1: 2019/02/02(土) 14:26:02.39 ID:CW65K4pf0 BE:837857943-PLT(16930)


財団法人省エネルギーセンターがまとめた燃費データの季節変動調査によると、冬場は車の燃費が悪くなる傾向があり、
特に北海道など寒冷地では夏と冬の燃費の差は30%にもなり落ち込みが顕著です。
とりわけ冷え込みが厳しい2月の北海道では平均燃費が10km/Lを切っています。全国平均で見ても冬場、とくに2月はもっとも燃費が悪くなる時期といえます。

(1)暖房のためのアイドリング
 「冬は、冷え切った車内を暖めるために、乗る前からエンジンをかけて暖気運転(アイドリング)を行いがちで、燃費悪化の要因になります」

(2)エンジンのアイドルアップ
 「車は、気温が低いとエンジンを早く暖めるため回転数を上げるように設定されています。これをアイドルアップと言い、夏場よりも多くガソリンを消費します」

(3)空気密度の影響
 「空気は温度が下がると密度が高くなるという特性があります。酸素密度が上がるとO2センサーが作動して、使いきれなかった酸素を燃焼させるため、
多くガソリンを噴射します」

(4)エアコンの使用
 「A/Cボタンとは『Air Conditioning』の略ですが、これをONにして走行すると、コンプレッサーが作動して電力を必要とし、ガソリンを消費することになります」

(5)スタッドレスタイヤの影響
 「タイヤ1本の接地面積はハガキ1枚分といわれていますが、スタッドレスタイヤは路面の喰いつきをよくするため柔らかなゴムで作られていて、
接地面積が通常のタイヤより多くなり抵抗が増すので燃費悪化につながります」

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190202-00007338-weather-soci
no title

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まとめサイト速報+

100: 2019/02/02(土) 18:36:51.54 ID:9hMZDkA+0

>>1
気温が高い方が空気抵抗が減るってのもある
棺桶より狭苦しい車で燃費競ってるレベルだと
コレが結構バカにならん


2: 2019/02/02(土) 14:27:10.97 ID:NYPILlir0

オーバークールだな
水温計動いたら職場に着いてる


54: 2019/02/02(土) 15:36:02.48 ID:o30NMoWM0

>>2
ワイも。


116: 2019/02/02(土) 21:24:03.89 ID:SZHTV8B+0

>>2
これ


3: 2019/02/02(土) 14:27:30.83 ID:9YqEQ4Iz0

僅かな燃費の違いなんて気にしない


4: 2019/02/02(土) 14:27:49.70 ID:8XpaYs/T0

だからなんだって話、寒いなら気にせず暖房入れるわ


5: 2019/02/02(土) 14:28:21.74 ID:0hJ4SfCH0

むしろ冬場の方が燃費が安定する
月に1,000km程度しか走らんが


6: 2019/02/02(土) 14:29:04.67 ID:DwsfZpCr0

冬にac使わんだろ。


8: 2019/02/02(土) 14:30:38.13 ID:A3Yaa0yx0

>>6
曇り止め


83: 2019/02/02(土) 17:19:21.58 ID:cMbqXuYr0

>>8
車内喫煙してるがAC入れなくても曇らないし雨天でも体が濡れていない限り
曇ったことはないが?


50: 2019/02/02(土) 15:22:21.73 ID:QcrtfgH60

>>6
会社の車なら気にしないバカがいるんだよ
自分のなら必要以上に気を使うのによお


121: 2019/02/02(土) 21:40:32.41 ID:zhlHwsTw0

>>6
定期的にAC動かさないと
コンプレッサーあぼーんするぞ。


7: 2019/02/02(土) 14:30:33.26 ID:9nlOnjCV0

オイルが固くなるのが一番の原因だろ


9: 2019/02/02(土) 14:30:49.64 ID:IcqhB8eX0

冬のがパワー出るよね


10: 2019/02/02(土) 14:31:00.87 ID:gBLftdJ60

車に乗る時って外出用にダウン着てるし暖房かけなくても気にならないな


11: 2019/02/02(土) 14:31:36.82 ID:hv7+mvKw0

(5)おかしくないか?
ゴムが柔らかいから設置面積が増える?


12: 2019/02/02(土) 14:32:20.74 ID:wZTn9kZ90

>>11
書いた奴はあんまり分かってなさそうだね


41: 2019/02/02(土) 15:07:13.49 ID:dVAURSoa0

>>11
いや間違ってはないぞ


57: 2019/02/02(土) 15:37:55.81 ID:aL24D1m00

>>11
え、想像できないの?
ノーマルタイヤでもエアー抜いて柔らかくしてみなよ


59: 2019/02/02(土) 15:46:43.90 ID:KhnsRbwX0

>>11
スタッドレスはゴムが柔らかいし溝も深くて細かく切ってあるから、普通タイヤよりしなるんだよ


13: 2019/02/02(土) 14:34:18.24 ID:ReJzHGiu0

(3)だけ格段に内容のレベルが高いな


14: 2019/02/02(土) 14:34:27.35 ID:FyHVdLAq0

ハイブリッド以外は冬に燃費悪化しないだろ?
暖房はエンジンの排熱利用してるんでないの?


15: 2019/02/02(土) 14:37:41.05 ID:L1/DUcb10

キャブの2スト原チャだけど夏30冬26に変わる


16: 2019/02/02(土) 14:38:18.80 ID:pSWTc9Q30

(3)ってTURBOじゃん


18: 2019/02/02(土) 14:39:29.42 ID:om72wxmI0

インジェクション車だけど水温温まるまで車動かさない様にしてる
回転数千より下でアイドリングしてれば発車しても良いのかな?


22: 2019/02/02(土) 14:44:58.12 ID:dSdX65Ak0

3)前後のO2センサーで空燃比係数掛けてるから同じだいよね
ターボは負圧で走ってるし、急加速しなければ


23: 2019/02/02(土) 14:48:38.68 ID:vo4xg+ZP0

ターボ車は気温低い方がパワー出るような気がする
燃費はしらん


24: 2019/02/02(土) 14:50:35.40 ID:XGY9XY+30

EVは冬場ヤバイって聞くな


25: 2019/02/02(土) 14:51:55.43 ID:bZ3J0CJ70

HVでも冬ははっきり分かるくらい燃費落ちるもんな


26: 2019/02/02(土) 14:53:09.48 ID:dWEsi5JG0

いつもアイドリングしてからいく車うるさい


27: 2019/02/02(土) 14:53:23.34 ID:WrcWrNrQ0

車の暖房はエンジンの排熱を利用してるのでそんなにガソリン使わない。

雪国だと冬に燃費が悪くなるのはスタッドレスタイヤのせい。


28: 2019/02/02(土) 14:55:41.44 ID:N/jox/lM0

普通に夏の方がエアコン使う分燃費悪くならないか
暖気のアイドリングが長ければ長くなるほど
燃費は悪くなるけどさ


29: 2019/02/02(土) 14:56:42.90 ID:uql5QLpP0

そりゃそうだろ10度切った水温をあげるまでにガソリンの消費するから
一度走行して水温が上がれば次回始動時はそんなに燃費は悪くならんよ


30: 2019/02/02(土) 14:58:18.18 ID:YlDAutLO0

クルマのセンサー類の基準値は20℃が基本


31: 2019/02/02(土) 15:01:24.49 ID:L+hLWNA/0

俺の車はスタッドレスにするとロードノイズも静かになるし燃費も良くなるぞ


46: 2019/02/02(土) 15:16:33.57 ID:N/jox/lM0

>>31
スタッドレスインチダウンしてるだけだろ


66: 2019/02/02(土) 16:08:11.82 ID:toIXV/R50

>>46
夏はポテンザS001 前後18インチ
冬は横浜IG50 前後16インチでサーセンw


32: 2019/02/02(土) 15:02:10.65 ID:+Tpudeut0

ハイブリッド寒すぎる


78: 2019/02/02(土) 16:55:54.62 ID:0zZacat10

>>32
ほんこれ。
冬はすぐエンジン掛かっちゃって燃費がた落ちだし。


33: 2019/02/02(土) 15:02:10.75 ID:rH0c2krO0

寒いとガソリンの分子が小さくなり気化により多くのガソリンが必要になるわけよ
燃料タンク内も寒いとガソリン体積が減る


34: 2019/02/02(土) 15:02:11.91 ID:oLOnA9N50

夏は30度超えると実感できるほど悪くなるな


35: 2019/02/02(土) 15:02:20.79 ID:QUFjKtqg0

車内で練炭燃やせばええやないか


36: 2019/02/02(土) 15:02:26.78 ID:RI3dWcL50

今どきエンジンなんかもコンピュータで細かく制御してるからエンジン側の都合で大きく燃費が変わるってことはないと思う。


37: 2019/02/02(土) 15:03:01.29 ID:Zs4kunTx0

オカルトだよ
O2センサーもヒーター付いてるし
気温が10度以下ぐらいだと
欧州車やスバルのターボなど2次エア使ってポンプで
エンジンに送って触媒暖めてる


38: 2019/02/02(土) 15:03:58.12 ID:7ZtlCq7e0

燃費悪い言っても金額で計算したら
給油毎数十円の差だろ
気にする奴はバカ


39: 2019/02/02(土) 15:04:21.58 ID:rH0c2krO0

逆に寒いと酸素の分子の密度が濃くなり燃焼力が上がる
暑い日は酸素の分子の密度が下がり燃焼力が落ちる


40: 2019/02/02(土) 15:04:28.34 ID:3ytwovgT0

燃費計つきのビグスク乗りだけど
秋は32k/Lのが12月から27-8k/Lだわ
空気圧は月1やってる


42: 2019/02/02(土) 15:09:55.02 ID:zhlX6ifV0

立ち上がりは燃費悪いけど走り出したら夏と大して変わらんけどな


43: 2019/02/02(土) 15:10:34.21 ID:rH0c2krO0

寒い時にガソリンを給油すれば
暑い日の給油と違い同じ一リットルでも寒いときはガソリンが小さくなってるから
沢山入る 沢山入るってゆうより
暖かくなったらガソリンが膨らむ
寒いときに給油は暖かくなればガソリンが膨らむからお得
逆に暖かい時に給油は膨らんだガソリンをタンクに入れるわけだから
寒くなるとガソリンが減る
損w


44: 2019/02/02(土) 15:11:30.68 ID:LlZ9etdP0

ガソリンにも堅さがあるんだよ(適当



引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1549085162/