1: 2019/06/04(火) 14:33:25.08 ID:tlc1E2EK9
倉田大誠アナウンサー:
しかし、死亡事故の分布を示す赤色のグラフは、60代を超えると一気に多くなるんです。これは、高齢者が踏み間違いに気付くのが遅いことが要因として考えられます
立本信吾フィールドキャスター:
中には、事故が起きてしまった後に初めて「踏み間違えていたんだ」と自覚する人もいらっしゃるそうです
熊谷宗徳氏(交通事故鑑定人):
若い方は、ブレーキと間違えてアクセルを踏んでスピードが出てしまっても「あ、これ違う」とすぐに気づいて、それを修正できる反射神経がまだあります。しかし高齢の方はそれが鈍ってしまい、ブレーキを踏んでいるつもりなのにスピードが出てしまった時に、間違いに気付けず「え?」と思っている間にもどんどん車が進んでしまう。そしてパニックになり、事故につながるということです
安藤優子:
間違いに気付けないということは、「ブレーキを踏んでいるのに止まらないから、もっと踏まなきゃ」と思って、さらにスピードが出てしまう可能性も考えられますね
熊谷宗徳氏(交通事故鑑定人):
そうしてアクセルを踏み込んでさらにパニックになると、もう何かにぶつかるまで止まらないという事故になってしまうんです
立本信吾フィールドキャスター:
そもそも、なぜ高齢者の“踏み間違い”は多いのか?福山大学工学部・関根康史准教授にお話を伺いました
https://sp.fnn.jp/posts/00046124HDK
しかし、死亡事故の分布を示す赤色のグラフは、60代を超えると一気に多くなるんです。これは、高齢者が踏み間違いに気付くのが遅いことが要因として考えられます
立本信吾フィールドキャスター:
中には、事故が起きてしまった後に初めて「踏み間違えていたんだ」と自覚する人もいらっしゃるそうです
熊谷宗徳氏(交通事故鑑定人):
若い方は、ブレーキと間違えてアクセルを踏んでスピードが出てしまっても「あ、これ違う」とすぐに気づいて、それを修正できる反射神経がまだあります。しかし高齢の方はそれが鈍ってしまい、ブレーキを踏んでいるつもりなのにスピードが出てしまった時に、間違いに気付けず「え?」と思っている間にもどんどん車が進んでしまう。そしてパニックになり、事故につながるということです
安藤優子:
間違いに気付けないということは、「ブレーキを踏んでいるのに止まらないから、もっと踏まなきゃ」と思って、さらにスピードが出てしまう可能性も考えられますね
熊谷宗徳氏(交通事故鑑定人):
そうしてアクセルを踏み込んでさらにパニックになると、もう何かにぶつかるまで止まらないという事故になってしまうんです
立本信吾フィールドキャスター:
そもそも、なぜ高齢者の“踏み間違い”は多いのか?福山大学工学部・関根康史准教授にお話を伺いました
https://sp.fnn.jp/posts/00046124HDK
まとめサイト速報+
9: 2019/06/04(火) 14:36:03.98 ID:s3M4EGZu0
>>1
車種別の割合も出してくれ
母数意識して数でなく
割合でだして?
(´・・ω` つ )
車種別の割合も出してくれ
母数意識して数でなく
割合でだして?
(´・・ω` つ )
175: 2019/06/04(火) 15:48:09.52 ID:dM3UjUDv0
>>9
そうだよな
運転手の年齢、車種別事故率、その車種の製造年式別、男女別、事故の重大度別
あらゆるデータが欲しいわ
そうだよな
運転手の年齢、車種別事故率、その車種の製造年式別、男女別、事故の重大度別
あらゆるデータが欲しいわ
66: 2019/06/04(火) 14:51:32.87 ID:KtEytE3s0
>>1
肩を持つ訳じゃないけど人口比率は?
その年代から事故を起こした人数をパーセントで示したらいくつ?
肩を持つ訳じゃないけど人口比率は?
その年代から事故を起こした人数をパーセントで示したらいくつ?
76: 2019/06/04(火) 14:55:27.50 ID:cvNc+AZF0
>>66
%で表したグラフだよ
縦軸の単位見ろよ
%で表したグラフだよ
縦軸の単位見ろよ
2: 2019/06/04(火) 14:33:43.36 ID:W2MlIcjU0
当然だろw
3: 2019/06/04(火) 14:34:17.18 ID:hqEOYNKc0
プリウスのペダルの位置
ブレーキペダルが体の中心線より左に来ています。
右足で踏もうとすると足首をかなり左に捻るか、右足全体を左に向けなければなりません。
セレナのペダルの位置
右足をスッと伸ばしたところにブレーキペダルがあり、その外側にアクセルペダルがレイアウトされています。
ブレーキペダルを踏む時はごく自然な体勢で踏むことが出来、アクセルペダルを踏む時は少し足を開けば踏むことが出来ます
ブレーキペダルが体の中心線より左に来ています。
右足で踏もうとすると足首をかなり左に捻るか、右足全体を左に向けなければなりません。
セレナのペダルの位置
右足をスッと伸ばしたところにブレーキペダルがあり、その外側にアクセルペダルがレイアウトされています。
ブレーキペダルを踏む時はごく自然な体勢で踏むことが出来、アクセルペダルを踏む時は少し足を開けば踏むことが出来ます
47: 2019/06/04(火) 14:46:21.65 ID:PbnO5xE40
186: 2019/06/04(火) 16:01:54.47 ID:5ObdaYll0
>>47
これいいなw
採用!
これいいなw
採用!
188: 2019/06/04(火) 16:04:19.96 ID:dM3UjUDv0
72: 2019/06/04(火) 14:54:33.60 ID:D95yG1Ok0
>>3
自分はプリウス乗ってるけど
今以上アクセルペダルが右へ行ったら困るよ。
右壁が迫ってるから、うっかりしたら壁に足をぶつけて踏みそこなう可能性がある。
自分はプリウス乗ってるけど
今以上アクセルペダルが右へ行ったら困るよ。
右壁が迫ってるから、うっかりしたら壁に足をぶつけて踏みそこなう可能性がある。
4: 2019/06/04(火) 14:34:24.04 ID:BNSH4Wxb0
若いと間違えてもすぐブレーキ踏める
老人は踏めない
老人は踏めない
6: 2019/06/04(火) 14:34:59.52 ID:ZOXgwG4L0
若者は車離れしてるからな
当然といえば当然
当然といえば当然
8: 2019/06/04(火) 14:35:44.16 ID:HpVQ5eX80
幸三「プリウスは欠陥」
10: 2019/06/04(火) 14:36:43.75 ID:Z8GQQwoi0
プリウスの割合は?
48: 2019/06/04(火) 14:46:26.31 ID:BNSH4Wxb0
>>10
割合は知らんが保険のプリウスの対人の料率は5
割と低い方
割合は知らんが保険のプリウスの対人の料率は5
割と低い方
11: 2019/06/04(火) 14:37:03.15 ID:AiEWMM+90
それでも『自分の運転に自信がある』って世代別のアンケートも高齢になるほど割合が増えるから厄介…
63: 2019/06/04(火) 14:50:51.07 ID:7dFK6yJJ0
>>11
あれ凄いよねw
どこからその自信が出てくるんだろ
あれ凄いよねw
どこからその自信が出てくるんだろ
74: 2019/06/04(火) 14:55:03.75 ID:R+t9U6kl0
>>63
わいは車幅+5mmあれば車庫入れ一発で決める自信があるw
わいは車幅+5mmあれば車庫入れ一発で決める自信があるw
12: 2019/06/04(火) 14:37:05.84 ID:awwXwQa30
いや
踏み間違いしやすい方が
問題だろ
踏み間違いしやすい方が
問題だろ
235: 2019/06/04(火) 18:25:06.31 ID:ARzJbjsa0
>>12
歳取ってどの何の機能のペダル踏んでいるかわからなくなってる
自己保身にまみれた証言なので 全く当てにならない
歳取ってどの何の機能のペダル踏んでいるかわからなくなってる
自己保身にまみれた証言なので 全く当てにならない
13: 2019/06/04(火) 14:37:10.78 ID:d70qU7l/0
高齢者は体が脆弱で、同じ事故起こしても本人が死ぬ確率が若いやつより高い
これを考慮せずに統計だしても ねえ・・・
これを考慮せずに統計だしても ねえ・・・
55: 2019/06/04(火) 14:48:29.79 ID:VY25TYzb0
>>13
上級高齢者が乗ってるのは重戦車
上級高齢者が乗ってるのは重戦車
14: 2019/06/04(火) 14:37:20.34 ID:RJ5X7c6c0
制御装置みたいの付けりゃいいじゃん
15: 2019/06/04(火) 14:37:30.79 ID:r6VeHrdQ0
そのうちプリウスは何割行ってるの?
16: 2019/06/04(火) 14:38:19.87 ID:Trqa+wjw0
>1若い方は、ブレーキと間違えてアクセルを踏んでスピードが出てしまっても「あ、これ違う」とすぐに気づいて、それを修正できる反射神経がまだあります。
まじかw
まじかw
21: 2019/06/04(火) 14:39:36.62 ID:4Ipr2YA/0
とりあえず歩いてるときにプリウス来たら逃げる
265: 2019/06/04(火) 20:06:51.43 ID:PWM89NLr0
>>21
プリウスは無音で接近するからタチが悪い
プリウスは無音で接近するからタチが悪い
274: 2019/06/04(火) 20:34:41.65 ID:3lWuFrHE0
>>265
プリウスが小さいのではない
他がうるさいんだよ
特に一部のバイクやトラックや選挙カーやバニラカー
プリウスが小さいのではない
他がうるさいんだよ
特に一部のバイクやトラックや選挙カーやバニラカー
22: 2019/06/04(火) 14:40:06.49 ID:UhVNKIXf0
何を今更w
38: 2019/06/04(火) 14:43:59.05 ID:jsNZteoS0
老人は踏み間違えても自分が間違ったと思わない
それでアクセルを踏み続ける
それでアクセルを踏み続ける
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1559626405/
コメント
コメント一覧 (65)
管理人
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顕在化してきているんだよ。ハッキリ言って脳の劣化の具合は本人があまり自覚出来ないところに大きな
問題があると思う。今後ドンドン老人の運転する車の人身事故が増える傾向は加速されていくだろうから、
第三者による公平な判断若しくはAIを有効活用して、運転能力を数値化して適性判断するしか解決策はない
様に思う。自主返納を待っていては更なる被害者を出す事につながることは、明々白々なのは言うに及ばないよ。
管理人
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改行がおかしくなって読みにくくなっていてスマソ
管理人
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管理人
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あれだけ大声でブレーキブレーキ連呼されても反応できてないんだもの、ほんまマズイわねえ
管理人
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管理人
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警察発表の全事故、死亡事故をみると、20歳位が圧倒的に多いよ。
若者は相手が亡くなる、老人は自分が亡くなるのも特徴
管理人
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管理人
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むしろアクセルペダルに接近してしまうという愚行 頭悪し
管理人
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高齢者は他人の巻き込み方がえげつない感じ。
管理人
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管理人
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管理人
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被害者を殺害した率で言えば相変わらず20代が圧倒的に多いのは変わらんぞ
管理人
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管理人
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フレームは樹脂で作ればいい
管理人
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ポキッといったら自動で制動がかかる仕組み
なんならそのまま強制的に乾燥させてミイラ化させるのもアリかなw
管理人
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0-100km加速は30秒かかる車にした方がいい。
プリウスみたいに10秒切る車には乗らん方がええわ。
まあ、プリクラ搭載車が毎年5%づつ増えて普及率20%になったらしいが、毎年5%の勢いで死亡事故が減ってるからな。
管理人
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管理人
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キックダウンじゃなくて。
管理人
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老人はそもそも踏み間違えてるという認識が無い
だから「ブレーキを踏んだのに止まらなかった」とか言う証言をする
管理人
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高速合流や、交差点右折でもベタ踏みすることはない。
管理人
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管理人
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管理人
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管理人
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でも咄嗟に気がついてブレーキ踏みなおせた
でも老人になったらこれが出来ないんやろなと思う
管理人
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バブルで散々経済を衰えさせ、仕事しなくても昇進して定年まで居座り、子供の世話もろくにしないからその子供世代はまともな子供を産まず育てず、少子高齢化を招いて自分はのうのうと年金暮らしをして、あわよくば人を轢き殺してんだからな
管理人
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人が操作しない限り暴走なんてしない
車のせいにするのは根本から間違ってる
管理人
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個体差あるとはいえそのくらいの年齢は人間としてもうポンコツに域になってるんだよな
改善できない危険なんだから20代の方が~とかいうのと別で対策しないといかんよ
管理人
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飯塚プリウスもエスティマも完全に追突していればよかったものの下手に避けたから際限なく加速し続ける
ATは100キロリミッター付けた方がいいんじゃね?
一億歩譲ってMTで踏み間違えしてもローでいくら踏んでも60キロくらい
このグラフの割合って全事故の内の踏み間違い事故の割合?
20代の20%ってヤバくないか?
ただでさえ事故多いのに5件に1件は踏み間違い事故ってこと?
いい加減警察も年代だけじゃなく性別と所持免許種類の統計出せ
管理人
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管理人
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※