1: 2019/06/20(木) 10:39:02.27 ID:Ybs17h54
ホンダの事業は、四輪、二輪、汎用エンジンや草刈り機など
のパワープロダクツの3部門で構成されるが、売上高の最も
多い主力の四輪が、'19年1~3月期決算で売上高2兆9128億円
に対し、営業損益は530億円の赤字に陥ってしまったのだ。
今後も収益性が大きく回復する見込みがない。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190620-00065230-gendaibiz-bus_all
のパワープロダクツの3部門で構成されるが、売上高の最も
多い主力の四輪が、'19年1~3月期決算で売上高2兆9128億円
に対し、営業損益は530億円の赤字に陥ってしまったのだ。
今後も収益性が大きく回復する見込みがない。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190620-00065230-gendaibiz-bus_all
まとめサイト速報+
70: 2019/06/20(木) 18:30:22.70 ID:KJUmW143
>>1
モンキー無くすからだバカ
モンキー無くすからだバカ
2: 2019/06/20(木) 10:40:39.40 ID:ZSSHaaZ6
車種が多すぎるんだってさ
3: 2019/06/20(木) 10:40:54.22 ID:PY6m6YiO
未だ労働者をあそこの会社にたよってる頼ってるからさ。
56: 2019/06/20(木) 12:58:35.72 ID:45C6Pyyx
>>3
先ずその前に小学一年生から作文の勉強を
し直そうよ
先ずその前に小学一年生から作文の勉強を
し直そうよ
58: 2019/06/20(木) 13:23:53.47 ID:dABQqqhH
>>56
えっ?日本語として成り立ってるよ
馬鹿は黙ってる方が良くない?
えっ?日本語として成り立ってるよ
馬鹿は黙ってる方が良くない?
4: 2019/06/20(木) 10:41:58.16 ID:PY6m6YiO
ああ、そういやシャーシは特別仕様だったな。
5: 2019/06/20(木) 10:42:23.62 ID:sVFA08D3
他人の評価なんて下らなかったんじゃないのか?
6: 2019/06/20(木) 10:43:09.94 ID:0cLHR3GR
F1に年500億は突っ込んでるだろう
7: 2019/06/20(木) 10:43:42.96 ID:c2S0fwhb
そもそも内紛がない会社なんてあるのか
8: 2019/06/20(木) 10:44:04.59 ID:PY6m6YiO
ここも労働者が足りない。
9: 2019/06/20(木) 10:44:07.79 ID:2Hsom2k9
自動車営業とか言う謎の集団クビすれば黒字だよ
10: 2019/06/20(木) 10:44:24.64 ID:NSGxYX2u
フィットハイブリッドとか全然良くないし
ノートEパワーの方が全然マシだった
燃費はフィットハイブリッドの方が良かったけど走りがノタ―って感じ
ノートEパワーの方が全然マシだった
燃費はフィットハイブリッドの方が良かったけど走りがノタ―って感じ
21: 2019/06/20(木) 11:14:34.13 ID:zB7i5Nc5
>>10
へぇー
でも燃費は良いんでしょ?
なら燃費いい方に乗りたいね
へぇー
でも燃費は良いんでしょ?
なら燃費いい方に乗りたいね
12: 2019/06/20(木) 10:50:44.01 ID:DDgGTGdV
ホンダの車は経営陣が入れ替わってから「質」が下がった
しかもリコール出しまくって、買う意味が無いレベルにまで落ちた
赤字なのは値下げしないと売れないレベルの車しか作ってない証拠
しかもリコール出しまくって、買う意味が無いレベルにまで落ちた
赤字なのは値下げしないと売れないレベルの車しか作ってない証拠
13: 2019/06/20(木) 10:51:08.65 ID:YNFDcRNF
つまんないんだよな。昔のトヨタみたい。
14: 2019/06/20(木) 10:53:31.98 ID:+XqE45mS
レッドブルも真っ青
15: 2019/06/20(木) 10:55:09.68 ID:WahHAeuH
ホンダと日産が落ちてスバルとマツダが浮上であってる?
26: 2019/06/20(木) 11:26:22.95 ID:yiMuOSTO
>>15
マツダは逆ザヤぎりぎり、ひょっとしたらあかんかも。
スバルは利益率高いけど、アメリカ頼り何かしらの環境の変化で吹っ飛ぶ。それ以前になにか訴訟が起きたらおしまいもありうる。
マツダは逆ザヤぎりぎり、ひょっとしたらあかんかも。
スバルは利益率高いけど、アメリカ頼り何かしらの環境の変化で吹っ飛ぶ。それ以前になにか訴訟が起きたらおしまいもありうる。
16: 2019/06/20(木) 11:01:56.08 ID:oCF4BWn8
F1やってるんだったら86みたいな車種だせよな。
もう軽自動車メーカーどころかNBOX専門店にしか思えないぞ。
もう軽自動車メーカーどころかNBOX専門店にしか思えないぞ。
19: 2019/06/20(木) 11:10:49.48 ID:XfPbssjD
>>16
シビックタイプRあるけど
1600ccのS660とか出してほしいわ
シビックタイプRあるけど
1600ccのS660とか出してほしいわ
17: 2019/06/20(木) 11:06:37.46 ID:e+uawGME
NBOX、あの値段であれだけ売れてて赤字なのかよ(´・ω・`)
ホンダの失敗は売れない市場の海外工場を増やし過ぎた事にあると思う。
トヨタは田舎に工場新設して国内生産を続けてる。ここが一番の違い。
国内工場の正社員(工員)は一番のお客さんでもある訳だから削りすぎはイカん。
ホンダの失敗は売れない市場の海外工場を増やし過ぎた事にあると思う。
トヨタは田舎に工場新設して国内生産を続けてる。ここが一番の違い。
国内工場の正社員(工員)は一番のお客さんでもある訳だから削りすぎはイカん。
39: 2019/06/20(木) 11:45:15.58 ID:0SGTu0HH
>>17
N-BOXはフロントガラスが中国企業の製品。
コストカットのために旭硝子などの日本企業、日本国内雇用まで切り捨て。
そこまでしておきながら四輪車部門が赤字とか馬鹿とか言いようがない。
N-BOXはフロントガラスが中国企業の製品。
コストカットのために旭硝子などの日本企業、日本国内雇用まで切り捨て。
そこまでしておきながら四輪車部門が赤字とか馬鹿とか言いようがない。
46: 2019/06/20(木) 11:56:23.70 ID:i69VelLG
>>39
初代のNボ乗りだけどフーヤオ製とか先入観が全くなくても
フロントガラスがどことなく汚い。
微細なちりめん状のヒビというか、ガラスの断面でチリチリと乱反射してるんだよ。
中国製と聞いて理由がわかった。
初代のNボ乗りだけどフーヤオ製とか先入観が全くなくても
フロントガラスがどことなく汚い。
微細なちりめん状のヒビというか、ガラスの断面でチリチリと乱反射してるんだよ。
中国製と聞いて理由がわかった。
53: 2019/06/20(木) 12:16:12.96 ID:fteyU8zX
>>46
むしろ中国から調達してる部品が高くついてるんじゃないか?
むしろ中国から調達してる部品が高くついてるんじゃないか?
18: 2019/06/20(木) 11:06:48.08 ID:XfPbssjD
個々の車の実力はものすごく高いと思う
なのに売れないのは自動ブレーキなどのアピールがぜんぜんできていないのと
値段が高くなってしまった事にある
あと会社のトップ、重役は車を設計できる人にしないと必ず会社が傾く
技術者のやる気がなくなってしまうのが原因
日産がその最たるもの
なのに売れないのは自動ブレーキなどのアピールがぜんぜんできていないのと
値段が高くなってしまった事にある
あと会社のトップ、重役は車を設計できる人にしないと必ず会社が傾く
技術者のやる気がなくなってしまうのが原因
日産がその最たるもの
20: 2019/06/20(木) 11:13:31.75 ID:pclzifmE
いや決して売れてないわけではないんだよ
コスト競争力で追い詰められてる
トヨタはTENGAを作り上げた
ホンダアーテクチャーを導入するまで、
まあ今年も苦しい
コスト競争力で追い詰められてる
トヨタはTENGAを作り上げた
ホンダアーテクチャーを導入するまで、
まあ今年も苦しい
22: 2019/06/20(木) 11:18:51.61 ID:Em8bqrLv
営業利益率が低いのも大きい
スズキは一説によればBMWをも上回るらしいが……
スズキは一説によればBMWをも上回るらしいが……
24: 2019/06/20(木) 11:25:25.42 ID:AYtuTiLJ
TOYOTAに習って下請けをカラカラに絞れば利益はドーンと出るがす
28: 2019/06/20(木) 11:28:05.48 ID:pclzifmE
>>24
いやトヨタは部品や生産方法を共通化している
ホンダは車種ごとにバラバラ
混流生産もままならない
ホンダ自身が旧弊でやることやってない
いやトヨタは部品や生産方法を共通化している
ホンダは車種ごとにバラバラ
混流生産もままならない
ホンダ自身が旧弊でやることやってない
25: 2019/06/20(木) 11:25:37.29 ID:pclzifmE
まあ印象的な車を作れてないのも問題かな
北米で販売奨励金費用が増えている
北米で販売奨励金費用が増えている
27: 2019/06/20(木) 11:27:45.67 ID:9jHYFbtU
F1が真っ先に槍玉に上がるだろうな
金額がデカ過ぎる
金額がデカ過ぎる
29: 2019/06/20(木) 11:29:40.18 ID:pclzifmE
スバルは北米一辺倒だからなー
30: 2019/06/20(木) 11:30:08.44 ID:O8ETymMt
ホンダは元々軽からスタートしたが、初心を忘れ儲かる大型高級車にシフト。
儲からない軽のN-BOXが売れているとはいえ、LIFEを止めた頃から
「軽自動車を軽視」の姿勢が、中途半端な企業方針になった気がする。
スズキのように「軽自動車しかない」企業にはなれないんだろう。
儲からない軽のN-BOXが売れているとはいえ、LIFEを止めた頃から
「軽自動車を軽視」の姿勢が、中途半端な企業方針になった気がする。
スズキのように「軽自動車しかない」企業にはなれないんだろう。
42: 2019/06/20(木) 11:52:56.01 ID:i69VelLG
>>30
N-WGNこそLifeの後継なんだが
N-WGNこそLifeの後継なんだが
51: 2019/06/20(木) 12:13:54.01 ID:ylKSjEXe
>>42
全然後継になってないけどね。
全然後継になってないけどね。
31: 2019/06/20(木) 11:31:21.76 ID:nMsQjrx2
軽自動車はN-BOXだけが快調で、N-ONEとN-WGNはモデルが古くて誰も買わんかったからな。モデルチェンジの時期くらいきちんと管理しろよ。ほんとバカだよ。
32: 2019/06/20(木) 11:33:40.30 ID:rw5Gykr8
クソみたいにカッコ悪いF-1なんぞ
やめてしまえ!
奇形車ばかりで八百長が目立つ
やめてしまえ!
奇形車ばかりで八百長が目立つ
33: 2019/06/20(木) 11:33:45.19 ID:6VNwd/cH
N-BOXとて大した車じゃないしね
42: 2019/06/20(木) 11:52:56.01 ID:i69VelLG
>>33
その大したことない1台に勝てないドングリどもw
その大したことない1台に勝てないドングリどもw
34: 2019/06/20(木) 11:35:33.62 ID:PcXkZSOw
そろそろ日本でもアキュラのタイミング
35: 2019/06/20(木) 11:37:21.61 ID:pclzifmE
ホンダはいろいろやりすぎてる
世界で530万台
軽は40万台に満たない
もうやっていてもしょうがないレベルだが
結構好調だから始末に負えないという
世界で530万台
軽は40万台に満たない
もうやっていてもしょうがないレベルだが
結構好調だから始末に負えないという
36: 2019/06/20(木) 11:37:58.23 ID:8cSddvkz
ホンダも傾いてきたか、更にトランプから追い討ち
どうすんだ安倍政権
どうすんだ安倍政権
37: 2019/06/20(木) 11:39:36.70 ID:4z6gdegf
えー!
バイクってそんなにぼったくってるの?
バイクってそんなにぼったくってるの?
38: 2019/06/20(木) 11:44:27.10 ID:6/vT7im5
魅力なし
40: 2019/06/20(木) 11:47:05.22 ID:4z6gdegf
F1の開発費がなければ黒字だったのに。
41: 2019/06/20(木) 11:50:41.75 ID:pclzifmE
まあF1は全く無駄だね
ホンダはヨーロッパではとくに売れてない
ホンダはヨーロッパではとくに売れてない
43: 2019/06/20(木) 11:53:39.62 ID:MceV4eoC
デザインがなあ。
昔のホンダ車は眺めていたいようなカッコよさ、美しさがあったんだけどなあ。
最近のはガンダムみたいなのばっかだな。
トヨタのも。なんか最初から事故車みたいな顔つきだな。
マツダだけ別次元を走ってると思う。マツダ3みたいの買ったらミリ単位の傷や汚れが
気になってしょうがないだろうな。
昔のホンダ車は眺めていたいようなカッコよさ、美しさがあったんだけどなあ。
最近のはガンダムみたいなのばっかだな。
トヨタのも。なんか最初から事故車みたいな顔つきだな。
マツダだけ別次元を走ってると思う。マツダ3みたいの買ったらミリ単位の傷や汚れが
気になってしょうがないだろうな。
44: 2019/06/20(木) 11:55:33.80 ID:WDiR0H76
F1は実用車開発にほとんど関係ないから無駄金だよ
45: 2019/06/20(木) 11:55:39.04 ID:pclzifmE
トヨタの販売力はすごいね
あんなデザインがひどくなければ倍売れてるだろう
あんなデザインがひどくなければ倍売れてるだろう
47: 2019/06/20(木) 11:58:14.07 ID:WDiR0H76
バイクはいいの作れるのに
48: 2019/06/20(木) 12:02:29.40 ID:eEVUrfDL
プレデユードを復活させるとかの事案はどうなった
49: 2019/06/20(木) 12:07:15.43 ID:fHDHCL/h
二輪車事業を本業にして発展途上国で勝負だ!
みたいな。
みたいな。
50: 2019/06/20(木) 12:08:36.32 ID:WoxtMD6b
52: 2019/06/20(木) 12:14:57.68 ID:tYVnv+ui
Nボが売れなくなったら倒産するの?
54: 2019/06/20(木) 12:18:50.94 ID:3lHB+uez
歩留まり率が高くて、その損失をホンダが負担とかやってそうw
55: 2019/06/20(木) 12:27:50.38 ID:ubc3Wasz
ソースはヒュンダイだぞw
57: 2019/06/20(木) 13:02:35.04 ID:pclzifmE
決算の数字に現代も古代もないぞ
59: 2019/06/20(木) 13:36:55.56 ID:YCgv2IFi
2代目が今でいうゴーンだったんだっけ(´・ω・`)
60: 2019/06/20(木) 13:38:16.23 ID:g8DZAm+C
シビックとアコードだけでいいだろ
61: 2019/06/20(木) 13:48:52.42 ID:W3iGUHhc
兎に角、今の全てのホンダ車のデザインは驚愕する程酷過ぎる。
62: 2019/06/20(木) 13:50:47.21 ID:xaLjKy55
ホンダのバイクは素晴らしいよな
高いだけのBMWのバイクとか本当に糞だった
高いだけのBMWのバイクとか本当に糞だった
63: 2019/06/20(木) 14:31:49.12 ID:ZSNtwDYU
昔、ここで働いてた人が言ってたけどね
他社と同じものを作ると社内で評価されないから
意地でも違う仕組みにして無駄が多いとのこと
他社と同じものを作ると社内で評価されないから
意地でも違う仕組みにして無駄が多いとのこと
64: 2019/06/20(木) 14:54:11.73 ID:lteTrm9W
>>63
それでか
整備し難い乗り物が出来るのは
それでか
整備し難い乗り物が出来るのは
65: 2019/06/20(木) 14:59:15.53 ID:fteyU8zX
あー、他社の特許のものは絶対に使うな
というのは聞いたことある
というのは聞いたことある
66: 2019/06/20(木) 16:50:55.73 ID:fKU68+oX
>>65
???
排ガス規制対策のCVCCで大失敗して浄化装置でトヨタグループの特許技術に頼りまくったやん
???
排ガス規制対策のCVCCで大失敗して浄化装置でトヨタグループの特許技術に頼りまくったやん
67: 2019/06/20(木) 17:21:32.68 ID:lteTrm9W
ホンダ赤字?
潰れるか?
潰れるか?
68: 2019/06/20(木) 17:58:11.94 ID:XdoSZ5sj
トルコとイギリスの向上を畳むからってなぜこのソースに載ってないんだ?
69: 2019/06/20(木) 18:19:32.06 ID:pclzifmE
工場閉鎖は2021年で先の話だ
業績悪化はそれとは関係ない
というか業績悪化したから工場閉鎖すると言うべき
業績悪化はそれとは関係ない
というか業績悪化したから工場閉鎖すると言うべき
71: 2019/06/20(木) 22:57:37.71 ID:i7deci3k
バイクがつまらん。
なんだ今のラインアップ。
ヤマハも言えるけど。
自衛隊の背広組もグーグルマップから計画を立てるクズだが、
ホンダの背広組も同様になってないのか?
タイヤ交換も出来ないで車メーカーに勤めてる馬鹿は首にしろ。
少なくともピストン交換くらいは出きれ。
なんだ今のラインアップ。
ヤマハも言えるけど。
自衛隊の背広組もグーグルマップから計画を立てるクズだが、
ホンダの背広組も同様になってないのか?
タイヤ交換も出来ないで車メーカーに勤めてる馬鹿は首にしろ。
少なくともピストン交換くらいは出きれ。
引用元:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1560994742/
コメント
コメント一覧 (61)
日本なんて落ち目なんだからさっさと撤退すればいい、何年も前から海外に食わせてもらってるんだから十分でしょ。
管理人
がしました
管理人
がしました
「あんな機能こんな機能がてんこ盛りでお値段安い」
をアピールしてる印象しかないんだよね。
安さを売りにした結果として主力がシビック→フィット→軽になって利益は減るし
「機能てんこ盛り」は技術の安売りでしかない。
まぁその路線が限界に来て、N-BOXは安く無いのに利益も無い…ってことになるんだろうけど。
管理人
がしました
エンジニアの仕事は下請けの進捗管理だってな
管理人
がしました
管理人
がしました
陥ってしまってるからな。
この赤字は工場処理の金のせいだからこれ自体は問題じゃない
ただこのままじゃこの先も四輪は利益が上がらないからこれをどうにかしないと・・・
その見通しが立たない限り不安視されるからなぁ
管理人
がしました
管理人
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昔は、荒削りのど直球だったのに
今は上手くもない変化球ばかり
管理人
がしました
ホンダがぶち壊したんだよな
NBOXユーザーしか得しないし、それ見て周りの人も買うというスパイラル
ダイハツもスズキもホンダも損してNBOX買った奴が勝者
なお、焼き畑農業のため次世代のことは考えてない模様
管理人
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管理人
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管理人
がしました
管理人
がしました
衰退してるとしか思えない。
部品メーカーの新製品展示会でトヨタはホンダの ホンダはトヨタの動向を聞かれたもんだよ
互いにライバル視してたのにどうしたホンダ。
技術者がパワポ駆使して資料作ってるようじゃ、やっぱり駄目か
管理人
がしました
アメリカという燃費を気にしない国のマーケットに食い込めて地獄に仏の気分だろう
アメリカが環境と燃費を気にしない限りブルーオーシャンは続くからしばらくは安泰
スバルの燃費が悪いのはフルタイム四駆が原因ではあるのだが天候の変化の激しいアメリカでは安定性が高評価に繋がってる
管理人
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管理人
がしました
管理人
がしました
管理人
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車に拘るのは良いけど、共通部品が無さ過ぎて儲からない
勘違いしてる人がいるけど、車が売れなくなって儲からなくなったんじゃないよ
管理人
がしました
今のF1で得たノウハウを活かしたスポーツカーってハイブリッドにするしかないじゃん
そして面倒くさい車ヲタはそんなもん買わないじゃん
管理人
がしました
ノートとフィット、N-WGNとデイズ、セレナとステップワゴンなどアーキテクチャを共有できる車種が多いし、研究開発も効率的にできそう。
管理人
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管理人
がしました
管理人
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管理人
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管理人
がしました
そろそろ販売網とラインナップの大幅縮小来るで
管理人
がしました
しわ寄せは現場に来る
管理人
がしました
管理人
がしました
でもレースを辞めてしまった会社は魅力がどんどん減っていく気がする。
無個性になるというか、白物家電というか。
あくまでも個人的な意見だけどね。
管理人
がしました
管理人
がしました
難しいことはわからんが・・
管理人
がしました
管理人
がしました
どんなに会社が大きくなったとしても、新しいものイイものを生み出そうとする情熱を失ったらお終いだよ。
社内の権力争いに全力投球しているようでは、Hondaには未来がないな。老害ゴミ屑の糞下らないメンツ合戦
管理人
がしました
ホンダが昔のトヨタ化
社長がいかに大事か分かる
管理人
がしました
管理人
がしました
でも前の社長時代に「6極体制や、日米欧中亜伯でバリバリ作るで」ってやりだして各国でバラバラ開発しだしたのでコントロールが利かなくなって利益率は年々悪化、今に至る。
ついでに言うと開発もまともに出来るの日本とアメリカだけでその他の国は日本がサポートする事になったが全く手が足りなくなって外注、外注の嵐や。
管理人
がしました
てかNボのフロントガラス中国製ってマジかよ
ライバルと同じ値段でのあの装備と質感を出すためにそこまでコスト切り詰めてたんだな
国産じゃない硝子使ってる車なんか見たこと無いぞ
トヨタみたいに国内企業の部品ばっかりでまともに作ると新型タントみたいに内外装安っぽくなっちゃうもんな
管理人
がしました
すぐに持ち直さないと。
管理人
がしました
管理人
がしました
最近シビックのTypeRとか出してきて、そこそこ良い車になっているのは、FFスポーツなら昔の設計図引っ張り出してコピーすれば、今の設計者に設計の意味がわからんでも、そこのノウハウは流用出来るからって事だと思う。
管理人
がしました
したり顔の上層部が、デザイナーをスポイルしてるのが見え見え
管理人
がしました
コメントする
※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※