1: 2019/01/09(水) 17:31:48.25 ID:XDxdi8S90 BE:844481327-PLT(12345)


前会長のカルロス・ゴーン容疑者の捜査と公判の行方に注目が集まる中、日産自動車は9日、主力の電気自動車(EV)「リーフ」に航続距離を大幅に高めた高性能モデルを追加すると発表した。
ゴーン容疑者の逮捕後の商品発表会は初めて。23日に国内で販売を始め、今春以降には欧米にも順次投入する計画だ。

高性能モデル「リーフe+(イープラス)」は、平成29年10月に発売した2代目リーフとほぼ同じ容積に従来の約1・5倍の62キロワット時のリチウムイオン電池を搭載することで、力強い加速を実現。
1回の充電で走れる航続距離も2代目から約4割増の458キロに延ばした。これにより、リーフに蓄えた電力を家庭に給電する可能性も追求。
戸建てに4人程度暮らす世帯の場合、EVで4日分の電力を賄えるようにした。

希望小売価格は416万2320円から。
同日に横浜市内で開いた発表会でダニエレ・スキラッチ副社長は「日産はここで立ち止まらず、EVのリーダーとしての地位を堅持したい」と自信を見せた。

https://www.sankei.com/economy/news/190109/ecn1901090013-n1.html
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3: 2019/01/09(水) 17:33:09.32 ID:W5CZ+Ab90

充電何分?


19: 2019/01/09(水) 17:45:44.50 ID:uMBuQDT40

>>3
それな


5: 2019/01/09(水) 17:33:54.77 ID:KHvaJB490

4割も増えるって


6: 2019/01/09(水) 17:35:36.22 ID:gI75hWf30

どんどん増やせ
8割までは急速充電しても劣化少ないから容量増えれば増えるほど急速できる量が増える


7: 2019/01/09(水) 17:36:09.91 ID:7wegY0Jh0

マンションだから充電設備無理


8: 2019/01/09(水) 17:36:14.21 ID:5Y8RHKs70

実走行距離は4割引きでしょw


120: 2019/01/10(木) 00:45:52.18 ID:laNCSssq0

>>8
6割引

東京大阪無補給くらいはやってくれんとねえ
現状だと2代目でも3回は充電がいる。


9: 2019/01/09(水) 17:36:16.92 ID:e0rRvyjE0

また1年で駄目になるバッテリー?


10: 2019/01/09(水) 17:37:36.20 ID:461zqV+c0

40kwは電池の冷却装置のないくず鉄仕様だったが
60kwはさすがに冷却装置ついてんだろうな?


11: 2019/01/09(水) 17:38:49.14 ID:udUmtiVP0

帰省ラッシュのSAで充電待ちの哀れな電気自動車の群れ。オーナー達は憔悴しきってたよ。


51: 2019/01/09(水) 18:27:09.84 ID:/e0XWzEZ0

>>11
EVは普及するほど充電時間がネックになるな


13: 2019/01/09(水) 17:39:11.72 ID:FusB+JVF0

注文してもご用意されなそう…


16: 2019/01/09(水) 17:44:13.16 ID:ZudgfJ5K0

ただただバッテリーの寿命がどれくらい持つのか気になる。
前のリーフはそこがネックで評判が散々だったからな。


17: 2019/01/09(水) 17:44:42.58 ID:xUagqv0N0

テスラのバッテリーはもっとでかいの?


20: 2019/01/09(水) 17:47:53.27 ID:461zqV+c0

>>17
テスラで1番でかいのだと100kWhだね
で、542km走れる


18: 2019/01/09(水) 17:45:01.42 ID:YAuY/TqV0

あれ?二代目も理論値で400㎞走らなかったっけ?


103: 2019/01/09(水) 22:41:28.46 ID:2Y5wln5Y0

>>18
測定基準が違うんだろ


21: 2019/01/09(水) 17:48:02.82 ID:rTUSpraC0

バッテリー容量が増えただけとか言われつつも着々と進歩してるなー
ロクなEVすら出せてないメーカーは何やってんだろ


22: 2019/01/09(水) 17:48:52.70 ID:jHeBW8go0

高いのに素敵なデザインを与えないヘンな世界


23: 2019/01/09(水) 17:50:04.89 ID:t3LKw1670

リーフのバッテリーはテスラのバッテリーと違って温度管理が徹底されてないから劣化するで
まぁ値段が違いすぎて比較にならんが


30: 2019/01/09(水) 17:54:15.92 ID:45TeiPI40

>>23
テスラだけでなくGMボルト、ヒュンダイKONA electricも
温度管理装備してる、装備がないのは日産リーフくらい


43: 2019/01/09(水) 18:13:03.33 ID:huLjNOvo0

>>23
リーフはテスラと違い火は噴かないぞ

つかリーフの初代のバッテリー不良があった初期型で知識止まってるやつら多過ぎだろ。


49: 2019/01/09(水) 18:18:50.04 ID:461zqV+c0

>>43
昨年の夏、電池の過熱問題でクレーム多発してたがな


72: 2019/01/09(水) 19:43:00.29 ID:dBDu8AcR0

>>49
え? 現行も冷却してなかったの?


86: 2019/01/09(水) 20:10:50.16 ID:IbQI1Tp90

>>72
現行も冷却ファン無しだよ
だから発表時はガッカリした人が多い


90: 2019/01/09(水) 20:24:48.15 ID:dBDu8AcR0

>>86
マジか…
さすがは偽術の日産


24: 2019/01/09(水) 17:50:19.94 ID:JPP96gMh0

3年後はどの程度劣化するの?


25: 2019/01/09(水) 17:51:11.92 ID:1tRDLHly0

ホンダの発電機を回しながら走ればおK


26: 2019/01/09(水) 17:52:14.80 ID:Jln+2tWa0

でも3年で容量半減なんだろ?


27: 2019/01/09(水) 17:52:22.39 ID:45TeiPI40

バッテリーの温度管理がないから寿命が早い。
こんなの買っちゃダメ。


28: 2019/01/09(水) 17:52:29.63 ID:BmFDJEA20

イオンモールとかにある電気スタンドってお金取られるの?安い?(・ω・`)


31: 2019/01/09(水) 17:55:12.85 ID:461zqV+c0

>>28
現時点では取られないとこの方が多いよ。


35: 2019/01/09(水) 17:58:00.72 ID:BmFDJEA20

>>31

あらイイですね~(・ω・`)ありがと


29: 2019/01/09(水) 17:52:43.03 ID:Xnrv4Ur+0

5年後には電池容量20%くらいなんでしょー?


32: 2019/01/09(水) 17:55:54.09 ID:Kjj+Jf3m0

フル充電200km走りますってディーラーに言われて買ったけどエアコン付けたら100kmも走らなくて草も生えなかったわ
しかもどこにでもスタンドがあるわけじゃないから残り20kmとかになったらパニクる


33: 2019/01/09(水) 17:56:47.34 ID:45TeiPI40

これを買うなら高くてもテスラモデル3を買った方が得になる


34: 2019/01/09(水) 17:57:00.71 ID:6Vt+jrw50

家で満充電まで普通充電してたやつが劣化してたってw
日産とがで急速で80%充電が劣化が少ない
やっぱ30%ぐらいになったら80%ぐらい充電するのが一番電池にやさしいのな


36: 2019/01/09(水) 17:58:32.11 ID:gCaBEbaj0

前にトライアルで借りたけど、100㎞走るたびにPA探して30分充電という酷い車だった。
ワンペダル運転とか、ドライブアシストとかの技術はすごいんだけど。


37: 2019/01/09(水) 17:59:33.83 ID:/yGJHFUB0

後は値段が300万切ったら購入者が増えるな。


60: 2019/01/09(水) 18:48:44.23 ID:vYvN7RL90

>>37
今以上に値下げするには、それなりの台数が普及しないと。
電気自動車がある程度普及するには充電ステーションのインフラがそれなりに充実しないと。
充電ステーションをそれなりに増やすには電気自動車がある程度普及してないと。。。


38: 2019/01/09(水) 18:01:44.55 ID:6jk/TqbF0

完全にEV社会来るな
ハードの価値がなくなってソフトに金が流れる


40: 2019/01/09(水) 18:05:29.67 ID:3KAdFk5M0

ホンダの小さいEV待ち


41: 2019/01/09(水) 18:09:16.12 ID:SognlS/U0

1キロワット時あたり7.39キロメートル走行か
まあそんなものだな
容量があるほど電池の負担が減り高速走行に有利になる


42: 2019/01/09(水) 18:09:56.31 ID:R97Q1mUU0

> 2代目リーフとほぼ同じ容積に従来の約1・5倍の62キロワット時のリチウムイオン電池を搭載

順調に進化しとるな
まだいらんけど


44: 2019/01/09(水) 18:13:12.74 ID:MoDTepGz0

やっちゃえ日産


46: 2019/01/09(水) 18:14:40.10 ID:jm9NUyjW0

充電時間15分で300km走れるようになったら実用的かな


47: 2019/01/09(水) 18:14:54.23 ID:SognlS/U0

24キロワット時の頃と62キロワット時では
セルあたり負荷が全然違うから、発熱量も少なくなるから
劣化も少なくなるよ


52: 2019/01/09(水) 18:29:14.07 ID:QalLnO3H0

火力も上がりそうだぬ


55: 2019/01/09(水) 18:41:31.16 ID:jm8NbCMf0

価格的にモデル3と迷うだろう
あっちは内装もカッコいいし


56: 2019/01/09(水) 18:42:05.76 ID:XvmUZgBh0

270万で中古のPHV買った方がマシやな


58: 2019/01/09(水) 18:44:18.56 ID:JLZ62yrn0

>>56
はい


57: 2019/01/09(水) 18:43:01.27 ID:icu/2LJ60

バッテリーが何年でヘタレるかが重要


59: 2019/01/09(水) 18:46:52.56 ID:gljIYP060

デザインがねぇ、、、


61: 2019/01/09(水) 18:49:56.25 ID:wrDEyt8b0

リセール考えると大損なんだろ


62: 2019/01/09(水) 18:50:06.92 ID:LfXH4ECi0

真冬の北海道で暖房全開だとなんぼほど走れるの?


63: 2019/01/09(水) 18:51:28.51 ID:xUagqv0N0

車検の代車がリーフだったけどワンペダル面白かったわ
緊急ブレーキはちょっと間に合わないけど普通に街中乗るだけだったら結構いける


64: 2019/01/09(水) 18:52:29.53 ID:qkppKfMz0

充電時間とバッテリーの耐久性がなぁ‥…


66: 2019/01/09(水) 19:04:37.51 ID:R9PeTRmg0

テスラ3が日本市場で発売されたら大幅値下げするのだろうな


67: 2019/01/09(水) 19:06:11.61 ID:rQbOFbfZ0

400万越えわろた国からおいくら万円補助でんの?


69: 2019/01/09(水) 19:25:47.00 ID:KfnUvIzf0

ガワがダサすぎる、中身だけをコンバージョンevに使えるキットにして売ってくれよ


71: 2019/01/09(水) 19:39:08.96 ID:S/ZLz0AX0

日産よりホンダがEV作った方が圧倒的に良い車に仕上がるからホンダに作って欲しいな。
日産にはホンダに対抗できる車が無さすぎて興味も湧かない。

そもそもスカイラインですらN-BOXより遅くて笑い転げたわ。


74: 2019/01/09(水) 19:45:14.96 ID:rA/Hau580

何それすごい


76: 2019/01/09(水) 19:46:58.41 ID:TwTJg6F80

現行のリーフに乗ってるけど300kmどころか150kmも走んねえぞ
家のコンセントで充電したら16時間もフル充電にかかるし
どんだけ罰ゲーム車よ


77: 2019/01/09(水) 19:48:25.81 ID:rA/Hau580

通勤専用車とか金持ちの奥さんのセカンドカーなら使えるな


79: 2019/01/09(水) 19:50:51.57 ID:wGXctBVO0

そのうち水素自動車にとって変わられるってのに
なんでこんな先のない技術に力を入れるんやろうねえ


80: 2019/01/09(水) 19:53:15.07 ID:S/ZLz0AX0

この価格差ならフィット買った方が余程財布にも環境にも優しいと思う。


81: 2019/01/09(水) 19:59:17.41 ID:+KdOjgAO0

初代買った哀れなオーナー達には何の救済も無いままか
中古価格酷すぎだろ


83: 2019/01/09(水) 20:07:12.16 ID:J8R69V1M0

アホ顔しか乗ってない車か


85: 2019/01/09(水) 20:08:22.34 ID:kKgzaK680

四人家族の一般家庭を4日まかなえる電力を30分で充電したら192軒の電力が使われるのかw
どー考えてもEVの時代は来ないな


101: 2019/01/09(水) 22:38:19.03 ID:SognlS/U0

>>85
それが来るんだよ


105: 2019/01/09(水) 22:42:53.36 ID:ObPUcqlX0

>>101
100年以上経つのに全く来ないね


106: 2019/01/09(水) 22:51:41.17 ID:SognlS/U0

>>105
100年前に生きてたんか
で今と同じ状況だったのか


107: 2019/01/09(水) 22:53:08.50 ID:ObPUcqlX0

>>106
次の100年もEVの時代は来ねーよじいさん


110: 2019/01/09(水) 23:14:07.75 ID:SognlS/U0

>>107
どっちがじいさんだw


88: 2019/01/09(水) 20:13:56.66 ID:bnpp7x6j0

ご用意されないことで有名なe+


92: 2019/01/09(水) 20:56:30.26 ID:ChL2/JPK0

         リーフe+        モデル3 ミッドレンジ
サイズ      4480×1790×1545   4694×1933×1443
電池容量     62kwh         62kwh
バッテリー管理  空冷          液冷加温
航続距離(EPA)  363km         418km
重量       1680kg         1672kg
急速充電     100kw         120kw
荷室容量     435L          425L
価格       416万円~       $ 44,000(479万円)~


97: 2019/01/09(水) 21:09:48.80 ID:dXpzM2hI0

>>92
スペック的にはやはりテスラの方が良いな
ただテスラは値段の割には品質良くないと悪評付いてるからな


109: 2019/01/09(水) 23:08:21.49 ID:AOrT2CZ80

そのうちe++とかe#とか出しそう



引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1547022708/