クラッチ切ってブレーキかけて泊まる

1: 2019/07/09(火) 06:16:25.590 ID:ph3ue6Ub0

みんなはギアチェンしてから止まるの?


2: 2019/07/09(火) 06:17:01.167 ID:2CPDA7GA0

はい


3: 2019/07/09(火) 06:17:13.491 ID:lTI6rP+D0

ギア落とおとさなくてもいいけどクラッチ切るのは止まる瞬間が正解


5: 2019/07/09(火) 06:17:46.321 ID:RX0qW7P50

ギア落とせよ


6: 2019/07/09(火) 06:18:12.193 ID:DJ9sV+9pr

ギア落とさないとエンブレ弱いから


7: 2019/07/09(火) 06:18:37.064 ID:ph3ue6Ub0

クラッチ切手からブレーキで止まるのはやれよろしくない?


8: 2019/07/09(火) 06:18:38.505 ID:qw8BvsKe0

クラッチギリギリまで切らないだろ


9: 2019/07/09(火) 06:19:47.563 ID:J5CSDYMV0

俺も早いうちにクラッチ切ってブレーキしてるけど
本当はダメなんだよね


10: 2019/07/09(火) 06:20:27.108 ID:tpxktjSR0

エンブレ使わないとブレーキ減るやん


11: 2019/07/09(火) 06:20:59.407 ID:ph3ue6Ub0

ブレーキ→クラッチ→止まる→ギアチェン
これが正しい


12: 2019/07/09(火) 06:22:38.152 ID:JDth/oJf0

ギヤ落とさないなら素直にAT乗ってたほうが楽で安全じゃないんけ?
つか信号ある道で5速まで入れないわ


13: 2019/07/09(火) 06:23:11.294 ID:9iBg1qHuM

速度が落ちると共に徐々にギヤー変えて止まる直前にクラチ切るとエンブレも同時に聴いて完璧


16: 2019/07/09(火) 06:24:26.341 ID:DJ9sV+9pr

>>13
これだよな


17: 2019/07/09(火) 06:25:04.433 ID:lTI6rP+D0

>>13
減速中に信号青に変わった瞬間発車しやすいしな


18: 2019/07/09(火) 06:25:50.144 ID:ph3ue6Ub0

>>13
難易度高いな、
MTバイク買ったけどやっぱビッグスクーター買えばよかっま


37: 2019/07/09(火) 06:57:10.323 ID:Q6EioRp3r

>>18
慣れるといちいち考えたりしないよ
無意識にやっちゃう


14: 2019/07/09(火) 06:23:45.963 ID:EuSYLcWC0

ローギヤードな5速なんじゃね


15: 2019/07/09(火) 06:24:21.072 ID:qWTnEMwnM

エンブレも使うけど、皇族にわかるようにブレーキも併用しろよ


19: 2019/07/09(火) 06:26:50.855 ID:DJ9sV+9pr

二輪!


20: 2019/07/09(火) 06:28:14.590 ID:JDth/oJf0

なんだバイクか
バイクはモンキーしか乗ったことないからどんな時でもクラッチ切ってたわ


21: 2019/07/09(火) 06:29:58.348 ID:ph3ue6Ub0

ガチャガチャするのが面倒いと思ってしまったオレにMTは合わなかったようだ


22: 2019/07/09(火) 06:32:13.411 ID:tpxktjSR0

バイクならクラッチ握らなくてもギア変えられるから普通にギア下げてけ


23: 2019/07/09(火) 06:33:02.288 ID:ph3ue6Ub0

>>22
マジ?


26: 2019/07/09(火) 06:35:32.648 ID:tpxktjSR0

>>23
加速の時もアクセル一瞬戻してチェーンが張ってない(加速傾向から減速傾向に移る瞬間)ならノークラッチでギア上がるから発進の時くらいしかクラッチ使わないで走れるぞ


24: 2019/07/09(火) 06:33:07.047 ID:tpxktjSR0

なんならクラッチ一切使わずにニュートラルまで入れれば良い


25: 2019/07/09(火) 06:34:39.250 ID:38RD1/DfM

四輪なら段数飛ばして下げてくけど二輪だと1段づつ下げるな


27: 2019/07/09(火) 06:37:37.159 ID:uTLm3gAwr

時と場合によるけど

って言いたいがブレーキより前にクラッチ踏むのは池沼か


28: 2019/07/09(火) 06:38:25.026 ID:DJ9sV+9pr

>>27
どういうことだ?


48: 2019/07/09(火) 07:16:07.940 ID:uTLm3gAwr

>>28
おまえオートマで赤信号なったら
ニュートラルにしてブレーキ践むの?


29: 2019/07/09(火) 06:40:48.035 ID:ZOXQ2EDGa

5速からの停止なら5→3→Nでいいだろ
2回以上シフトダウンするやつは池沼


31: 2019/07/09(火) 06:48:04.850 ID:L9XTKEWL0

>>29
これだ


30: 2019/07/09(火) 06:45:12.414 ID:Scy8gZHh0

町中でシフトダウンwwwwww
バカじゃねwwwwww


33: 2019/07/09(火) 06:49:39.541 ID:/P8PhvyPr

>>30
わかるぜ
1速から上げねえもんな


49: 2019/07/09(火) 07:16:27.012 ID:uTLm3gAwr

>>33
あほ


32: 2019/07/09(火) 06:48:29.763 ID:OZfwuM9ea

遠くが赤信号なら早めにクラッチ切って慣性で寄る
燃費が気になって何となく


35: 2019/07/09(火) 06:52:45.402 ID:tpxktjSR0

>>32
後ろつかれてもう一回ギア繋ぐが迷うやつ


38: 2019/07/09(火) 06:57:47.413 ID:OZfwuM9ea

>>35
あれ何なんだろうな
赤信号になったタイミングでどうせ急いでも停まるの分かりきってるのに


39: 2019/07/09(火) 06:57:49.099 ID:lTI6rP+D0

>>32
実はクラッチが切られてる状態の方が燃費が悪い


41: 2019/07/09(火) 06:59:42.051 ID:OZfwuM9ea

>>39
回転数即落ちるからそれはないだろ
ないよな?


44: 2019/07/09(火) 07:01:55.156 ID:QWR36X970

>>41
エンブレ時は燃料カットしてるからクラッチカットより燃費がいい


45: 2019/07/09(火) 07:03:23.148 ID:OZfwuM9ea

>>44
マジかよ…今度からエンブレ利かすわ


46: 2019/07/09(火) 07:05:32.726 ID:lTI6rP+D0

>>45
アイドリングより走ってるときの方が燃費良いときもあるくらい


47: 2019/07/09(火) 07:05:35.543 ID:QWR36X970

>>45
ただブリッピングで燃料使うから一長一短
クラッチカットはタイヤロックしやすいから危ないって意味であまりおすすめはしない


34: 2019/07/09(火) 06:52:05.783 ID:V1l7BsklM

何泊するかによる


36: 2019/07/09(火) 06:55:27.518 ID:qXFxQZwa0

エンブレ弱くたってクラッチ切る必要は無いだろ
事前にギア落とすなり
そもそも信号の変化を予測出来ないなら飛ばすなって話だが


40: 2019/07/09(火) 06:58:55.751 ID:QWR36X970

飛ばしシフトはクラッチとシンクロ痛めるからやらない


42: 2019/07/09(火) 07:00:07.066 ID:4wypmHuR0

ブリッピングでシフトダウンしつつ減速・停止する


43: 2019/07/09(火) 07:01:32.691 ID:0honTAGE0

回転高くないとシフトダウンのときガックンするから
停止時の減速のときはあんまギア落とさないな


50: 2019/07/09(火) 07:19:35.419 ID:rq2uAPuD0

面倒くさいから速度出てる時以外はニュートラルにしてブレーキ


51: 2019/07/09(火) 08:18:44.594 ID:Q4o7Om+/d

>>50
はいエアプ


54: 2019/07/09(火) 08:54:57.334 ID:rq2uAPuD0

>>51
残念もうずっとMT乗ってるよ
さっきも書いたけど速度出てるとき以外な
まぁでもほとんどスピードが落ちてきたらニュートラル入れちまうけど


52: 2019/07/09(火) 08:26:46.034 ID:qWTnEMwnM

単気筒だからエンブレかけすぎるとノッキングがきつい



引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1562620585/