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1: 2019/05/08(水) 14:16:12.95 ID:LHFxcyq+0 BE:439992976-PLT(15000)


実用化に至らない自動運転 レベル3の難しさはどこにある?

夢の「完全なる自動運転」に向けて、世界各国の自動車メーカーやサプライヤー、研究機関が開発を進めている。
しかし、いまのところ、自動運転システムと呼べるレベル3は実用化されていない。

レベル3とは「運転自動化システムがすべての運転タスクを実行する。実行中であれば、ドライバーは何もしなくてよい。
ただし、作動継続が難しくなったときは、ドライバーが交代する」というもの。
システムが順調に働いているときは、ドライバーは、運転どころか監視さえしなくていいのだ。
逆に言えば、このレベル以上を実現してこそ、自動運転システムと呼べる。

開発の最前線では、これを上回るレベル4の車両もできあがっており、数年前から公道における試験も実施されている。
しかしそれでも世の中では、その下のレベル3が実用化できていない。

開発が進んでいるのに、レベル3が実用化できない。それには大きく2つの理由がある。

<省略>

https://ascii.jp/elem/000/001/839/1839449/


86: 2019/05/08(水) 15:36:27.77 ID:koAOoW4P0

>>1
だから言ったろ
自動運転なんて50年後も実用化できねーよ
夢見すぎ脳内お花畑かよ


2: 2019/05/08(水) 14:16:54.46 ID:oiQwnEvn0

断言できる
アメ公が作ったコンピュータープログラムなんかよりも日本のタクドラの方がまだ
荒っぽいが気の利いた、スムーズで安全な運転が出来るに違いないと


64: 2019/05/08(水) 15:12:15.89 ID:Zq1NWd+V0

>>2
それ


91: 2019/05/08(水) 15:45:27.81 ID:qSHb46kF0

>>2
けど、タクドラは近場だと舌打ちするじゃん


175: 2019/05/08(水) 22:15:46.49 ID:MLO8QFMB0

>>2
せやろか
タクシーの事故、すげー多いんだけど


318: 2019/05/09(木) 07:39:16.21 ID:N5Z2JSZS0

>>2
そんなわけあるかよw
うんすけなんてジジイばっかり事故起こしまくりだぞ


3: 2019/05/08(水) 14:19:29.05 ID:1XB02hzT0

そりゃそうだろ
この先10年はせいぜいデカい高速道路間だけだ


4: 2019/05/08(水) 14:19:35.39 ID:pePwZUYt0

自動運転以外の交通を制限しないと無理。歩行も自転車も禁止。


5: 2019/05/08(水) 14:20:04.92 ID:HvpF3qUA0

少なくとも首都高は自動運転にしてくれ


6: 2019/05/08(水) 14:21:45.19 ID:ppq8fbH50

これだもんなw
no title

no title


12: 2019/05/08(水) 14:30:32.87 ID:uiwcmN2K0

>>6
やばい下の画像意味分からん。都会じゃ普通なのか?


14: 2019/05/08(水) 14:31:42.58 ID:ppq8fbH50

>>12
AIさんも同じ反応するだろなwww
これだから名古屋は嫌いだがや、ってwww


132: 2019/05/08(水) 20:00:54.61 ID:yqiPycNj0

>>14
20cmスケールの地図読み込ませるから問題ない


78: 2019/05/08(水) 15:23:03.00 ID:GB1hAd500

>>12
バスレーンなんよ んで愛知は右直事故多いんで右折信号が多いんよ


364: 2019/05/09(木) 10:00:12.18 ID:+Mc/Bq9u0

>>12
大したことないだろ
右端のレーンは手前から矢印で散々ここ走んなマークで出るだろ


18: 2019/05/08(水) 14:34:20.10 ID:fjg+KBvw0

>>6
信号はまー判るが、車線のレーンは絶対設計失敗だろ
後から付け足したんか?


98: 2019/05/08(水) 16:35:49.22 ID:zmxvmhHU0

>>18
後付け。
交通量が増える時間帯にバスがスムーズに走れるように作ったんだよ。
名古屋だったかな?
指定時間帯はバス専用でそれ以外は一般車も走れる。


28: 2019/05/08(水) 14:43:37.01 ID:DqlxgJPS0

>>6
怖いもの見たさで行ってみようかな


31: 2019/05/08(水) 14:47:58.33 ID:OedrxEsp0

>>6
赤い直進レーンは何のために一番右にあるんや・・・


37: 2019/05/08(水) 14:51:34.79 ID:8pDO0YaT0

>>31
これはバス用の道や
朝夕の渋滞する時間帯に、一般車を追い出して地下鉄並みの密度と正確さでバスを流しとる
まあ路面電車と思えばいい


115: 2019/05/08(水) 17:59:01.87 ID:OedrxEsp0

>>37
なるほどありがとう


47: 2019/05/08(水) 15:00:25.51 ID:uf8mmsEo0

>>6
名古屋は道路設計が自由過ぎ。
気質は保守っぽいのに、やるとなるとやりたい放題。


54: 2019/05/08(水) 15:07:26.20 ID:fm5GsPFN0

>>6
一番右のレーンは何かの専用レーンじゃなくて?


16: 2019/05/08(水) 14:32:55.03 ID:sSvq/oEF0

自宅からいつも行く場所限定で、自動運転できるようにはしてもらいたい 何往復もしてコースを学習させればそんなに難しくなさそうなんだけど


404: 2019/05/09(木) 16:11:25.34 ID:RiX/P6Jb0

>>16
そんなことが出来なくてメーカーが悩んでると思うの?


17: 2019/05/08(水) 14:33:57.12 ID:iaTJaKOI0

そもそもなぜ自動運転にしたいのか


22: 2019/05/08(水) 14:36:52.72 ID:KlkJr0Zr0

>>17
自動運転になれば人為的なミスの事故が無くなるから
完璧なシステム作り出せればそうだけどまだまだ先の話だよね


107: 2019/05/08(水) 17:17:04.18 ID:m9MRUgha0

>>22
そしてハッキングからの大暴走か


182: 2019/05/08(水) 22:31:05.08 ID:L4atsMw60

>>22
人が運転するよりも事故の発生確率が下がれば効果があったと言える
ダメージが少なくなる事も効果の一つ


21: 2019/05/08(水) 14:36:06.56 ID:x4kGLT5k0

テスラが予想通りの事やらかしたからな
現実化すると尻込みもするわ


24: 2019/05/08(水) 14:38:28.35 ID:napKRQiH0

人間が運転している車両が1台でも存在する限りは無理だろうな


27: 2019/05/08(水) 14:41:55.92 ID:KlkJr0Zr0

>>24
その人間の運転する車も含めての自動運転化だから難しいよね
人が全く運転しない車社会を前提にするのなら少しは楽になる


269: 2019/05/09(木) 05:34:37.31 ID:c/rJ38Ge0

>>27
その通りなんだけど、
スポーツカーは正義だ!的な事をトヨタの社長が言ってるくらいだからまあ無理だろ。


33: 2019/05/08(水) 14:50:02.41 ID:dPmWV3be0

そこら中で大渋滞するだろうなぁ
自動運転専用機道路に行くための移動手段が必要になったリして


39: 2019/05/08(水) 14:55:39.76 ID:5W2Z2ow90

日本じゃ自動運転なんて無理だってw


49: 2019/05/08(水) 15:01:35.04 ID:UF6VxpDy0

大事故は起きるよ
無理です


66: 2019/05/08(水) 15:14:09.20 ID:O4N0Czgb0

こういうのって1台ごとにAIが動かすんじゃなくて
統括システムで全体をコントロールしないと無理やろ


138: 2019/05/08(水) 20:07:35.35 ID:Df/uBeb10

>>66
歩いてる子供はどうするんだ


67: 2019/05/08(水) 15:14:46.04 ID:fvQXWxPJ0

技術の問題じゃないだろ
事故ったら誰が責任取るんだ?
自分のせいになるなら自分で運転するっつーの


68: 2019/05/08(水) 15:16:01.60 ID:0lFtQ5iZ0

できない理由が無い
確実に進歩してるよ


73: 2019/05/08(水) 15:17:40.34 ID:pctrMV9O0

どうせ自動運転専用車線とかになるんだろ



引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1557292572/