1: 2019/02/12(火) 21:40:38.726 ID:PSF44t9J0
俺の予想だとエンジン音小さくなると思う
どうだろう
どうだろう
まとめサイト速報+
2: 2019/02/12(火) 21:41:17.173 ID:zBkHIO0B0
硬いモノ
3: 2019/02/12(火) 21:41:37.075 ID:POvsUGvY0
エネオスの0-50な
6: 2019/02/12(火) 21:43:23.226 ID:PSF44t9J0
>>3
0w-20から5w-30に
銘柄はオートバックスで安い奴頼むつもり
0w-20から5w-30に
銘柄はオートバックスで安い奴頼むつもり
20: 2019/02/12(火) 22:21:13.332 ID:S3CMp4t60
>>3
その手のは耐久性に劣るぞ
その手のは耐久性に劣るぞ
25: 2019/02/12(火) 22:26:11.312 ID:POvsUGvY0
>>20
サスティナはモービル1より粘度指数高いし硫黄少ないから通常発生する硫酸が抑えられて7500km長持ちするぞ
一番収益高いから入れてくれお願いします
サスティナはモービル1より粘度指数高いし硫黄少ないから通常発生する硫酸が抑えられて7500km長持ちするぞ
一番収益高いから入れてくれお願いします
5: 2019/02/12(火) 21:42:24.293 ID:U1zntdVN0
冬はやめとけ
7: 2019/02/12(火) 21:44:55.758 ID:PSF44t9J0
>>5
北陸だし氷点下1桁までしかいかないから大丈夫
北陸だし氷点下1桁までしかいかないから大丈夫
8: 2019/02/12(火) 21:45:50.154 ID:L9sfv3zPp
大排気量じゃないならやめとけ
12: 2019/02/12(火) 21:54:51.551 ID:PSF44t9J0
>>8
何故?
何故?
14: 2019/02/12(火) 21:59:48.934 ID:Jrtf8v4O0
>>12
メーカーが何時間もかけてテストしてそのオイル指定してんだから変な事すんなよ
メーカーが何時間もかけてテストしてそのオイル指定してんだから変な事すんなよ
15: 2019/02/12(火) 22:04:14.930 ID:PSF44t9J0
>>14
メーカー指定は0w-20と5w-30な
スポーツグレードだと純正で5w-30指定だそうだが
今メーカーはjc08モードの試験で良い成績を出すような設計しかしてないからな
ミッションがcvtで溢れてる時点でお察し
燃費のために0w-20指定してるけど、機械のためにできれば5w-30入れて欲しいとエンジニアや整備士は思ってるんじゃないかと思う
メーカー指定は0w-20と5w-30な
スポーツグレードだと純正で5w-30指定だそうだが
今メーカーはjc08モードの試験で良い成績を出すような設計しかしてないからな
ミッションがcvtで溢れてる時点でお察し
燃費のために0w-20指定してるけど、機械のためにできれば5w-30入れて欲しいとエンジニアや整備士は思ってるんじゃないかと思う
17: 2019/02/12(火) 22:07:42.945 ID:Jrtf8v4O0
>>15
指定なら迷わず入れろ
まぁ体感できるほどの差は無いと思うけどな
指定なら迷わず入れろ
まぁ体感できるほどの差は無いと思うけどな
9: 2019/02/12(火) 21:47:44.592 ID:pyW7HngZ0
エンジン音小さくするのが目的?
12: 2019/02/12(火) 21:54:51.551 ID:PSF44t9J0
>>9
エンジンの摩擦を減らせばエンジンからの音は小さく、具体的に高域の音が少なくなると考えてる
まあ機械系は専門じゃないから詳しくないけど、基本的にオイル固くすれば静音化するんじゃないかと思う
エンジンの摩擦を減らせばエンジンからの音は小さく、具体的に高域の音が少なくなると考えてる
まあ機械系は専門じゃないから詳しくないけど、基本的にオイル固くすれば静音化するんじゃないかと思う
10: 2019/02/12(火) 21:48:15.369 ID:Jrtf8v4O0
エコカーならやめておけ
12: 2019/02/12(火) 21:54:51.551 ID:PSF44t9J0
>>10
mtだからエコカーでは無いかな
0w-20って柔らかすぎだと思う
mtだからエコカーでは無いかな
0w-20って柔らかすぎだと思う
11: 2019/02/12(火) 21:52:21.644 ID:6gq9cCM0M
エンジンのどんな音を小さくしたいの?
13: 2019/02/12(火) 21:59:16.425 ID:PSF44t9J0
>>11
機械音
元々摩擦が発生してるからオイルで潤滑、冷却してる訳で
それって柔らかすぎるとその役目果たさないよね
固すぎも低出力のエンジンには良くないと思うけど、正直0w-20は柔らかすぎると思ってた
ハイブリッドカーやオートマと同じじゃん
まあ燃費重視なんだろうけど
機械音
元々摩擦が発生してるからオイルで潤滑、冷却してる訳で
それって柔らかすぎるとその役目果たさないよね
固すぎも低出力のエンジンには良くないと思うけど、正直0w-20は柔らかすぎると思ってた
ハイブリッドカーやオートマと同じじゃん
まあ燃費重視なんだろうけど
16: 2019/02/12(火) 22:04:28.715 ID:OVxlWJXU0
4000ccだけど0-20だぞ
18: 2019/02/12(火) 22:09:52.264 ID:PSF44t9J0
>>16
トラック?
高級車かしらんけど、そこ妥協する必要ある?
トラック?
高級車かしらんけど、そこ妥協する必要ある?
19: 2019/02/12(火) 22:11:19.274 ID:OVxlWJXU0
>>18
SUVな
SUVな
22: 2019/02/12(火) 22:21:48.908 ID:PSF44t9J0
>>19
ランクル?
ランクル?
26: 2019/02/12(火) 22:29:51.098 ID:OVxlWJXU0
>>22
FJ 5-30も入れた事あるけどエンジンの振動なんてほとんど変わらんかったよ なんなら今5-30入ってるけどクッソ寒い朝夜の始動一発目は苦しそうだもん
FJ 5-30も入れた事あるけどエンジンの振動なんてほとんど変わらんかったよ なんなら今5-30入ってるけどクッソ寒い朝夜の始動一発目は苦しそうだもん
28: 2019/02/12(火) 22:34:06.030 ID:PSF44t9J0
>>26
0w-20じゃないじゃん
てか5wの方が寒いときの始動しづらくなるの当たり前じゃん
低音時は0wより硬いんだから
0w-20じゃないじゃん
てか5wの方が寒いときの始動しづらくなるの当たり前じゃん
低音時は0wより硬いんだから
30: 2019/02/12(火) 22:36:47.479 ID:OVxlWJXU0
>>28
うん だから5-30意味ないよ
うん だから5-30意味ないよ
33: 2019/02/12(火) 22:39:09.059 ID:PSF44t9J0
>>30
0w30にすればいいのでは?
メーカーから指定されてるオイルの粘度何か知らんけど
0w30にすればいいのでは?
メーカーから指定されてるオイルの粘度何か知らんけど
37: 2019/02/12(火) 22:41:30.182 ID:L9sfv3zPp
>>33
0-20と5-30 次は0-20に戻すけど
0-20と5-30 次は0-20に戻すけど
21: 2019/02/12(火) 22:21:36.090 ID:ty3OagmO0
10w30にしとけ
23: 2019/02/12(火) 22:23:30.915 ID:QvyE4bj60
ハイパワーか過走行でもないならわざわざ固いオイル入れる必要無い
今の車のオイルなんてフリクションロス軽減して燃費稼ぐのが目的なのかサラッサラだからな
今の車のオイルなんてフリクションロス軽減して燃費稼ぐのが目的なのかサラッサラだからな
28: 2019/02/12(火) 22:34:06.030 ID:PSF44t9J0
>>23
エンジン出力じゃなくてエンジンの使い方じゃないかな?
バイクとか数馬力でも高回転まで回すから固めのオイル入れるし
俺は燃費よりもエンジンを大切にしたい
エンジン出力じゃなくてエンジンの使い方じゃないかな?
バイクとか数馬力でも高回転まで回すから固めのオイル入れるし
俺は燃費よりもエンジンを大切にしたい
24: 2019/02/12(火) 22:24:36.139 ID:15lBuDrZd
わいの軽トラなのに5w-40入れてるわ
27: 2019/02/12(火) 22:31:16.871 ID:a6MrwUYh0
低粘度の純正オイルってLSPI対策されてるのかねー?
29: 2019/02/12(火) 22:35:35.998 ID:S3CMp4t60
エンジンによっては固いほうが始動性良くなるけどね
31: 2019/02/12(火) 22:37:29.307 ID:PSF44t9J0
>>29
マジ?
普通に考えて、エンジンオイル硬いほうがピストンやカムシャフト、オイルポンプでのオイルによる抵抗が大きくなって始動しにくくなると思うんだが
セルモータへの負荷が大きくなるから
マジ?
普通に考えて、エンジンオイル硬いほうがピストンやカムシャフト、オイルポンプでのオイルによる抵抗が大きくなって始動しにくくなると思うんだが
セルモータへの負荷が大きくなるから
32: 2019/02/12(火) 22:37:52.710 ID:L9sfv3zPp
新しい車で0-20wが指定オイルならそれ入れた方がええぞ 燃費悪なるし
38: 2019/02/12(火) 22:41:33.143 ID:PSF44t9J0
>>32
確かにもとから入ってたのは0w-20だけどさ…
長く乗りたいから固めにしようかと
確かにもとから入ってたのは0w-20だけどさ…
長く乗りたいから固めにしようかと
40: 2019/02/12(火) 22:43:03.556 ID:L9sfv3zPp
>>38
真夏だけ5-30とかにしたら?
真夏だけ5-30とかにしたら?
44: 2019/02/12(火) 22:49:47.888 ID:PSF44t9J0
>>40
もう冬終わるから大丈夫かなと
氷点下ほぼいかないだろうし
もう冬終わるから大丈夫かなと
氷点下ほぼいかないだろうし
34: 2019/02/12(火) 22:40:02.847 ID:L9sfv3zPp
そもそもエンジンの振動が気になるってエンジンオイルいい加減変えてねーんじゃねえの?
38: 2019/02/12(火) 22:41:33.143 ID:PSF44t9J0
>>34
新車から6000ごとに変えてる
次4回目
新車から6000ごとに変えてる
次4回目
35: 2019/02/12(火) 22:40:54.732 ID:UI1gskO50
抵抗減らしたいのに粘度上げるって馬鹿じゃん
41: 2019/02/12(火) 22:44:02.355 ID:PSF44t9J0
>>35
俺が言った減らしたいのは、エンジン内での金属同士の摩擦ね
そら硬いオイル入れるから抵抗大きくなるのは承知
まあ硬いほうが指導性良くなるとかいう説もあるみたいだけど、詳しくないからよく分からん
俺が言った減らしたいのは、エンジン内での金属同士の摩擦ね
そら硬いオイル入れるから抵抗大きくなるのは承知
まあ硬いほうが指導性良くなるとかいう説もあるみたいだけど、詳しくないからよく分からん
42: 2019/02/12(火) 22:44:42.726 ID:UI1gskO50
>>41
やっぱり馬鹿じゃん
やっぱり馬鹿じゃん
44: 2019/02/12(火) 22:49:47.888 ID:PSF44t9J0
>>42
具体的に分かりやすく言ってくれ
俺は内燃機関の専門家じゃないから詳しいことは分からん
具体的に分かりやすく言ってくれ
俺は内燃機関の専門家じゃないから詳しいことは分からん
36: 2019/02/12(火) 22:41:21.005 ID:byJ2mWPQa
スバルの5-40だわ
39: 2019/02/12(火) 22:42:05.880 ID:6JKBzgpGa
エンジェンには良い燃焼が必要
43: 2019/02/12(火) 22:49:16.784 ID:aytxAWhB0
まだ早い今は時期が悪い
45: 2019/02/12(火) 22:56:11.556 ID:PSF44t9J0
正直加速はもっさりになると思う
それはしゃーない
どれだけエンジンの音が静かになるかを試したい
それはしゃーない
どれだけエンジンの音が静かになるかを試したい
46: 2019/02/12(火) 22:59:45.754 ID:PSF44t9J0
mtだからやっぱオイルには気を使いたい
47: 2019/02/12(火) 23:09:12.108 ID:Ow0vVXyH0
とりあえず
mtだからなんたらかんたら
言ってる意味がわからん
オイルはミッションで変えるもんじゃねー
mtだからなんたらかんたら
言ってる意味がわからん
オイルはミッションで変えるもんじゃねー
48: 2019/02/12(火) 23:11:51.997 ID:PSF44t9J0
>>47
馬鹿の説明気になるからはよ
そもそもオイルによる抵抗減らすためにオイル交換するつもりじゃないし
馬鹿の説明気になるからはよ
そもそもオイルによる抵抗減らすためにオイル交換するつもりじゃないし
49: 2019/02/12(火) 23:14:05.887 ID:QvyE4bj60
金に糸目をつけないなら指定粘度のオイル(あるなら100%化学合成)を3ヶ月か3000キロ毎にフィルター毎交換
指定オイル粘度から極端に高いのにするとフィーリングがゴリゴリするぞ
指定オイル粘度から極端に高いのにするとフィーリングがゴリゴリするぞ
50: 2019/02/12(火) 23:16:08.303 ID:PSF44t9J0
>>49
基本的にメーカーの指定粘度から外さないほうがいいのでは
流石に硬すぎるとすぐぶっ壊れそうだし、そうなってもメーカーは保証できない
基本的にメーカーの指定粘度から外さないほうがいいのでは
流石に硬すぎるとすぐぶっ壊れそうだし、そうなってもメーカーは保証できない
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1549975238/
コメント
コメント一覧 (29)
硬いオイル入れると抵抗が大きくなる、その分温まるまでは余計に燃料噴くから燃費悪くなるしエンジン騒音も大きくなると思うし、やめたがいいんじゃねぇの
町乗りで毎日数時間のるとか、高速道路ばかり走るとかなら硬いので良いと思うけどさ
管理人
がしました
これ開発の現場でもよく言われるぞ。
管理人
がしました
近年の車なら何でもよくね?
管理人
がしました
管理人
がしました
ずっと10W-50入れてる
管理人
がしました
純正オイルよりもホームセンターで売ってるトラクター向けの安いオイルだとエンジンが安定する
そして安いから2500キロ毎にオイル交換してる
管理人
がしました
10年以上前から水みたいなエンジンオイルがメーカー純正で走らせてるとか頭おかしい
管理人
がしました
管理人
がしました
オイルの粘度を上げて音を静かにしたからって、エンジンに良いという訳でもない(寧ろ負荷が増えて無理をさせる事になる)。
特に雪国とか寒い地方ではメーカー指定よりも粘度を上げるのは好ましくないんだけどな。
管理人
がしました
管理人
がしました
カーステ聴いてるだけでノイズはまぎれてしまう
あとは乗り方しだいやな
管理人
がしました
管理人
がしました
粘度あげると音が小さくなるって信念が理解できんかった。
管理人
がしました
化学合成油って一言で言っても基本的には3種類あるんだけどな
全て特性が違って短命な物もロングライフな物もある上に配合によって特性は大幅に変わる
一概に3ヶ月とか言うのは間違ってる
管理人
がしました
管理人
がしました
管理人
がしました
管理人
がしました
ワコーズ ECP eクリーンプラス 遅効性エンジン内部洗浄剤入れたら結構落ちてきたので、10w-40の硬めにもう一回ワコーズ ECP eクリーンプラス入れておいた。
粘度が硬い分、乗らない間も少しでも壁面にくっ付いて汚れを落としてくれる事を願ってる。
管理人
がしました
だがマウント類の劣化は変わらないので、振動の方が気になってきてる。
室内の方がエンジンルーム開けた時より振動でカタカタカタってうるさいとか驚いたわw
管理人
がしました
管理人
がしました
管理人
がしました
指定オイルより硬質だと燃費が落ちるそうね
高回転を維持するような乗り方なら硬質もいいけど、ストップ&ゴーがおおい日本だと
柔いオイルの方があってるそうな
エンジンへの負荷については低回転なら粘度低いほうがいいそうよ
管理人
がしました
NAでトルクが無いから回してバルタイが効く中高回転域回して加速してたから
高粘度の5-50入れてた。
レブが6000回転程度の車なら高粘度は必要ないと思う
エンジンノイズ低減なら添加剤入れた方が良いだろ
効果が持続するかは別問題だが。
管理人
がしました
管理人
がしました
コメントする
※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※