1: 2019/01/15(火) 17:23:32.16 ID:3CJIvpl40 BE:232392284-PLT(12000)
新型「スープラ」の生産委託先が象徴する、トヨタの経営戦略
トヨタ自動車が2019年前半に発売するスポーツ車「スープラ」の生産全量を、オーストリアのマグナ・シュタイヤーに委託する方針であることが分かった。
生産台数は年数千台程度とみられる。マグナにとって日系メーカーの車両生産は初めて。自動運転や電気自動車(EV)といった次世代車の開発競争が激化しており、
トヨタは経営効率の向上をテーマに掲げる。外部生産委託の拡大もその一環となる。
17年ぶりに市販される新型スープラは、独BMWとの共同開発。BMWのスポーツ車「Z4」と車台を共用するほか、パワートレーンなどでBMW製の部品を採用する。
マグナはグラーツ工場(グラーツ)で18年からZ4の生産を手がけており、生産効率の面からも同拠点への生産委託を決めたとみられる。19年前半にも生産を始める。
http://news.livedoor.com/article/detail/15862768/
まとめサイト速報+
12: 2019/01/15(火) 17:35:36.15 ID:4Z+uMOxk0
>>1
儲かるなら自分で作るだろ
儲けが薄い物に自分で手間暇をかけるとかアホでしょ
儲かるなら自分で作るだろ
儲けが薄い物に自分で手間暇をかけるとかアホでしょ
3: 2019/01/15(火) 17:26:55.69 ID:QhoNR73J0
あきおちゃんの趣味
5: 2019/01/15(火) 17:28:45.19 ID:8cF4fQ/n0
儲からないのは外部委託するのが普通やろ
なんなん?
なんなん?
6: 2019/01/15(火) 17:29:14.86 ID:F/I3Io/i0
シュタイヤーといえばRSOトラクター作ったとこか
7: 2019/01/15(火) 17:30:50.67 ID:b84a1uoT0
ドイツ車しゅげーと言ってたらATは日本製だったりするのと一緒ちゃうけ
8: 2019/01/15(火) 17:31:01.77 ID:98WaxO7l0
儲かる軽自動車をなぜ作らないのか
10: 2019/01/15(火) 17:32:25.60 ID:g8nDBHVO0
トヨタが唯一苦手な分野がスポーツカーだから
11: 2019/01/15(火) 17:32:29.73 ID:jLoqfqG20
儲からないから
13: 2019/01/15(火) 17:40:35.14 ID:jPqsR0Ac0
丸投げするなら作らなくても良くね?何か理由があるの?
14: 2019/01/15(火) 17:40:55.32 ID:F5djgn/S0
リスク回避だろう…株主怒らせないのとモリゾーの保身だろう。
15: 2019/01/15(火) 17:41:10.38 ID:3SuFxKlq0
「ポルシェに負けないスポーツカーを作りたい」
「俺たちはポルシェもメルセデスもライバルと思ったことはない。BMWはBMWの道を歩んでいるんだ」
「俺たちはポルシェもメルセデスもライバルと思ったことはない。BMWはBMWの道を歩んでいるんだ」
16: 2019/01/15(火) 17:42:29.41 ID:DfGXfCqF0
ヤマハの作ったスポーツカーをトヨタで販売してると考えれば良い
94: 2019/01/16(水) 08:15:42.25 ID:GWNv6fFh0
>>16
LFA・・・
LFA・・・
17: 2019/01/15(火) 17:42:38.88 ID:0Vy4K0g90
M4の六発を積んでるのか?
45: 2019/01/15(火) 18:37:09.11 ID:vAN+e74/0
>>17
徳大寺かぶれの誤用野郎がここにもいたか
徳大寺かぶれの誤用野郎がここにもいたか
58: 2019/01/15(火) 19:29:06.51 ID:vCLGAwnU0
>>17
違うで
B58やで
違うで
B58やで
68: 2019/01/15(火) 19:45:15.56 ID:++81GtBM0
>>17
6個もエンジン積んでるのか
6個もエンジン積んでるのか
18: 2019/01/15(火) 17:45:17.50 ID:GX+IrFZ40
赤字事業だけどトータルでトヨタのブランド価値向上には貢献するだろ
経営陣にクルマ好きがいない日産とは対照的だ
経営陣にクルマ好きがいない日産とは対照的だ
22: 2019/01/15(火) 17:50:38.40 ID:HE4N83WX0
>>18
それはあるかも
徹底して実用性に徹した車というのがトヨタのイメージだが、スポーツカーに手を出しておくのは悪くない
それはあるかも
徹底して実用性に徹した車というのがトヨタのイメージだが、スポーツカーに手を出しておくのは悪くない
25: 2019/01/15(火) 17:58:45.43 ID:PTToUv5I0
>>22
実用的なクルマって意味ではトヨタは凄いよな
紛争地のランクル、営業マンのプロボックス
実用的なクルマって意味ではトヨタは凄いよな
紛争地のランクル、営業マンのプロボックス
37: 2019/01/15(火) 18:27:26.31 ID:WqmLpyQ70
>>25
ハイエースも有るぞ。
ハイラックスはタイ製だが、昭和の時代の日本生産の頃は
カローラに次ぐ生産台数が2番目に多かったらしい(主に輸出仕様)
ハイエースも有るぞ。
ハイラックスはタイ製だが、昭和の時代の日本生産の頃は
カローラに次ぐ生産台数が2番目に多かったらしい(主に輸出仕様)
24: 2019/01/15(火) 17:56:37.72 ID:L3bh5ZlU0
>>18
GTRはダメになりそうだな
自ら言ってたけど、あれは水野をPLに推したゴーンの手柄
GTRはダメになりそうだな
自ら言ってたけど、あれは水野をPLに推したゴーンの手柄
19: 2019/01/15(火) 17:46:48.30 ID:tqiNpXFx0
作れないから
48: 2019/01/15(火) 18:40:39.72 ID:IZQ+Huxk0
>>19
作れないのと作らないのは違うんやで。
作れないのと作らないのは違うんやで。
21: 2019/01/15(火) 17:48:56.01 ID:HE4N83WX0
新しいのいいと思ったが、BMWに似たのあったよなあ
開発がBMWと一緒らしいが。
開発がBMWと一緒らしいが。
26: 2019/01/15(火) 17:59:18.22 ID:x0wWyjNH0
儲からないからに決まってんじゃねえか
29: 2019/01/15(火) 18:09:54.58 ID:1eSRFvd/0
FRの生産ラインとか無駄金使いたく無いんだろ
31: 2019/01/15(火) 18:12:44.77 ID:TwwWzJCB0
量産メーカーがやることじゃない
OEMってそういう効率化から成り立ってるし
お互い利益を上げられるんだから
OEMってそういう効率化から成り立ってるし
お互い利益を上げられるんだから
32: 2019/01/15(火) 18:15:03.65 ID:BAgqf6PT0
昔からやん
33: 2019/01/15(火) 18:18:47.10 ID:HgGjg/iz0
あほらし
結局、BMWの車両開発を覗き見たいだけか
しかもこんな金のかかる開発方法はできないとか言い出すし
何がやりたかったんや
結局、BMWの車両開発を覗き見たいだけか
しかもこんな金のかかる開発方法はできないとか言い出すし
何がやりたかったんや
34: 2019/01/15(火) 18:19:56.23 ID:GX+IrFZ40
幕張メッセで近くから見たけどサイズの割にボディ小さく引き締まって見えて
斜め後ろからのリアウインドウ周りが往年の名車2000GTとそっくりだった
2000GTもヤマハとの協業だった
斜め後ろからのリアウインドウ周りが往年の名車2000GTとそっくりだった
2000GTもヤマハとの協業だった
35: 2019/01/15(火) 18:20:56.18 ID:bWvmvCvh0
トヨタのスポーツカーで全部トヨタ技術の車なんて元々無いだろ
36: 2019/01/15(火) 18:21:47.10 ID:6AoxQAOn0
昭和の時代からトヨタは日本を代表する商社だぞ
39: 2019/01/15(火) 18:28:31.19 ID:lYmlovlk0
儲からないからだよなあ(笑)
41: 2019/01/15(火) 18:30:35.90 ID:fVxabj7m0
家電も儲からないのはOEMだしな
42: 2019/01/15(火) 18:31:13.86 ID:YRx/78cd0
丸投げするわりにスタイリングだけは口出しするからタチが悪い
86/BRZももっと格好良くできただろ絶対
86/BRZももっと格好良くできただろ絶対
43: 2019/01/15(火) 18:33:31.17 ID:FFVx9DdG0
ヤマハ2000GT
スバル86
BMWスープラ
スバル86
BMWスープラ
47: 2019/01/15(火) 18:39:31.19 ID:IZQ+Huxk0
というか、量産スポーツって、一番コストかかるのよね。売りもメンテも客層も。
50: 2019/01/15(火) 19:07:35.85 ID:FlNY7lJk0
自称エンジン屋がコスワースにエンジン丸投げするような感じ?
51: 2019/01/15(火) 19:13:43.21 ID:I8XCiaFa0
ブランディング 以上
52: 2019/01/15(火) 19:17:37.44 ID:hhS2hhqY0
ヤマハのエンジンがいいのに
中身BMWじゃ長く乗れないやん
中身BMWじゃ長く乗れないやん
53: 2019/01/15(火) 19:20:01.75 ID:Hq1i9H4e0
オーストリアなんかより日本にやらせたほうが人件費やら安そうだけどなんでなんだろ
59: 2019/01/15(火) 19:29:30.67 ID:VPuVFF760
スポーツカーを生産する技術が未熟で高くて売れないものしか作れないんじゃ?
60: 2019/01/15(火) 19:30:10.88 ID:OiUMTFU90
トヨタ86だって作っているのはスバルだし。
64: 2019/01/15(火) 19:34:02.14 ID:+ovB3tmi0
正しい経営判断だ
67: 2019/01/15(火) 19:39:10.56 ID:S+blqqH40
日本は1億超えるようなスーパーカー作れないの?
69: 2019/01/15(火) 19:59:02.50 ID:0d4YBfTd0
儲からないけどラインナップとして欲しいから
77: 2019/01/15(火) 20:54:53.27 ID:ix9fZ5Ud0
儲からないから外部委託するんだろ
儲かるなら自社で作るわ
儲かるなら自社で作るわ
87: 2019/01/16(水) 00:18:44.82 ID:G5XEQD4X0
GTRと勝負するぐらいの根性見せろよ
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1547540612/
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売る方に全力出した方が儲かるからな
トヨタの販売網的に考えて
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強大メーカーのヨタの販路を最大限に利用するほうが売れるんじゃないの?知らんけど
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BM・スバルのせいに出来るからな
強者のやりくち
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プロボックスはダイハツ製だし、評価の高かった頃のランクルはアラコ製だし
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日産はZとGTRあるけどこの先フルモデルチェンジ出来なそうだしね
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絶対的にはいいものなんだけど、強豪には全く適わないという表現が適切か。
二輪は強いけど四輪特有の補器類の技術が遅れてたり、競技のフィードバックがダメなんだろうな。
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トヨタのハイパーカーってだけで批判されそうだから
GRスープラが他社製と煽る人はトヨタが開発してても煽ったと思うしスルーすればいいだけだもんね
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FRで混成ラインが構築出来りゃ違うんだろうが
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軽くして簡素化して安くすりゃいけそうなもんだが。
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