1: 2019/09/14(土) 00:07:46.98 ID:YH7DIGuh0 BE:232392284-PLT(12000)
本田技研工業(以下、ホンダ)は、新型のコンパクトEV(電気自動車)「Honda e」の市販モデルをフランクフルトモーターショー2019で発表しました。
Honda eはホンダにとって初となる市販EVで、2019年3月のジュネーブ国際モーターショー2019で、プロトタイプを発表(関連記事)していました。
9月12日からドイツで始まったフランクフルトモーターショーで正式発表を迎え、実際に販売される市販車モデルの実車も披露されました。
Honda eのスペックは、最大220キロを1回の充電で走行でき、パワートレインには最高136馬力、最大トルク32.1kgf-m(315Nm)を出力する
電動モーターを搭載。駆動方式はリアドライブ(後輪駆動)を採用し、最高出力を154馬力まで上げた上位モデル「アドバンス」もラインアップします。
従来のサイドミラーは廃止され、カメラで撮影した映像を運転席に設置された2つの6インチスクリーンでリアルタイムに確認する方式を採用しています。
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1909/13/news072.html
Honda eはホンダにとって初となる市販EVで、2019年3月のジュネーブ国際モーターショー2019で、プロトタイプを発表(関連記事)していました。
9月12日からドイツで始まったフランクフルトモーターショーで正式発表を迎え、実際に販売される市販車モデルの実車も披露されました。
Honda eのスペックは、最大220キロを1回の充電で走行でき、パワートレインには最高136馬力、最大トルク32.1kgf-m(315Nm)を出力する
電動モーターを搭載。駆動方式はリアドライブ(後輪駆動)を採用し、最高出力を154馬力まで上げた上位モデル「アドバンス」もラインアップします。
従来のサイドミラーは廃止され、カメラで撮影した映像を運転席に設置された2つの6インチスクリーンでリアルタイムに確認する方式を採用しています。
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1909/13/news072.html
まとめサイト速報+
3: 2019/09/14(土) 00:08:39.35 ID:ijIRSuN50
これ欲しいな高いけど
4: 2019/09/14(土) 00:09:32.92 ID:gkRD9BV+0
外装も空力とか考慮してない時点でそれは「ガチ」ではないよね
6: 2019/09/14(土) 00:12:00.90 ID:QfnR0ZSL0
これとシビックどっち買うかって聞かれたら、迷わずシビックと答えるわ。
中身がどんなに高性能だろうと、EV特有のバッテリー劣化問題が根本から解決しない事にはねぇ…。
数年で航続距離が100km切る代物に300万も出したくねぇわ。
中身がどんなに高性能だろうと、EV特有のバッテリー劣化問題が根本から解決しない事にはねぇ…。
数年で航続距離が100km切る代物に300万も出したくねぇわ。
7: 2019/09/14(土) 00:12:58.05 ID:YH7DIGuh0
>>6
ホンダeは水冷でしっかりバッテリー保護するから劣化はしにくいよw
ホンダeは水冷でしっかりバッテリー保護するから劣化はしにくいよw
12: 2019/09/14(土) 00:16:53.06 ID:QfnR0ZSL0
>>7
その程度でバッテリーの寿命が飛躍的に伸びるのなら、トヨタがとうの昔に実用的なEV出してガソリン車駆逐していると思うけど。
その程度でバッテリーの寿命が飛躍的に伸びるのなら、トヨタがとうの昔に実用的なEV出してガソリン車駆逐していると思うけど。
39: 2019/09/14(土) 01:30:25.53 ID:b0ma2X600
>>7
冬は? 寒いときも放電凄いぞ。
冬は? 寒いときも放電凄いぞ。
42: 2019/09/14(土) 01:45:18.61 ID:wJGkCrq+0
>>39
ガソリンやディーゼルなどの内燃機関でも電池によってセルモーターを
回転させてエンジンを始動しているのでその発想で心配しだしたら
もうキリがないしクルマに乗れないぞ(笑)
ガソリンやディーゼルなどの内燃機関でも電池によってセルモーターを
回転させてエンジンを始動しているのでその発想で心配しだしたら
もうキリがないしクルマに乗れないぞ(笑)
9: 2019/09/14(土) 00:14:17.40 ID:uiOopOTp0
サイドミラーなしとか絶対流行らないよな
37: 2019/09/14(土) 01:26:01.42 ID:AdIYylls0
>>9
サイドミラーは猫の髭みたいなもんで狭いところを抜けるときの目安になるしな
サイドミラーは猫の髭みたいなもんで狭いところを抜けるときの目安になるしな
53: 2019/09/14(土) 02:44:35.43 ID:WUvhAJzm0
>>37
しかしどう考えてもカメラはフェンダーミラーの位置にもっとコンパクトにして配置するべきだよな。
しかしどう考えてもカメラはフェンダーミラーの位置にもっとコンパクトにして配置するべきだよな。
81: 2019/09/14(土) 09:13:44.12 ID:UfoBiqtK0
>>37
もう少し運転に慣れてくると、すれ違いとかでとても邪魔に感じるようになる
左側の死角も大きくなるし、フェンダーミラーバージョン出せよと思う
もう少し運転に慣れてくると、すれ違いとかでとても邪魔に感じるようになる
左側の死角も大きくなるし、フェンダーミラーバージョン出せよと思う
10: 2019/09/14(土) 00:15:21.06 ID:qKpvmeEq0
ん~
ださい!
ださい!
11: 2019/09/14(土) 00:16:37.21 ID:DaTf+ypl0
全個体電池なら買ってた
13: 2019/09/14(土) 00:18:24.00 ID:yWOezitk0
N-BOXをEV化してよん
14: 2019/09/14(土) 00:18:41.89 ID:OIT7eJ6R0
ウォーリー
15: 2019/09/14(土) 00:20:33.43 ID:9Iw9m0YA0
どれぐらいの距離を走れるの?
16: 2019/09/14(土) 00:20:45.76 ID:VXmp8OSK0
私待つわいつまでも待つわ
18: 2019/09/14(土) 00:27:56.99 ID:sSTAav+F0
だから全固体電池を先に出せっていつも言ってるじゃん?
19: 2019/09/14(土) 00:30:13.89 ID:9Iw9m0YA0
136馬力っていうけど
プリウスのシステム馬力がそのあたりだよな
DQNが乗ってるアルファードヴェルファイヤのV6モデルが300馬力もあるのに
プリウスのシステム馬力がそのあたりだよな
DQNが乗ってるアルファードヴェルファイヤのV6モデルが300馬力もあるのに
27: 2019/09/14(土) 00:53:44.79 ID:Yg5kMLip0
>>19
つパワーウエイトレシオ
そうでなくても300馬力出るのはエンジンどんだけ回してる時よって話。モーターなら0キロから最大出力、ていうか高回転はむしろパワー落ちる。
つパワーウエイトレシオ
そうでなくても300馬力出るのはエンジンどんだけ回してる時よって話。モーターなら0キロから最大出力、ていうか高回転はむしろパワー落ちる。
28: 2019/09/14(土) 00:57:47.06 ID:9Iw9m0YA0
>>27
パワーウェイトレシオを言ったら
1.5トンクラスで100馬力しかない車全滅だけど
パワーウェイトレシオを言ったら
1.5トンクラスで100馬力しかない車全滅だけど
125: 2019/09/14(土) 22:41:45.99 ID:DsZDEigV0
>>28
EVと比べればガソリン車全滅と
ついでに新型プリウスの総出力は
136から下がり122馬力しか無い
EVと比べればガソリン車全滅と
ついでに新型プリウスの総出力は
136から下がり122馬力しか無い
98: 2019/09/14(土) 19:44:32.02 ID:W2E82IRP0
>>27
honda eの車重は1400kgとか1525kgとか出てくるが、軽い方の1400kgとした場合、
1320gkのプリウスよりパワーウェイトレシオが劣る可能性があるぞw
honda eの車重は1400kgとか1525kgとか出てくるが、軽い方の1400kgとした場合、
1320gkのプリウスよりパワーウェイトレシオが劣る可能性があるぞw
105: 2019/09/14(土) 19:54:06.08 ID:zU8i65BH0
>>98
だから何なんだ?プリウスの0-100は11秒だったと思うが、Honda eは8秒。あっという間に置いてかれるな。
だから何なんだ?プリウスの0-100は11秒だったと思うが、Honda eは8秒。あっという間に置いてかれるな。
22: 2019/09/14(土) 00:32:55.07 ID:DaTf+ypl0
あーホンダもF1撤退してFE参戦かな
26: 2019/09/14(土) 00:52:00.27 ID:J8ou/aPW0
リーフとの比較してるサイトないの?
29: 2019/09/14(土) 01:02:01.34 ID:8d/OcTkP0
コスパ悪いな
30: 2019/09/14(土) 01:02:01.92 ID:02PO0x1b0
これかわいいよね
32: 2019/09/14(土) 01:09:48.53 ID:0etAt5i70
ガソリンエンジンなら150万程度なのに電気自動車だと倍まするんだな
倍払うメリットあるの?
倍払うメリットあるの?
34: 2019/09/14(土) 01:14:14.98 ID:m5v4aOcI0
寒い地域とかは大丈夫なの?
35: 2019/09/14(土) 01:15:08.52 ID:fcgE+Qhf0
50万円くらいなら買うかもしれんけど
91: 2019/09/14(土) 19:25:48.07 ID:OiDJ0SI80
>>35
おまえみたいな貧乏人は一生自転車乗ってろ!
おまえみたいな貧乏人は一生自転車乗ってろ!
38: 2019/09/14(土) 01:29:42.90 ID:HfQe3byR0
この形でガソリンエンジンが欲しいw
52: 2019/09/14(土) 02:39:33.76 ID:3TwUyMJBO
>>38
1.3ぐらいのターボ?
1.3ぐらいのターボ?
40: 2019/09/14(土) 01:39:41.75 ID:HwkPgkZk0
EVになると大幅に部品数が減って、車の作りが簡素化するはずなのに
全然安くならないな。
全然安くならないな。
46: 2019/09/14(土) 01:54:34.68 ID:wJGkCrq+0
>>40
それはエンジンがモーターに変わることによる限られた動力機構だけでしょw
ボディ、サスペンション、操舵、安全装備、予防安全装備、電装品などは
EVになろうがそのまま必要になる。
何といってもまだまだモーターを駆動するための電池のコストは高いし、
航続距離を確保するための回生システムなどは追加になるのでコストダウン
にも限界がある。
それはエンジンがモーターに変わることによる限られた動力機構だけでしょw
ボディ、サスペンション、操舵、安全装備、予防安全装備、電装品などは
EVになろうがそのまま必要になる。
何といってもまだまだモーターを駆動するための電池のコストは高いし、
航続距離を確保するための回生システムなどは追加になるのでコストダウン
にも限界がある。
41: 2019/09/14(土) 01:42:46.42 ID:WnGEwfde0
満充電で220kmかぁ…
実質150km飛ばし気味だと120kmぐらいしか走らないかなぁ
ドライブするにも使いにくいなw
実質150km飛ばし気味だと120kmぐらいしか走らないかなぁ
ドライブするにも使いにくいなw
82: 2019/09/14(土) 09:17:02.78 ID:IGYDk13z0
>>41
充電スタンドが各地に普及して15分位で満充電できるようになればそのくらいでもいいのだけどねー
充電スタンドが各地に普及して15分位で満充電できるようになればそのくらいでもいいのだけどねー
88: 2019/09/14(土) 12:23:51.95 ID:11MDvFMR0
>>82
充電スタンドが津々浦々まで普及する程EVが増えたら充電待ち渋滞が起きるので結局不便は変わらない
ちょっと郊外のドライブスルー渋滞を見れば想像つくはず
1台数分でも渋滞は起きるので15分もかかったら凄い渋滞になる
EVの急速充電はかなり大電力が必要なので
複数台同時給電もできない
充電スタンドが津々浦々まで普及する程EVが増えたら充電待ち渋滞が起きるので結局不便は変わらない
ちょっと郊外のドライブスルー渋滞を見れば想像つくはず
1台数分でも渋滞は起きるので15分もかかったら凄い渋滞になる
EVの急速充電はかなり大電力が必要なので
複数台同時給電もできない
94: 2019/09/14(土) 19:26:54.08 ID:itR+Wj8S0
>>88
やっぱり水素という方向性が正しかったんじゃなかろうか
やっぱり水素という方向性が正しかったんじゃなかろうか
100: 2019/09/14(土) 19:47:47.56 ID:11MDvFMR0
>>94
FCVを元々言い出したのはアメリカだからね
それに日本せ政府が従ってトヨタが始めた
何やかんや言ってもアメリカの先見性は凄い
FCVを元々言い出したのはアメリカだからね
それに日本せ政府が従ってトヨタが始めた
何やかんや言ってもアメリカの先見性は凄い
45: 2019/09/14(土) 01:52:55.90 ID:eGA/vA9h0
ライト層向けなんか…
48: 2019/09/14(土) 02:11:25.79 ID:lg98guxb0
せっかくの後輪駆動なのに
このボディか…
ダメではないがクーペ的なボディも欲しいね
売れないけど
このボディか…
ダメではないがクーペ的なボディも欲しいね
売れないけど
50: 2019/09/14(土) 02:28:40.75 ID:Iby6X/aC0
停電してら充電できんし(´・ω・`)・・・
51: 2019/09/14(土) 02:34:35.73 ID:wJGkCrq+0
>>50
停電しても充電できるEVなんて世界中どこ探しても無いです(笑)
停電しても充電できるEVなんて世界中どこ探しても無いです(笑)
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1568387266/
コメント
コメント一覧 (41)
管理人
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バッテリー冷却を諦めたリーフと違って充電が出来なくなるトラブルも無さそう
管理人
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やはり電気に…ってことになるかな
管理人
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ドアミラー二つ×3倍の修理費用なんだろ 知ってる
管理人
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そこから電池の劣化・停電・浸水などのリスクを考えたら、
実用品じゃなくて趣味の車かな?
管理人
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あら良いじゃない?
管理人
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金貯めて買いたい。
管理人
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管理人
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ガソリン車のバッテリーと電気自動車はスケールが違うんだよなぁ
管理人
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他社のエンブレムついてたら罵詈雑言書き込まれそう
管理人
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管理人
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管理人
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管理人
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どんどん買ってくれ。
売れることによって
コストが下がり
問題点が洗い出され
次代の車開発へと繋がる。
これ1台で完結させるような
生活スタイルの人間は
まず大多数ではないだろうから
お金持ちのセカンドサードカーとして
売れてくれたらいいんじゃない。
管理人
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管理人
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EVの売りの一つとして、停電時の電力源にできるってのがある
俺もEVだったら冷蔵庫の肉捨てないですんだし、アイス溶かさないで済んだんだろうなぁ
管理人
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管理人
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管理人
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ただそれだけ、それ以上でも以下でもない。
管理人
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管理人
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管理人
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管理人
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欲しいけどちょっと狭そうだね
管理人
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