no title

1: 2018/12/06(木) 12:52:47.48 0

  メーカー 通称名 本月 前月 前月比 前年同月 前年同月比 本年累計 前年累計 前年累計比
乗用 1 ホンダ N-BOX 19485 20513 95.0 20992 92.8 225263 200020 112.6
2 スズキ スペーシア 11812 11813 100.0 6933 170.4 139961 96006 145.8
3 ダイハツ ムーヴ 11442 11820 96.8 12291 93.1 126689 131300 96.5
4 日産 デイズ 11420 11332 100.8 8624 132.4 131299 128226 102.4
5 ダイハツ タント 11102 11559 96.0 9215 120.5 126753 132571 95.6
6 ダイハツ ミラ 9154 9441 97.0 7581 120.7 98584 89118 110.6
7 スズキ ワゴンR 7283 7422 98.1 9241 78.8 101247 106427 95.1
8 スズキ アルト 5883 5308 110.8 5837 100.8 72643 83201 87.3
9 スズキ ハスラー 4718 5732 82.3 4628 101.9 60179 68406 88.0
10 ホンダ N-WGN 4116 4173 98.6 4536 90.7 59343 70642 84.0


5: 2018/12/06(木) 13:07:55.53 0

>>1
画像
no title


23: 2018/12/06(木) 17:07:23.20 0

>>5
単位がない


12: 2018/12/06(木) 14:17:44.73 0

>>1
スズキとダイハツのほうがメーカー別だとアホンダの軽より売れてるのなw


21: 2018/12/06(木) 17:01:47.84 0

>>1
違うわ、ホンダは普通車買いに行っても軽を押し売りしてくるから、軽ばかり売れてる
日産のノートe-power と同じ

しかしその一方で、軽押し売りに嫌気がさした普通車の客はトヨタやマツダにドンドン流れてる、カローラスポーツが売れてるのも、
フィット買いに行ったのにN箱を売られそうになりブチギレした客が大量にいるから
ホンダはマジでバカだわ


22: 2018/12/06(木) 17:06:22.70 0

>>1 日産 デイズ 11420 11332 100.8 8624 132.4 131299 128226 102.4

三菱 eKェ……。


24: 2018/12/06(木) 17:11:11.50 0

>>22
販売力から言って仕方ないw
だからこそそうやってOEMで利益得る戦法にも出れる


2: 2018/12/06(木) 12:59:47.54 0

見にくい・・・・


3: 2018/12/06(木) 13:00:45.27 0

すっかり軽のホンダになっちまった


16: 2018/12/06(木) 14:59:14.37 0

>>3
あとはもう失敗作フィットぐらいしかない
他は全滅


4: 2018/12/06(木) 13:00:52.48 0

燃費競争に血眼になってるうちに市場を根こそぎかっさらわれた鈴木ダイハツ


7: 2018/12/06(木) 13:11:50.77 0

フランスみたいに暴動するか日本みたいに軽に乗るか
フランスはリッター200円超えてるけど


8: 2018/12/06(木) 13:18:23.07 0

ダイハツ強いなとしか思わんな


9: 2018/12/06(木) 13:27:13.65 0

2000台そこそこで15位近辺に入れるのかぁって感覚はあるよな


10: 2018/12/06(木) 13:28:10.12 0

軽w


11: 2018/12/06(木) 14:14:58.91 0

日本で売れるのは軽自動車
車ではなく軽自動車


13: 2018/12/06(木) 14:26:52.01 0

税金安いからな
最近の軽は座席ゆったりしてるし乗り心地も良いし下手な普通車より良い


14: 2018/12/06(木) 14:34:01.87 0

>狼の軽自動車乗りのほとんどが新車のNBOXになっている
軽自動車に乗っている人の心のよりどころがn-boxの販売台数が首位ということだからね
ホンダの軽自動車販売月間3万台のうち半分がn-box(単純に車種が少ないだけ)
トヨタの登録車は月に13万台も売れている


15: 2018/12/06(木) 14:52:54.83 0

早くこの車台でNワゴン出せよバカヤロコノヤロ


17: 2018/12/06(木) 15:02:37.07 0

そうか
N-WGNも売れてると思ったけど旧世代なんだな


18: 2018/12/06(木) 15:05:59.29 0

Nワゴンは型落ちでも結構出てる
次はNワンを辞めてNワゴンと足して割ったみたいなの出すらしい


19: 2018/12/06(木) 15:35:48.28 0

N-ONEなんとかしてよ


20: 2018/12/06(木) 16:02:27.14 0

これこのままN-ONEとして出したら完全にこっちに流れるわ
no title


32: 2018/12/06(木) 18:05:18.34 0

>>20
ホンダって丸目にしても人相悪くなるよな


25: 2018/12/06(木) 17:16:04.35 0

軽自動車のシェア順

ダイハツ>スズキ>ホンダ>日産>三菱>スバル>マツダ>トヨタ


26: 2018/12/06(木) 17:17:29.36 0

それでも三菱でもっもと売れてるのがekワゴンらしいから
もう独立したメーカーとして存在するのは無理だよな


27: 2018/12/06(木) 17:19:45.79 0

けど三菱の看板が他社への合併を許すわけもなく


28: 2018/12/06(木) 17:30:44.15 0

今のホンダはNBOXしか売る車が無い!ということ


29: 2018/12/06(木) 17:32:05.76 0

非常に効率いいと思うが
シャシ共通してる車ばかりだし


30: 2018/12/06(木) 18:01:04.96 0

ダイハツはトヨタの販売網をフルに使えるのがな・・


31: 2018/12/06(木) 18:04:15.60 0

実質トヨタの軽ブランドみたいなもんすから


6: 2018/12/06(木) 13:08:39.77 0

やっぱり日本は軽だよな



引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1544068367/