tesura

1: 2019/02/05(火) 07:07:51.77 ID:CAP_USER

【ニューヨーク=中山修志】米テスラは電池技術を手掛ける米企業、マクスウェル・テクノロジーズ(カリフォルニア州)を買収する。買収額は2億1800万ドル(約240億円)。テスラは2019年半ばにマクスウェルを完全子会社にし、新型の電気自動車(EV)「モデル3」などの生産拡大に弾みをつける。

マクスウェルが4日、買収を受け入れると発表した。同社は自動車メーカーや再生可能エネルギー会社向けに電極や蓄電システムを開発・製造している。テスラは電池システムの開発・生産効率を高め、電池性能の向上とコスト削減につなげる。

テスラは「モデル3」の量産が軌道に乗り、18年の世界販売台数は17年比2.4倍に伸びた。19年は18年比5~6割増となる36万~40万台の販売を見込んでいる。
2019/2/5 6:12
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40896530V00C19A2000000/


78: 2019/02/05(火) 12:27:35.56 ID:gSk+R/ef

>>1
たぶん松下の技術を横流しする気だ。
くれぐれもご注意を。


2: 2019/02/05(火) 07:14:37.40 ID:mWD6g84/

!?(゚〇゚;)マ、マジ...


6: 2019/02/05(火) 07:22:41.29 ID:E9Qz0WIN

生産がやばい→テスラが潰れる

といってるやつらは

美味しい店が入店できない→やばいあの店潰れる

という馬鹿な思考の持ち主たち


9: 2019/02/05(火) 07:30:07.13 ID:zauu5hWZ

>>6
馬鹿だな補助金ビジネスなのに笑
すでに行列はなくて、すぐ入店できますよ


14: 2019/02/05(火) 07:33:39.49 ID:bG2tULzG

>>6
並んでるやつから前金取る店なんて潰れるだろw


16: 2019/02/05(火) 07:41:31.55 ID:IIyZLxb0

>>6
その例えだと
初期の生産の遅れを表現できていない
100席テーブルあるのにお昼に3席分しか料理を出せない状態から始まって
前回の決算でようやく100席分の料理が出せるようになったくらい

そうなるまでに1年くらいかかったし、そこまでくるまでに莫大な設備投資で
莫大な借金ができていてその利払いがあることも表現できていない

あと、飲食業って粗利益率は高いけど、テスラモデル3の最低価格モデルだと赤字になるので、
別メニューのモデルYの生産を始めなければいけない部分も表現できていない

繁盛しているけど莫大な借金があって、出している料理の一番安いメニューだと赤字になる店くらいが正しい
しかも繁盛しすぎて、料理が出てくるまで時間がかかって(配送問題)一部の客がクレーム言って店を出ていっている


28: 2019/02/05(火) 08:37:57.62 ID:VGSr1l4G

>>6
美味しくて常に満席の人気店は
材料の仕入業者に払った金の返金求めるのか?
しかも何年の前のやつまで


30: 2019/02/05(火) 08:42:58.83 ID:bdV6BZAP

>>6
いいから、はよテスラ買えや


8: 2019/02/05(火) 07:29:06.39 ID:/EgkhlwJ

マジかよ
いまどき運転免許もっていて
実際に車を乗り回している奴で
EV買うアホが居るのかよw


10: 2019/02/05(火) 07:32:03.74 ID:kCQcDjX1

>>8
なぜ?


15: 2019/02/05(火) 07:36:31.11 ID:/EgkhlwJ

>>10
ヒント 今のバッテリー技術


18: 2019/02/05(火) 07:47:31.26 ID:kCQcDjX1

>>15
テスラの耐用キロ数年数は悪くないと思うが
10万キロで80%に落ちるだけ 他社は当然それ以下だが


11: 2019/02/05(火) 07:32:24.26 ID:SnNMPgeF

今も安いモデルは買えないけどねw


12: 2019/02/05(火) 07:32:51.97 ID:HfYHDHXI

こういう会社には凄く頑張って欲しいんだが、肝心の車の質が・・・


53: 2019/02/05(火) 11:05:01.73 ID:Ur8bglQT

>>12
やはりバッテリーの性能が現状まだ弱い
高速で見かけてもたいてい左車線をゆっくり走ってる
日本ではオーバースペックだが、150キロ巡行で500キロはほしい、欧州車のステーションワゴンだとこれくらいは軽くクリアしてる
俺が乗ってたのはフルタンク67リッターで100キロ時にリッター15キロは確実に出た
つまり1000キロというのが最低ライン


17: 2019/02/05(火) 07:45:30.66 ID:0DpuFr8B

バッテリー技術が成熟するまでは
ハイブリッドの時代が続く、
ハイブリッド技術は簡単にまねできない

電池の性能が上がると割と簡単にモーター走行自動車が作れるから
今の家電業界みたいにならんように注意やな。


23: 2019/02/05(火) 08:15:31.92 ID:Zo4Od3ej

まだ余裕あるんだな
もう計画倒産入ってるかと思ってた


25: 2019/02/05(火) 08:25:26.13 ID:3TGwcuHd

そろそろパワーウォール日本でも売ってくれよ


26: 2019/02/05(火) 08:26:41.02 ID:bm+aNnDA

これって何もパナが切られるってわけじゃなくてリスクヘッジと将来的な自社開発生産が目的なんだろ


27: 2019/02/05(火) 08:29:49.51 ID:OWFHg89t

なにか良い技術を持っているのかな


29: 2019/02/05(火) 08:40:50.54 ID:ERhWQq10

美味しくて常に満席の人気店だけど
よく食中毒起こして閉店してるイメージだわ


31: 2019/02/05(火) 08:44:28.25 ID:VfJ2vmWV

今は大量生産技術をナメてたバカな会社ってイメージしかない。


32: 2019/02/05(火) 08:49:52.56 ID:j42FYSoH

テスラガー テスラガー
また湧きそうだな


36: 2019/02/05(火) 08:55:25.16 ID:SLYcMdU8

パナも別途トヨタとよろしくやってるしな


37: 2019/02/05(火) 08:56:52.23 ID:j42FYSoH

リチウム電池車の特性
 昼間は絶対屋内保管
 出来れば駐車場は地下へ
 昼間には充電しない。運転しない
 急加速をしない。

以上のことを守れば電池の劣化は少なくなります。
テスラだけ例外の訳がない


39: 2019/02/05(火) 09:05:40.29 ID:8M71DHYJ

車もパソコンとかスマホみたいに誰でも作れる時代が来る
日本の自動車産業も終わり
とか言ってた奴がいたけど、この会社見てたら大嘘だと分かった


49: 2019/02/05(火) 09:54:17.12 ID:9lbakI91

あれあれー?パナソニックはー?


54: 2019/02/05(火) 11:05:38.62 ID:ERhWQq10

アメリカのホリエモンだな
あ、褒め言葉じゃないですよ念のため


55: 2019/02/05(火) 11:09:04.32 ID:roPGLNGQ

パナソニックとしては先行き不透明なテスラに深入りしたくない
テスラとしては調達先をパナソニック1社に依存したくない。
双方の利害は一致してる。


56: 2019/02/05(火) 11:12:33.69 ID:5gNqKOJI

売れないバンドマンの下積みを支えて売れたら捨てられる嫁みたいだな


63: 2019/02/05(火) 11:34:53.52 ID:cAmm5sKc

パナソニック終わった


66: 2019/02/05(火) 11:54:42.89 ID:8ehT6IJO

日本勢は トヨタも本田も EVを開発出来ていないからな
技術力が無いやつは 指をくわえてみているだけだ


74: 2019/02/05(火) 12:15:52.19 ID:ub5MKgPC

電池の問題さえクリアできれば
既存メーカーなら需要が見込めれば直ぐ対応できるだろう



引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1549318071/