1: 2019/01/30(水) 14:18:14.51 ID:CAP_USER

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その他画像は元ソースでご覧下さい。
https://response.jp/article/img/2019/01/30/318585/1380878.html

ビー・エム・ダブリュー(BMWジャパン)は、新型『3シリーズ』のプレオーダーの受付を1月30日より開始、3月9日より販売を開始すると発表した。

新型3シリーズは、新世代のBMWデザインコンセプトを採用することで、より洗練されたスタイルに進化した。キドニーグリルは1つのフレームで縁取った立体的なデザインへ変更。ヘッドライトは下辺部中央に切り欠きを入れることで印象的なフロントデザインとなっている。また、キドニーグリルと並ぶBMWの象徴であるホフマイスターキンクは、Cピラーと一体化したデザインとなり、サイドウィンドウの流線形が強調され伸びやかなスタイリングとなった。

インテリアでは、ドライバーに必要な情報を適切なタイミングで伝える「BMWオペレーティングシステム7.0」を新たに導入した。同システムは、10.25インチコントロールディスプレイと12.3インチフルデジタルメーターパネルを自分用にカスタマイズ可能。ステアリングのボタンや、センターコンソール付近のiDriveコントローラー、タッチ操作対応のディスプレイ、さらに音声コントロールおよびジェスチャーコントロールを備えることで、状況に応じてドライバーが最も操作しやすい方法で、姿勢/視線を動かすことなく、必要な情報/設定にアクセスできる。

安全面では、日本初導入となる高性能3眼カメラを使用した最新の運転支援システムを量産グレード全車に標準装備する。高性能3眼カメラシステムでは、長距離、中距離、周辺監視と、個々のカメラに役割を特化。より正確なレーンキーピング性能と、より離れた場所の危険予測や、広い視野での危険予測を実現する。さらに毎秒2兆5000億回の演算能力を持つ画像処理プロセッサーを国内販売モデルとして初搭載。膨大な視覚情報に加え、レーダーによる正確な距離計測情報を統合して瞬時に処理し、より正確かつ素早い運転支援が可能となっている。

運転支援システムでは、アクティブクルーズコントロール(ストップ&ゴー機能付)、レーンチェンジウォーニング(車線変更警告システム)およびレーンディパーチャー・ウォーニング(車線逸脱警告システム)、ステアリング&レーンコントロールアシスト、サイドコリジョンプロテクションおよび衝突回避・被害軽減ブレーキ(事故回避ステアリング付)、クロストラフィックウォーニングを装備する。さらにパーキングアシスタントには、リバースアシスト機能を採用。直前に前進したルート最大50mまでを記憶し、同ルートをバックで正確に戻ることができる。

新型3シリーズは、BMW初となる新開発のBMWインテリジェントパーソナルアシスタントも随時導入する。AIを活用した同機能は、より自然な会話に近い言葉でドライバーの指示や質問を理解し、車両の操作、情報へのアクセスが可能。また、システムの名前を自由に付けることもでき、BMWインテリジェントパーソナルアシスタント起動時の呼びかけも「OK,BMW」だけでなく、「サンニーマル」など任意の言葉に設定できる。

また新型3シリーズは、走行性能も大幅に向上。ホイールベースは従来モデルから40mm拡大し2850mmに、トレッドはフロントが43mm、リアが21mmと大幅に拡大し、絶妙なボディバランスを実現。さらに高剛性ボディ、10mm重心が下がったシャシー構造、約55kgの軽量化が加わり、よりダイナミックかつ快適な走りを実現している。全体のボディサイズも全長が70mm増えて4715mmに、全幅は25mm増えて1825mmとなり、新型3シリーズに伸びやかかつ力強いフォルムをもたらしている。

トップグレードの「330i」は、パワーアップした2リットル直列4気筒ターボエンジンを搭載。最高出力は従来モデル比6ps増の258ps、最大トルクは50Nm増の400Nmを実現している。また「320i」には、欧州をはじめ初期生産には設定のない、日本専用にチューンしたエンジンを採用。最高出力184ps、最大トルク300Nmを発揮する。

価格は452万円から632万円。

2019年1月30日(水)13時04分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2019/01/30/318585.html


14: 2019/01/30(水) 14:41:03.85 ID:AUgRRZ4C

>>1
日本車に寄ってきやがったw


18: 2019/01/30(水) 14:46:17.33 ID:dnyaEDn/

>>1
ホンダみたいになってきたな
古臭いデザイン


47: 2019/01/30(水) 15:48:57.18 ID:gNItBdEZ

>>1
迷走してた頃のジャグァに似てるな、ダサイ


92: 2019/01/30(水) 16:59:30.70 ID:Wt4g0Bt7

>>1
なんかスバルにでもなろうとしてんのかみたいなフォルムだな


109: 2019/01/30(水) 18:07:51.76 ID:zUqdaJJB

>>92
最初はレガシィがBMWのシルエットを真似してたけど今回はBMWがスバルにすり寄ってるように見えるな。こんなんじゃBMW中古暴落はしばらく続きそう


99: 2019/01/30(水) 17:19:31.05 ID:HG5ASMSo

>>1
「リバースアシスト機能を採用。直前に前進したルート最大50mまでを記憶し、
同ルートをバックで正確に戻ることができる。」

酷道で対向車が来た時に便利な機能じゃない?


2: 2019/01/30(水) 14:18:57.11 ID:Pyv6uJzc

前のほうが良かったんとちゃうか?


3: 2019/01/30(水) 14:19:45.11 ID:BMAz3qbm

ベンベ


4: 2019/01/30(水) 14:20:08.83 ID:NepZDmhQ

ドイツ車の初期ロットは…


5: 2019/01/30(水) 14:22:26.92 ID:Wg5pYAZU

プジョーのパクリ?


6: 2019/01/30(水) 14:25:13.59 ID:o6inrOVA

車も家電みたいにモデルチェンジしても全然進歩しなくなったな。


8: 2019/01/30(水) 14:31:54.13 ID:Q9FtCUOE

>>6
それなりの新車を買って乗ってないから気づかないだけですよ


52: 2019/01/30(水) 15:58:53.44 ID:IBYuhf+f

>>6
ですね。
停滞というか成熟というか。
プリウスみたいなキモいデザインは難しいし。


72: 2019/01/30(水) 16:24:14.52 ID:RgywmT8L

>>6
BOSCHが頑張ってるだろ?


112: 2019/01/30(水) 18:26:22.69 ID:5i4neuPO

>>6
いやいや…、安全装備とか運転支援とか、ここ5年くらいで車の世界は一気に進んだよ。もう普通の運転する限りは車庫入れとかで擦る事も難しい


7: 2019/01/30(水) 14:28:35.16 ID:vB3JhKRd

トップグレードで直4ターボか…
直6はなくなったのか


145: 2019/01/30(水) 22:48:06.23 ID:b9H46W0/

>>7
後から追加がデフォ


9: 2019/01/30(水) 14:34:09.08 ID:RErQQPcf

ブタ鼻を止めたらカッコいいのになw


116: 2019/01/30(水) 18:59:24.98 ID:L6T9tDaw

>>9
オーナーはかっこいいと思っているらしい


150: 2019/01/30(水) 22:58:15.34 ID:b9H46W0/

>>9
ブタ鼻辞めたらマツダになるだろ


10: 2019/01/30(水) 14:34:56.15 ID:ypW1TpCM

なんか軽自動車っぽいな


26: 2019/01/30(水) 14:55:05.57 ID:PRXcx9XV

>>10
それはないわw


13: 2019/01/30(水) 14:40:15.97 ID:DR208Q6y

う、うーん
デザインに関してはメルセデスと差が開くばかり


15: 2019/01/30(水) 14:41:14.76 ID:6VTbKpFe

なんやかんや言っても並べると旧型よりカッコいいんだよな
日本車の場合はほとんどが劣化するけど


16: 2019/01/30(水) 14:41:56.36 ID:Day6ZBOF

なんかバランス悪いなあ
やはりクリスバングルの時が一番やったわ


17: 2019/01/30(水) 14:43:36.77 ID:vvA57yBr

ブレーキペダル無いのか?


19: 2019/01/30(水) 14:47:22.25 ID:S+Dgs2jF

トヨタみたいで要らんな。


20: 2019/01/30(水) 14:47:24.64 ID:Mm5FlQRa

ヘイ メルセデス
OK BMW
おい トヨタ


21: 2019/01/30(水) 14:52:17.31 ID:vjrr8JME

( ̄(oo) ̄)ノ


22: 2019/01/30(水) 14:53:45.78 ID:3YAbqOsX

外装はもうたいして代わり映えしない
内装は液晶画面もっと大きくした方が良いかな
トヨタみたいにディスプレイだけ突出してるのはアホだと思うが


23: 2019/01/30(水) 14:54:04.46 ID:r0qGikV1

BMWの新型っていつも新鮮味があったけど
今回は全然駄目だな


24: 2019/01/30(水) 14:54:54.64 ID:FwDDTBY6

どのメーカーも似たようなカタチでもうどうでもいい感じだな


25: 2019/01/30(水) 14:54:59.21 ID:w88BcYOs

5ナンバーの頃に乗ってたが
今見かけると軽より小さく見える
でもあのくらいのサイズが良かった
5ナンバーの0.5シリーズとか作ってくれよ


45: 2019/01/30(水) 15:47:09.12 ID:4nlIXpPr

>>25
中国限定モデルの1シリーズセダンを日本でも売れば需要はあると思うんだけどな


51: 2019/01/30(水) 15:55:40.47 ID:Bi//ATLc

>>25
1シリーズ乗ってるけど、日本の道にはあれくらいの幅員がベスト。輸入車も日本車もでかくなりすぎ。


118: 2019/01/30(水) 19:04:14.71 ID:L6T9tDaw

>>51
軽自動車が都内では一番べんり。S660乗り


27: 2019/01/30(水) 14:58:29.35 ID:FwDDTBY6

買えないのは今も昔も一緒だが今は買えなくても欲しいという情熱すらないものな


107: 2019/01/30(水) 17:59:11.87 ID:zkaH1cVf

>>27
www 新型発表のたびに、無理してドイツ車を買う必要がないという思いを強くするようになったわ。


123: 2019/01/30(水) 19:58:07.11 ID:ReZ9W8rb

>>27
同意。わかるわー


28: 2019/01/30(水) 15:00:27.62 ID:vwjqVYRm

いいんじゃないか?


29: 2019/01/30(水) 15:01:17.13 ID:OofHEk0l

しかしドンドンでかくなってるな……


30: 2019/01/30(水) 15:02:29.28 ID:u3YjVaaV

旧車のハイブリッド改造のほうがいいな


32: 2019/01/30(水) 15:03:54.23 ID:Vki4YFv2

デカくなる一方だわな。


39: 2019/01/30(水) 15:32:47.74 ID:w9p/D935

どんどん、でかくなるな
まぁ国産のクラウンも全長4.9m越えだけど


40: 2019/01/30(水) 15:33:20.70 ID:iw34/Gho

フロントがダサいな。


42: 2019/01/30(水) 15:40:02.74 ID:oxsdmlUe

このご時世セダン売れるのかしら


57: 2019/01/30(水) 16:09:15.69 ID:nniy9/u2

どの辺が新世代?


60: 2019/01/30(水) 16:12:10.32 ID:bC4tD8yb

いつのころからか
新型がどれなのか分からなくなってきた



引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1548825494/