1: 19/05/18(土)08:39:49 ID:mKI
なんで右足だけで操作する仕様なん?
もっとアクセルペダルと離れてて、左足で踏めば踏み間違いなんか起こらんやろ
もっとアクセルペダルと離れてて、左足で踏めば踏み間違いなんか起こらんやろ
まとめサイト速報+
2: 19/05/18(土)08:40:39 ID:uW2
やればいいじゃん
3: 19/05/18(土)08:41:13 ID:mKI
>>2
そんな設計の車中々なくない?
そんな設計の車中々なくない?
4: 19/05/18(土)08:42:13 ID:Ml6
ものによってはあるらしいで
でも判断力が衰えてる老人はあわてて右足でブレーキ(と思っているアクセル)踏み込んで大事故起こすんやで
でも判断力が衰えてる老人はあわてて右足でブレーキ(と思っているアクセル)踏み込んで大事故起こすんやで
5: 19/05/18(土)08:42:43 ID:Yj3
そっちの方が踏み間違いがあるからこういう設計なんやで
6: 19/05/18(土)08:43:44 ID:CwO
ハンドルにブレーキのセンサ付けたらいいと思う
ビックリして強く握れば握る程ブレーキが効く仕組み
ビックリして強く握れば握る程ブレーキが効く仕組み
13: 19/05/18(土)08:45:54 ID:mKI
>>6
それは思ってた
なんで見えないところに速度の操作する機械がついてんねん
人間足より手の方が上手に使えるんやからペダルじゃなくてボタンにすればいいのに
それは思ってた
なんで見えないところに速度の操作する機械がついてんねん
人間足より手の方が上手に使えるんやからペダルじゃなくてボタンにすればいいのに
8: 19/05/18(土)08:44:26 ID:Obc
マニュアル車に乗るか自動ブレーキ車にすればいいだけ
9: 19/05/18(土)08:44:57 ID:Sry
クラッチも足じゃなくて手で操作したい
11: 19/05/18(土)08:45:24 ID:cYK
幸三チルドレンの前ではどんな対策をしても意味をなさない
12: 19/05/18(土)08:45:49 ID:MFb
アクセルとブレーキの段差大きくしてほしい。
今乗ってるの車、前のより段差小さいから、自分が年よりだったら踏み間違えあるかもしれん・・・
今乗ってるの車、前のより段差小さいから、自分が年よりだったら踏み間違えあるかもしれん・・・
14: 19/05/18(土)08:46:22 ID:ez3
自転車みたいにハンドルにブレーキ付ければええんや
17: 19/05/18(土)08:48:13 ID:mKI
>>14
そう思うわ
丸いハンドルじゃなくて自動車もバイクみたいなハンドルにできないんかな
そう思うわ
丸いハンドルじゃなくて自動車もバイクみたいなハンドルにできないんかな
15: 19/05/18(土)08:46:58 ID:Yj3
今は遮蔽物の前で自動で止まるからそんなものつける意味ないで
16: 19/05/18(土)08:47:07 ID:D9v
クラッチと間違えるからや
18: 19/05/18(土)08:50:16 ID:cYK
10年毎に簡単な技能テストやれや
20: 19/05/18(土)08:52:09 ID:mKI
>>18
結局ウッカリが元で起きるから車の構造で防止するのが一番だと思うわ
まあ、奇抜な運転手段の車を作った所で売れないんやろうけどな
結局ウッカリが元で起きるから車の構造で防止するのが一番だと思うわ
まあ、奇抜な運転手段の車を作った所で売れないんやろうけどな
19: 19/05/18(土)08:51:37 ID:vvz
いっそフロントや窓やシートにボタンでも付けまくって車内中ブレーキまみれにすればいんじゃね
21: 19/05/18(土)08:52:13 ID:xSu
ハンドルとブレーキを同じ手で操作するのはさすがに怖い
22: 19/05/18(土)08:53:13 ID:mKI
>>21
ならブレーキは手でアクセルはペダルやな
ならブレーキは手でアクセルはペダルやな
23: 19/05/18(土)08:55:22 ID:CwO
>>21
自転車乗ったことないの笑笑
自転車乗ったことないの笑笑
25: 19/05/18(土)09:02:05 ID:xSu
>>23
ブレーキやアクセルは誤作動起こすと怖いから機構的にその部分と繋がって無いといけない
自転車もブレーキハンドル握ったら直接ブレーキのパッドが締まるような構造になってる
でも車ほどパワーがある乗り物だとそれが難しい
ブレーキやアクセルは誤作動起こすと怖いから機構的にその部分と繋がって無いといけない
自転車もブレーキハンドル握ったら直接ブレーキのパッドが締まるような構造になってる
でも車ほどパワーがある乗り物だとそれが難しい
24: 19/05/18(土)08:55:58 ID:cYK
パドルシフト?の部分をブレーキに変えるパターン
26: 19/05/18(土)09:04:27 ID:N8E
アクセルペダル奥まで踏み込んだらブレーキかかるようにしとけばええやんけ
ある程度強く踏まないと奥まで入らない仕様にして
加速しようとしてアクセル思い切り踏むやつなんて居らんやろ
ある程度強く踏まないと奥まで入らない仕様にして
加速しようとしてアクセル思い切り踏むやつなんて居らんやろ
28: 19/05/18(土)09:14:41 ID:D9v
>>26
高速の合流とかはキックダウンとかするやろ
高速の合流とかはキックダウンとかするやろ
34: 19/05/18(土)09:19:31 ID:N8E
>>28
ある程度強く踏まないとってことや
踏み間違えってことは結構な力でふむわけやし
加速しようとしておもくそ踏むやつなんておらんやろ
ある程度強く踏まないとってことや
踏み間違えってことは結構な力でふむわけやし
加速しようとしておもくそ踏むやつなんておらんやろ
30: 19/05/18(土)09:15:42 ID:dir
32: 19/05/18(土)09:16:19 ID:D9v
>>30
バンクさせようとしてロックンロールフラワーみたいになりそう
バンクさせようとしてロックンロールフラワーみたいになりそう
35: 19/05/18(土)09:19:44 ID:Vxt
アクセル踏まなくても勝手に車前に進むって知った時の衝撃やばない?
マリカー大嘘付きやんけ
マリカー大嘘付きやんけ
36: 19/05/18(土)09:22:18 ID:WEb
改良ブレーキはあるにはあるで
ブレーキペダル押すんやなくて横にスライドする
アクセルペダルの横につけるタイプや
ブレーキペダル押すんやなくて横にスライドする
アクセルペダルの横につけるタイプや
37: 19/05/18(土)09:26:11 ID:N8E
>>36
それ逆や
アクセルが横にブレーキが踏めばいいだけ
ナルセペダルや
それ逆や
アクセルが横にブレーキが踏めばいいだけ
ナルセペダルや
38: 19/05/18(土)09:44:30 ID:8yT
踏み間違えるやつってむしろ左足ブレーキのせいだと思ってたわ
引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1558136389/
コメント
コメント一覧 (131)
MT無理なら返納という事で
管理人
がしました
ペダルの位置によって踏み間違えの可能性がーじゃなくて、踏み間違えるくらい耄碌したらもう車乗っちゃだめなんだよ
それくらい運転技術がおぼつかなくなってるんだから
管理人
がしました
ペダルを横にスライドさせたらアクセル。
踏み込めばブレーキ。
どんなに横にスライドさせた状態でも踏み込めばブレーキが優先されるというのが実際にあるらしい。
管理人
がしました
管理人
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そのうえ暇を持て余してスマホいじりとか運転に集中しない悪循環に陥っている
自動車の技術開発がそもそも間違った方向に進んでると思う
管理人
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右足でブレーキ踏んだつもりがアクセル踏んじゃっているんだから、MTでもATでも関係ないと思う
管理人
がしました
アクセルやブレーキを踏むってことはその足が固定されるってこと。右足だけの固定に比べて両足を固定されると可動域減るでしょ。
管理人
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でも、公道では使ったことないな。
使おうとも思わない。
教習所で教えない操作を一般道でやることに強い抵抗がある。
管理人
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レースならバケットシートだからね
管理人
がしました
普通なら「そんな姿勢崩れないじゃん」となるが、万が一の時は"普通じゃない"ことがあるんだよ。
管理人
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・教習の段階から一貫して左足ブレーキで訓練すること
に加えて、車側も
・左足ブレーキを前提としたペダルレイアウト
・4点式シートベルト
・セミorフルバケットシート
これくらいの条件は満たさないと駄目だ
管理人
がしました
わざわざ片足でやれって言われてるのは、そういうのが多かったからだ
>ブレーキやアクセルは誤作動起こすと怖いから機構的にその部分と繋がって無いといけない
アクセルはともかく、ブレーキバイワイヤの車なんて数えるほどしかないだろ
ちなみにプリウスはブレーキバイワイヤ
管理人
がしました
公園突っ込んだのと池袋の事故ってこれが原因じゃないのか?
管理人
がしました
右足で踏み間違い事故起こしてなかったっけ
管理人
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何らかの不測の事態やストレスのせいで抜け落ちてしまった結果なんだ
いわゆる「アクションスリップ現象」というやつで、高度に訓練されたはずの旅客機のパイロットでさえ
これでオーバーラン事故を起こした事例もある
結局こういうのは、自動ブレーキのようなシステムでカバーするしかないんだよ
ヒトという生き物の構造に起因する問題だからな
管理人
がしました
管理人
がしました
今どき腕時計だってできるよ、そうアップルウォッチならね
管理人
がしました
左ブレーキが事故を減らすことになるのか?
あるいは増やすことになるのか?
聞き取り調査だけでは、本人がウソを言ってる可能性もあるので、客観的に調べられる方法とそれで起きる事故の発生率を統計的に調べて欲しい。
管理人
がしました
・左足だと微妙な操作が出来ずガックンブレーキになる
→そりゃ慣れてないから 習熟すりゃ右足と変わらないブレーキが出来る
・左足ブレーキなんてしてるやつってブレーキランプパカパカさせてるやつだろ
→妄想 もしくは走り屋気取り
・左足だと踏ん張れないだろ
→ブレーキ時ほ右足で踏ん張れる というか否定派はなぜいつもアクセルと同時踏みしてる妄想してんだ?
結局は慣れ、慣れというか習熟できる能力の問題
公道で練習するのは危険だし、何より自動ブレーキがありゃ特にメリットもないからオススメはしないが
管理人
がしました
管理人
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日本版GPSならcm単位で位置計測出来るんだろ?
道路ごとの制限速度+20kmまでしか出せないようにしちゃう。
市街地=制限速度40kmなら60kmまで、高速道路=制限120なら140km。
実際そのくらい出せれば困らないだろ?それに複数の安全装置を組み合わせれば
しぼう事故は相当減らせるだろ。
管理人
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管理人
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踏むという動作をATと比べると4倍以上やってることになって
更に左足でクラッチ繋ぐ切るの動作
更に左手でギアの変速動作
ボケてても体感で少しは踏み間違い事故をへらせると思う
管理人
がしました
軽トラやハイエース系のキャブオーバータイプはどうするんだよ
管理人
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管理人
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それを無理に左足で操作するような馬鹿は公道を走らないでくれ。
管理人
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力は前方に加わるから両足で踏ん張るから左足ブレーキと共に右足アクセル全開になるよ
MTだと回転数が落ちた瞬間に多大なエンブレになるから減速力が加算される
管理人
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更新間隔を短くして、さらに免許の有効期間中に(試験に合格した状態で)返納した場合は
タクシーチケット支給とかにしようぜ
原付だけ抜け道になって渋滞が緩和したり…
いやダメだ道路上のお邪魔が増えるだけだ
管理人
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・踏み間違えが発生してもブレーキを踏み込むので被害軽減
・踏み替えに係る空走が無いのであらゆる事故に対して被害軽減が期待できる
というのはもはや自動ブレーキで完全に補完されてしまった
モータースポーツでのテクニックとしてしか今や存在意義はない
管理人
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管理人
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管理人
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離したら酷いことに
管理人
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まぁなんにせよ鈍臭い人間にブレーキは左足、アクセルは右足でねっていったところで
そしつらまともに使いこなせないと思うわ
管理人
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管理人
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左足ブレーキ常習者が間違ってアクセル踏む?まず考えられんし、ありえない
管理人
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サンプル数で言えば普通に運転しててちゃんと走れてる人の方がはるかに多いから説得力無いんだよね。
管理人
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借りたAT車で「減速…」「左足ぐーん!(エンブレ操作が無意識でた)」「軽めの急ブレーキになりかけた」
のが一回あったけど、それまで右足で運転していたから左足が手(足)持ち無沙汰だったからで、その後
同じAT車で左足ブレーキを行うようにしたら問題なくなった。
普段から左足使わない人がいきなり左足ブレーキやるとタイヤロックさせたりするから、使うなら低速で
試してから左足ブレーキを使うことをお勧める。
管理人
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管理人
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とか、メーカーの奴らはMT乗り舐め切ってるんだよね
そんなもん余裕で踏み分けるわ舐めんな
管理人
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管理人
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※