akua

1: 2018/12/23(日) 22:16:01.40 0.net

乗り心地、運転しやすさ、静粛性、燃費

どれを取ってもトップクラス





2: 2018/12/23(日) 22:18:04.25 0.net

パッソです


3: 2018/12/23(日) 22:20:19.84 0.net

チープさもトップクラス


4: 2018/12/23(日) 22:20:47.95 0.net

デザインが許せるのはデミオ


5: 2018/12/23(日) 22:21:17.24 0.net

全て犠牲にしてジムニーだな!


6: 2018/12/23(日) 22:21:52.66 0.net

アクアに男4人乗って坂道運転してたらフロントから煙が出たわ
非力過ぎる


8: 2018/12/23(日) 22:22:49.31 0.net

>>6
本当に?((((;゜Д゜)))


9: 2018/12/23(日) 22:22:50.25 0.net

>>6
力士四人のドライブかな


7: 2018/12/23(日) 22:22:31.33 0.net

プリウスに継いで迷惑車両


10: 2018/12/23(日) 22:24:13.54 0.net

ノートは?


11: 2018/12/23(日) 22:24:30.37 0.net

燃費だけが取り柄のゴミじゃん
乗ってる奴はさらにマナーがゴミ


13: 2018/12/23(日) 22:25:20.00 0.net

>>11
さては後期型アクアの完成度の高さ知らんな?


12: 2018/12/23(日) 22:25:17.45 0.net

ホンダ・フィット


14: 2018/12/23(日) 22:25:49.88 0.net

前ガラスがあんなぺったんこで運転しやすいわけないだろが
試しにクロスビーと乗り比べてみてから出直してこいや


15: 2018/12/23(日) 22:26:48.85 0.net

アクア乗り心地めっちゃいいぞ


16: 2018/12/23(日) 22:27:45.79 0.net

デミオだろ


17: 2018/12/23(日) 22:30:29.50 0.net

軽自動車は含まれないのかな


18: 2018/12/23(日) 22:30:45.88 0.net

アクアめっちゃ狭いし見切り最悪


19: 2018/12/23(日) 22:31:46.46 0.net

フィットかっこいい


20: 2018/12/23(日) 22:32:14.38 0.net

運転しやすくて疲れない
さすがトヨタだな


21: 2018/12/23(日) 22:32:21.23 0.net

スターレットターボだろ


74: 2018/12/24(月) 00:13:15.54 0.net

>>21
トルクステアが酷いから無いです


22: 2018/12/23(日) 22:32:34.72 0.net

フィットは座席も低いからさらに見切りが悪い


23: 2018/12/23(日) 22:32:51.34 0.net

室内空間なんてコンパクトカーならどれもおんなじようなもんだよ


39: 2018/12/23(日) 22:55:22.98 0.net

>>23 デミオは狭いぞ おまけに収納スペース少ないしトランクルームの奥行がない
二人乗車なら全然問題ないけどね


24: 2018/12/23(日) 22:34:31.88 0.net

オシャレパッソ


25: 2018/12/23(日) 22:34:44.43 0.net

ぜんぜん違うよ
ホンダは低床低重心にこだわりすぎて窓と視点の高さの位置関係がまるでわかってない


26: 2018/12/23(日) 22:35:16.93 0.net

ダサいトヨタ車の筆頭


だったがプリウスがその先を行ってしまった


27: 2018/12/23(日) 22:36:01.12 0.net

プリウス・アクア系のフロントとサイドウインドウの間の三角窓が見難いし狭苦しい
あれがない車が好き


28: 2018/12/23(日) 22:36:24.18 0.net

ゴルフ


45: 2018/12/23(日) 23:06:43.71 0.net

>>28
今のゴルフはコンパクトカーのカテゴリーじゃない


29: 2018/12/23(日) 22:38:03.04 0.net

パッソはダイハツの設計だからパッケージングに関してまだまともな思想がある
トヨタやホンダはこの辺が完全にぶっ壊れてる
何でもかんでも屋根の低いセダン基準でシャシーと座席の位置を決めてからボディをてきとーに被せてる感じ


30: 2018/12/23(日) 22:38:18.60 0.net

燃費至上主義のケチが乗る車


31: 2018/12/23(日) 22:39:22.52 0.net

燃費30km/lで走る快感


32: 2018/12/23(日) 22:42:02.09 0.net

30プリウスとなら今のアクアの方が乗り心地いい


33: 2018/12/23(日) 22:43:50.52 0.net

フィットに決まってる


35: 2018/12/23(日) 22:49:32.54 0.net

車は良いけど運転手がクソ過ぎて


36: 2018/12/23(日) 22:50:06.44 0.net

フィットの方が好きかな


38: 2018/12/23(日) 22:54:45.31 0.net

デザインならノート


44: 2018/12/23(日) 23:04:51.10 0.net

車体の出来だとスイフトじゃね
装備云々だと分からんけど


46: 2018/12/23(日) 23:08:27.61 0.net

外車でいいなら500
大衆車の伝統


47: 2018/12/23(日) 23:12:32.74 0.net

チンクは流石にデザインが古臭く感じるようになってきたわ


48: 2018/12/23(日) 23:16:23.03 0.net

フィットの方がアクアよりいいよ


49: 2018/12/23(日) 23:17:42.75 0.net

性能だけで見たらアクアとフィットとスイフトってどれがいいの?


50: 2018/12/23(日) 23:41:49.86 0.net

スポーツ性ならスイフトやデミオ
快適性ならアクアだな

アクアは初期、中期、後期とあって
今のアクア後期型は全体的に質感高い


51: 2018/12/23(日) 23:44:41.59 0.net

ノートEパワーが最強ではないの


54: 2018/12/23(日) 23:49:07.61 0.net

>>51
エンジンが入ったり切れたりするつなぎ目の音が気になる
トヨタのハイブリッドはその辺全く気づかず洗練されてる


52: 2018/12/23(日) 23:46:43.68 0.net

ノート買って乗ってたが好きになれず初回車検で手放した
前の車が急に壊れて仕方なく買った車だったが広いだけで何の取り柄もない車


53: 2018/12/23(日) 23:48:20.61 0.net

ノートは着席姿勢が自然になるよ


55: 2018/12/23(日) 23:49:16.18 0.net

アクアに快適なんて言葉は一番縁遠いだろ
まだ軽自動車の方が快適だわ


64: 2018/12/23(日) 23:58:46.48 0.net

プジョー208


88: 2018/12/24(月) 11:49:54.56 0.net

アクアはゴミ、走りクソ、広さクソ、燃費も普通のハイブリッド、まとめるとハイブリッドの軽自動車みたいなもん
車としての出来は、

スイスポ>ノートepower>=フィットハイブリッド>=デミオ>>>>>>>アクア=N箱



引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1545570961/