1: 2019/07/05(金) 22:43:59.06 ID:ofaOs3RE0 BE:155743237-PLT(12000)
メルセデスベンツ CLA 新型、421馬力の「AMG45」発表…世界最強の量産4気筒
2019年7月5日(金)15時15分
メルセデスベンツの高性能車部門、メルセデスAMGは7月4日、
Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+を欧州で発表した。
新型「CLAクーペ」シリーズの頂点に位置する高性能グレードとなる。
新型には、新開発の2.0リットルターボエンジンを搭載する。
メルセデスAMGによると、量産車向けの4気筒エンジンとしては、世界で最もパワフルという。
CLA45 4MATIC+の新開発の直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンは、
「M139型」と呼ばれる。排気量は1991cc。新設計のツインスクロールターボチャージャーは、
低い回転域での最適なレスポンスと高回転域での高いパワー特性を兼ね備えている。
これに加えて、タービンハウジングを、並行に配された2つの流路に分割し、
排気流を別々にタービンに供給することを可能にした。
その結果、低いエンジン回転数でも高いトルクが得られ、
非常に優れたレスポンスを実現しているという。
また、メルセデスAMG『GT』の4ドアクーペの4.0リットルV型8気筒ツインターボエンジン同様、
コンプレッサーとタービンのシャフトに、メルセデスAMGの4気筒ターボとして初めて、
ローラーベアリング(ころ軸受)を採用した。ローラーベアリングは、
ターボチャージャー内の機械的摩擦を最小限に抑える効果を発揮する。
これにより、ターボチャージャーはよりスピーディなレスポンスを可能にし、
より速く16万9000rpmの最高回転数に到達するという。
(中略)
ターボのブースト圧は、1.9から2.1に引き上げられた。
これにより、M139型直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンは、
最大出力421hp/6750rpm、最大トルク51kgm/5000~5250rpmを獲得する。
標準バージョンに対して、パワーは34hp、トルクは2.1kgmの上乗せとなる。
0~100km/h加速は4.0秒、最高速は270km/h(AMGドライバーズパッケージ)の性能を備えている。
(後略)
https://response.jp/article/2019/07/05/324140.html
2019年7月5日(金)15時15分
メルセデスベンツの高性能車部門、メルセデスAMGは7月4日、
Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+を欧州で発表した。
新型「CLAクーペ」シリーズの頂点に位置する高性能グレードとなる。
新型には、新開発の2.0リットルターボエンジンを搭載する。
メルセデスAMGによると、量産車向けの4気筒エンジンとしては、世界で最もパワフルという。
CLA45 4MATIC+の新開発の直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンは、
「M139型」と呼ばれる。排気量は1991cc。新設計のツインスクロールターボチャージャーは、
低い回転域での最適なレスポンスと高回転域での高いパワー特性を兼ね備えている。
これに加えて、タービンハウジングを、並行に配された2つの流路に分割し、
排気流を別々にタービンに供給することを可能にした。
その結果、低いエンジン回転数でも高いトルクが得られ、
非常に優れたレスポンスを実現しているという。
また、メルセデスAMG『GT』の4ドアクーペの4.0リットルV型8気筒ツインターボエンジン同様、
コンプレッサーとタービンのシャフトに、メルセデスAMGの4気筒ターボとして初めて、
ローラーベアリング(ころ軸受)を採用した。ローラーベアリングは、
ターボチャージャー内の機械的摩擦を最小限に抑える効果を発揮する。
これにより、ターボチャージャーはよりスピーディなレスポンスを可能にし、
より速く16万9000rpmの最高回転数に到達するという。
(中略)
ターボのブースト圧は、1.9から2.1に引き上げられた。
これにより、M139型直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンは、
最大出力421hp/6750rpm、最大トルク51kgm/5000~5250rpmを獲得する。
標準バージョンに対して、パワーは34hp、トルクは2.1kgmの上乗せとなる。
0~100km/h加速は4.0秒、最高速は270km/h(AMGドライバーズパッケージ)の性能を備えている。
(後略)
https://response.jp/article/2019/07/05/324140.html
まとめサイト速報+
105: 2019/07/05(金) 23:48:32.83 ID:n8OfJF9i0
>>1
おれのマークXにそっくりじゃん!
おれのマークXにそっくりじゃん!
131: 2019/07/06(土) 00:13:42.13 ID:XTk72CJr0
>>1
俺のv8と大して変わらん
凄いな
俺のv8と大して変わらん
凄いな
158: 2019/07/06(土) 02:20:12.38 ID:mn0HzhZU0
>>1
これなーフロントのダクトまわりとかホンダのはクソださいのにベンツだとカッコ良く見えるのか
これなーフロントのダクトまわりとかホンダのはクソださいのにベンツだとカッコ良く見えるのか
279: 2019/07/06(土) 14:50:16.01 ID:jcednYVL0
>>1
アウトバーンを走行するドイツでは最強かも知れんが
日本では意味の無いオーバースペックです(笑)
アウトバーンを走行するドイツでは最強かも知れんが
日本では意味の無いオーバースペックです(笑)
335: 2019/07/07(日) 08:11:46.99 ID:G4eUonj80
>>1
高級車って亀頭数が多いイメージだけど4とかでいいの?
8とか12とかの方が振動少なくて滑らかなんちゃうんか?
高級車って亀頭数が多いイメージだけど4とかでいいの?
8とか12とかの方が振動少なくて滑らかなんちゃうんか?
3: 2019/07/05(金) 22:45:57.14 ID:LQFup+a20
FJ20Eを積むのかそりゃ速いな
5: 2019/07/05(金) 22:46:17.15 ID:sKkeKM/P0
2リッターブースト2キロで400馬力は壊れそう
10: 2019/07/05(金) 22:49:09.12 ID:HqsC18Mt0
>>5
4G63「……」
4G63「……」
23: 2019/07/05(金) 22:52:46.67 ID:sKkeKM/P0
>>10
後から弄って出すのとメーカー保証が効く新車は違うことないか
後から弄って出すのとメーカー保証が効く新車は違うことないか
27: 2019/07/05(金) 22:56:24.66 ID:oGeREtko0
>>10
個人的にこのエンジンが最強だったな
個人的にこのエンジンが最強だったな
6: 2019/07/05(金) 22:46:38.63 ID:lC5ol41r0
250のマルチ以上やな
7: 2019/07/05(金) 22:47:54.24 ID:bu6Chls+0
でもお高いんでしょう?
8: 2019/07/05(金) 22:48:00.81 ID:ZD+8LyW70
169000まできっちり回せ!
9: 2019/07/05(金) 22:48:27.11 ID:NmlEuYlx0
16万9千ってやべぇな
163: 2019/07/06(土) 02:28:57.45 ID:gUlmiQcM0
>>9
でもターボチャージャーだからピストン運動じゃなくて扇風機みたいにグルグル回るだけだしな
でもターボチャージャーだからピストン運動じゃなくて扇風機みたいにグルグル回るだけだしな
11: 2019/07/05(金) 22:49:25.75 ID:gCHuShv80
カッコ悪
12: 2019/07/05(金) 22:49:28.27 ID:iduoV4kB0
hpってホースパワー?馬力ってこと?
26: 2019/07/05(金) 22:55:06.57 ID:54x4Ug2L0
>>12
ヒュ、hp‥
ヒュ、hp‥
47: 2019/07/05(金) 23:03:34.29 ID:zY8dDhuA0
>>12
そうだよ
hpはヤード・ポンド法の馬力
psはメートル法の馬力
kwはSI単位
hpとpsはだいたい同じ
そうだよ
hpはヤード・ポンド法の馬力
psはメートル法の馬力
kwはSI単位
hpとpsはだいたい同じ
283: 2019/07/06(土) 15:33:26.33 ID:3IJ+DX8w0
>>12
仕事ではkWとNm使ってるから、いい加減馬力やkgfmは無くなってほしいな
仕事ではkWとNm使ってるから、いい加減馬力やkgfmは無くなってほしいな
13: 2019/07/05(金) 22:49:34.87 ID:AZmrzpp90
16万9千回転で420馬力とな200ccとかか
15: 2019/07/05(金) 22:51:14.13 ID:MXpkoGDM0
すげぇ
このエンジンに惚れたわ
このエンジンに惚れたわ
16: 2019/07/05(金) 22:51:29.67 ID:Fa9uMR1O0
何の数字かと思ったらタービンの回転数かよw
73: 2019/07/05(金) 23:19:25.94 ID:9ywIksyM0
>>16
マジか騙された
エンジン回転数はいくつなんだよw
マジか騙された
エンジン回転数はいくつなんだよw
75: 2019/07/05(金) 23:21:12.92 ID:p2p6nJuc0
>>73
>最大出力421hp/6750rpm、最大トルク51kgm/5000~5250rpm
>最大出力421hp/6750rpm、最大トルク51kgm/5000~5250rpm
190: 2019/07/06(土) 06:15:24.64 ID:tAfd7WxY0
>>16
何だよヤマハのバイク連想したわ。
何だよヤマハのバイク連想したわ。
17: 2019/07/05(金) 22:51:31.30 ID:RPLHGSTy0
ようやく俺のRS3に並んだな褒めてやろう
18: 2019/07/05(金) 22:51:39.93 ID:RIN8AVNB0
そんなにターボ効かせたらエンジンぶっ壊れないの?
20: 2019/07/05(金) 22:52:12.60 ID:DZSH3ozu0
V8じゃないのかよ!
21: 2019/07/05(金) 22:52:20.00 ID:7v6D/eoR0
エンジン寿命短そう
22: 2019/07/05(金) 22:52:25.34 ID:yhwGD2g+0
内装がちょっと・・・
28: 2019/07/05(金) 22:56:33.15 ID:8pmITdyP0
169000回転は世界新記録じゃねーか?
37: 2019/07/05(金) 23:00:14.71 ID:b1gupLbk0
>>28
ターボチャージャーの最高回転数だろ
30年前でも最高回転数は100,000rpmを超えている
歯科用ハンドピースでも増速なしだと最高で60,000rpmくらい
ターボチャージャーの最高回転数だろ
30年前でも最高回転数は100,000rpmを超えている
歯科用ハンドピースでも増速なしだと最高で60,000rpmくらい
268: 2019/07/06(土) 12:22:43.32 ID:/pNBa0bo0
>>37
なるほど
IHI製かな
なるほど
IHI製かな
29: 2019/07/05(金) 22:56:48.24 ID:Hua8vgKA0
すぐ壊れそう
30: 2019/07/05(金) 22:58:04.84 ID:sWf/Xxn50
16万・・・・・だと!?
31: 2019/07/05(金) 22:58:11.62 ID:BBcEk9sC0
最近のベンツは
メーターデジタルで、むかしの
マークⅡに乗ってる気分
メーターデジタルで、むかしの
マークⅡに乗ってる気分
32: 2019/07/05(金) 22:58:19.16 ID:bho/N5BR0
ターボのブースト圧は、1.9から2.1に引き上げられた。
昔のタービンならぶっ壊れてただろこんなの
今のタービンは丈夫なんだな
昔のタービンならぶっ壊れてただろこんなの
今のタービンは丈夫なんだな
44: 2019/07/05(金) 23:01:37.11 ID:xHOgnzvc0
>>32
耐熱材料と加工と検査技術はめっちゃ進化してるからな
耐熱材料と加工と検査技術はめっちゃ進化してるからな
33: 2019/07/05(金) 22:59:00.64 ID:MXOr5XdB0
超絶ショートストローク?
バイクでも1万6千回転ってそんなにないよな
バイクでも1万6千回転ってそんなにないよな
34: 2019/07/05(金) 22:59:30.54 ID:vBWjaBXj0
タービンの回転数だから…
35: 2019/07/05(金) 22:59:34.93 ID:ZEI/MTrI0
CLAのAMGって800万くらい?
36: 2019/07/05(金) 22:59:42.29 ID:ZkSfSm0S0
2lターボで16900rpmまで回してたった421馬力とかポンコツじゃないですか
267: 2019/07/06(土) 12:22:06.49 ID:/pNBa0bo0
>>36
F1仕様なら2000馬力は軽く超えないとなー
F1仕様なら2000馬力は軽く超えないとなー
38: 2019/07/05(金) 23:00:17.70 ID:iZ5SjKe70
どんな音がするんだろう
40: 2019/07/05(金) 23:00:33.20 ID:PlI92/O90
一桁誤植だと思ったら、間違ってなかった。。
41: 2019/07/05(金) 23:00:35.77 ID:++ZdztMM0
ぞんな回るレシプロエンジンを民製に!
42: 2019/07/05(金) 23:00:49.52 ID:vEQACAxS0
v6で2000ターボなしでいいような気持ちもするが
4気筒に拘ったのか
4気筒に拘ったのか
52: 2019/07/05(金) 23:06:22.86 ID:sHJIXVCa0
>>42
2リッターNAじゃ全くパワー出ないでしょ
v62000NAなんて誰も望んでないわ
2リッターNAじゃ全くパワー出ないでしょ
v62000NAなんて誰も望んでないわ
43: 2019/07/05(金) 23:00:57.76 ID:FmYvp+sg0
オイル交換何キロごとだろ
45: 2019/07/05(金) 23:02:26.45 ID:+RCwzuE70
ダウンサイジングという名のコストダウン
46: 2019/07/05(金) 23:03:11.35 ID:8rEHURKn0
スカイラインみたいな顔になったな
48: 2019/07/05(金) 23:05:04.19 ID:7QTkseBk0
16万9000光年
49: 2019/07/05(金) 23:05:16.38 ID:3mKw1+mf0
当たり前だけどエンジンの回転数じゃないんだな
51: 2019/07/05(金) 23:06:12.47 ID:HqsC18Mt0
>>49
クランク軸の回転数だろうな。
クランク軸の回転数だろうな。
269: 2019/07/06(土) 12:27:46.95 ID:/pNBa0bo0
>>51
エンジン回転数と同じじゃね
上に出てたターボの回転数だろう
エンジン回転数と同じじゃね
上に出てたターボの回転数だろう
64: 2019/07/05(金) 23:13:21.47 ID:SZPHkvPu0
>>49
エンジンが回ってるのを想像しちゃった
エンジンが回ってるのを想像しちゃった
115: 2019/07/05(金) 23:58:46.82 ID:mwEbdZuf0
>>64
縦置き→横置き→ とエンジンルーム内でクルクル回ってるのや
縦置き→横置き→ とエンジンルーム内でクルクル回ってるのや
155: 2019/07/06(土) 01:39:56.72 ID:/ZEELijE0
>>64
いつもより余計に回しております
いつもより余計に回しております
87: 2019/07/05(金) 23:30:48.56 ID:fUSVivfM0
あらいいわね1台いただこうかしら
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1562334239/
コメント
コメント一覧 (23)
管理人
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買えないけど!
管理人
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ひっどいスレだな
管理人
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昔だったらドッカンターボだろう馬力をレスポンス良くしたっていうんなら凄いな
管理人
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管理人
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エンジン本体にかなり負担かかるでしょ。
管理人
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管理人
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管理人
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反面、日本では人気と開発リソースがミニバンに持ってかれるので期待薄。
日本でもホットハッチ流行ってくれないかな。
管理人
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管理人
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ベンツのお偉いさんは俺達が一番だってのを誇示したいだけだよ
管理人
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GRMNみたいな限定仕様じゃなくて
管理人
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所詮2リッターだし
4G63だって下はスカスカだよ
車体が軽いからそれなりには走るけど
管理人
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シリンダーブロックごといっちゃっても不思議はないだろ。そこまで回せるようにするなら、航空機エンジン並の
フリクション管理が必要になるだろ。加減速を繰り返す自動車では摺動部の熱変化に関連する耐久性が心配だな
管理人
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管理人
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ちゃんとしたエンジンならブースト2.1も掛けたら軽く500馬力以上は出るだろ。
管理人
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管理人
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管理人
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※