1: 2019/01/10(木) 19:59:16.730 ID:L7LcnGtB0
まとめサイト速報+
5: 2019/01/10(木) 20:01:12.699 ID:BY3IzPgw0
>>1
この手の雑誌ってどんな人間が見てんの?
この手の雑誌ってどんな人間が見てんの?
7: 2019/01/10(木) 20:02:19.208 ID:VT07gSVbM
>>5
そろそろ車買い換えようかと思ってる人の一部
そろそろ車買い換えようかと思ってる人の一部
8: 2019/01/10(木) 20:03:24.047 ID:BY3IzPgw0
>>7
こういう雑誌の情報ってアテになるの…?
こういう雑誌の情報ってアテになるの…?
23: 2019/01/10(木) 20:24:24.366 ID:VT07gSVbM
>>8
立ち読みしたことあるけどフーンと思う程度のことしか書いてないよ
でも提灯はあっても露骨な嘘は多分少ない
立ち読みしたことあるけどフーンと思う程度のことしか書いてないよ
でも提灯はあっても露骨な嘘は多分少ない
2: 2019/01/10(木) 20:00:04.119 ID:dg8V7V+4a
スズキが儲かるだけやん
3: 2019/01/10(木) 20:00:35.680 ID:j4ZoRYDjM
ガラパゴス
4: 2019/01/10(木) 20:01:09.885 ID:5C7rg5WTa
撤退したらホンダは売るもん無くなるじゃん
6: 2019/01/10(木) 20:01:39.739 ID:u9HoV1Bd0
Nシリーズ売れ過ぎて普通車売れなくなったらしいね
9: 2019/01/10(木) 20:05:57.525 ID:wyxoKbQS0
日本しか需要ないのは約70年前からわかってるはずだが
10: 2019/01/10(木) 20:07:56.964 ID:Us47HPVOa
スズキとダイハツだけでええわ
11: 2019/01/10(木) 20:08:56.575 ID:i8wRRI/x0
こんな飛ばし記事だれが信じるんだよ
12: 2019/01/10(木) 20:09:20.016 ID:ICvA2G2r0
軽とか日本だけの規格の車作っても海外で活かせないもんな
13: 2019/01/10(木) 20:09:33.281 ID:/D57BuP70
雑誌は情報が遅い
14: 2019/01/10(木) 20:10:26.390 ID:uKNyWtIG0
N-Boxと言うドル箱をドブに捨てる訳無いだろ
今のホンダがそんな冒険する訳無い
今のホンダがそんな冒険する訳無い
15: 2019/01/10(木) 20:11:20.344 ID:kxJK+0tAd
少しでも売れたら調子乗るのがホンダ
今好調な軽自動車無くしたらどうせまた金ない言い始める
今好調な軽自動車無くしたらどうせまた金ない言い始める
16: 2019/01/10(木) 20:11:26.945 ID:ElM4iAGe0
Nシリーズ無双じゃねえか
17: 2019/01/10(木) 20:12:22.551 ID:XX+Lf+XXM
むしろN以外売れてるのか
18: 2019/01/10(木) 20:13:15.029 ID:I2xjuCP90
全メーカースズキのOEMで
19: 2019/01/10(木) 20:13:46.390 ID:MRU7gCap0
そんな事になったらダイハツの一人勝ちになるやん
20: 2019/01/10(木) 20:14:48.349 ID:NBXvnbAq0
販社としてはとにかく台数稼がないといけないからNシリーズは死守したいだろうけど、
ホンダ技研としては儲け少ない軽はあんまりやりたくないんじゃね?
ホンダ技研としては儲け少ない軽はあんまりやりたくないんじゃね?
21: 2019/01/10(木) 20:14:53.304 ID:JINXpK7N0
N-VANだけ残しておいて
22: 2019/01/10(木) 20:19:15.557 ID:8jOnGxS30
散々N売れてるくせに?
軽の3分の1はNなんじゃないかってぐらいよく走ってるよな
軽の3分の1はNなんじゃないかってぐらいよく走ってるよな
28: 2019/01/10(木) 21:19:28.123 ID:MGVdaw2s0
>>22
タントとかよく似た形のと勘違いしてるのも含まれてると思う
Nボックスは高いしそこまで多くはない
あの手の軽の中ではかなりまともなんだけど高い
タントとかよく似た形のと勘違いしてるのも含まれてると思う
Nボックスは高いしそこまで多くはない
あの手の軽の中ではかなりまともなんだけど高い
24: 2019/01/10(木) 20:40:08.274 ID:jylFyH800
これだけ売れてるのに撤退したら国内の工場何個か潰れそうだが
25: 2019/01/10(木) 20:40:25.142 ID:nsehBRTaa
ホンダの軽なんて乗るもんじゃないよ
生モノだよ
生モノだよ
26: 2019/01/10(木) 20:54:23.328 ID:a95+Hcg70
Nシリーズってあんな高いのによく買うよなあ
29: 2019/01/10(木) 21:33:48.057 ID:nsehBRTaa
NBOXはすごくいい
マツダスバルのコンパクトよりはいい
マツダスバルのコンパクトよりはいい
27: 2019/01/10(木) 20:56:01.648 ID:zwGcO1Sn0
おかしくね?
日本で売れるなら需要は余るほどあるじゃん
日本で売れるなら需要は余るほどあるじゃん
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1547117956/
コメント
コメント一覧 (77)
三菱は全ての車をターボだけにする
なーんて事を書き立てていたマガジンXさんですか
管理人
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遠出はできんが
管理人
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管理人
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今の設計で売れるだけ売って撤退。
いくら売れてる車とはいえ、日本市場のみで、しかも一台当たりの利益の少ない車だから。
たとえ国内で大して売れてなくても世界販売台数で見ればもっと利益生み出してる車あるでしょ。
管理人
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値段しらんけどエブリイとかってゴミ車が社用車だと運転が苦痛
管理人
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マックス年間500万台のうちの約三分の一が軽として、軽のトップシェアであるNBOX作ってるホンダですら撤退を検討しているって考えたら、軽規格の未来はほぼないかもね。
管理人
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スズキ ダイハツに負けてるやろ
管理人
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ていうか、死滅してねえか?
管理人
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相当 良くなるだろ
管理人
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他所に作らせてるトヨタ日産は賢い
管理人
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管理人
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さて、誰をモチーフにするのかな?
まあ察するに綾瀬はるかあたりだろうけどな
管理人
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そんなのするなら日本撤退のほうが効率いいだろ
管理人
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軽が残るとしたら近距離用途のEVじゃないか?三菱日産が出すのはほぼ確実
ダイハツはどうすんだろね
管理人
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系乗りなんか相手しててもシャーない。
管理人
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BOOWYの解散かよ。
管理人
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読むだけ無駄
管理人
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東スポが悪ふざけしてる時波の信ぴょう性だぞ
管理人
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管理人
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9割5分ないことを書いてるだろ
軽自動車で日本市場復活したホンダがそんなことするわけないだろ
管理人
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管理人
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軽自動車規格は無くし、1000cc以下は自動車税2万円にしたらいい。
そのほうが燃費が良いし、エンジンの耐久性も上がる。環境にも良い。
国もメーカーもユーザーもメリットしかない。
管理人
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Z(660版)やゼストなんて完全に忘れられてる。NBOXって次はわからない、ダイハツ・スズキみたいにOEMでも売れればいいんだけど。
管理人
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じゃないんだよなあ
インドみたいに全長4m以下程度にゆるーくしておけばよかったのに
日本のお役人は先見の明がなかったんやね
管理人
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Nシリーズに関しては今までの研究所通しての開発や市場対応していたものを鈴鹿工場の中に分室作って研究所と切り離して対応している。
その地域で使うものはその地域で作るってコンセプトがあるから日本で売れるモノは日本で。一部マニア向けに海外製造モノを日本に入れたり。
NSXはアメリカで作り、シビックタイプRはイギリス。もちろん、海外生産に慣れば人件費が高いから製品の値段にも反映される。
タイ、インド、マレーシアとかはフィットより小さいブリオって車用意しているし。
現行シティも各地で作ってる。
管理人
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やめて、国民の収入と仕事の安定の余裕が生まれれば、普通車もどんどん売れる。メーカーが部品工場を完全海外移管する前に食い止めれないと
日本人が海外に出稼ぎ部品作りなんて事も笑い話じゃなくなる。
管理人
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