1: 2019/05/21(火) 21:42:59.55 ID:CAP_USER
「ねぇ~、ねぇ~、お客さん、最近よく聞くMaaSって、なぁ~に?」
リフトの本社前でピックアップした、社員と思われる乗客にこう尋ねた。
「Mars(火星)? それともMetal as a Serviceのことか?」
「ボーっと生きてんじゃねえよ!」と、NHKの番組のキャラクターである「チコちゃん」のまねをしようと思ったが、米国人にはこんなジョークは通用しないだろう。黙って聞き流した。
同じ質問を複数の乗客に投げかけてみたが、日欧の自動車業界やIT業界関係者などの間で流行っている「MaaS(マース:Mobility as a Service)」という言葉を知っている人はいなかった。
実際、ウーバーやリフトが米証券取引委員会(SEC)に提出したS-1資料(証券登録届出書)の中には、MaaSという言葉は1カ所も出てこない。「ライドシェア先進国」の米国では、「MaaSって何?」というのが率直な反応なのだ。
リフトの「TaaS」、中身はMaaSと同じ
リフトの創業者であるローガン・グリーン氏とジョン・ジマー氏は、「信頼性が高く手ごろな料金で利用できるサービスを求めている人々と、友好的な地元ドライバーをアプリでマッチングする世界一の交通手段(Transportation)を提供して、人々の暮らしを良くしよう」と、今から7年前の2012年に同社を起業した。
リフトはモビリティー(移動性)という言葉を使わず、「世界は車の所有から交通手段をサービスとして利用するTaaS(タース:Transportation as a Service)へ移行し始めている」という表現でライドシェアを訴求している。
現実にはTaaSもMaaSも同様のコンセプトだが、欧州で先に使われていたMaaSという言葉を使いたくなかったのかもしれないし、米国ではMaaSが「Metal as a Service」、具体的には「物理マシンをクラウドサービス的なインターフェースで使う」ためのソフトウエアの意味で使われていたこともその理由かもしれない。
以下ソース
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00683/00004/
リフトの本社前でピックアップした、社員と思われる乗客にこう尋ねた。
「Mars(火星)? それともMetal as a Serviceのことか?」
「ボーっと生きてんじゃねえよ!」と、NHKの番組のキャラクターである「チコちゃん」のまねをしようと思ったが、米国人にはこんなジョークは通用しないだろう。黙って聞き流した。
同じ質問を複数の乗客に投げかけてみたが、日欧の自動車業界やIT業界関係者などの間で流行っている「MaaS(マース:Mobility as a Service)」という言葉を知っている人はいなかった。
実際、ウーバーやリフトが米証券取引委員会(SEC)に提出したS-1資料(証券登録届出書)の中には、MaaSという言葉は1カ所も出てこない。「ライドシェア先進国」の米国では、「MaaSって何?」というのが率直な反応なのだ。
リフトの「TaaS」、中身はMaaSと同じ
リフトの創業者であるローガン・グリーン氏とジョン・ジマー氏は、「信頼性が高く手ごろな料金で利用できるサービスを求めている人々と、友好的な地元ドライバーをアプリでマッチングする世界一の交通手段(Transportation)を提供して、人々の暮らしを良くしよう」と、今から7年前の2012年に同社を起業した。
リフトはモビリティー(移動性)という言葉を使わず、「世界は車の所有から交通手段をサービスとして利用するTaaS(タース:Transportation as a Service)へ移行し始めている」という表現でライドシェアを訴求している。
現実にはTaaSもMaaSも同様のコンセプトだが、欧州で先に使われていたMaaSという言葉を使いたくなかったのかもしれないし、米国ではMaaSが「Metal as a Service」、具体的には「物理マシンをクラウドサービス的なインターフェースで使う」ためのソフトウエアの意味で使われていたこともその理由かもしれない。
以下ソース
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00683/00004/
まとめサイト速報+
30万台って絶対数は多いように見えるけど、
比率から言ったらどってことないでしょ。
市場的にはまだニッチかな。
48: 2019/05/22(水) 10:03:50.53 ID:TRu4WKOP
>>1
> リフトの本社前でピックアップした、社員と思われる乗客にこう尋ねた。
>「Mars(火星)? それともMetal as a Serviceのことか?」
>「ボーっと生きてんじゃねえよ!」と、NHKの番組のキャラクターである
「チコちゃん」のまねをしようと思ったが、米国人にはこんなジョークは通用しないだろう。黙って聞き流した。
おもすれー
> リフトの本社前でピックアップした、社員と思われる乗客にこう尋ねた。
>「Mars(火星)? それともMetal as a Serviceのことか?」
>「ボーっと生きてんじゃねえよ!」と、NHKの番組のキャラクターである
「チコちゃん」のまねをしようと思ったが、米国人にはこんなジョークは通用しないだろう。黙って聞き流した。
おもすれー
50: 2019/05/22(水) 10:12:46.73 ID:govD2iy1
そのうえ、>>1はシェアに限らず、自動運転の無人タクシーやバス、それと鉄道やらとの全自動連携、そういう社会への転換の芽について(たぶん)言っている
2: 2019/05/21(火) 22:05:15.64 ID:O7YcJcVD
あったら便利は無くても大乗
その代表格がマイカー
その代表格がマイカー
73: 2019/05/22(水) 12:14:08.05 ID:sQWGswEP
>>2
あったら便利は無くても大乗
あったら便利は無くても大丈夫
あったら便利は無くても大乗
あったら便利は無くても大丈夫
4: 2019/05/21(火) 22:20:31.06 ID:+K8GUmwR
維持費なんてたいしたことないのにな
乗り換え時期に購入をやめたってことかな
乗り換え時期に購入をやめたってことかな
107: 2019/05/23(木) 08:45:27.83 ID:hf5fJyDs
>>4
大した事ある人が増え続けてるんだよ
先進国の中間層がどんどん細ってる
大した事ある人が増え続けてるんだよ
先進国の中間層がどんどん細ってる
5: 2019/05/21(火) 22:38:35.86 ID:PEsaE/0y
社会の中間層がボロボロ下に落ち続けてる状態は変わってないということだろう。
6: 2019/05/21(火) 22:42:06.85 ID:wqyG3nS3
貧乏人は白タクに乗りなさい!(`・ω・´)
8: 2019/05/21(火) 22:53:06.19 ID:ZP2ejsMm
30万人なんて大した事ないやんけ。たったそれ位かいなっていうレベルやろ。
36: 2019/05/22(水) 07:58:54.19 ID:9saSyZxT
>>8
車持ってる人間の0.1%ぐらいか
車持ってる人間の0.1%ぐらいか
10: 2019/05/21(火) 23:00:09.32 ID:m/vUjwcc
クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと価値が暴落するといいよ。
環境のためにも、もっと価値が暴落するといいよ。
11: 2019/05/21(火) 23:07:38.43 ID:6y0HpcxF
白タクか。
映画の「ヒッチャー」見たら、
そんな気は起らんよ。
映画の「ヒッチャー」見たら、
そんな気は起らんよ。
12: 2019/05/21(火) 23:13:09.80 ID:uiVJe2b6
1%も普及してないじゃん
30万という数字も眉唾だな。元々所有できなかった人を除外してない数字だろ。
ウーバー同様末端の貧困層に割り合わない事をやらせるビジネスモデルなんじゃないのか
30万という数字も眉唾だな。元々所有できなかった人を除外してない数字だろ。
ウーバー同様末端の貧困層に割り合わない事をやらせるビジネスモデルなんじゃないのか
63: 2019/05/22(水) 11:27:53.32 ID:1agr1ouW
>>12
アムウェイしかりな
アムウェイしかりな
13: 2019/05/21(火) 23:17:26.58 ID:dwWbt28P
まぁ大した数字じゃないが米国も景気が良いのは上の方だけで経済格差は
広がり続けてるって事だろ
広がり続けてるって事だろ
14: 2019/05/21(火) 23:25:52.57 ID:QDUDFMQQ
今じゃどこの北米都市も電車が大人気になって輸送力足りなくなってるよ
クソみたいなエコカー買うならライドシェアでおk
クソみたいなエコカー買うならライドシェアでおk
15: 2019/05/21(火) 23:29:21.86 ID:0TaPzvL1
たった30万人がどうしたって?w
17: 2019/05/21(火) 23:51:17.09 ID:KbtTm22y
実際都心に住んでれば車いらないしな
その分家賃高いけど
その分家賃高いけど
18: 2019/05/21(火) 23:55:56.86 ID:Ec5yq0CE
タクシー運転手は老人ばかり
タクシーも無くなる職業だろう
タクシーも無くなる職業だろう
61: 2019/05/22(水) 11:25:35.73 ID:vpRJZNI7
>>18
エアコンのあるところで座って短時間機械を動かすだけなら年寄りに向いてる
エアコンのあるところで座って短時間機械を動かすだけなら年寄りに向いてる
65: 2019/05/22(水) 11:29:39.53 ID:Zldkrkmp
>>18
先進国でタクシー運転手と言えば移民の仕事
先進国でタクシー運転手と言えば移民の仕事
82: 2019/05/22(水) 16:19:30.66 ID:/uwbHYnz
>>18
定年から年金支給までのつなぎだよ
以前、足を怪我した関係でずいぶんタクシーの世話になったが
そういうこと言ってる運転手が多かった
定年から年金支給までのつなぎだよ
以前、足を怪我した関係でずいぶんタクシーの世話になったが
そういうこと言ってる運転手が多かった
19: 2019/05/21(火) 23:56:04.78 ID:BDm027tI
ならないかと
そもそもあんなに欧米でシェア高いUBER自体が赤字という
あとね都市部は数いるのでいいけど地方行くと車持ってる階層が車捨てたらUBERの取り合いが起きるので圧倒的に足りなくて無理だよ。
UBERもいない・呼んでも来ない地方で車を手放すとか無いわ。
電車でどこでも行ける日本とは違うんだよアメリカは。
そもそもあんなに欧米でシェア高いUBER自体が赤字という
あとね都市部は数いるのでいいけど地方行くと車持ってる階層が車捨てたらUBERの取り合いが起きるので圧倒的に足りなくて無理だよ。
UBERもいない・呼んでも来ない地方で車を手放すとか無いわ。
電車でどこでも行ける日本とは違うんだよアメリカは。
20: 2019/05/21(火) 23:56:39.34 ID:Ec5yq0CE
タクシー運転手は老人ばかり
タクシーも無くなる職業だろう
タクシーも無くなる職業だろう
22: 2019/05/22(水) 00:04:35.43 ID:8OoR8uLO
自動車販売台数は毎年過去最高
23: 2019/05/22(水) 00:10:31.36 ID:T9dpaJM5
ど田舎に住んでて
たかだか年収700程だから
マーチの中古しか買えない
ま、それで十分だがな
たかだか年収700程だから
マーチの中古しか買えない
ま、それで十分だがな
28: 2019/05/22(水) 00:52:01.62 ID:PW1MIpG1
肩パッドとサイドカーの時代が始まったのだ
30: 2019/05/22(水) 05:50:45.01 ID:i/+vIcjU
そのくせ、燃料バカ食いのデカイ車が好き
32: 2019/05/22(水) 07:29:54.80 ID:GDpqjx/D
>>30
燃料がバカみたい安く手に入るからね
日本の水みたいなもん
燃料がバカみたい安く手に入るからね
日本の水みたいなもん
33: 2019/05/22(水) 07:32:05.82 ID:rTsJvKL0
リッター80円くらい?
40: 2019/05/22(水) 08:33:58.62 ID:qSN3tKWL
自転車でさえシェアがうまくいかないのに
自動車でできるなんて考えるのは安易すぎるだろ
自動車でできるなんて考えるのは安易すぎるだろ
41: 2019/05/22(水) 08:37:52.93 ID:tlhhCWyo
30万台って絶対数は多いように見えるけど、
比率から言ったらどってことないでしょ。
市場的にはまだニッチかな。
45: 2019/05/22(水) 09:14:57.10 ID:vuVtufBU
30万人放棄したってたいした数字じゃなくね
50: 2019/05/22(水) 10:12:46.73 ID:govD2iy1
>>45
イノベーター、アーリーアダプター
百何十年前「自家用の馬車から自動車に乗り換えた金持ちなんてまだ千人らしいじゃないかー」「それらも専用の御者を雇えない没落した奴らだろうからなー」
イノベーター、アーリーアダプター
百何十年前「自家用の馬車から自動車に乗り換えた金持ちなんてまだ千人らしいじゃないかー」「それらも専用の御者を雇えない没落した奴らだろうからなー」
46: 2019/05/22(水) 09:34:16.58 ID:1mnrqFTd
初期の現時点で30万人なら40,50万人と増えて100万人、200万人になってもおかしくない
59: 2019/05/22(水) 11:00:50.99 ID:HzAPoB3y
どうせ嘘記事だろ
うちは車庫が狭いから親父とかとも自動車を共有してるのを
なんか真似かで言ってるだけ
うちは車庫が狭いから親父とかとも自動車を共有してるのを
なんか真似かで言ってるだけ
60: 2019/05/22(水) 11:01:26.78 ID:ocLJGi0P
タクシーって人生で2回ぐらいしか使ったことねーな
64: 2019/05/22(水) 11:28:23.75 ID:l0pNf/bA
車の次を考えたほうがいい
72: 2019/05/22(水) 11:58:42.32 ID:/dnq1tKY
東京だって都心部にあれだけ車がいるからな。
都心部含めて車社会だよ。
現に飯塚さんだって車に乗ってた。
都心部含めて車社会だよ。
現に飯塚さんだって車に乗ってた。
76: 2019/05/22(水) 12:54:31.40 ID:9iRn1fuA
こういうのこそ年寄りが使えば車の暴走事故も無くなると思うんだ
80: 2019/05/22(水) 15:56:39.99 ID:kosrW3W3
世界的に
運転は負け組み
運転は負け組み
81: 2019/05/22(水) 16:01:07.83 ID:kosrW3W3
車であちこち行かなきゃならない時点で
負け組み わらわらわらわらわらわら
負け組み わらわらわらわらわらわら
87: 2019/05/22(水) 16:48:27.32
車>ライドシェア>バス
車とバスの間だった人がライドシェアを利用し始めた
収益性とライドシェアの台数の関係は方程式で計算できそうな予感
車とバスの間だった人がライドシェアを利用し始めた
収益性とライドシェアの台数の関係は方程式で計算できそうな予感
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1558442579/
コメント
コメント一覧 (17)
日本では「アメリカはピックアップは税金が安いので、庶民が楽に維持できる!」とか、
馬鹿なこと言ってる奴入るけど、大きいタイヤはいて2.5tクラスに対応した性能の高いブレーキつけて、
中排気量~大排気量エンジン載せた車の維持費が安いわけがない
シルバラードは2019年10月からの2020年式は28300~48300$(今までは28300~49400$)で車体も結構する上に
タイヤは275/60R20or275/55R22だし、エンジンは4.3~6.2L、ブレーキもかなり大きく消耗が早い
日本でアクアやプリウス乗るよりも、アメリカでシルバラード乗るほうが何十倍も金がかかる
管理人
がしました
高騰するアメリカの住宅と、家を失い漂流する中流階級たち
経済成長と都市住宅開発規制の狭間で、都市部に暮らす中流階級の人々が家を失い、漂流している。
年収1000万円超でも家賃を払えない
「米国のほとんどの都市では、年収10万ドル(約1116万円)の家庭は持ち家を購入する余裕などありません」
「白人化」するスラム街
最終的に、もともと黒人が多くを占めていたフィルモア地区は、ほぼ完全に「白人化」してしまった。ベイヴュー・ハンターズポイント地区も同様だ。やはり最後まで黒人が多数派だったが、2016年に1LDKの平均家賃は2715ドル(約30万円)近くまで上昇。これまでの住民たちは対岸のオークランドまで押し出された。
管理人
がしました
シルバラードのような車はとても維持できない
タイヤ代だけで生活が破綻する
管理人
がしました
この手のシェアエコノミーで恩恵を受けるのは人口が集中してる都市部に住む金持ちだけだよ。
シェアする母数も少なく利用率も低い田舎じゃ成立しない。
都市のための利便性を田舎に住むアホが支える構図。
金持ちを貧乏人が支えてるのと一緒だよ。
管理人
がしました
ライドシェアや電車で生活できる、ごくごく一握りの人数でしかない
アメリカじゃ、移民のタクシー運転手の数にもならんだろう
管理人
がしました
管理人
がしました
管理人
がしました
こんな拷問に誰が従うんだ。
管理人
がしました
管理人
がしました
管理人
がしました
日本の何十分の一とかでしょ確か
管理人
がしました
管理人
がしました
そんなだから所得低いんだよ
管理人
がしました
管理人
がしました
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※