1: 2019/08/21(水) 20:13:26.90 ID:CAP_USER

ソニーは、イメージセンサーとディスプレイを搭載した窓のないクルマ「New Concept Cart SC-1」をヤマハ発動機と共同開発し、年内にサービスを開始すると発表した。ソニーが2017年に試作機を完成させたモデルを基に、乗車可能人数を3人から5人に拡張するといったブラッシュアップを行った。

 試作機と同様、カメラでとらえた360度の映像をディスプレイに映して周囲を把握でき、乗員は夜間でもヘッドライトなしに視認できる他、遠隔操作にも対応している。ゴルフ場やアミューズメント施設などへのサービス展開を想定しているが、車両としての一般販売を行う予定はない。

長さ約3メートル、幅約1.3メートルの四角いカートで、最高時速は19キロ。

 35ミリフルサイズの「Exmor CMOSセンサー」を車両周囲4方向と車内の計5台搭載した他、1/3.8型CMOSイメージセンサー「ISX019」内蔵カメラを2台搭載した。人が視認しながら運転する一般的な自動車と違い、360度全ての方向にフォーカスが合った映像で周囲の環境を把握できるという。

 窓の代わりにディスプレイを設置した。車内には49インチの4K液晶を1台、車外には55インチの4K液晶を4台備えている。ソニーが開発した融合現実感(Mixed Reality)技術も採用。乗員がディスプレイで見る周囲の映像にCGを重ねることで、「車窓がエンタテインメント空間に変貌し、移動自体をより楽しめるようになる」としている。

 車外のディスプレイを使い、車両の周囲にいる人に、広告や映像を映し出すことも可能。イメージセンサーがとらえた映像を人工知能で解析し、車両周囲にいる人の性別・年齢などに応じて最適な広告や情報を表示することもできる。

 超音波センサーと2次元ライダー(LIDAR:レーザー画像検出と測距)も搭載。ネットワークで接続したクラウドに蓄積した走行情報をディープラーニングで解析することで、運行をアシストするとともに、車両に備えた複数のセンサーからの情報をエッジコンピューティングで判断し、安全な走行をサポートするという。
no title

https://www.itmedia.co.jp/news/articles/1908/21/news097.html


10: 2019/08/21(水) 21:05:44.20 ID:MVCqNTLz

>>1
これは頑張れソニー


27: 2019/08/21(水) 22:02:50.54 ID:HVCtjHD8

>>1
あwそっち?外側?


29: 2019/08/21(水) 22:04:10.41 ID:HVCtjHD8

>>1
まぁでも目立つよな。需要はあるだろ。


46: 2019/08/22(木) 00:19:17.63 ID:fyKSp7S2

>>1
デトロイトで見たなこんなの


48: 2019/08/22(木) 00:41:17.53 ID:fMvsETPy

>>1
リニア新幹線がこれ
無人運転で、運転席には窓がない


2: 2019/08/21(水) 20:18:18.44 ID:/JQr+zYG

こち亀でもあったな
トラブルで画面がまったく見えなくなってたやつ


77: 2019/08/22(木) 05:27:54.64 ID:ZNdJbej6

>>2
江崎コロ助だっけ?


79: 2019/08/22(木) 08:45:43.99 ID:HQ5/z5xA

>>2
あの漫画、今から思うと未来を見ていたような話も多かったよね。


3: 2019/08/21(水) 20:22:21.32 ID:XIUVypmM

ガンダムネタ禁止


25: 2019/08/21(水) 21:57:15.19 ID:wJy2nJH+

>>3
たかがメインカメラをやられただけだ!


30: 2019/08/21(水) 22:11:07.76 ID:E11IFhsB

>>3
全天周囲モニタも夢ではないが、
遠近感はどうやって表現するの?


5: 2019/08/21(水) 20:37:24.31 ID:NFH7/DYj

すべての乗り物や遠隔ドローンに言える事だが、
VRゴーグルつけて制御系を手足のような感覚で操縦できた方が
より精密なコントロールができると思う。

VR系は操縦用端末としても発展させるべき。


18: 2019/08/21(水) 21:29:20.30 ID:NFH7/DYj

>>5
小型のドローンでもVRで操縦すれば、
より没入して精密に操作できるだろうから

VR方式の操縦法は発展する。


33: 2019/08/21(水) 22:26:31.14 ID:LR+ePAKg

>>5
今のゴーグルは蒸れるからなぁ


40: 2019/08/21(水) 23:07:50.21 ID:Kww8MvN6

>>5
目悪くなったりしない?


42: 2019/08/21(水) 23:38:17.84 ID:p794QBtw

>>40
悪くなるよ
とりま近視になる可能性は高い
ピント合わせが近いところになるので


6: 2019/08/21(水) 20:42:22.36 ID:w2iTh2bi

最近、ミラーでこういうのあるけど、結局普通のミラーの方がみやすい


7: 2019/08/21(水) 20:56:19.22 ID:aEstt692

老眼なので車内のディスプレイ映像は見えません。ルームミラーのディスプレイ化で体験済み。


73: 2019/08/22(木) 04:46:24.38 ID:TN0ZtgQD

>>7
それな
焦点距離と立体視の問題をどうすんだろ

あと、夜間に向こうからハイビーム当てられたら画面真っ白じゃないの
ドムの胸の目くらまし拡散ビーム砲がついに現実で牙を剥く日がくるのかよ


9: 2019/08/21(水) 21:01:06.10 ID:NFH7/DYj

窓つけるとその分部品点数も増えるし強度も減るから、
カメラつける穴だけで済むならその方が良い。
構造的には。


49: 2019/08/22(木) 00:52:42.80 ID:fMvsETPy

>>9
>窓つけるとその分部品点数も増えるし強度も減るから、
>カメラつける穴だけで済むならその方が良い。
構造的には。

全くその通り
夜間も真昼と変わらないように見える

泥はねなどもF1カメラのようにフイルムをスクロールすれば、ワイパーよりも綺麗にしやすい


唯一最大の欠点は、「明る過ぎるときに表示パネルが実世界と同じ明暗を表示できないから、白飛びか黒つぶれしてしまう」
だから、超音波やLIDARセンサは必要


11: 2019/08/21(水) 21:08:54.81 ID:eEdItFvA

全天モニタ?


13: 2019/08/21(水) 21:10:45.21 ID:1uu0PAlO

無駄に値段が高くなるだけだろ


17: 2019/08/21(水) 21:24:07.87 ID:DCV7/kYb

>>13
どうなんだろうな
フロントガラスってそこまで安いのか?


14: 2019/08/21(水) 21:13:16.71 ID:NFH7/DYj

今はカメラやモニタも安くなってるからな。

コスト的には安くなると思う。


15: 2019/08/21(水) 21:15:15.67 ID:AiZwyzvL

そういう技術をミニバン軽バントラックのリアに義務化して前方の状況を映してほしい


16: 2019/08/21(水) 21:20:33.38 ID:y7jOWoJ7

360度スクリーンかとおもた


19: 2019/08/21(水) 21:32:24.33 ID:nBUeF+CK

安全性はどうなんだい


20: 2019/08/21(水) 21:34:49.24 ID:4oEup2HN

ラグが無いのであれば乗ってみたいな


21: 2019/08/21(水) 21:40:19.05 ID:xJwCvqAM

ガラスを無くして、鉄板で覆えば安全性が飛躍的にアップするな


22: 2019/08/21(水) 21:43:20.37 ID:v7UPmxOT

車のフロントガラスに表示されるんかと。


24: 2019/08/21(水) 21:49:03.04 ID:dJHYwkFN

まあ、当初は中途半端な技術だろうが、主流になっていくんだろうな。
ただ、主流になった時には自動運転になってるんだろうがw


35: 2019/08/21(水) 22:28:05.61 ID:Wm/QE8rR

クソ暑い夏場なんて突然画面が固まるんじゃないか


37: 2019/08/21(水) 22:45:21.03 ID:9IUWWrL/

故障したらどうなるの


39: 2019/08/21(水) 22:51:30.25 ID:J8GJyxJo

フロントガラスの重量より軽くできる可能性あるし
普通ならガラスの面も一体化で車両製造できるから更に軽量化とか高剛性化できる可能性も増える


44: 2019/08/22(木) 00:03:08.06 ID:97SaAb4e

乗車するスペースが本体の1/4程度。
ちょっと酷いw


45: 2019/08/22(木) 00:10:55.84 ID:LG9CTdKW

顔を隠せるね


47: 2019/08/22(木) 00:22:57.45 ID:ruprhIK3

いいんだけど、カメラ周りのモジュール、とんでもない耐久性が必要じゃね


50: 2019/08/22(木) 00:56:30.12 ID:fMvsETPy

>>47
構造的にはガラス窓よりこちらのほうが強くなる
戦車や潜水艇と同じ構造


58: 2019/08/22(木) 01:46:27.89 ID:ruprhIK3

>>50
車としての耐久性じゃなくてカメラ機能の耐久性ね
カメラの動作不良や故障は許されない


59: 2019/08/22(木) 01:47:38.60 ID:97SaAb4e

>>58
電動カート扱いだからへーきへーき

いざとなったら係員が来る。


61: 2019/08/22(木) 02:04:09.29 ID:sM2yESTm

>>58
戦車も装甲車もカメラとディスプレイに変わりつつある
試験車はそういうのが多い
カメラセンサは印象と異なり非常に頑丈で、しかも


64: 2019/08/22(木) 02:09:34.29 ID:sM2yESTm

>>61
カメラセンサは印象と異なり非常に頑丈で、しかも複数使いにすれば耐故障性は軍用並みになる

現にスマホカメラは非常に頑丈で、しかも複数センサ、表面はサファイアガラスを使用


51: 2019/08/22(木) 01:01:52.77 ID:fMvsETPy

内部の液晶パネルの故障リスクだけが問題
複数パネルにしてバックアップ動作を用意しておく必要がある

他の部分は、今までのガラス窓よりも安全性は高くなる


67: 2019/08/22(木) 02:19:15.33 ID:4NVJ4OBp

こんなの乗ってたら煽られるぞw


70: 2019/08/22(木) 03:01:29.22 ID:IP9uElpP

危ないって。止めとけ。



引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1566386006/