ベンツEクラスとクラウン

1: 2018/12/31(月) 00:57:28.52 0

車に詳しい人教えて


2: 2018/12/31(月) 00:59:19.05 0

性能的にはクラウンが上だよ


3: 2018/12/31(月) 01:04:11.22 0

大きさが違う
クラウンは小さい


8: 2018/12/31(月) 01:10:11.53 0

>>3
比べると小さいよな、特に移住空間なんであんな狭いんだろ?


15: 2018/12/31(月) 01:15:28.72 0

>>8
日本限定だから身体の大きさ的に独自Eセグ的発想なんでしょ外車慣れしてると狭いよね


4: 2018/12/31(月) 01:05:24.80 0

値段が全然違う
Eクラス800万
クラウン600万


5: 2018/12/31(月) 01:07:49.76 0

デザインもエンジンも足回りもシャーシも自動運転もまだまだEクラスにはかなわない
一回り遅れてる分安いと思えばいい


6: 2018/12/31(月) 01:08:19.15 0

セグメント(分類)では
Fセグメントのクラウンの方が上
EクラスはそのままEセグメント


7: 2018/12/31(月) 01:09:44.06 0

むしろレクサスGSが同級じゃない?


9: 2018/12/31(月) 01:10:21.83 0

BMWの5xxが相当かな


10: 2018/12/31(月) 01:11:52.70 0

レクサスIS


11: 2018/12/31(月) 01:12:22.31 0

クラウンってFセグか?


12: 2018/12/31(月) 01:12:24.75 0

CとEの中間
3と5の中間
A4とA6の中間
欧州セダンにはないサイズ


16: 2018/12/31(月) 01:16:27.87 0

>>12
そうそう


13: 2018/12/31(月) 01:14:56.26 0

クラウンはカムリより幅が狭いから


14: 2018/12/31(月) 01:15:23.80 0

マークXでは


17: 2018/12/31(月) 01:16:49.70 0

クラウンはSクラスと同等のノリゴゴチ


18: 2018/12/31(月) 01:18:19.00 0

クラウンにエステート出ればまあ考えてやってもいい


19: 2018/12/31(月) 01:18:20.31 0

ベンツやBMWも昔は小さかったな
1980年代の190Eや3シリーズなんか驚くほど小さい


20: 2018/12/31(月) 01:18:53.47 0

レガシィだとどうなの


21: 2018/12/31(月) 01:19:32.77 0

現行スカイライン


22: 2018/12/31(月) 01:19:58.03 0

レガシーw
あの硬いサスペンションなんとかしろよw


23: 2018/12/31(月) 01:21:46.48 0

クラウンみたいな高額で儲かる車を販売台数上位にずっと送り込んできてるのがトヨタの凄いところ


24: 2018/12/31(月) 01:21:50.87 0

お前ら中小企業の社長なの?


25: 2018/12/31(月) 01:23:30.48 0

クラウンって昔ほど見なくなったけど売れてんのか


28: 2018/12/31(月) 01:24:29.18 0

>>25
アルファードなどワンボックスカーにシフトしてるしな


48: 2018/12/31(月) 08:30:15.41 0

>>25
田舎ものだけどクラウンめちゃくちゃ見る
ちょっと富裕層が乗ってるイメージ


26: 2018/12/31(月) 01:24:00.92 0

クラウンは個人タクシードライバーが買ってくれてるのも大きい


27: 2018/12/31(月) 01:24:05.45 0

中小企業の社長ならレクサスかベンツ乗ってるだろ
クラウンは零細の社長だアホ


29: 2018/12/31(月) 01:26:08.38 0

トヨタは実際クラウンとアルヴェルで持ってる会社じゃないかと思うよ
金のなる木があるから何でもできる


30: 2018/12/31(月) 01:27:17.29 0

フーガがめっきり存在感を失った感
デザインの存在感では無双なのだがな


37: 2018/12/31(月) 01:31:57.46 0

>>30
今のフーガってどんなデザインやっけ?


39: 2018/12/31(月) 01:33:46.23 0

>>37
「日産フーガ」とかでぐぐれば出てくるで


33: 2018/12/31(月) 01:29:49.31 0

もうセダンは爺さんが乗ってるイメージしか無いな
50代くらいでも今はSUVの方が人気だし


35: 2018/12/31(月) 01:31:17.84 0

白黒パトカーも大半はクラウン
そろそろ新型も出るだろうか


36: 2018/12/31(月) 01:31:46.46 0

アルファードなんて揺れが酷いのにみんな良く買うよな
CX-5とかしっかりサスが仕事してるぜ


38: 2018/12/31(月) 01:33:35.63 0

>>36
ゴージャスなリクライニングシート


40: 2018/12/31(月) 01:33:48.30 0

クラウンは2ドアなくしたのは納得いかんな
ロールスロイスやジャガーでも2ドア維持してるし


41: 2018/12/31(月) 01:34:26.50 0

>>40
事実上ソアラがそれ
もう40年近く前から


42: 2018/12/31(月) 01:41:49.91 0

2ドアじゃなくてもいいけど
独立車種だったマジェスタが
クラウン内のシリーズになっちゃったのがな


44: 2018/12/31(月) 02:41:48.38 O

>>42
もうトヨタですら 同一車種 多ボディケチって出来ないんだよな
日本車の代名詞だったのにドイツはまだしてる
日本はトレンドの4ドアクーペケチってセダンを無理やりクーペみたいにしてるから全部同じシルエット


43: 2018/12/31(月) 02:23:48.70 0

スカイラインがEクラスのエンジン積んでるんだっけ


47: 2018/12/31(月) 07:54:00.48 0

>>43
Cクラスじゃなかったか
2000ccのターボだね


46: 2018/12/31(月) 07:07:30.12 0

格で言えばクラウンが上
工業製品の規格で分ければベンツが上


49: 2018/12/31(月) 08:33:11.55 0

田舎の地主のジジイがどや顔で乗ってるのがクラウンだろ


50: 2018/12/31(月) 08:36:11.76 0

やはり国産だから地域の意識高い系の実力者はクラウン選んでる
家電もスマホも国産にこだわる


51: 2018/12/31(月) 08:41:28.04 0

レクサス車&iPhoneが多いけどなあ


52: 2018/12/31(月) 08:44:13.71 0

ベンツもAMGじゃないとカッコつかない時代


32: 2018/12/31(月) 01:27:41.28 0

鯨クラウンの格好良さは異常



引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1546185448/