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1: 2019/05/01(水) 23:53:05.65 ID:ai57B3dO9

なぜ老人はプリウスで事故るのか、年間500台の車を運転するドライバーが解説
2019/05/01




21: 2019/05/02(木) 00:07:47.09 ID:4oV5vjsZ0

>>1
運転を楽にするからだよ。楽をしていれば操作が怠慢になる。あたりまえだろ。


292: 2019/05/02(木) 02:03:16.39 ID:tttAiicC0

>>21
同意。
50年以上昔のメカを煽てないと動かないような車の時代で免許取ったジジババには、
電子スイッチだけで動いてしまう操作方法エーカゲンな造りのプリウスの運転は無理。


821: 2019/05/02(木) 08:09:58.75 ID:SQKlgxBfO

>>292
昭和30年代に免許を取った私の母親も「AT車は運転しづらい。怖い」と言ってたな


137: 2019/05/02(木) 01:00:12.47 ID:C7ywFrF+0

>>1
感覚的にわかりにくいだと?
視覚は感覚ではないと?
マニュアルMT車のシフトポジションはシフトノブをみてわかりやすいか?
ポジションを示すインジゲーターもないけどな


410: 2019/05/02(木) 03:15:02.13 ID:olLxrjqy0

>>137
Nレンジ時にアクセルを踏むと
N レンジです アクセルを緩めて 希望レンジに切り替えてください
と警告が出る
のでそういうことは起きない
あと一定の速度以上でNレンジ操作をした場合はNの位置を保持しなくてもNに入る


415: 2019/05/02(木) 03:22:39.94 ID:7k7jtQT80

>>410
警告無視してDかRに入れるとどうなる?
なぜ警告音まで発するのにシフトチェンジ出来てしまう仕様なんだろう?
人間は条件揃うと警告音なんて簡単に無視してしまう


418: 2019/05/02(木) 03:24:44.62 ID:A57PEUXc0

>>415
確かにそうだなウインカーやライトの消し忘れや点け忘れ結構見かけるしね。


168: 2019/05/02(木) 01:09:54.26 ID:ZToU8Syd0

>>1
言いたいことは分かるけど(バックギヤがわかりにくい等。B?R?)、
それって今回の事故とは関係ないじゃん

それだと、
「なぜ老人のプリウスはコンビニに突っ込んじゃうのか?」の解答かと。


210: 2019/05/02(木) 01:27:00.27 ID:WhBAJ+eI0

>>1
ホントこのシフト仕様だけは謎だわ
奇をてらったのか開発者これが操作しやすいと思ったのか

パネル表示見ないとギアの位置が分からなくなるのは致命的


216: 2019/05/02(木) 01:30:55.94 ID:1iXlqwxy0

>>210
これさ、コストダウンの結果、操作が難しくなってるんじゃなくて
逆に、わざわざコスト掛けて、さらに操作難しくしてるんだよねw
究極のバカ設計


265: 2019/05/02(木) 01:50:30.84 ID:aPT6rmvX0

>>216
ものづくりの国だった(過去形)日本が、失われた30年で劣化した結果がコレだもんなw


500: 2019/05/02(木) 05:48:10.36 ID:yyH03f8e0

>>1
問題をすりかえるな。

飯塚幸三は元々足が悪かった。
「アクセルが戻らない」 と言っているが本当は、
「アクセルを戻せない、ブレーキを踏めない」 だろ。

なので今度の対策は、
1、高齢者のウソツキに厳罰
2、腐った警察の解体
だわ。


530: 2019/05/02(木) 06:02:44.69 ID:l3TLBkrc0

>>1
喧嘩強そう・・・


3: 2019/05/01(水) 23:54:03.52 ID:H/gYOHi70

運転下手なじじいのプリウス率が高いんだろ


54: 2019/05/02(木) 00:29:11.31 ID:NHAWRCHm0

>>3
プリウスが売れてるクルマだから目立つっての良くいわれるけど
今日本で最も売れてるホンダN BOXの事故が目立つことはないからね


60: 2019/05/02(木) 00:32:06.72 ID:u1bh//YP0

>>54
N Boxは老人率が低いとかでないの?


80: 2019/05/02(木) 00:40:27.86 ID:56/HKzNZ0

>>60
NBOXも老若男女に売れてる


544: 2019/05/02(木) 06:11:13.87 ID:6mDOGXlw0

>>60
エヌボなんてジジイに媚びてる車やろ
昔のN360のリメイクなんだから


11: 2019/05/01(水) 23:59:07.97 ID:arUdtNmX0

プリウスを法律で規制すべし


12: 2019/05/01(水) 23:59:24.43 ID:omiAbaJX0

静かなのに加速早い


645: 2019/05/02(木) 07:25:04.83 ID:DwPhB+Eo0

>>12
プリウスの加速ってドン亀やぞw
0-100km 10秒くらいかかるやろ


13: 2019/05/01(水) 23:59:54.29 ID:bXaUT9sC0

最近、トヨタの安全だかなんかの
Twitterのオカマの宣伝が気持ち悪い


17: 2019/05/02(木) 00:05:23.32 ID:v4JhpSc50

プリウス以外でも事故おきてんだろアホ。


20: 2019/05/02(木) 00:07:23.44 ID:qFAjH2010

>>17
そうだな
お前みたいなのは何に乗っても事故る


18: 2019/05/02(木) 00:06:31.48 ID:r0PFB9gr0

老人とプリ


19: 2019/05/02(木) 00:06:54.33 ID:SSdp8bg50

暴走はプリウスに限らない


280: 2019/05/02(木) 01:56:09.40 ID:yQKC+YgN0

>>19
例えばアクアとかな


23: 2019/05/02(木) 00:08:21.12 ID:WfvkUFJJ0

年間500台のクルマ運転できるものか?


38: 2019/05/02(木) 00:18:45.45 ID:z1H6PO4DO

>>23
オークション会場の職員の方、ですね?
最初は新車を船積みする仕事の方かな、とも思ったが新車だと車種が同一だ。


55: 2019/05/02(木) 00:29:14.28 ID:WfvkUFJJ0

>>38
オークションならありえるか


63: 2019/05/02(木) 00:32:57.02 ID:WY+lxbAU0

>>38
500種類ってわけではないので、単純に500台かもね


194: 2019/05/02(木) 01:19:10.21 ID:U5owqr+A0

>>63
それだと毎日乗ってる人でも365台はいけるんだな


24: 2019/05/02(木) 00:09:46.59 ID:J9ZDFdch0

プリウスが原因か年寄りが原因かは知らないがプリウスの車庫入れは糞遅い


40: 2019/05/02(木) 00:19:30.45 ID:z1H6PO4DO

>>24
後方視界悪そうよ?(;´д`)


444: 2019/05/02(木) 04:10:38.40 ID:ogSX/7Q60

>>40
今時バックモニター付いてない車なんかあるの?お前ら郊外大型量販店の屋外駐車する時
後ろの車にぶつからないようにドア開けて後方確認してんの未だに?恥ずかしい姿だぞあれw


25: 2019/05/02(木) 00:10:06.23 ID:UCD029P/0

プリウス

全速力も徐行も顔色が変わらない。
ポーカーフェイス。

だから、大変な事態になっても運転者にわかりにくい。


27: 2019/05/02(木) 00:11:38.07 ID:oKtuFUl60

そこでトヨタイムズの出番ですよ


28: 2019/05/02(木) 00:11:56.91 ID:vm1pEr3p0

プリウスミサイル


29: 2019/05/02(木) 00:13:30.12 ID:Zi7zIIJp0

ドライバー年齢別の事故件数とプリウス乗車数のデータが無いと
車のせいかどうか切り分け出来ないだろ


765: 2019/05/02(木) 07:58:40.36 ID:yD4QwvEt0

>>29
そこを本気で調べないとな。

逆に本当にプリウスの事故率が著しく高いなら、機械的なもの以外の人間工学なところとかで問題あるかもしれないし、
トヨタにとっちゃ今もプリウスはドル箱なんだから車種としての事故率の調査くらいはやるべきだろうね。


1000: 2019/05/02(木) 08:36:39.04 ID:GLQwZ2yZ0

>>29
プリウスの事故率のデータはあるね。
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594


30: 2019/05/02(木) 00:14:20.51 ID:1KSEIV4c0

後方確認時の視点とシフトレバーの画像で良いんじゃないの


31: 2019/05/02(木) 00:14:55.22 ID:KY/murrv0

サイドブレーキも足踏みだから、池袋の事故みたいに
足が麻痺しちゃった爺さんだともう止めようがないの
がよくわかる。


32: 2019/05/02(木) 00:14:59.14 ID:UCD029P/0

プリウス
アクセルを床にガーンと押し付け。

モーターに切り替わって加速。
エンジン静かなまま。

じゃなかったか?

誤操作しても、エンジンの回転数が上がるとかの、リアクションがない。
だから、そのまま事故になるんじゃないか?


212: 2019/05/02(木) 01:28:25.81 ID:PQNX8FIP0

>>32
回せばエンジンがかかるよ、モーターだけなのは発進時と巡航時。
ただし電池残が乏しい場合をのぞく。

お前のように無免許かペーパーが叩いてるのがよくわかるレスだな。


332: 2019/05/02(木) 02:23:08.53 ID:z6a8S6PG0

>>212
知らんがなw


34: 2019/05/02(木) 00:15:08.62 ID:wAojqwDI0

静かなぶんわかりにくいんだろな


43: 2019/05/02(木) 00:22:20.50 ID:RJ9CY+zQ0

プリウス走れば人に当たる


44: 2019/05/02(木) 00:22:39.77 ID:YvW5FRRd0

オートマ廃止してマニュアル復活すれば良い


46: 2019/05/02(木) 00:23:48.06 ID:/4OTFdsQ0

年寄りはマニュアルの軽しか乗れないことにしろ


48: 2019/05/02(木) 00:23:51.95 ID:agWcZLO20

いつもニュートラル位置にもどるサイドコンソールレバーを目視操作してるうちにテンパって事故


364: 2019/05/02(木) 02:40:45.88 ID:XIyI8D8h0

>>48
それはあるね。走行中ニュートラルに入れることなんて、プリウスドライバーはしたことないし、ニュートラルに入れるには、1,2,3と長押しが必要。
暴走が始まったプリウスを、冷静にニュートラルに戻そうと思っても間に合わない。
助手席の人間もなすすべがない。


49: 2019/05/02(木) 00:24:07.15 ID:NHAWRCHm0

まあプリウスは危ないクルマだと思うよ


52: 2019/05/02(木) 00:28:55.37 ID:s0ijM/js0

動画見た。
シフトレバーがあんなことになってるとは知らなんだ。
あれはおかしいな。

動画のコメント欄に、高齢者はMT限定にした方が良いって意見があったけど、それに賛成する。
ちゃんとクラッチ踏んでギア入れて、ちと半クラでアクセル踏んで発進ってのができないと動かせないって方が安心安全。
体で覚えちゃっててボケてても動かせる人がいるかもしれんけど、オートマよりは高齢者の事故が防げそう。


58: 2019/05/02(木) 00:31:16.79 ID:u+nUMsFs0

>>52
同感。あんなおかしなクセ操作にしたら混乱する方が正常。
作った奴と通した奴は馬鹿だな。


383: 2019/05/02(木) 02:52:26.57 ID:XIyI8D8h0

>>58
新しいジャンルの車だから、新しい操作系に、とかコンセプト建てたんだろうが、新しいジャンルだからこそ、操作系は今まで通りとするべきだった。
別にシフトレバーが電気スイッチでもいいけれど、常に同じ位置に戻るスイッチ形状、ある種の動作は長押ししないとそのモードに入らないシステムなど、非常事態を想定していないことは間違いない。

天下のトヨタさまだから、認められたんだろうけど、国土交通省?は簡単に認可を通すべきではなかった。



引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1556722385/