MT車

1: 2019/03/27(水) 05:26:08.335 ID:XGi560Sw0

ATだとリミッター解除が容易でなかったりするから、車イジる人はMTの方がよかったりする


まとめサイト速報+

2: 2019/03/27(水) 05:27:08.376 ID:ro/+bUz50

シフトチェンジが楽しい


3: 2019/03/27(水) 05:27:12.879 ID:3lFrQrKr0

MTの方が加速が良い


14: 2019/03/27(水) 06:14:11.690 ID:LNPsNKved

>>3
おじいちゃん速報
MT、DCTどころかATにも加速で負ける


16: 2019/03/27(水) 06:19:00.369 ID:3lFrQrKr0

>>14
ATに負ける奴は単に運転下手なだけだぞ


17: 2019/03/27(水) 06:28:16.621 ID:LNPsNKved

>>16
わろた
F1ドライバーでも今や無理なんだよ


20: 2019/03/27(水) 07:00:38.625 ID:3lFrQrKr0

>>17
一生妄想しとけ
F1ドライバー=運転上手いは間違いだからな
レース場と公道じゃ話にならない


22: 2019/03/27(水) 07:05:16.652 ID:LNPsNKved

>>20
いつから公道での加速に限定されたの?
なんかどこぞの漫画で読んだような台詞だけど、古くないか?
例えばM2なんかはDCT4.2秒 MT4.5秒と0-100でこんなに差があるよ?


54: 2019/03/27(水) 11:41:30.810 ID:SRCHwj5b0

>>22
ギア比も段数も違うものを比べてもなぁ・・・


18: 2019/03/27(水) 06:42:23.714 ID:pfreGJIf0

>>14
そんな一部のatの話しされましても……


21: 2019/03/27(水) 07:01:21.068 ID:LNPsNKved

>>18
軽自動車やフィットみたいな小型車は興味がないから知らないが、基本的に車好きの乗る車は全てATの方が速いぞ?


29: 2019/03/27(水) 07:40:50.599 ID:3/E9Hgsp0

>>21
MTの低速で挙動が乱れるとかエアプじゃん
ATはDに入れててギア維持出来ずにスピード上がりすぎて挙動乱れるけどな


19: 2019/03/27(水) 06:44:37.170 ID:3/E9Hgsp0

>>14
それATはアクセルベタ踏みで勝てるんだよ
普通に街乗りの信号まちからのスタートだと勝てないし勝とうとベタ踏みすると事故る


21: 2019/03/27(水) 07:01:21.068 ID:LNPsNKved

>>19
俺は0-100加速を言ってるのであって、事故る事故らないという主観的な意見は知らないよ
現にメーカーは事故らずに加速タイム出しててATが勝ってるわけでして、、
さらに言えば、ATでもMTでも加速重視すれば低速で引っ張るわけでして、それで挙動が乱れやすいのはどっちもどっち、、


4: 2019/03/27(水) 05:27:17.792 ID:F3qOxh1sD

でもゴミしかないよね


5: 2019/03/27(水) 05:28:20.631 ID:XGi560Sw0

山道で自在に車を操るならMT


6: 2019/03/27(水) 05:28:41.408 ID:IBe6yXiy0

ジジイでもコンビニに突っ込まない


7: 2019/03/27(水) 05:28:41.602 ID:1ehkBg/KH

楽しい意外の利点はもはや無いだろ


8: 2019/03/27(水) 05:30:31.184 ID:3/E9Hgsp0

>>7
今の所はまだMTの方が安全性高いと思う


26: 2019/03/27(水) 07:32:20.868 ID:mz99fabVa

>>8
ないない
操作手順が増えてる時点で


28: 2019/03/27(水) 07:37:44.778 ID:3/E9Hgsp0

>>26
だからこそだよ


9: 2019/03/27(水) 05:31:09.323 ID:3lFrQrKr0

安いってのも追加で


10: 2019/03/27(水) 05:33:22.244 ID:SI/B+NoW0

MTの方が圧倒的に壊れにくい


34: 2019/03/27(水) 07:54:29.856 ID:j4HSQVbbM

>>10
それはない
消耗品の多さはMTの方がダンチ


11: 2019/03/27(水) 05:35:34.717 ID:3jbevYJ10

リミッター解除が容易じゃないの意味が分からん
なんのリミッターだよ


12: 2019/03/27(水) 05:39:49.943 ID:XGi560Sw0

スピードリミッター。ATの制御と連動している場合は解除が難しい


13: 2019/03/27(水) 05:44:02.960 ID:3jbevYJ10

なんだECUの制御や仕組み知らないただのアホウか


15: 2019/03/27(水) 06:16:58.892 ID:ZjVztwJ0K

楽しい
かっこいい
ストレスからの解放


23: 2019/03/27(水) 07:17:38.391 ID:LNPsNKved

F1がセミオートになった時から時代はわかってたと思うんだけどなあ

公道とレース場が違うだかなんだか言ってるけど、情報が古いから、今やラリー出身のF1レーサーがいることすら知らないのかw
ラリーに比べたら公道なんて余裕でしょう、、


27: 2019/03/27(水) 07:34:26.844 ID:mz99fabVa

>>23
モタスポ民は意外と公道苦手な人いると思う
俺もそうだけど、公道というか、周りの車怖い


24: 2019/03/27(水) 07:18:37.955 ID:e7CaIwbqd

CVT死滅して多段AT流行れ


25: 2019/03/27(水) 07:21:04.287 ID:tB37Bdka0

>>24
これ
cvtの加速感はいまだに慣れない


30: 2019/03/27(水) 07:47:27.998 ID:tB37Bdka0

正直今の時代MTの利点て少ないと思うわ
物が単純な分壊れにくい、コスト低いから安い、乗ってて機会操縦してる感じが楽しい、定速走行しやすい、非力で荷物積む軽トラとかはMTの方が走るとかじゃないかな
俺はMT好きだけどな


31: 2019/03/27(水) 07:50:10.675 ID:LJWdSgc9M

今朝みた夢だと、新幹線に間に合うためにMT車使う必要あったんだが、俺以外MTの操作できなくて積んでたな


32: 2019/03/27(水) 07:50:51.559 ID:vxW4lmvQp

何言ってるかわからなかった


33: 2019/03/27(水) 07:51:21.753 ID:5sZ8r1MRd

MTの利点はMT厨が運転楽しいって言えることだけだぞ


35: 2019/03/27(水) 07:54:44.375 ID:ShTio8eLM

>>33
渋滞考えるとそれすら利点と言えるのか?


36: 2019/03/27(水) 07:59:17.648 ID:7rYZpgvpM

>>35
渋滞面倒臭いはMT乗り慣れてない人の意見
そりゃ渋滞は面倒臭いけどMTだからってりゆうでは無いぞ


37: 2019/03/27(水) 08:03:28.989 ID:ShTio8eLM

>>36
追従クルコンのって渋滞してから意見を聞こうか


42: 2019/03/27(水) 09:11:31.744 ID:3G/MAZXgd

>>36
MT乗り慣れてるけどATのが絶対楽


38: 2019/03/27(水) 08:08:10.453 ID:e7CaIwbqd

渋滞なんかMTAT関係なく苦痛だろ


39: 2019/03/27(水) 08:08:50.171 ID:QsSLZncf0

WRX見に行ったのにアイサイト便利すぎて最終的にレヴォーグ契約した話


40: 2019/03/27(水) 08:11:44.725 ID:hM2hXUujd

楽しいだけ


41: 2019/03/27(水) 08:12:42.175 ID:pzgoyTJaa

免許にat限定って書いてたら恥ずかしいやろ
見栄だよ


43: 2019/03/27(水) 10:05:35.079 ID:cFrsVUmSa

今時とか言うから視界に入るかどうかも分からないレベルの車の話されてと困るわけです


44: 2019/03/27(水) 10:11:18.232 ID:nIUWSLZkr

加速もだが減速も速いぞ?


45: 2019/03/27(水) 10:15:17.145 ID:nIUWSLZkr

つか煽った煽られたなんてatだから起きる事だろ車に操作委ねてるんだから

mtなら車間つまってもギア落とすなりアクセス戻せばみるみる車間開いてくからベタ付けでついていく何て事もない


46: 2019/03/27(水) 10:25:52.033 ID:ShTio8eLM

>>45
追従クルコンだとその発想自体がない
むしろ前に車がいたほうがタスカルタスカル


47: 2019/03/27(水) 10:47:40.140 ID:0aRnuchjM

エンブレの効き具合とか


48: 2019/03/27(水) 10:54:46.045 ID:SRCHwj5b0

DCTの変速って0.2秒くらいだけど
MTだと0.5秒くらいが現界じゃないかなぁ

F1のはそもそも、クラッチ切らずに回転タイミングちょうどでたたき込む
歯車数刻み分程度の遅延しかないシステムだからMTとかそういう問題ではない


49: 2019/03/27(水) 10:57:26.102 ID:hfomzIfw0

おまえら忘れている

坂道で車ダンシングして遊べる利点を!
はいクラッチ焼けます


50: 2019/03/27(水) 11:30:26.486 ID:zPI+mGQv0

あーここもっとこう出来たらなぁが不可能なのがAT
MTだとどうとでもなるし乗り手次第では異常とも言えるくらい速く走れる


51: 2019/03/27(水) 11:34:35.741 ID:u5PfO2ofd

ATでもっとこうできたらなぁって何だよ
公道走るのにそんなこと思ったこと無いわ


52: 2019/03/27(水) 11:36:16.678 ID:5424OQaba

MTもATも運転自体は苦じゃないけどATは
なんでここでシフトアップすんのーみたいな制御入らなかったらもっと良くなる


53: 2019/03/27(水) 11:37:34.560 ID:w+8nKl5c0

信号待ちにスマホ見てもうっかり追突しない


55: 2019/03/27(水) 12:40:56.495 ID:nXUiGZtEM

スーパーカーがATなのは速さ以前に人間にコントロール出来ないからだぞ
そもそも大衆車でいうATとは全くの別物だし
庶民が買える程度の大衆車なら未だにMT有利だぞ


56: 2019/03/27(水) 12:49:16.483 ID:DdTkXFHNa

リアルではMT推しなんて殆ど見ないどころか
そう言う仕事しない限りATで十分だろwww
ってやつばっかなんだけど、ここで頑張ってる人達はリアルで耐えてるの?


58: 2019/03/27(水) 12:52:41.260 ID:LFznvXjrM

>>56
リアルではAT限定者がMTを乏す事ないからMT厨が反論する事も無いってわけよ


57: 2019/03/27(水) 12:50:01.821 ID:DdTkXFHNa

まあ俺も津波を震えて待つわ


59: 2019/03/27(水) 12:54:32.830 ID:saGPSB/qd

ギアチェンジの速度で人間が機械に勝てるわけないし、楽しい意外のメリットゼロだわな


61: 2019/03/27(水) 13:02:58.921 ID:L8slku4nM

>>59
ギアチェンって速度早けりゃいいわけじゃないけどな
ATのDで走行してて「今ギア変われよ」って思う事多々あるし
特に坂道


60: 2019/03/27(水) 12:59:24.119 ID:OoPmz5hia

ATミッション壊れたときMTなら良かったと思ったことはある



引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1553631968/