top09

1: 2019/02/12(火) 21:40:38.726 ID:PSF44t9J0

俺の予想だとエンジン音小さくなると思う
どうだろう


まとめサイト速報+

2: 2019/02/12(火) 21:41:17.173 ID:zBkHIO0B0

硬いモノ


3: 2019/02/12(火) 21:41:37.075 ID:POvsUGvY0

エネオスの0-50な


6: 2019/02/12(火) 21:43:23.226 ID:PSF44t9J0

>>3
0w-20から5w-30に
銘柄はオートバックスで安い奴頼むつもり


20: 2019/02/12(火) 22:21:13.332 ID:S3CMp4t60

>>3
その手のは耐久性に劣るぞ


25: 2019/02/12(火) 22:26:11.312 ID:POvsUGvY0

>>20
サスティナはモービル1より粘度指数高いし硫黄少ないから通常発生する硫酸が抑えられて7500km長持ちするぞ
一番収益高いから入れてくれお願いします


5: 2019/02/12(火) 21:42:24.293 ID:U1zntdVN0

冬はやめとけ


7: 2019/02/12(火) 21:44:55.758 ID:PSF44t9J0

>>5
北陸だし氷点下1桁までしかいかないから大丈夫


8: 2019/02/12(火) 21:45:50.154 ID:L9sfv3zPp

大排気量じゃないならやめとけ


12: 2019/02/12(火) 21:54:51.551 ID:PSF44t9J0

>>8
何故?


14: 2019/02/12(火) 21:59:48.934 ID:Jrtf8v4O0

>>12
メーカーが何時間もかけてテストしてそのオイル指定してんだから変な事すんなよ


15: 2019/02/12(火) 22:04:14.930 ID:PSF44t9J0

>>14
メーカー指定は0w-20と5w-30な
スポーツグレードだと純正で5w-30指定だそうだが
今メーカーはjc08モードの試験で良い成績を出すような設計しかしてないからな
ミッションがcvtで溢れてる時点でお察し

燃費のために0w-20指定してるけど、機械のためにできれば5w-30入れて欲しいとエンジニアや整備士は思ってるんじゃないかと思う


17: 2019/02/12(火) 22:07:42.945 ID:Jrtf8v4O0

>>15
指定なら迷わず入れろ
まぁ体感できるほどの差は無いと思うけどな


9: 2019/02/12(火) 21:47:44.592 ID:pyW7HngZ0

エンジン音小さくするのが目的?


12: 2019/02/12(火) 21:54:51.551 ID:PSF44t9J0

>>9
エンジンの摩擦を減らせばエンジンからの音は小さく、具体的に高域の音が少なくなると考えてる
まあ機械系は専門じゃないから詳しくないけど、基本的にオイル固くすれば静音化するんじゃないかと思う


10: 2019/02/12(火) 21:48:15.369 ID:Jrtf8v4O0

エコカーならやめておけ


12: 2019/02/12(火) 21:54:51.551 ID:PSF44t9J0

>>10
mtだからエコカーでは無いかな
0w-20って柔らかすぎだと思う


11: 2019/02/12(火) 21:52:21.644 ID:6gq9cCM0M

エンジンのどんな音を小さくしたいの?


13: 2019/02/12(火) 21:59:16.425 ID:PSF44t9J0

>>11
機械音
元々摩擦が発生してるからオイルで潤滑、冷却してる訳で
それって柔らかすぎるとその役目果たさないよね
固すぎも低出力のエンジンには良くないと思うけど、正直0w-20は柔らかすぎると思ってた
ハイブリッドカーやオートマと同じじゃん
まあ燃費重視なんだろうけど


16: 2019/02/12(火) 22:04:28.715 ID:OVxlWJXU0

4000ccだけど0-20だぞ


18: 2019/02/12(火) 22:09:52.264 ID:PSF44t9J0

>>16
トラック?
高級車かしらんけど、そこ妥協する必要ある?


19: 2019/02/12(火) 22:11:19.274 ID:OVxlWJXU0

>>18
SUVな


22: 2019/02/12(火) 22:21:48.908 ID:PSF44t9J0

>>19
ランクル?


26: 2019/02/12(火) 22:29:51.098 ID:OVxlWJXU0

>>22
FJ 5-30も入れた事あるけどエンジンの振動なんてほとんど変わらんかったよ なんなら今5-30入ってるけどクッソ寒い朝夜の始動一発目は苦しそうだもん


28: 2019/02/12(火) 22:34:06.030 ID:PSF44t9J0

>>26
0w-20じゃないじゃん
てか5wの方が寒いときの始動しづらくなるの当たり前じゃん
低音時は0wより硬いんだから


30: 2019/02/12(火) 22:36:47.479 ID:OVxlWJXU0

>>28
うん だから5-30意味ないよ


33: 2019/02/12(火) 22:39:09.059 ID:PSF44t9J0

>>30
0w30にすればいいのでは?
メーカーから指定されてるオイルの粘度何か知らんけど


37: 2019/02/12(火) 22:41:30.182 ID:L9sfv3zPp

>>33
0-20と5-30 次は0-20に戻すけど


21: 2019/02/12(火) 22:21:36.090 ID:ty3OagmO0

10w30にしとけ


23: 2019/02/12(火) 22:23:30.915 ID:QvyE4bj60

ハイパワーか過走行でもないならわざわざ固いオイル入れる必要無い
今の車のオイルなんてフリクションロス軽減して燃費稼ぐのが目的なのかサラッサラだからな


28: 2019/02/12(火) 22:34:06.030 ID:PSF44t9J0

>>23
エンジン出力じゃなくてエンジンの使い方じゃないかな?
バイクとか数馬力でも高回転まで回すから固めのオイル入れるし
俺は燃費よりもエンジンを大切にしたい


24: 2019/02/12(火) 22:24:36.139 ID:15lBuDrZd

わいの軽トラなのに5w-40入れてるわ


27: 2019/02/12(火) 22:31:16.871 ID:a6MrwUYh0

低粘度の純正オイルってLSPI対策されてるのかねー?


29: 2019/02/12(火) 22:35:35.998 ID:S3CMp4t60

エンジンによっては固いほうが始動性良くなるけどね


31: 2019/02/12(火) 22:37:29.307 ID:PSF44t9J0

>>29
マジ?
普通に考えて、エンジンオイル硬いほうがピストンやカムシャフト、オイルポンプでのオイルによる抵抗が大きくなって始動しにくくなると思うんだが
セルモータへの負荷が大きくなるから


32: 2019/02/12(火) 22:37:52.710 ID:L9sfv3zPp

新しい車で0-20wが指定オイルならそれ入れた方がええぞ 燃費悪なるし


38: 2019/02/12(火) 22:41:33.143 ID:PSF44t9J0

>>32
確かにもとから入ってたのは0w-20だけどさ…
長く乗りたいから固めにしようかと


40: 2019/02/12(火) 22:43:03.556 ID:L9sfv3zPp

>>38
真夏だけ5-30とかにしたら?


44: 2019/02/12(火) 22:49:47.888 ID:PSF44t9J0

>>40
もう冬終わるから大丈夫かなと
氷点下ほぼいかないだろうし


34: 2019/02/12(火) 22:40:02.847 ID:L9sfv3zPp

そもそもエンジンの振動が気になるってエンジンオイルいい加減変えてねーんじゃねえの?


38: 2019/02/12(火) 22:41:33.143 ID:PSF44t9J0

>>34
新車から6000ごとに変えてる
次4回目


35: 2019/02/12(火) 22:40:54.732 ID:UI1gskO50

抵抗減らしたいのに粘度上げるって馬鹿じゃん


41: 2019/02/12(火) 22:44:02.355 ID:PSF44t9J0

>>35
俺が言った減らしたいのは、エンジン内での金属同士の摩擦ね
そら硬いオイル入れるから抵抗大きくなるのは承知
まあ硬いほうが指導性良くなるとかいう説もあるみたいだけど、詳しくないからよく分からん


42: 2019/02/12(火) 22:44:42.726 ID:UI1gskO50

>>41
やっぱり馬鹿じゃん


44: 2019/02/12(火) 22:49:47.888 ID:PSF44t9J0

>>42
具体的に分かりやすく言ってくれ
俺は内燃機関の専門家じゃないから詳しいことは分からん


36: 2019/02/12(火) 22:41:21.005 ID:byJ2mWPQa

スバルの5-40だわ


39: 2019/02/12(火) 22:42:05.880 ID:6JKBzgpGa

エンジェンには良い燃焼が必要


43: 2019/02/12(火) 22:49:16.784 ID:aytxAWhB0

まだ早い今は時期が悪い


45: 2019/02/12(火) 22:56:11.556 ID:PSF44t9J0

正直加速はもっさりになると思う
それはしゃーない
どれだけエンジンの音が静かになるかを試したい


46: 2019/02/12(火) 22:59:45.754 ID:PSF44t9J0

mtだからやっぱオイルには気を使いたい


47: 2019/02/12(火) 23:09:12.108 ID:Ow0vVXyH0

とりあえず
mtだからなんたらかんたら
言ってる意味がわからん

オイルはミッションで変えるもんじゃねー


48: 2019/02/12(火) 23:11:51.997 ID:PSF44t9J0

>>47
馬鹿の説明気になるからはよ
そもそもオイルによる抵抗減らすためにオイル交換するつもりじゃないし


49: 2019/02/12(火) 23:14:05.887 ID:QvyE4bj60

金に糸目をつけないなら指定粘度のオイル(あるなら100%化学合成)を3ヶ月か3000キロ毎にフィルター毎交換
指定オイル粘度から極端に高いのにするとフィーリングがゴリゴリするぞ


50: 2019/02/12(火) 23:16:08.303 ID:PSF44t9J0

>>49
基本的にメーカーの指定粘度から外さないほうがいいのでは
流石に硬すぎるとすぐぶっ壊れそうだし、そうなってもメーカーは保証できない



引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1549975238/