1: 2018/12/13(木) 13:39:31.879 ID:TzjYnabx0
おちえて
まとめサイト速報+
2: 2018/12/13(木) 13:40:29.373 ID:e4nq4I0+d
ボンネットに荷物積める
5: 2018/12/13(木) 13:41:15.050 ID:TzjYnabx0
>>2
特別感あるな
特別感あるな
3: 2018/12/13(木) 13:40:40.718 ID:cVlsPu0WM
整備性悪そう
4: 2018/12/13(木) 13:41:07.245 ID:DWyG2afm0
フェラーリとかもうしろよ
13: 2018/12/13(木) 13:42:58.515 ID:TzjYnabx0
>>4
へーそうなんか!後ろ重いと速度でてるコーナリング不利そうじゃね
へーそうなんか!後ろ重いと速度でてるコーナリング不利そうじゃね
6: 2018/12/13(木) 13:41:20.832 ID:PMyg/tg0a
背中が暖かい
7: 2018/12/13(木) 13:41:51.886 ID:GULoN5mEd
スバルのサンバーも後ろにエンジン付いてるけど
8: 2018/12/13(木) 13:41:57.171 ID:jxnOtJ9Ga
長いプロペラシャフトがいらない
9: 2018/12/13(木) 13:42:09.443 ID:xB13Q5uBa
爆発した時むしろ加速する事で助かる
10: 2018/12/13(木) 13:42:15.752 ID:q4mXKNiu0
空荷の時にトラクションがかかりやすい
11: 2018/12/13(木) 13:42:25.470 ID:fKOF9Wp30
昔のドイツは4人乗りと2人乗りだと税金が全然違ったらしい
だから4人乗れるように真ん中にエンジンを積まずさらに後ろに積んでRRにしたとかなんとか
だから4人乗れるように真ん中にエンジンを積まずさらに後ろに積んでRRにしたとかなんとか
12: 2018/12/13(木) 13:42:50.805 ID:6WbHpqSK0
コスト
14: 2018/12/13(木) 13:43:09.158 ID:tSV5RDA3d
ブレーキングのときはバランスがいい
あとrrっていう特別感
あとrrっていう特別感
15: 2018/12/13(木) 13:43:27.429 ID:tSV5RDA3d
あと加速するときもだわ
16: 2018/12/13(木) 13:44:09.103 ID:TzjYnabx0
君ら車の事そんなに詳しかったのかよ・・
17: 2018/12/13(木) 13:44:36.958 ID:pVRM+afc0
ポルシェのガチ車はMRだよな
ボクスターケイマンもMRだし
911は伝統で仕方なくRRになってんじゃないの?
ボクスターケイマンもMRだし
911は伝統で仕方なくRRになってんじゃないの?
20: 2018/12/13(木) 13:45:52.671 ID:cp948TqqH
>>17
そうだよ
WECに出てるやつも911の見た目だけどMR
そうだよ
WECに出てるやつも911の見た目だけどMR
18: 2018/12/13(木) 13:45:20.392 ID:5eFZM5Qdd
そこまで技術的な必然性はないだろ
もはや伝統だからというレベル
もはや伝統だからというレベル
19: 2018/12/13(木) 13:45:49.446 ID:fKOF9Wp30
RRなのはもう伝統と意地
でもRRであのタイム出せるのはすごい
GT3乗ったことあるけど獣みたいな乗り味だった
でもRRであのタイム出せるのはすごい
GT3乗ったことあるけど獣みたいな乗り味だった
21: 2018/12/13(木) 13:46:14.764 ID:Ysr2cmRS0
駆動輪の近くに重いモノがあるからパワーを伝えやすい
22: 2018/12/13(木) 13:46:39.880 ID:R5sQKVZKd
MRは居住性が悪いイメージ
23: 2018/12/13(木) 13:47:05.523 ID:jCGKBM7C0
カレラGTもMRだったな
24: 2018/12/13(木) 13:47:58.890 ID:sP+YCGWJd
ペラシャ無い分パワーロスが少ない
25: 2018/12/13(木) 13:48:14.484 ID:GULoN5mEd
ホンダのアクティもMRだな
26: 2018/12/13(木) 13:56:27.488 ID:j3u3MhOG0
全然ラリーで勝ってなくない?
RRって不安定なの?
RRって不安定なの?
27: 2018/12/13(木) 13:57:26.934 ID:Bl3k2Ohod
エンジンを爆破して加速できる
28: 2018/12/13(木) 14:07:58.952 ID:tSV5RDA3d
ほんとはポルシェ自身もmrとかfrにしたいみたいだけど売れないからやめたね
31: 2018/12/13(木) 14:36:08.418 ID:5eFZM5Qdd
>>28
キャラ変えるのは難しいんだよ
日本のスバルが水平対向やめられない理由はこれ
キャラ変えるのは難しいんだよ
日本のスバルが水平対向やめられない理由はこれ
29: 2018/12/13(木) 14:23:55.191 ID:5s+Ib5PE0
ブレーキが最強
まぁでもそれを差し引いてもデメリットの方が今は大きいか
まぁでもそれを差し引いてもデメリットの方が今は大きいか
30: 2018/12/13(木) 14:33:41.399 ID:cbVS8E5l0
お尻ぷりぷりなんよ?
32: 2018/12/13(木) 14:36:52.821 ID:v2KOKBFdM
チョロQの後ろに十円玉つけるのと一緒
33: 2018/12/13(木) 14:37:09.634 ID:eaXmNCfLa
スバルの水平対向はほぼメリットもないから本当はやめたいだろうな
フロントに幅広エンジン積むマゾプレイ
フロントに幅広エンジン積むマゾプレイ
35: 2018/12/13(木) 14:41:26.934 ID:5eFZM5Qdd
>>33
でも直4にしたらトヨタ車でいいじゃん?って事になってしまい
スバルはトヨタの群馬工場になるしかないんだよ
でも直4にしたらトヨタ車でいいじゃん?って事になってしまい
スバルはトヨタの群馬工場になるしかないんだよ
36: 2018/12/13(木) 14:43:46.780 ID:R3xS5bfK0
>>35
なんでお前ドヤ顔なの?
なんでお前ドヤ顔なの?
37: 2018/12/13(木) 14:45:46.024 ID:KUdcJdOPd
>>36
顔面透視ニキ草
顔面透視ニキ草
34: 2018/12/13(木) 14:39:58.985 ID:5eFZM5Qdd
フォルクスワーゲンだって、リアエンジンのビートルをゴルフに移行する時に苦労した
いくら新型車出してもビートルしか売れない時代が10年以上続いて倒産説まで流れたほど
いくら新型車出してもビートルしか売れない時代が10年以上続いて倒産説まで流れたほど
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1544675971/
コメント
コメント一覧 (34)
管理人
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RRレイアウトそのものは、小さい車体で乗員スペースを確保できるメリットがあるから
スマートはずっとRRレイアウト
管理人
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管理人
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選択肢の幅があって困ることはない
管理人
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なんだよな。
FFもトラクション掛からなさそうに見えて実は駆動軸の前に腰上の重量物を置いてる(これもあってノーズ
高が高めになる)。
FRはトラクションと挙動の全てにおいてバランスがいいけど、駆動損失とモーメントが出るし、フル加速時に
ケツがツイストしやすい。アメ車のマッスルカーが映画でよくツイストさせてるでしょ、あれな。
管理人
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殆どの車のエンジンが前なのは一番重い部品のエンジンによる重心が走行時に慣性に従い後ろにずれ車体の真ん中に来て挙動が安定する
そしてブレーキ踏むと今度は重心が前に来て車の頭を押さえつけるから止まり易くなる(つまりエンジンが前のほうが操作しやすい)
エンジンが後ろだと走行時の重心は更に後ろになるからケツがふれまくる
管理人
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管理人
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しかも足枷とも言えるRRでニュル最速でい続けるってのも凄いわな
管理人
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管理人
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919ハイブリッドEvoは市販車じゃないやん
管理人
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常識になってるものもなんでそれが常識なのかかなり謎だったり。
管理人
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戦車もRRだし。
管理人
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ポルシェはいつだって嫉妬の対象だ
管理人
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一番はブレーキング(コーナーリングではない)
管理人
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「メリットなし」
これぞ貧乏人の僻みwwwwwwwwww
永遠の貧乏こじらせてタヒれよゴミムシwwwwwwwww
管理人
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それでもつい一年前まではレース仕様もRRでちゃんと勝ってきたんだからすげー会社よ
管理人
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駆動輪が後方になる車ならエンジンも後ろに置いた方がトラクションを掛けやすい。
ただこの場合逆にフロントは浮き上がってしまう為コーナリングは難しくなる。
因みにMRも近い仕様だけどRRよりは幾分中央寄りの為、全体的な安定感では
MRの圧勝となるし加速一辺倒ならRRの圧勝となる。
ただRRもMRもバランスに優れている事は確かだけど、それはあくまで
「車にとって!」の話でドライバーにとっては非常に扱いにくく癖の強い仕様な為
「誰でも速く走れる」と言う意味ではない事も覚えておきましょう。
管理人
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管理人
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フロント全てをクッション代わりにしていたため()
管理人
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管理人
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RRのメリットは理屈で言えばトラクション効率とリアシートとコンパクトな車体を同時に実現できる事…
なんだが今となっては911パラノイア(RR厨とも言う)がノイジーマイノリティだから、それだけ。
管理人
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