ブレーキペダルってもっと左側に付けて左足で踏むようにしたらダメなん？

2019年05月19日 10:00

カテゴリ:
雑談

コメント（131）

1: 19/05/18(土)08:39:49 ID:mKI

なんで右足だけで操作する仕様なん？
もっとアクセルペダルと離れてて、左足で踏めば踏み間違いなんか起こらんやろ

まとめサイト速報＋

2: 19/05/18(土)08:40:39 ID:uW2

やればいいじゃん

3: 19/05/18(土)08:41:13 ID:mKI

>>2
そんな設計の車中々なくない？

4: 19/05/18(土)08:42:13 ID:Ml6

ものによってはあるらしいで
でも判断力が衰えてる老人はあわてて右足でブレーキ(と思っているアクセル)踏み込んで大事故起こすんやで

5: 19/05/18(土)08:42:43 ID:Yj3

そっちの方が踏み間違いがあるからこういう設計なんやで

6: 19/05/18(土)08:43:44 ID:CwO

ハンドルにブレーキのセンサ付けたらいいと思う
ビックリして強く握れば握る程ブレーキが効く仕組み

13: 19/05/18(土)08:45:54 ID:mKI

>>6
それは思ってた
なんで見えないところに速度の操作する機械がついてんねん
人間足より手の方が上手に使えるんやからペダルじゃなくてボタンにすればいいのに

8: 19/05/18(土)08:44:26 ID:Obc

マニュアル車に乗るか自動ブレーキ車にすればいいだけ

9: 19/05/18(土)08:44:57 ID:Sry

クラッチも足じゃなくて手で操作したい

11: 19/05/18(土)08:45:24 ID:cYK

幸三チルドレンの前ではどんな対策をしても意味をなさない

12: 19/05/18(土)08:45:49 ID:MFb

アクセルとブレーキの段差大きくしてほしい。
今乗ってるの車、前のより段差小さいから、自分が年よりだったら踏み間違えあるかもしれん・・・

14: 19/05/18(土)08:46:22 ID:ez3

自転車みたいにハンドルにブレーキ付ければええんや

17: 19/05/18(土)08:48:13 ID:mKI

>>14
そう思うわ
丸いハンドルじゃなくて自動車もバイクみたいなハンドルにできないんかな

15: 19/05/18(土)08:46:58 ID:Yj3

今は遮蔽物の前で自動で止まるからそんなものつける意味ないで

16: 19/05/18(土)08:47:07 ID:D9v

クラッチと間違えるからや

18: 19/05/18(土)08:50:16 ID:cYK

10年毎に簡単な技能テストやれや

20: 19/05/18(土)08:52:09 ID:mKI

>>18
結局ウッカリが元で起きるから車の構造で防止するのが一番だと思うわ
まあ、奇抜な運転手段の車を作った所で売れないんやろうけどな

19: 19/05/18(土)08:51:37 ID:vvz

いっそフロントや窓やシートにボタンでも付けまくって車内中ブレーキまみれにすればいんじゃね

21: 19/05/18(土)08:52:13 ID:xSu

ハンドルとブレーキを同じ手で操作するのはさすがに怖い

22: 19/05/18(土)08:53:13 ID:mKI

>>21
ならブレーキは手でアクセルはペダルやな

23: 19/05/18(土)08:55:22 ID:CwO

>>21
自転車乗ったことないの笑笑

25: 19/05/18(土)09:02:05 ID:xSu

>>23
ブレーキやアクセルは誤作動起こすと怖いから機構的にその部分と繋がって無いといけない
自転車もブレーキハンドル握ったら直接ブレーキのパッドが締まるような構造になってる
でも車ほどパワーがある乗り物だとそれが難しい

24: 19/05/18(土)08:55:58 ID:cYK

パドルシフト？の部分をブレーキに変えるパターン

26: 19/05/18(土)09:04:27 ID:N8E

アクセルペダル奥まで踏み込んだらブレーキかかるようにしとけばええやんけ
ある程度強く踏まないと奥まで入らない仕様にして

加速しようとしてアクセル思い切り踏むやつなんて居らんやろ

28: 19/05/18(土)09:14:41 ID:D9v

>>26
高速の合流とかはキックダウンとかするやろ

34: 19/05/18(土)09:19:31 ID:N8E

>>28
ある程度強く踏まないとってことや
踏み間違えってことは結構な力でふむわけやし
加速しようとしておもくそ踏むやつなんておらんやろ

30: 19/05/18(土)09:15:42 ID:dir

ハンドル操作とアクセルは手で、ブレーキは足で

これなら絶対に誤作動ないで

32: 19/05/18(土)09:16:19 ID:D9v

>>30
バンクさせようとしてロックンロールフラワーみたいになりそう

35: 19/05/18(土)09:19:44 ID:Vxt

アクセル踏まなくても勝手に車前に進むって知った時の衝撃やばない？

マリカー大嘘付きやんけ

36: 19/05/18(土)09:22:18 ID:WEb

改良ブレーキはあるにはあるで
ブレーキペダル押すんやなくて横にスライドする
アクセルペダルの横につけるタイプや

37: 19/05/18(土)09:26:11 ID:N8E

>>36
それ逆や
アクセルが横にブレーキが踏めばいいだけ
ナルセペダルや

38: 19/05/18(土)09:44:30 ID:8yT

踏み間違えるやつってむしろ左足ブレーキのせいだと思ってたわ

引用元：http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1558136389/

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コメント一覧 (131)

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- - 24. 車好きさん
  - 2019年05月19日 11:20
  - >>14
    >>18
    とりあえず教習行ってMT免許取ってきな、話はその後聞こう。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 52. 車好きさん
  - 2019年05月19日 13:12
  - >>24
    俺MTで免許取ったけど左足でブレーキとか一番最初のシミュレーターくらいしかやらんかったで。
    
    頼むからエアプだと言ってくれ、お前みたいなのが公道走ってると思うと怖くて外歩けんわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 50. 車好きさん
  - 2019年05月19日 13:10
  - >>11
    右足でブレーキ踏めばいいんじゃない？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 51. 車好きさん
  - 2019年05月19日 13:11
  - >>11
    MT運転してるけどクラッチ切るとき毎回急ブレーキになるような勢いでペダルを踏む事は無い
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 60. 素敵な車好きさん
  - 2019年05月19日 14:05
  - >>11
    今どきの車なら両方踏んだらブレーキが効くようになっていても
    少しの前の車でアクセル踏んで倍力が効かない状態でブレーキを踏んでもほとんど人が止まれない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 83. 車好きさん
  - 2019年05月19日 16:35
  - >>11
    ブレーキが勝つようにできていても同時に踏む事前提の運転はやめろ。アクセルオフしてからブレーキオンがブレーキングの鉄則
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 12. 車好きさん
- 2019年05月19日 11:07
- 極端に形と踏んだ感触が違う感じにするか40歳以上はMT車限定にすればいいと思う
  MT無理なら返納という事で
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 45. 車好きさん
  - 2019年05月19日 12:53
  - >>12
    そのMT車が少ないのよ。5台目の車に買い換えるとき、選択肢の少なさに仕方なくATにしたからさ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 101. 車好きさん
  - 2019年05月19日 18:39
  - >>45
    そんなに少ないか？最初から決めつけて探してないだけだろう
    箱型ミニバンならATばっかりだけど、それ以外ならMTが併売されてる車種は少なくないぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 13. 車好きさん
- 2019年05月19日 11:09
- よーいうけど、前提がずれてるんだよなぁ
  ペダルの位置によって踏み間違えの可能性がーじゃなくて、踏み間違えるくらい耄碌したらもう車乗っちゃだめなんだよ
  それくらい運転技術がおぼつかなくなってるんだから
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 17. 車好きさん
  - 2019年05月19日 11:13
  - >>13
    右足一つで簡単に操作できるもん間違えるようになったらハンドルにブレーキついてようが左足で踏もうが駄目だろうね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 53. 車好きさん
  - 2019年05月19日 13:16
  - >>13
    問題は踏み間違いをしたことより、間違えてることに気づかずにアクセルをブレーキペダルと信じて踏み続ける判断力の低下なんだよな。
    これが30代や40代の踏み間違いだったら、瞬時に踏み間違いを理解してブレーキペダルを踏めるって判断が出来る人が大半だろうから大事故にはならなかっただろうな。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 80. 車好きさん
  - 2019年05月19日 16:31
  - >>13
    若者の方が踏み間違え事故起こしているの高いんだよなー
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 84. 車好きさん
  - 2019年05月19日 16:36
  - >>80
    左足でブレーキ踏んでんじゃね？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 90. 車好きさん
  - 2019年05月19日 17:14
  - >>84
    実際、軽自動車＆AT限定の奴は左足ブレーキという馬鹿な運転する率が高いらしい
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 20. 車好きさん
- 2019年05月19日 11:16
- アクセルとブレーキを一つのペダルにする試みもある。
  ペダルを横にスライドさせたらアクセル。
  踏み込めばブレーキ。
  どんなに横にスライドさせた状態でも踏み込めばブレーキが優先されるというのが実際にあるらしい。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 70. 車好きさん
  - 2019年05月19日 15:12
  - >>20
    ナルセペダル？
    あれは踏み込むペダルがブレーキ用の1個だけという話であって、それとは別にアクセルレバーあるよ。
    スライドさせるというか膝から捻って右足外側でアクセルレバーを操作しないといけない仕組み。
    
    現行のアクセルペダルみたいに自重を利用できないから、池袋のような足腰の衰えた老人には向かない。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 21. 車好きさん
- 2019年05月19日 11:17
- ブレーキとアクセル分けたら今度は耄碌したやつが突然急ブレーキかまして玉突き事故のパターンが増えるやろ。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 96. 車好きさん
  - 2019年05月19日 17:51
  - >>21
    ブレーキとアクセル分けたら、って普通の車はそうなってるだろ
    書いてて気づかないお前の方が耄碌してる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 23. 車好きさん
- 2019年05月19日 11:18
- MT→ATになって人間が楽をするようになって運転技術が低下した
  そのうえ暇を持て余してスマホいじりとか運転に集中しない悪循環に陥っている
  自動車の技術開発がそもそも間違った方向に進んでると思う
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 28. 車好きさん
  - 2019年05月19日 11:33
  - >>23
    バカが楽して転がそうって魂胆にまんまとのっかて商売してるんだから、
    運転以外にももっとおかしなことになるのは当たり前だよな。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 55. 車好きさん
  - 2019年05月19日 13:21
  - >>23
    昔はMTの操作が出来なくて、そこである程度運転不適応な人間は弾いてたからな。
    バカでも免許取らせて車売りつけようって自動車メーカーと官僚の金銭欲のせいで余計な事故が増えて４んでる人が出てるんだから、ロクな４に方しないだろうな。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 25. 車好きさん
- 2019年05月19日 11:24
- MTににしたら踏み間違い事故起こらないっていう人が結構いるけど
  右足でブレーキ踏んだつもりがアクセル踏んじゃっているんだから、MTでもATでも関係ないと思う
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 29. 車好きさん
  - 2019年05月19日 11:36
  - >>25
    そうそう、そこまではいい。
    でも、左脚のほうにはクラッチってのがあるんだ。
    あとはクラッチを操作して1か月も生活してみれば体で理解できる。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 30. 車好きさん
  - 2019年05月19日 11:37
  - >>25
    事故自体は人が操作するものゆえ起こらないなんてことはないだろうけど、MTのほうが発進までの工程が多いから未遂で済む場合が多いのと、暴走した場合でも低速ギアではスピードが上がらないからアクセル踏むだけでいくらでも加速するATよりは被害が少ないんじゃない？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 40. 車好きさん
  - 2019年05月19日 12:33
  - >>30
    >暴走した場合でも低速ギアではスピードが上がらない
    
    今販売されてるＭＴ車
    小排気量でも20～40km/hでる上に、大排気量だと1速で100km/h超えるのもあるぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 54. 車好きさん
  - 2019年05月19日 13:16
  - >>40
    MT車とAT車で踏み間違い時の加速が同じだと思ってるのなら、キミは車に乗らない方がいいよ。
    そもそも免許持ってないだろ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 66. 車好きさん
  - 2019年05月19日 14:52
  - >>54
    免許持ってないのはお前だな
    
    ＭＴ車では普通2000回転以下維持だが、3000回転でシフトアップするバカもいる
    そうすると4～6速に入ってる状態のが、3000回転キチガイは2～3速に入ってる+3000回転近くなら充分パワーがでてるので加速は同じ
    
    これは走行中の誤操作の話であって、発進時なら1速なので余計に加速は同じ
    
    お前は無免の知的障碍
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 31. 車好きさん
  - 2019年05月19日 11:38
  - >>25
    ブレーキ踏むと同時にクラッチも踏むからそれ以上加速しないぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 41. 車好きさん
  - 2019年05月19日 12:34
  - >>31
    ブレーキ踏んで、クラッチ踏まないでパニックになるのもいるからそれはないぞ
    
    というかフォークリフトの事故でそういうのがちょくちょくある
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 33. 車好きさん
  - 2019年05月19日 11:55
  - >>25
    頻繁にクラッチ操作をする左脚は、クラッチペダル位置が規制される。
    すると、左脚との開き具合で右足はさらにペダルを踏み間違えにくくなる。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 37. 車好きさん
  - 2019年05月19日 12:10
  - >>25
    んじゃ次のMTはブレーキとクラッチを連動させよう。
    タイヤショベルはそーなっとるから出来るやろ。
    エンジンブレーキ使わんとブレーキ焼けるやろと思うが今時のブレーキはそんな簡単に焼けないわ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 27. 車好きさん
- 2019年05月19日 11:31
- 体の仕組み考えたら右足アクセル、左足ブレーキ、又はその逆はあり得ないと気付くと思うが。
  アクセルやブレーキを踏むってことはその足が固定されるってこと。右足だけの固定に比べて両足を固定されると可動域減るでしょ。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 32. 車好きさん
- 2019年05月19日 11:41
- 左足ブレーキなら競技では使う。慣れだけ。加減は右足で踏むように使える。
  でも、公道では使ったことないな。
  使おうとも思わない。
  教習所で教えない操作を一般道でやることに強い抵抗がある。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 35. 素敵な車好きさん
- 2019年05月19日 12:02
- 普通車だとシートがゆるいから踏ん張りが効かなくて肝心なとこで適切な操作が出来ないおそれが高いのよ
  レースならバケットシートだからね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 110. 車好きさん
  - 2019年05月19日 20:32
  - >>35
    最近の売れ筋は軽自動車。
    
    そして、軽自動車は幅が狭いから車内幅も狭い。
    普通車では肘掛けでしかないのに、軽自動車だとあそこが腕乗せ場所になっている。
    それで無理やり姿勢安定させる。
    だから、AT限定で免許を取って軽自動車で車生活スタートした奴の何割かは左足ブレーキになっちゃう。
    
    税制優遇なくせばすぐ売れなくなる車種なんだし、軽自動車は早々に廃止するべきだわ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 36. 車好きさん
- 2019年05月19日 12:05
- 左足を固定して姿勢を安定させるためにフットレストが着いてる。
  普通なら｢そんな姿勢崩れないじゃん｣となるが、万が一の時は"普通じゃない"ことがあるんだよ。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 38. 車好きさん
- 2019年05月19日 12:24
- 左足ブレーキをやるなら、ドライバー自身が
  ・教習の段階から一貫して左足ブレーキで訓練すること
  に加えて、車側も
  ・左足ブレーキを前提としたペダルレイアウト
  ・4点式シートベルト
  ・セミorフルバケットシート
  これくらいの条件は満たさないと駄目だ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 39. 車好きさん
- 2019年05月19日 12:29
- ブレーキ踏んでるつもりで右足でアクセル踏みしめるだけだぞ
  わざわざ片足でやれって言われてるのは、そういうのが多かったからだ
  
  ＞ブレーキやアクセルは誤作動起こすと怖いから機構的にその部分と繋がって無いといけない
  
  アクセルはともかく、ブレーキバイワイヤの車なんて数えるほどしかないだろ
  ちなみにプリウスはブレーキバイワイヤ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 42. 車好きさん
- 2019年05月19日 12:39
- もう左足ブレーキ禁止を徹底しろよ
  公園突っ込んだのと池袋の事故ってこれが原因じゃないのか？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 59. 車好きさん
  - 2019年05月19日 14:03
  - >>42
    飯塚は足悪くて杖ついてたらしいから有りえる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 82. 車好きさん
  - 2019年05月19日 16:35
  - >>42
    憶測かよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 97. 車好きさん
  - 2019年05月19日 17:52
  - >>82
    昨日ニュースで言ってた
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 120. 車好きさん
  - 2019年05月19日 22:41
  - >>82
    事故起こしてんのが高齢者だからな。突き詰めようがない。左ブレーキでは無いって考える事すら憶測よ。
    ただ、本人らの言ってる事を正しいとするなら、左ブレーキ的には不利な感じはする。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 43. 車好きさん
- 2019年05月19日 12:40
- ちょっと前に、踏み間違い防止のために左足ブレーキに変えたというタクシー運転手のジジイが
  右足で踏み間違い事故起こしてなかったっけ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 64. 車好きさん
  - 2019年05月19日 14:48
  - >>43
    両足で別個の機能を同じ動作でするんでパニクると混乱起こす。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 44. 車好きさん
- 2019年05月19日 12:51
- いわゆる踏み間違い事故ってのは単純な間違いじゃなくて、ブレーキを踏んで車を停止させる一連の手続きが
  何らかの不測の事態やストレスのせいで抜け落ちてしまった結果なんだ
  いわゆる「アクションスリップ現象」というやつで、高度に訓練されたはずの旅客機のパイロットでさえ
  これでオーバーラン事故を起こした事例もある
  
  結局こういうのは、自動ブレーキのようなシステムでカバーするしかないんだよ
  ヒトという生き物の構造に起因する問題だからな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 46. 車好きさん
- 2019年05月19日 12:54
- バンパーに衝撃感知で止まるシステムをつければ良い。とりあえず最小の被害で済むだろう
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 56. 素敵な車好きさん
  - 2019年05月19日 13:26
  - >>46
    おまえの考えるシステムでは死人は一人ですら無くせない、最小の被害すら無理
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 68. 車好きさん
  - 2019年05月19日 14:59
  - >>56
    池袋みたいに前の交差点で人を撥ねてそのまま加速して自転車撥ねた、なんて
    ケースでは有効だろう
    警察に追われて次々とぶつかりながら逃走、なんてのでも有効
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 72. 車好きさん
  - 2019年05月19日 15:16
  - >>46
    風の強い日に何かモノが飛んできたら衝撃感知で急停止になるな。
    で、後続車が突っ込んで連鎖事故。
    
    馬鹿すぎない？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 91. 車好きさん
  - 2019年05月19日 17:23
  - >>72
    バンパーやガラスが一定以上の衝撃受けたら停止するの当たり前だろ？
    しない車見たことある？
    ねぇねぇある？
    どこに「急停止」なんて書いてある？ゆっくりでもいいじゃん。
    
    お前馬鹿過ぎない？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 116. 車好きさん
  - 2019年05月19日 21:23
  - >>91
    止まったらダメな場所があるの知らないの？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 74. 車好きさん
  - 2019年05月19日 15:22
  - >>46
    ゾンビの集団に襲われたら車ではね飛ばして逃げれないやんけ！
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 112. 車好きさん
  - 2019年05月19日 20:36
  - >>91
    バンパーやガラスに一定以上の衝撃を受けた場合？
    その時でも減速はしても停止はしない。
    あくまでもドライバーが安全な場所を見つけるまで走り続けて、それから脇に寄せて駐停車するんだよ。
    
    ゆっくり止まるだけなら>>46みたいなシステムは要らないし、急停止しないなら踏み間違いでの事故防止にも被害軽減にも繋がらない。
    
    そんなことも想像できないなんて、おまえさん、頭かなり悪すぎるよ。
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    管理人
    
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- 57. 車好きさん
- 2019年05月19日 13:31
- 血圧とか心拍数とか同期取って急停止させればええんじゃよ
  今どき腕時計だってできるよ、そうアップルウォッチならね
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  管理人
  
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- - 98. 車好きさん
  - 2019年05月19日 17:53
  - >>57
    文字通りのデッドマン装置だなｗ
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    管理人
    
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- 58. 車好きさん
- 2019年05月19日 13:50
- 高齢者の車の事故の報道がある度に左足ブレーキしてるんじゃね？て思う。
  左ブレーキが事故を減らすことになるのか？
  あるいは増やすことになるのか？
  聞き取り調査だけでは、本人がウソを言ってる可能性もあるので、客観的に調べられる方法とそれで起きる事故の発生率を統計的に調べて欲しい。
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  管理人
  
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- 61. 車好きさん
- 2019年05月19日 14:27
- 左足ブレーキを殊更に否定する連中の言いがちなこと
  ・左足だと微妙な操作が出来ずガックンブレーキになる
  →そりゃ慣れてないから習熟すりゃ右足と変わらないブレーキが出来る
  ・左足ブレーキなんてしてるやつってブレーキランプパカパカさせてるやつだろ
  →妄想もしくは走り屋気取り
  ・左足だと踏ん張れないだろ
  →ブレーキ時ほ右足で踏ん張れるというか否定派はなぜいつもアクセルと同時踏みしてる妄想してんだ？
  
  結局は慣れ、慣れというか習熟できる能力の問題
  公道で練習するのは危険だし、何より自動ブレーキがありゃ特にメリットもないからオススメはしないが
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  管理人
  
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- - 67. 車好きさん
  - 2019年05月19日 14:54
  - >>61
    旗上げゲームがあるので、左足と右足間違えてアクセル全開で突っ込んでおしまいなのが左足ブレーキ
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    管理人
    
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- - 85. 車好きさん
  - 2019年05月19日 16:37
  - >>67
    普通に運転してるやつも平気で踏み間違い事故起こしまくりですが
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    管理人
    
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- - 128. 車好きさん
  - 2019年05月21日 08:41
  - >>85
    老人は左足でブレーキ踏んだほうが合理的と思っていて、踏み間違えていることが多い
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    管理人
    
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- - 131. 車好きさん
  - 2019年05月22日 23:41
  - >>128
    ウソ乙
    たまにこのデマ信じてるっぽいのがいて困惑
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    管理人
    
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- - 78. 車好きさん
  - 2019年05月19日 16:26
  - >>61
    まあ慣れてまでやる必要ないんだけどね
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    管理人
    
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- - 109. 車好きさん
  - 2019年05月19日 20:29
  - >>61
    左はフットレストあるけど右はないやん
    ミニバンみたいに足元の余裕たっぷりあればまだ良いかもだけどセダンとかだと右足行き場を失わない?
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    管理人
    
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- 63. 車好きさん
- 2019年05月19日 14:48
- 広い場所で左足ブレーキやってみたことあるけどあんなの危険すぎるわ
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  管理人
  
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- - 71. 車好きさん
  - 2019年05月19日 15:13
  - >>63
    本来クラッチ操作出来るんだから馴れれば左でも問題ない。
    問題は固定する足がないので急ブレーキ等の大きな動きが掛かる状況で姿勢固定が出来ない←体をしっかり固定する必要。
    左足だろうが年寄りは咄嗟に反応出来ない、パニック起こしたら尚更動きが固定される←ぶっちゃけ自動運転じゃないと何しようが無理。
    意識しないと人間は手もだが左右別々に動かせないので、咄嗟の時に混乱する←片足で踏み場所変えて別々の機能は割と合ってる。
  - 0
    
    管理人
    
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- 69. 車好きさん
- 2019年05月19日 15:09
- ブレーキやらアクセルやら考えるのも大切だけど車自体スピード出せないようにしちゃえよ。
  日本版GPSならｃｍ単位で位置計測出来るんだろ？
  道路ごとの制限速度＋２０ｋｍまでしか出せないようにしちゃう。
  市街地＝制限速度４０ｋｍなら６０ｋｍまで、高速道路＝制限１２０なら１４０ｋｍ。
  実際そのくらい出せれば困らないだろ？それに複数の安全装置を組み合わせれば
  しぼう事故は相当減らせるだろ。
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  管理人
  
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- - 76. 車好きさん
  - 2019年05月19日 15:51
  - >>69
    これで何が防げるのか分からない。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 89. 車好きさん
  - 2019年05月19日 17:14
  - >>76
    そりゃお前だけだ
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    管理人
    
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- - 93. 車好きさん
  - 2019年05月19日 17:35
  - >>76
    「２０２０年までに事故シシャ０」にすると宣言したVOLVOが２０年以降販売する車は
    １８０ｋｍ以上出せないようにするってんだからつまりはそういう事だろ。
    必要以上のスピードが出せない車、歩行者用エアバッグ、自動ブレーキｅｔｃ
    複数の組み合わせで総合的に事故（特にしぼう事故）を減らしましょうってんだろ。
    それが「何を防げるのかわからない」って・・・・・
    それが「何を防げるのかわからない」って・・・・・
    それが「何を防げるのかわからない」って・・・・・
  - 0
    
    管理人
    
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- - 115. 車好きさん
  - 2019年05月19日 20:53
  - >>93
    え、１８０ｋｍ/hで走る話してたの？
    一般道路で60km/h出るなら今までと変わらないってことかと思った。
    コンビニに突っ込む車は60km/h以上出してたんだな。
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- 77. 車好きさん
- 2019年05月19日 15:52
- 車はあと10年もすれば常時前を走る車と通信しながら走るようになっているはずだから危ないと思った時にはすでに車がブレーキをかけてくれている世の中になる。人工知能が発達すれば事故も減っていくだろうから生きている間にブレーキペダルの無い車が登場しているかもね。
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- 81. 車好きさん
- 2019年05月19日 16:33
- MTは変速の度にアクセル離す
  踏むという動作をATと比べると４倍以上やってることになって
  更に左足でクラッチ繋ぐ切るの動作
  更に左手でギアの変速動作
  ボケてても体感で少しは踏み間違い事故をへらせると思う
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- - 118. 車好きさん　
  - 2019年05月19日 21:59
  - >>81
    そうそう。脳のへの刺激（操作が複雑かつ両手両足を使う）が日常的にあるから、脳自体の老化を抑える効果も期待できるしな。老人はある年齢以上になったらMT強制でお願いします。
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    管理人
    
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- 86. 車好きさん
- 2019年05月19日 16:52
- AT乗りって基本アホだよな。自分中心にしか語れない
  軽トラやハイエース系のキャブオーバータイプはどうするんだよ
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- - 88. 車好きさん
  - 2019年05月19日 17:10
  - >>86
    それを言い出したら左足ブレーキ否定派も肯定派もMT乗りも同じ。
    
    どっちにしろ踏み間違えと言う、普通なら有り得ない事態が起こってる時点で運転者はパニックになってるわけで
    どんな方法だろうと冷静に対処出来ると思ってんのか？
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    管理人
    
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- 87. 車好きさん
- 2019年05月19日 17:07
- 右ハンドル仕様の外車ならペダルが左側にオフセットされてるよ
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- 92. 車好きさん
- 2019年05月19日 17:31
- 市販車のブレーキペダルは大抵右足で踏む前提で配置されてるだろ。
  それを無理に左足で操作するような馬鹿は公道を走らないでくれ。
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- 94. 素敵な車好きさん
- 2019年05月19日 17:44
- 急な操作をすると無意識に踏ん張るような動作になる
  力は前方に加わるから両足で踏ん張るから左足ブレーキと共に右足アクセル全開になるよ
  MTだと回転数が落ちた瞬間に多大なエンブレになるから減速力が加算される
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- 99. 車好きさん
- 2019年05月19日 18:06
- 一定年齢以上からは免許の更新に実技テストを追加
  更新間隔を短くして、さらに免許の有効期間中に(試験に合格した状態で)返納した場合は
  タクシーチケット支給とかにしようぜ
  
  原付だけ抜け道になって渋滞が緩和したり…
  いやダメだ道路上のお邪魔が増えるだけだ
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- - 113. 車好きさん
  - 2019年05月19日 20:40
  - >>99
    65歳か70歳で一旦免許を強制返納にすれば良いんだよ。
    
    そうすれば新規取得と同じ基準で免許テストできる。
    まともに運転できる奴は実技試験ちゃんと通るし、その実技試験に通らないような免許不適者については問答無用で落とせる。
    必要な奴以外は免許を諦めるだろう。
    
    ついでにゴールド免許もなくなるから、高齢者の保険料負担も重くなるので、維持費的な意味でも高齢者に免許を諦めやすい環境が整う。
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- 100. 車好きさん
- 2019年05月19日 18:24
- 左足ブレーキの利点である
  ・踏み間違えが発生してもブレーキを踏み込むので被害軽減
  ・踏み替えに係る空走が無いのであらゆる事故に対して被害軽減が期待できる
  
  というのはもはや自動ブレーキで完全に補完されてしまった
  モータースポーツでのテクニックとしてしか今や存在意義はない
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  管理人
  
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- - 104. 車好きさん
  - 2019年05月19日 18:54
  - >>100
    今やも何も元々スポーツドライビングのテクニックなわけで
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    管理人
    
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- 102. 車好きさん
- 2019年05月19日 18:39
- 油圧ハンドルなんだからバイクみたいにしてハンドルにアクセルブレーキ付ければいいだろ
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  管理人
  
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- - 105. 車好きさん
  - 2019年05月19日 19:02
  - >>102
    バイクは重心移動で曲がるが車はハンドル回して曲がるので向いてない。
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    管理人
    
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- 103. 車好きさん
- 2019年05月19日 18:49
- 危機回避での左足ブレーキはアクセルに置いてる右足は浮かせるからハンドルを持つ両腕で体重+減速Gを支える腕立て伏せ状態でハンドル操作での回避動作までこなすのは無理があるのをキチンと理解して欲しい
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- - 107. 車好きさん
  - 2019年05月19日 19:20
  - >>103
    ガチの緊急時は左足でブレーキを床まで踏み込むから別にそうはならない
    MTの緊急回避だってクラッチとブレーキ踏み込んで踏ん張るしな
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    管理人
    
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- 106. 車好きさん
- 2019年05月19日 19:07
- 間違えてるんじゃなくて筋肉が弱って足が上がらないんだよ
  
  離したら酷いことに
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  管理人
  
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- 108. 車好きさん
- 2019年05月19日 19:53
- 二輪と四輪の曲がり方の仕組みがそもそも違うのでハンドルをバイクみたいにするのは難しいだろうなぁ
  まぁなんにせよ鈍臭い人間にブレーキは左足、アクセルは右足でねっていったところで
  そしつらまともに使いこなせないと思うわ
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  管理人
  
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- 111. 車好きさん
- 2019年05月19日 20:34
- 左足ブレーキ試した事あるけど姿勢が安定しなくて結構怖かったわ。あと市販車でずっとあんなのやってたら疲れないの?
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  管理人
  
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- - 114. 車好きさん
  - 2019年05月19日 20:43
  - >>111
    普通車を買えないかわいそうな奴は軽自動車に乗るしかない
    そして、軽自動車は幅が狭いから肘置きが腕乗せ場所になってしまう
    
    おかげで歪んだ姿勢で安定するから左足ブレーキになりやすいというオチ
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- 117. 車好きさん
- 2019年05月19日 21:30
- もう十数年二台持ちで、一台はマニュアルもう一台はAT 。ATはずっと左足ブレーキできたが、ブレーキで危ないと思ったことはないな　決して推奨はせんけどな
  左足ブレーキ常習者が間違ってアクセル踏む？まず考えられんし、ありえない
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- 121. 車好きさん
- 2019年05月20日 07:24
- 左足ブレーキ信者って「俺がちゃんと走れてるから大丈夫」とか言うけど
  サンプル数で言えば普通に運転しててちゃんと走れてる人の方がはるかに多いから説得力無いんだよね。
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- - 123. 車好きさん
  - 2019年05月20日 12:46
  - >>121
    そもそも慢心は左ブレーキも右足オンリーも関係なく等しく危ない。
    危ないと指摘されて「自分は慣れてるからセーフ」みたいに言われて「あー、大丈夫なのかー」って合点いくわけない。
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- 124. 車好きさん
- 2019年05月20日 19:47
- MT乗りだが
  借りたAT車で「減速…」「左足ぐーん！(エンブレ操作が無意識でた)」「軽めの急ブレーキになりかけた」
  のが一回あったけど、それまで右足で運転していたから左足が手(足)持ち無沙汰だったからで、その後
  同じAT車で左足ブレーキを行うようにしたら問題なくなった。
  
  普段から左足使わない人がいきなり左足ブレーキやるとタイヤロックさせたりするから、使うなら低速で
  試してから左足ブレーキを使うことをお勧める。
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- - 126. 車好きさん
  - 2019年05月21日 04:57
  - >>124
    自分はMTからATに乗り換えた日にうっかりクラッチのつもりで左足ブレーキ踏んじゃって
    あわやオカマ掘られるところだったから
    慣れるまでは左足を意識してフットレストに押し付ける様にしたな。
    それから3年間やらかさずに済んだけど、やっぱりMTが恋しくてMTに乗り換えた。
    左足ブレーキは昔試した事あったけど体は安定しないし振動で気付かないうちに
    ブレーキランプ点滅させてそうで他人にお勧めしようとは思わん。
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    管理人
    
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- 125. 車好きさん　
- 2019年05月20日 20:47
- おかしな事をお勧めするんじゃない　馬鹿者
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- 129. 車好きさん
- 2019年05月21日 09:52
- あまり従来のポジションと離れるとMT慣れてる人が運転出来ないから......
  とか、メーカーの奴らはMT乗り舐め切ってるんだよね
  そんなもん余裕で踏み分けるわ舐めんな
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- 130. 車好きさん
- 2019年05月21日 17:39
- 左足やと微調整できひん。
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