aa

1: 2019/06/13(木) 21:31:29.04 ID:WuY9itqM0 BE:194767121-PLT(12001)


アルピナが引き立てるSUV&ディーゼルの魅力とは?──BMWアルピナ XD3 BITURBO試乗記
https://gqjapan.jp/car/review/20190613/alpina-xd3


3: 2019/06/13(木) 21:33:58.21 ID:a8g0LpNx0

>>1
10tダンプ乗ってるけど普通だよ
低速トルクは小僧が乗ってるしょぼい車より凄いけど
鬼トルクとかwww
なんにも知らないんだなw


42: 2019/06/13(木) 23:13:18.51 ID:5hGNcvno0

>>3
ダwwwンwwwwwプッwwwwwwwwww


5: 2019/06/13(木) 21:37:35.25 ID:s7SUM9gA0

いま日本で発売してる欧州ディーゼルエンジンって
欧州で販売できなくなったゴミを販売してるんでしょ?


123: 2019/06/14(金) 15:15:35.24 ID:V0BJOiEJ0

>>5
まあな


6: 2019/06/13(木) 21:38:18.21 ID:BKaPVk+20

フォークリフトはすごかったな。ウイリーしたぜ


81: 2019/06/14(金) 05:29:42.03 ID:72pUQTcV0

>>6
前輪駆動ですよw


7: 2019/06/13(木) 21:39:02.75 ID:9wXlgAQm0

ディーゼルは回転落ちるとアイドリング回転数になるように勝手に燃料吹くから当たり前
ガソリンはそういった制御をしてないのでストールする
今はガソリンエンジンもそういった制御がされてる


20: 2019/06/13(木) 22:02:12.89 ID:fzubZTVP0

>>7
最近のバイクもそういう事してるな


9: 2019/06/13(木) 21:41:19.56 ID:MIkURRYq0

エンストしないから免許取り立てでも運転しやすかったな
ディーゼルでマニュアルのミニバンとか絶滅したな


68: 2019/06/14(金) 00:04:57.35 ID:PtZfNf0s0

>>9
ルシーダとかエミーナにあったな


97: 2019/06/14(金) 08:19:40.86 ID:oGeShzlG0

>>9
マニュアルでも一速でアクセルを離した状態で低速走行できるんですよね。


13: 2019/06/13(木) 21:51:03.47 ID:N1nud+1Z0

今の低排気量HV車もディーゼル車と同じだよな
モーターがついてるからトルクだけはそこそこ稼げるけど馬力が全く無い


16: 2019/06/13(木) 21:57:27.65 ID:MV9W4Cc60

ジーゼルはうるせーけど、室内は大丈夫なの?


17: 2019/06/13(木) 21:57:33.90 ID:lHZZCR2B0

トラックとかバス運転するとわかるけど本当にアクセル一切吹かさずポンっとクラッチ繋いでも走り出すもんな
MT初心者はあれで練習したら楽でいいわ


98: 2019/06/14(金) 08:21:18.73 ID:zK4SHzuc0

>>17
ガソリン自動車だって排気量が大きければそうだよ。MTだって運転し易い。
排気量の小さいガソリンエンジンのMT車の運転が面倒。


18: 2019/06/13(木) 21:58:38.26 ID:fmOOrnI70

東京に住んでるからディーゼルのダットラが貨物登録で買えない


19: 2019/06/13(木) 22:00:28.69 ID:xZ7p1/81O

今のDは低速スカスカやんか


23: 2019/06/13(木) 22:05:21.52 ID:N1nud+1Z0

>>19
規制前をしらなければそうは思わないけど
ディーゼル規制前に比べたら本当に低速スッカスカだよな


21: 2019/06/13(木) 22:03:35.78 ID:vg4XkPgJ0

昔、教習車がディーゼルだったわ


35: 2019/06/13(木) 22:41:28.24 ID:qtpiPxN10

>>21
やっぱり、40歳くらいかね?


121: 2019/06/14(金) 14:59:19.54 ID:nfX0enw/0

>>21
LPGだった


22: 2019/06/13(木) 22:03:47.90 ID:U78eE0Ne0

アルピナD5を運転させてもらったけど、やっぱディーゼルはディーゼルだったわ。
アルピナマジックでガソリンエンジン並みにスムーズなんてことはない。
乗り心地は特別に滑らかってほどでもなかった。
20インチで薄っぺらいタイヤ設定が諸悪の根源だろ。
自動車評論家の共が絶賛するほどのもんじゃないね。
日本の速度レンジならカムリの方がいいわ。
マジで。


27: 2019/06/13(木) 22:29:49.59 ID:OrAk/3EJ0

自動車教習所のクルマがディーゼルでクラッチの繋ぎ方が身に付かないあるある


56: 2019/06/13(木) 23:30:31.49 ID:kvfZg83Q0

>>27
それな
ガソリン車乗った時に自分の下手さ加減が良く分かったw


100: 2019/06/14(金) 08:45:25.68 ID:WMrZkc+B0

>>27
それ
教習車はよほどじゃないとエンストしないから、会社の車に乗ったとき
全然感覚が違ってビビった


102: 2019/06/14(金) 09:24:52.58 ID:Y4hVkL6Y0

>>27
2速発進してそのまま2速でずっと走ってたら
教官に注意されたな


29: 2019/06/13(木) 22:34:39.32 ID:kylEKs0d0

カムリのディーゼルターボはエンジンが温まるまでメチャ時間がかかって、
その間はメチャ遅い!


30: 2019/06/13(木) 22:36:22.21 ID:fFqYtReL0

地方で走ってるバスの排ガスが臭い。眼が痛くなる。


31: 2019/06/13(木) 22:37:35.38 ID:5nyTHvYs0

ディーゼルなんかトルク細いで
上り坂なんか、煙出すだけで、なんも登らん


33: 2019/06/13(木) 22:40:52.52 ID:qtpiPxN10

今41歳だけど、俺が教習所に通ってた20年前は、教習車が日産クルーのディーゼル車で、確かにトルクがあったからか、発進は楽だった気がする。
数年前、軽のマニュアル車を代車で借りた時、普段仕事で乗ってるトラック感覚で発進したら、エンストしまくった


44: 2019/06/13(木) 23:17:30.51 ID:gDEDZNPM0

>>33
乗りなれない車でも一度エンストしたらその後加減できるだろ、何度もエンストするってどんだけ下手クソなんだ


36: 2019/06/13(木) 22:49:46.45 ID:K8AzVehv0

排ガス規制でエグイ小排気量化進んでるディーゼルエンジンだけど、大して燃費が向上してるわけじゃないんだよな


38: 2019/06/13(木) 22:51:39.68 ID:N1nud+1Z0

>>36
むしろディーゼル規制で燃費は悪化する一方
こんな状態なのに大型トラックはまだしも
乗用車でディーゼルエンジンを採用するとか狂気の沙汰だわ


124: 2019/06/14(金) 15:23:15.57 ID:z19baHlQ0

>>38
高速で長距離通勤してるからディーゼル以外考えられん


128: 2019/06/14(金) 15:28:19.31 ID:nfX0enw/0

>>124
PHVのほうがええで
毎日100km近くがガソリン1Lだぜ
冬場は2Lくらいになるけど
フルEVは冬場の電欠怖いからな


129: 2019/06/14(金) 15:29:24.36 ID:z19baHlQ0

>>128
都心の賃貸マンション住まいなので充電できません


37: 2019/06/13(木) 22:51:34.22 ID:kU8Ncdiz0

走り始めはガソリンと同じ
ラフにつなげばエンストだよw


39: 2019/06/13(木) 22:52:59.60 ID:DwdDNRHj0

俺が免許取ったころの車はディーゼルのいすゞアスカだった
坂道発進でみんな黒煙吹き出していたわ


40: 2019/06/13(木) 22:54:17.16 ID:rQkbsG530

2速発進だよな


43: 2019/06/13(木) 23:13:44.66 ID:sf3saDv40

>>40
急坂以外は2速発進が普通だな
でも仕事なら良いけど私用で使うのにはディーゼルは煩いから
クリーンディゼルもやめたほうが良いと思うよ


48: 2019/06/13(木) 23:22:39.81 ID:N1nud+1Z0

>>43
昔会社にあった物品運搬用の軽トラを1速発進してたら
知った風なバカがなんで1速発進してるの普通2速からだろ?
とか言われたけど

そいつのせいでその軽トラクラッチが滑って進まなくなって修理行き

2速発進するのは1.5トントラック以上なのはその車を納車してくれた修理工場の人に聞いた


96: 2019/06/14(金) 08:19:16.83 ID:lPPedoQo0

>>48
トラックは1速で発進しようとしてバックする奴がいるからな


109: 2019/06/14(金) 12:04:09.95 ID:D3jLy4hO0

>>48
知った風なバカが下手なだけだろ
2速発進しか、ほとんどしたことないけどぜんぜんへーきだわ


46: 2019/06/13(木) 23:20:17.84 ID:06mlX7pb0

軽トラはマニュアルだけど
今はクラッチいきなり離しても
エンストなんかしないで進む。


52: 2019/06/13(木) 23:25:05.92 ID:sf3saDv40

>>46
ケットラは軽いから進むんだよ


47: 2019/06/13(木) 23:22:00.29 ID:CStRB5jk0

ディーゼル車はセカンド発進がデフォ


119: 2019/06/14(金) 13:00:56.67 ID:lhUF/Pof0

>>47
クリーンディーゼルにはやれん


50: 2019/06/13(木) 23:23:52.00 ID:RkTkBjqe0

BMのディーゼル カラカラうるさいやん


53: 2019/06/13(木) 23:26:41.00 ID:EnUI2sSq0

>>50
欧州製は排気音もうるさい


54: 2019/06/13(木) 23:28:45.75 ID:ji2pWnPV0

クリーンディーゼル自体嘘っぱちな気がする


58: 2019/06/13(木) 23:38:22.29 ID:N1nud+1Z0

>>54
嘘ではないけど、排出ガスを規制されてるから
そこにあわせて設計するからパワーを落とすしかないことになってる

10000ccの大型トラックとかでもなければ
今時なら乗用車で採用する技術じゃないよな


55: 2019/06/13(木) 23:30:25.91 ID:PxgCc5hU0

MTの教習車がほぼディーゼル車である理由の一つがこれだよな
免許取ってからガソリン車のMTに初めて乗ってエンストしまくった思い出


59: 2019/06/13(木) 23:39:16.26 ID:nKit1RDb0

ディーゼルのリフトは怖い
ハンドブレーキ引いてても何かの
拍子でギアが入ると
停止状態からエンストしないで
暴走するからなあ


72: 2019/06/14(金) 00:32:49.50 ID:KOzLZIm10

BMWのディーゼル結構うるさくて草


77: 2019/06/14(金) 01:53:09.71 ID:6MDQmwTd0

問題はそのクラッチがどれだけ持つかだ。
バカなら5日もあればクラッチを全部削り取るからな。


106: 2019/06/14(金) 10:28:48.89 ID:Sg1bV5/y0

むかし中古の安いBMW3のディーゼル乗ってたけど
糞うるさいから売った



引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1560429089/