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1: 2019/05/08(水) 19:59:40.63 ID:z1ctI+dL9

車両や歩行者との衝突を回避する自律自動ブレーキは、現行の日本車ではまったく設定のないクルマを見つけるのが難しいくらい普及が進んでいる。

 しかし、自律自動ブレーキの性能はメーカーやクルマによる差がとても大きく、非常に分かりにくいというのが実情だ。

 そこで当記事では世界トップクラスの性能を持つボルボの自律自動ブレーキ「シティセーフティ」をベンチマークに据え、メーカー公表や国が行うJNCAPの結果を基にした日本メーカー各社の自律自動ブレーキの長所と短所を考察する。

現在世界最高峰のボルボは夜間の歩行者/自転車にも対応

●ボルボのシティセーフティ
システム構成:単眼カメラ+ミリ波レーダー
歩行者:夜間も含め対応
※自転車にも対応

 ボルボのシティセーフティの性能はJNCAP(独立行政法人 自動車事故対策機構)のテストに相当する、ヨーロッパのユーロNCAPの結果を見ると、停止車両、歩行者、夜間の歩行者など、世界トップクラスである。

 また公式に試験される規定項目だけでなく、シカに代表される大動物や右折時の対応、無理な追い越しなどで対向車と衝突する可能性が高い場合の被害軽減のための減速など、自社基準でのテストも多い。

以下ソースで読んで
5/8(水) 13:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190508-00010003-bestcar-bus_all


63: 2019/05/08(水) 21:15:07.91 ID:yAwIu55m0

>>1
>>現行の日本車ではまったく設定のないクルマを見つけるのが難しいくらい普及が進んでいる。
大嘘
中古の軽とかだと付いてないの多いし田舎の貧乏人は安い中古を乗り潰すから全く普及していない


93: 2019/05/08(水) 21:45:01.69 ID:TQFA9Yzq0

>>63
え?


5: 2019/05/08(水) 20:03:19.16 ID:w3bE2M/B0

いやいや、勲章に勝る安全装置はないよ


10: 2019/05/08(水) 20:05:23.48 ID:nroqdxHo0

>>5
その安全装置は誰でも購入できない


6: 2019/05/08(水) 20:03:36.18 ID:tzFRuXYS0

バイクにも標準装備してくれ


7: 2019/05/08(水) 20:04:20.92 ID:WNMxgVOD0

アイサイト弁当


82: 2019/05/08(水) 21:35:45.82 ID:YH90whzv0

>>7
アイサイトおじさん


8: 2019/05/08(水) 20:04:50.18 ID:nroqdxHo0

これ、具体的に徹底して調査して欲しいわ

トヨタに買収されない機関で


9: 2019/05/08(水) 20:05:16.21 ID:i+8oMQmR0

100km/h対応させろや アイサイト進化させる気ないやろ


17: 2019/05/08(水) 20:08:15.55 ID:I7trS7s70

>>9
時速100キロから止まるってどんな離れ業だよ


23: 2019/05/08(水) 20:10:17.53 ID:nroqdxHo0

>>17
制動距離があればいいんだろ

お前、高速で一度時速100キロ出したら、前方で渋滞していても止まれないのか ?


167: 2019/05/09(木) 15:10:14.06 ID:5R+95yxT0

>>23
どの範囲を検知しないといけないんだそれ
それともはじめから高速前提で前方だけの話?
それでも100メートル以上先を何かに反応して自動ブレーキかかっちゃうのも嫌だけど


169: 2019/05/09(木) 16:21:19.74 ID:dq+s0klI0

>>167
常識的に考えたら
障害物を検知して、現在の速度で走った場合にその障害物にぶつかると予測して

1.ドライバーに知らせる
2.それでもブレーキ踏まなかったら、自動的に減速
3.さらに、それでもドライバーがブレーキ踏まなかったら停止

だろ


42: 2019/05/08(水) 20:25:55.56 ID:N13fRUK60

>>17
轢かずに済ますのではなくて轢く数を減らす、ぶつからないのではなくて衝突ダメージを減らす
80km/h超時でもそれが必要だということを池袋事故が示した。


11: 2019/05/08(水) 20:06:17.28 ID:Hw0x4DwU0

気休めだからな
誤動作も多いしびっくりするわ


12: 2019/05/08(水) 20:06:57.05 ID:NRzseEqw0

そんなに普及が進んでいるのかなと思ったが日本は新しい車が多いから
そうなのか


13: 2019/05/08(水) 20:06:58.49 ID:JiaKi1vF0

俺のエクストレイルはペンペン草でもしっかり反応してくれるから駐車場等の遅いシーンでは申し分ないと思うよ


14: 2019/05/08(水) 20:07:21.98 ID:9Owur4VS0

10年前までタカタのエアバッグを有り難がってた自動車屋www


18: 2019/05/08(水) 20:08:28.08 ID:u53zz/560

アイサイトも魅力半減したもんな


19: 2019/05/08(水) 20:08:34.07 ID:5CRjGLaJ0

アイサイトVer.3+アドバンスドセイフティパッケージだが結構いいわ
夜のバックでも歩行者や車を感知して、音+ドアミラー高速フラッシュで教えてくれるし
斜め後方の死角にいる場合もドアミラーで表示してくれる


22: 2019/05/08(水) 20:10:07.06 ID:Py55JZhG0

アイサイトなんてもう時代遅れw
情弱騙してた遺産を食いつぶしてるだけ。


101: 2019/05/08(水) 21:58:25.67 ID:qqtfxA3s0

>>22
時代遅れも何も、一世代前のアイサイト2ですら現役バリバリで有効だぞ。


25: 2019/05/08(水) 20:11:25.80 ID:nroqdxHo0

とりあえず、
平日、夜間 とも、対自動車、歩行者、自転車 に対応した自動ブレーキ出してくれ


26: 2019/05/08(水) 20:11:52.30 ID:5CRjGLaJ0

トヨタセーフティセンスPやホンダセンシングならアイサイト並にいいらしいね


27: 2019/05/08(水) 20:12:46.32 ID:WnjxSbFg0

>>26
トヨタに過度の期待は禁物ですよwwwww


28: 2019/05/08(水) 20:14:01.82 ID:5CRjGLaJ0

>>27
トヨタセーフティセンスCとかいう廉価版はダメっぽいw


34: 2019/05/08(水) 20:17:17.62 ID:TsCMKhdp0

>>28
第一世代はCとPで別れていたけど、第二世代からはTSSで全車種統一された


127: 2019/05/09(木) 09:27:59.70 ID:jYS4h91c0

>>28
トヨタはセーフティーセンスCとPという呼び方を廃止して「セーフティーセンス」で統一したよ
Cっていう性能悪い装備が俺の車に載ってるのか!ってクレームがきたらしいね
性能バラバラなのに呼称を統一って、トヨタは詐欺だわ…


31: 2019/05/08(水) 20:15:13.31 ID:M6V2sL/10

MAZDもいいらしい


36: 2019/05/08(水) 20:18:02.78 ID:40XazkbV0

大津の園児に突っ込んだ車には被害軽減ブレーキがついていた。
これ動作したのかな。


44: 2019/05/08(水) 20:31:58.56 ID:NRzseEqw0

>>36
信号が青で
容疑者が「車が(車線に)入って来たので、あわててハンドルを左に切った」と
話していて、目立ったブレーキ痕なしということらしいけど
こんな場合衝突軽減ブレーキの活躍する世界なのかしら?
速度は時速40kmくらいとも書いてあったわ。


46: 2019/05/08(水) 20:37:23.92 ID:mnVBAps40

>>44
搭載されてたなら作動していた可能性が高いし、作動していれば確実に被害軽減に繋がってる
園児の集団ならちゃんと障害物として認識できるだろうし
(園児一人だと厳しいかもしれない)


50: 2019/05/08(水) 20:42:01.75 ID:40XazkbV0

>>44
被害軽減ブレーキに青信号は関係ない。
前方に人や障害物があれば自動でブレーキ動作してほしい。


61: 2019/05/08(水) 21:12:22.84 ID:7f3KewgW0

>>50
あの事故は車自体は正面衝突じゃなくて双方の角にブツけた軽い事故だから たぶん反応しないんじゃないかな
なまじ角に接触しただけだから車の勢いが殺されずに弾き飛ばされて大事故になった
これ子供たちの犠牲がなければ運が良かったねで終わってた


38: 2019/05/08(水) 20:21:42.13 ID:cKnB9r5h0

ソフトバンクとか自動運転に金つぎ込む奈良ブレーキ開発した方が金になるんじゃねーの


43: 2019/05/08(水) 20:31:26.32 ID:mnVBAps40

結局AIの精度なんだよな
誤認識して下手にブレーキが作動してしまうと追突とかされるし
テストでやってみるようなシンプルなシチュエーションではうまく働いても現実の複雑な状況で同じ事が出来るのか


47: 2019/05/08(水) 20:37:33.19 ID:0XXVrvpq0

>>43
これを一度は見るべき
【国土交通省】衝突被害軽減ブレーキは万能ではありません!
https://youtu.be/mGh_-mTD6G4



55: 2019/05/08(水) 20:55:07.65 ID:0XXVrvpq0

>>47見て駄目なこともある装置だという認識を持って、基本的に頼りきらない運転を心掛けるのが一番


90: 2019/05/08(水) 21:42:13.61 ID:j0PP4rFd0

自分の運転センス磨くことこそが
一番の安全。

機械はそれを補助するにすぎないことを
理解できない人間は公道に出るな。

なんでも自動に頼りやがって

>>55に一票


56: 2019/05/08(水) 20:55:49.53 ID:glAyYMEs0

自動運転レベル5にならないと無理です


60: 2019/05/08(水) 21:10:02.84 ID:X+UtFske0

ウチのクルマにも付いているけど
フランスのやっすい大衆車だから
全く信用していないw


62: 2019/05/08(水) 21:14:50.21 ID:nroqdxHo0

>>60
フランス車の自動ブレーキとかは、日本の10年遅れ って感じ


116: 2019/05/09(木) 00:10:52.94 ID:1Rsmt/Nr0

>>60
フランスの大衆車なんて買うメリットなんもないな


87: 2019/05/08(水) 21:39:19.89 ID:nroqdxHo0

アイサイトはいいらしいが、スバル車だけは買う気が起きんw

トヨタ、日産、ホンダがもっと頑張ってくれ



引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1557313180/