1: 2019/05/17(金) 22:53:14.50 0

no title


2: 2019/05/17(金) 22:54:15.05 0

>>1
じじいの乗る車


7: 2019/05/17(金) 22:58:02.70 0

>>2
軽でも乗ってろ


22: 2019/05/18(土) 02:30:07.09 0

>>7
やっぱり軽自動車叩いてるのはヨタ糞だったか


3: 2019/05/17(金) 22:55:44.84 0

>>1みたいな爺さんにピッタリ


7: 2019/05/17(金) 22:58:02.70 0

>>3
軽でも乗ってろ


10: 2019/05/17(金) 23:11:43.43 0

>>1
コロナの後継車で
乗りやすさ抜群ですよ
カローラに次ぐトヨタの中間
大衆車ですよコロナエクシブマークIIより
落ち着いたイメージですね


18: 2019/05/17(金) 23:51:56.15 0

>>1
色々と改造しがいがある車
バット見ファミリーカーだがってことができる


29: 2019/05/18(土) 07:19:07.87 0

>>1
カローラアクシオ以上にユーザーの平均年齢が高い
ちなみにプレミオは2020年までにアリオンと共に
ブランド終了する事が確定している


30: 2019/05/18(土) 07:37:34.71 0

>>29
ていうか次期型カローラアクシオとフィールダーが共に
3ナンバー化するからプレミオとアリオンは単に
居場所がなくなって消滅だろ


4: 2019/05/17(金) 22:55:45.03 0

5ナンバー


5: 2019/05/17(金) 22:56:23.34 0

マークXにしろ


6: 2019/05/17(金) 22:57:26.63 0

普通にコロナ


8: 2019/05/17(金) 23:00:06.82 0

コロナの後釜
日産でいえばブルーバード・シルフィ相当


9: 2019/05/17(金) 23:04:08.59 0

プレアリは乗りやすいよ
それこそ老人でも


11: 2019/05/17(金) 23:14:08.18 0

トヨタで一番まじめに作られてる車だよ
カローラとかはダメ車だけどね


12: 2019/05/17(金) 23:16:16.08 0

めっちゃ地味だよなこれ


13: 2019/05/17(金) 23:18:45.61 0

カリーナマイロードとか
カリーナEDとかは好きやったな
走りの要素があったし
カローラⅡwindyやターセル コルサ
とか言う車もあった


14: 2019/05/17(金) 23:44:33.51 0

俺のコルサに何をする


15: 2019/05/17(金) 23:45:56.48 0

一周回るとかっこよく見えてくる


16: 2019/05/17(金) 23:46:40.24 0

一時期これの黒の1.5リットルが海外転売向けで高値買取だった


17: 2019/05/17(金) 23:49:34.22 0

今のプレミオアリオンは本当に特徴がないし
下のクラスが装備が豪華になって差が殆ど無いので何が売りなのか良く分からない
インパネが木目ですこしゆったりしている程度か


19: 2019/05/17(金) 23:55:16.15 0

コロナプレミオならスポーツモードに切り替えるボタンが付いてたがプレミオにはモード切り替えスイッチあるのかね?


25: 2019/05/18(土) 03:08:49.34 0

>>19
元々ベースのコロナが走りを意識した車だから
ありそうだけど、プレミオになってから急に
落ち着き感が出たからな
どうなんやろ


20: 2019/05/18(土) 01:23:06.70 0

マークXから乗り換えたけど馬力はしょぼくなった
他は良い


21: 2019/05/18(土) 02:17:33.88 0

シルバーカーってイメージ


23: 2019/05/18(土) 02:37:42.49 0

真面目な爺さんが乗ってそう


26: 2019/05/18(土) 07:08:53.80 0

クラウンを5ナンバーに落とし込んだもの


27: 2019/05/18(土) 07:10:32.41 0

緒形拳がコマーシャルしていた


28: 2019/05/18(土) 07:11:01.78 0

コロナ・マークII


24: 2019/05/18(土) 03:05:11.27 0

クラウンと変わらん
寧ろこっちでいいだろ



引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1558101194/