにしただけや
43: 19/09/16(月)17:34:35 ID:LIW
>>40
そうなんかてっきりホンダ好きかと思ったで
そうなんかてっきりホンダ好きかと思ったで
36: 19/09/16(月)17:25:55 ID:WoI
本田宗一郎がホンダの中に生きてる限りホンダは安泰
38: 19/09/16(月)17:29:04 ID:LIW
>>36
めっちゃ詳しいな勉強なるで
ひょっとして昔でいうホンダ党?
めっちゃ詳しいな勉強なるで
ひょっとして昔でいうホンダ党?
37: 19/09/16(月)17:27:49 ID:WoI
てか高速道路メインとか羨ましい
39: 19/09/16(月)17:30:24 ID:LIW
>>37
家族共用でどっか遊びに行くとかの専用機にする予定なんや
普段使いは各々車あるから
家族共用でどっか遊びに行くとかの専用機にする予定なんや
普段使いは各々車あるから
41: 19/09/16(月)17:31:27 ID:WoI
じゃあミニバン一択やん
43: 19/09/16(月)17:34:35 ID:LIW
>>41
第一候補はそうだねでも4人乗れてそこそこ快適なら
ええかなって
第一候補はそうだねでも4人乗れてそこそこ快適なら
ええかなって
42: 19/09/16(月)17:31:43 ID:WoI
ステワゴIMMDで
43: 19/09/16(月)17:34:35 ID:LIW
>>42
ステワゴ今度試乗行ってみるわ
ステワゴ今度試乗行ってみるわ
44: 19/09/16(月)17:49:57 ID:WoI
ホンダハイブリッドは神 もっと進化して?
それからインテリア、おめーも進化しろ
それからインテリア、おめーも進化しろ
45: 19/09/16(月)18:23:49 ID:Iby
ホンダはクロスオーバーの新型出せ
46: 19/09/16(月)19:45:50 ID:WoI
>>45
出すよ
出すよ
47: 19/09/17(火)10:55:37 ID:JHy
高速メインならIMMDかダウンサイジングターボ車ですね。
引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1568620153/
コメント
コメント一覧 (49)
運転手問題と細かいのは抜きにしてプリウスとかカムリって結構トヨタのHV車の中ではトップクラスだと思ってたがそれ以上のがホンダにあるのか…
管理人
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管理人
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リッター30超えたりするぞ
管理人
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管理人
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そんなものホンダに存在してなくね?
管理人
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100k出るとして回転数1800とか低めに設定されてる車が乗りやすいんじゃないかな
管理人
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高速でハイブリットねぇ…
ただのウェイトにしか成らんし
高速でFFかぁwww
管理人
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下り坂とか基本エンジンかからないでずっと走るよ
管理人
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回生協調ブレーキも無いし、直結クラッチも無いし
制御もメカもツマラン
しかもフルチェン何年前だよw
どうしてもEパワーに乗りたきゃレンタカーにしとけ
管理人
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すき間市場
管理人
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管理人
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管理人
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管理人
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つまりエンジンの効率だけがファクター(大げさに喩えて、当然空気抵抗は考慮すべきファクターだけどね)
でさガソリンエンジンだと高速道路の80km一定走行ってのはスロットル絞ってる状態
つまり最高出力なんか関係ない、はるか低い出力の領域使ってる
車としての燃費は良いけど、エンジンとしては効率悪い領域なのね(スロットリングロス)
よってそんな領域を多用すると燃費伸びない、だったら空気抵抗を大幅に改善して~と頑張っちゃったのがプリウス等のHV
もうちょっと実用的なデザインでも良さそうだけど、記録の為には空力ボディにせざるを得ないのよ
管理人
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セレナノアボク三兄弟乗ってるやつは情弱だと思ってしまうレベル
管理人
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俺が乗ってる飯塚PHVだと、
100キロ巡行でリッター27
120キロ巡行でリッター24
くらい。直進安定性はイマイチ。たまーに下り坂でEVモードに入る。
管理人
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管理人
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実際、新幹線はエンジン動力じゃ不可能だし、
モーターはやれば出来る子じゃない?
管理人
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