コメント一覧 (39)

1. • 1. 車好きさん
   • 2019年04月18日 10:03
   • ルール守っておかんとイッチみたいな陰キャに撮影されて晒されるリスクもあるしな
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2. • 2. 車好きさん
   • 2019年04月18日 10:11
   • 前後左右すべて見通せる踏切での一時停止は無意味に思えるが
     必要性とか意味の有無はさておきルールだからとしか言いようがないわ
     周りに一切人や火気がなくとも構内禁煙なら電子タバコ含めて吸ったら駄目なレベルの話
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3. • 3. 車好きさん
   • 2019年04月18日 10:17
   • 信号機が付いている踏切は一時停止不要
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4. • • 24. 車好きさん
     • 2019年04月18日 19:06
     • >>3
       それ止まるマヌケが多いんだよ。横田基地近くの踏切が信号なんだけど止まるバカが多くて混雑増加。ついに止まるなって看板を付けられてた。
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5. • 4. 車好きさん
   • 2019年04月18日 10:39
   • 言いたい事は判る、海外だと一時停止しないしな
     だがルールで決められた以上守れ、それが日本人ってものだ
     嫌なら陳情したり、政治家になって変えるしかない
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6. • 5. 車好きさん
   • 2019年04月18日 10:54
   • 青信号だって無条件に進入して良いわけじゃない、遮断器だって保守点検してるとはいえ機械だから故障する。
     最悪の場合は遮断器前で一時停止をしなかったばかりに前方が渋滞していて遮断器が降り踏切内に閉じ込められるリスクもあるぞ。
     青信号だからといって渋滞中の交差点に進入して交差点内に停車する阿呆もいるし。
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7. • 6. 車好きさん
   • 2019年04月18日 11:10
   • 踏切って基本的にはもう新設できなくなったんでしょ？
     道路を横切るときは高架かトンネル構造にしないといけなくなったって聞いたけど
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8. • • 7. 車好きさん
     • 2019年04月18日 11:50
     • >>6
       それと一時停止についての議論にはなんの関係もないな
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   • • 19. 車好きさん
     • 2019年04月18日 15:04
     • >>6
       地元は路線工事と共に高架になって渋滞が減った。
       うん、関係ない話だわ。
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   • • 25. 車好きさん
     • 2019年04月18日 19:08
     • >>19
       環八の京急が高架になって渋滞は恐ろしく減ったけど、電車の騒音がかなり遠くまで響くようになった。これもなんだかなぁって思う。
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9. • 8. 車好きさん
   • 2019年04月18日 12:03
   • ド田舎で糞土方のトラックが踏切手前の一時停止無視して電車に衝突なんて事故があったな。
     しかも遮断棒と警報機のある踏切でだぜ。田んぼの真ん中を走る視界を遮るものが何もない
     線路でだぜ。
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10. • 9. 車好きさん
    • 2019年04月18日 12:25
    • 海外では一時停止義務がない国もあるね。ツールドフランスなどのフランスのレースでは踏切は
      ノンストップ。でもさすがに汽車が来たら止まるのでそこで命運が分かれるときがあるｗ
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11. • 10. 車好きさん
    • 2019年04月18日 12:27
    • 完全停止するやつ少ないな。みんな徐行で行ってしまう。
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12. • 11. 車好きさん
    • 2019年04月18日 12:31
    • 警報機が鳴ってないのに列車が来る確率は0.00・・パーセントだが
      お巡りさんが運わるくそこにいる確率は 3パーセントぐらいあるので
      とりま最徐行する
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13. • • 15. 車好きさん
      • 2019年04月18日 13:30
      • >>11
        うん。
        まったくその通りだな。
        俺も一時停止のところは、きちんと止まって右見て左見てしてポリスがそこにいないのを確認して発進している。
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14. • 12. 車好きさん
    • 2019年04月18日 12:52
    • 踏切で事故って電車止めたときの賠償額を考えたら、ちょっとぐらい止まっとけって話。
      
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15. • 13. 車好きさん
    • 2019年04月18日 12:55
    • 結局踏切内で止まってぶつかってるバカもいるんだけどな
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16. • 14. 車好きさん
    • 2019年04月18日 12:59
    • 毎年数件は電車との接触事故は起きているからな。
      これが止まらんようになったら10倍くらい増えるだろう。
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17. • 16. 車好きさん
    • 2019年04月18日 13:30
    • 必要かどうかは電車との衝突回避より
      待ち伏せしてるポリに万が一にも切符切られないためだろ
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18. • 17. 車好きさん
    • 2019年04月18日 13:53
    • 必要か必要じゃないかは俺らが決めることじゃない
      ルールはルールだ、しっかり守れ
      一時停止は一時停止、徐行や速度を落とすことじゃない、停止だ
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19. • • 20. 車好きさん
      • 2019年04月18日 16:10
      • >>17
        つっても一億総チャックノリスだからしゃーない
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    • • 26. 車好きさん
      • 2019年04月18日 19:11
      • >>17
        おかみに従えって日本人らしい。そぐわないなら変えるように声を上げるべきってことだよな？法律は守るものではなくて作るものだから。
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20. • 18. 車好きさん
    • 2019年04月18日 14:35
    • 一時停止じゃ無いけど、地元で軌条が四つ並んだ長めの踏切で前の車が渡り終えて無いのに侵入していく車多いのは見てるコッチが不安になる。
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21. • 21. 車好きさん
    • 2019年04月18日 17:03
    • 始めて通った水戸街道の貨物線の踏切(本数が少ないので車道側に青信号がある)で一時停止した思い出。
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22. • 22. 車好きさん
    • 2019年04月18日 17:12
    • 遮断機降りてないのに、完全停止の強要にはまあ解るが、鉄道会社が春闘などでストライキ中なのに一時停止の強要は合点がいかんな。
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23. • • 31. 車好きさん
      • 2019年04月19日 00:10
      • >>22
        列車が運行されているかどうかが一時停止の根拠ではないからだ
        道交法で止まることが義務付けられているから止まらなければならない
        運転免許は道交法をよく理解している前提で交付されているので、運転する限りは納得出来ようが出来なかろうが一時停止はしないといけない
        法とはそういうもの
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24. • 23. 車好きさん
    • 2019年04月18日 17:30
    • 最低の環境に合わせなきゃいけないから
      昔は遮断器のない踏切は多かった
      現代でもまだある
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25. • 27. 車好きさん
    • 2019年04月18日 19:34
    • 渋滞緩和の為に信号機付けて一時停止不要の踏切あるけど線路の段差があるからしっかり減速しないと痛い目に遭う
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26. • 28. 車好きさん
    • 2019年04月18日 20:46
    • 事故を起こさないように明文化し立法されてるのに警察官がいるかもしれないから一時停止するとか逆やん。
      道交法や交通ルールは先人の事故等で血塗られて出来上がってきたんだぞ？
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27. • • 36. 車好きさん
      • 2019年04月19日 18:04
      • >>28
        まあ上に書いた「右見て左見てしてポリスがそこにいないのを確認して」はジョークだから。
        そんなに怒らんといて。
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28. • 29. 車好きさん
    • 2019年04月18日 22:34
    • 1.その昔遮断機が故障してて衝突事故があったため
      2.遮断機先が詰まってると線路内に取り残されるため
      3.遮断機は全国どこにでもあるが、遮断機毎に交通法規を設定するのは困難なため
      以上の理由から一時停止が定められている
      万が一にでも電車とぶつかれば即死だよ
      ちゃんと止まろうね！
      
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29. • 30. 車好きさん
    • 2019年04月18日 23:25
    • 大雨で貨物列車がスリップして坂を上れないときは一旦バックして再チャレンジすることがある
      バックしているときは踏切が鳴らず、列車が通り過ぎてから遮断機が下りる踏切が実際に存在する
      電車と違って貨物列車は機関車以外は照明がないから、大雨の夜なんか一時停止しないと絶対に見落とすぞ
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30. • 32. 車好きさん
    • 2019年04月19日 00:37
    • 一時停止というより、ちゃんと通過できるか確認するほうが大事。
      合理的判断より、常に安全志向。これが日本の効率の悪い社会の縮図
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31. • 33. 車好きさん
    • 2019年04月19日 09:33
    • 停止じゃなくて徐行でいいと思うけどな
      前詰まってれば停止するが詰まってないのに停止は無意味
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32. • • 34. 車好きさん
      • 2019年04月19日 11:26
      • >>33
        徐行だと渋滞の交差点と同じで詰まってるのに進入する輩が増えると思うぞ。
        交差点ならまだ回避してくれる可能性もあるけど電車だと踏切内に閉じ込められると最悪の場合の被害が尋常じゃない。
        車だけじゃなくて電車側にも影響が及ぶ。
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    • • 38. 車好きさん
      • 2019年04月20日 22:41
      • >>34
        確かにそういう余裕は必要だな。
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33. • 35. 車好きさん
    • 2019年04月19日 16:29
    • 実際は線路を保護する為だよ
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34. • 37. 車好きさん
    • 2019年04月20日 01:21
    • 遮断機が付いてても壊れてるときが無いとも言えないから
      ミラー付けて欲しい。停止だと経済損失が大きそうだから徐行で通行できる方が良いかも？
      と提案してみた
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35. • 39. 車好きさん
    • 2019年04月24日 08:33
    • 踏切に沿って歩行者がわたることもあるし
      停まるよ
      バカなおっさんが減速せず爺さん轢き殺したのを見たしなにがあるかわからんからな
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