カローラスポーツ

1: 2019/06/13(木) 00:17:47.656 ID:SsHFZvr20

走行安定性が高過ぎでビビるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


2: 2019/06/13(木) 00:18:28.288 ID:D0Aa0LUo0

トヨタ笑


3: 2019/06/13(木) 00:19:15.819 ID:SsHFZvr20

運転ってこんなに楽しいんだなwwwwwwwwwwww


4: 2019/06/13(木) 00:22:16.107 ID:HkCh9D+na

何色?


6: 2019/06/13(木) 00:23:36.184 ID:SsHFZvr20

>>4
ホワイトパールクリスタル社員
一番無難で飽きずにカッコいい色だ


24: 2019/06/13(木) 00:39:15.480 ID:Sy7IjILC0

>>6
ブラック企業の対義語みたいだな


29: 2019/06/13(木) 00:48:17.033 ID:SsHFZvr20

>>24
ワロタ


5: 2019/06/13(木) 00:23:09.219 ID:2FUCC/br0

それ俺も気になってる
いいな


11: 2019/06/13(木) 00:26:30.022 ID:SsHFZvr20

>>5
くっそ良い車だぞ
ハンドルを切ってこんなにもスイスイ曲がろうとしてくれる車なんてそう無いくらいよく曲がるし
225/40R 18のタイヤの履いてるのに路面の凹凸なんてほとんど気にならない
加速しても曲がっても車体が全くブレない
等々


7: 2019/06/13(木) 00:24:02.336 ID:EQ+nMEDur

お手軽MTって感じでちょうど良さそう


13: 2019/06/13(木) 00:28:19.730 ID:SsHFZvr20

>>7
アンチスイスポはカロスポっていう相場だね


8: 2019/06/13(木) 00:24:49.458 ID:rWVy7YVd0

エクステリア内装共にゴミ
ただ走行性能や値段はいい


13: 2019/06/13(木) 00:28:19.730 ID:SsHFZvr20

>>8
その辺は好みの問題だからなんとも言えんわ


9: 2019/06/13(木) 00:25:58.589 ID:DbrwJk9g0

このクラスで走行安定性高いとつまんないんじゃないの


13: 2019/06/13(木) 00:28:19.730 ID:SsHFZvr20

>>9
つまりどゆこと?


14: 2019/06/13(木) 00:29:26.580 ID:EQ+nMEDur

>>9
運転手しか楽しくない運転したい奴はもっとスポーツ側の車買うだろ
他人乗せる時も考慮しつつのバランスが良いのでは


21: 2019/06/13(木) 00:37:21.820 ID:SsHFZvr20

>>14
カローラスポーツの“スポーツ”はSUVのSと同義だからね


22: 2019/06/13(木) 00:38:01.678 ID:f72GS6aGr

>>21
いやだからいい車って言ってるじゃん


27: 2019/06/13(木) 00:43:43.473 ID:SsHFZvr20

>>22
ごめんね、


28: 2019/06/13(木) 00:45:41.098 ID:bP4Dv2mYa

>>27
ハイブリッドのMTあるのか
CRZの立ち位置脅かすな


30: 2019/06/13(木) 00:49:14.402 ID:SsHFZvr20

>>28
ハイブリッドはCVTだけな
1.2TがCVTとiMTに分かれる
説明が悪かったな


32: 2019/06/13(木) 00:51:32.758 ID:bP4Dv2mYa

>>30
いやごめん
よく読んだらそうだ
CVTの踏んだときの応答性はどう?
今まで乗ったことあるCVT車は踏み込んでもだいたいよっこいしょって感じのが多いけど


37: 2019/06/13(木) 00:56:40.644 ID:SsHFZvr20

>>32
走行モードが標準でエコ、ノーマル、スポーツがあるんだが
スポーツモードにすると応答性がめちゃくちゃ敏感になるよ
ノーマルでも十分ストレスなく走れるレベルだと思う
エコはさすがにもっさりしすぎで走れたもんじゃない
ダメならスロットルコントローラー付ける手段もあるしね


38: 2019/06/13(木) 00:59:11.034 ID:bP4Dv2mYa

>>37
スポーツ名乗るだけの事はある感じか
ATのOD OFFよりCVTでSにした方がいいよね
OD OFFにしたとこで勝手にダウンシフトされるのん変わらんし


41: 2019/06/13(木) 01:02:21.366 ID:SsHFZvr20

>>38
さらにスポーツモードは電子ステアリングの制御も重めになって良い感じだ
すまん、ATのOD OFFってなんだ?


44: 2019/06/13(木) 01:04:16.776 ID:bP4Dv2mYa

>>41
ATの変速で4速なら4速へ
5速なら5速へ入れないってだけで変速タイミングは変わらないのよね
MTモードがあるならまた違うんだけどそのMTモードもすぐ飽きちゃうのよね


45: 2019/06/13(木) 01:09:37.175 ID:SsHFZvr20

>>44
なるほど
そんでCVTの走行モードSでもいいんじゃね?ってことか


10: 2019/06/13(木) 00:26:25.421 ID:4ge3iZ1X0

でもやっぱりオーリスなんだよな


16: 2019/06/13(木) 00:30:57.254 ID:SsHFZvr20

>>10
オーリスだったら何か問題でも?


12: 2019/06/13(木) 00:28:11.482 ID:BMsKbsED0

見た目は好きなんだがスペックがな
300psくらいのエンジンのせてくれ


16: 2019/06/13(木) 00:30:57.254 ID:SsHFZvr20

>>12
カローラにそこまで求められても…
そこはスープラの守備範囲では


15: 2019/06/13(木) 00:30:32.822 ID:f72GS6aGr

運転しやすくていい車だとは思うが買いたいとはならない
営業車なら当たりってかんじ


21: 2019/06/13(木) 00:37:21.820 ID:SsHFZvr20

>>15
そんなこと言うなよ
衝突安全性能も予防安全性能も現行国産車ではトップクラスなんだぞ
死角ないんじゃないかと思う


17: 2019/06/13(木) 00:33:54.835 ID:GGfIeThF0

オプション盛り盛りで400万程度で済むなら悪くないな


26: 2019/06/13(木) 00:40:55.722 ID:SsHFZvr20

>>17
それな
ヘッドアップディスプレイとか電動制御サスペンションとかシートヒーターとか最上グレードにオプションフル装備で400万円くらいだろうね


18: 2019/06/13(木) 00:33:58.333 ID:cwrVS8uH0

MTはどう?
自動でブリッピングとかしてくれるんだろ?


26: 2019/06/13(木) 00:40:55.722 ID:SsHFZvr20

>>18
自動で回転数合わせてくれるやつな
ガチのMT狂以外にはなかなか評判良いらしいぞ
ヒルスタートアシストも全車標準搭載だし完成度は高いと思う


19: 2019/06/13(木) 00:34:54.799 ID:lixcWoFC0

いやスープラじゃなくてレクサスだろ


27: 2019/06/13(木) 00:43:43.473 ID:SsHFZvr20

>>19
スープラって下位グレードで何馬力あんだ?


20: 2019/06/13(木) 00:35:15.484 ID:bP4Dv2mYa

MTあるのかてっきりATオンリーや思ってた


27: 2019/06/13(木) 00:43:43.473 ID:SsHFZvr20

>>20
現行プリウスと同じ1.8LHVに
1.2LターボCVTとiMTのラインナップだ
ターボ車にはFFと4WDがある


23: 2019/06/13(木) 00:38:27.872 ID:4FXGq7ad0

1.5ターボで200psを希望


29: 2019/06/13(木) 00:48:17.033 ID:SsHFZvr20

>>23
シビックハッチバックをお買い上げ下さいませ


25: 2019/06/13(木) 00:40:29.640 ID:bP4Dv2mYa

俺は100馬力もありゃー十分


29: 2019/06/13(木) 00:48:17.033 ID:SsHFZvr20

>>25
ダウンサイジングターボはエンジン特性上、低回転でのトルクに振ってるからスペック以上に乗りやすいよ
俺は1.2TのCVTだが低~中速ではモリモリ加速してくれる


31: 2019/06/13(木) 00:50:36.413 ID:MfHLIC/G0

FFでそんなに幸せになれる人いるんだね
俺はインテグラ乗ってたけどハンドリングが超不満だったのでBMWに乗り換えた


37: 2019/06/13(木) 00:56:40.644 ID:SsHFZvr20

>>31
まぁ騙されたと思ってカローラスポーツ乗ってみなよ
キミも幸せになれるから


33: 2019/06/13(木) 00:52:11.653 ID:+5WCdwGp0

自分の運転が下手なのを駆動のせいにしてはいけない


34: 2019/06/13(木) 00:52:32.862 ID:AO4ejXP80

俺も次の車カローラスポーツにしようかと思ってる
来年かな


39: 2019/06/13(木) 00:59:26.015 ID:SsHFZvr20

>>34
なんか今冬くらいにツートンカラーが出るらしいぞ
欧州では既にあるんだがなかなか格好良い


35: 2019/06/13(木) 00:52:38.766 ID:SsHFZvr20

最新のレーザークルーズコントロールが優秀すぎてもうね
長距離移動でも全く疲れませんわ


36: 2019/06/13(木) 00:54:22.625 ID:I1H9iE5JM

カロスポとマツダ3は個人的に大好き


39: 2019/06/13(木) 00:59:26.015 ID:SsHFZvr20

>>36
そういや車板のカロスポスレ除いたが大荒れだったわ
マツダ3アンチと信者が無限にバトってて見てられん


40: 2019/06/13(木) 00:59:27.121 ID:bP4Dv2mYa

いやシフトアップだごめん


42: 2019/06/13(木) 01:02:25.167 ID:HkCh9D+na

CVTってのがなあ
パドルシフト無くてもいいけど変速のあの感じは楽しみたい


43: 2019/06/13(木) 01:03:11.994 ID:EQ+nMEDur

>>42
iMTモデルでよくない?


45: 2019/06/13(木) 01:09:37.175 ID:SsHFZvr20

>>42
1.2TターボCVTだけは10速パドルシフト付いてるがなかなか楽しいぞ
MTの楽しさとはまた違うが、シフトノブをMレンジに入れれば10速楽しめてゲーム感覚
そしてシフトチェンジの反応もかなり良い


46: 2019/06/13(木) 01:24:37.143 ID:SsHFZvr20

高速でのJCTのカーブなんてめっさゴリゴリ曲がるぞ
アンダーステアかよってくらい曲がりまくりやがる
そして車体のロールは皆無
ホント良い車だわ


47: 2019/06/13(木) 01:25:39.617 ID:f7d2MAle0

あんなクソちっちぇえ車よく乗ろうと思うなwwwww


50: 2019/06/13(木) 01:39:04.607 ID:SsHFZvr20

>>47
言うほどちいせぇか?


52: 2019/06/13(木) 02:31:44.048 ID:Sy7IjILC0

>>50
デザインに優劣はあるよ
それを買うかどうかは個人の好みだけど


55: 2019/06/13(木) 02:49:12.117 ID:SsHFZvr20

>>52
いや優劣はねぇな
完全に個人の物差しやろ


56: 2019/06/13(木) 02:52:47.952 ID:EaGqSN0ga

>>55
あるんじゃねぇ?


48: 2019/06/13(木) 01:25:42.297 ID:SsHFZvr20

いやオーバーステアな


49: 2019/06/13(木) 01:29:49.428 ID:EaGqSN0ga

マツダ3のほうがかっこよすぎてな・・・



引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1560352667/