1: 2018/12/07(金) 08:19:07.57 ID:zs39xcAX0 BE:423476805-2BP(3000)
次期型レヴォーグの発売時期は2020年になってからが見込まれる。
ジュネーブモーターショー2018で初公開されたSUBARU VIZIV TOURER CONCEPTがデザインスタディモデルとなる。
初期型が発売されるタイミングでは、1.8L DIT搭載モデルのみのエンジンラインアップが予想される。
先行開発車両の情報によればボディサイズは拡大することが確定的である。
現行型より一回りほど大きくなれば、北米市場を主要ターゲットとした販売も視野に入り、2.4L DIT搭載モデルが用意される可能性もあるだろう。
トランスミッションについてはリニアトロニックCVTが継続採用される見込み。
https://car-research.jp/tag/levorg
まとめサイト速報+
36: 2018/12/07(金) 08:56:16.55 ID:bxj0uA9q0
>>1
マツダの市販車みたいなデザインやな
市販する時には前世代的な古臭いデザインで出すんだろうけど
マツダの市販車みたいなデザインやな
市販する時には前世代的な古臭いデザインで出すんだろうけど
2: 2018/12/07(金) 08:23:41.17 ID:nNMdrCNh0
レヴォーグって最初は日本専売、そして欧州販売だったけど次期型は北米にも売るんかいな
6: 2018/12/07(金) 08:26:40.80 ID:aeSR1AIa0
>>2
北米で全然売れてないから車種増やして台数増を狙ってる。
北米で全然売れてないから車種増やして台数増を狙ってる。
4: 2018/12/07(金) 08:25:44.46 ID:krQtgYju0
アウトバックは更にデカくなるのか?
103: 2018/12/07(金) 11:37:16.43 ID:3nwer3pz0
>>4
もう4tシャシーでいいだろ
もう4tシャシーでいいだろ
5: 2018/12/07(金) 08:26:14.73 ID:E5iSPqds0
リニアトロニックCVTはギクシャクするんだよなぁ
45: 2018/12/07(金) 09:02:07.23 ID:aNGLQpNx0
>>5
ん~~
そういう細かい問題じゃなく
リコールする様な糞エンジンだからなぁ全車種
まともなエンジン作れないんだよココは
ん~~
そういう細かい問題じゃなく
リコールする様な糞エンジンだからなぁ全車種
まともなエンジン作れないんだよココは
7: 2018/12/07(金) 08:27:11.35 ID:BrO04L070
WRXのデザインコンセプト詐欺も記憶に新しいが
北米重視で肥大化したレガシーの代替だったんじゃないのか
この車は?
何がしたいのこの会社?不正のし過ぎで頭おかしくなったか?
北米重視で肥大化したレガシーの代替だったんじゃないのか
この車は?
何がしたいのこの会社?不正のし過ぎで頭おかしくなったか?
13: 2018/12/07(金) 08:33:38.52 ID:tf0ghaK20
>>7
これな。
スペース効率が劣り、3ナンバーサイズでないと舵角が取れない素性の悪い構成
なのは仕方ないとしても、旧レガシー代替のはずのレボーグを肥大化させるとか
意味わかんねぇ。
インプを肥大化させてレガシーの代替にするつもりなんだろうか?
これな。
スペース効率が劣り、3ナンバーサイズでないと舵角が取れない素性の悪い構成
なのは仕方ないとしても、旧レガシー代替のはずのレボーグを肥大化させるとか
意味わかんねぇ。
インプを肥大化させてレガシーの代替にするつもりなんだろうか?
8: 2018/12/07(金) 08:28:45.32 ID:tf0ghaK20
燃費規制対策?
ブクブク太らせて燃費規制基準ユルユルにして基準達成しましたーって言いたいだけじゃねぇの?
ブクブク太らせて燃費規制基準ユルユルにして基準達成しましたーって言いたいだけじゃねぇの?
9: 2018/12/07(金) 08:29:54.50 ID:WpHsLqI00
レヴォークがデカくなったら一回り小さいサイズの車出さないとな
10: 2018/12/07(金) 08:30:42.54 ID:Xu+tsqEc0
レヴォーグ出した意味を自己否定か
11: 2018/12/07(金) 08:31:00.68 ID:XLZXeTaZ0
どんどんでかくなってハマー超えろよ
12: 2018/12/07(金) 08:33:11.63 ID:m8wp0GrU0
アイシンのATじゃあかんのか?
14: 2018/12/07(金) 08:34:50.80 ID:1xylSl6A0
コストダウンの為に部品使い回しで、コンセプトデザインのコの字も残らない製品が出てくるんだろ
15: 2018/12/07(金) 08:34:55.61 ID:Sr2UpcGw0
なるべくこのまま出せばいいのになんでわざわざ格好悪くするんだろうなw
16: 2018/12/07(金) 08:38:33.02 ID:/IxVUECW0
レトロなサンバー作れよ
17: 2018/12/07(金) 08:39:34.41 ID:KMhaaJh+0
まだ大きくなんのかw
18: 2018/12/07(金) 08:39:41.27 ID:GS/OeAsV0
カルディナでなにをどうしても倒せなかったレガシィツーリングワゴンを政治的に潰したから
もうボディサイズがどうこうとか言わなくなった大大株主様
もうボディサイズがどうこうとか言わなくなった大大株主様
19: 2018/12/07(金) 08:40:06.60 ID:QvfgEPnl0
また太るのか
20: 2018/12/07(金) 08:40:54.57 ID:odcwIIKq0
わざわざ小さいの出したのに大きくすんなゃ
21: 2018/12/07(金) 08:42:03.05 ID:YlReenWP0
北米仕様こそDCTで出せばいいんじゃないの
22: 2018/12/07(金) 08:42:40.49 ID:111+23RN0
なんでもかんでも肥大化するなや
23: 2018/12/07(金) 08:44:37.25 ID:CqB1Wi650
でも、エンジンは相変わらず糞なんでしょ?
24: 2018/12/07(金) 08:44:44.24 ID:JB7Poj+O0
後ろ見ずらそうだな。
25: 2018/12/07(金) 08:45:23.37 ID:1TFCiVRU0
キモッ!キモッ!!キモッッッッ
26: 2018/12/07(金) 08:45:31.68 ID:SXoou/yc0
BPもう一回車検取るか
53: 2018/12/07(金) 09:11:48.91 ID:vYWSNsEv0
>>26
俺もBLもう一回車検取ろう。燃費悪いけど6発楽しいし。
俺もBLもう一回車検取ろう。燃費悪いけど6発楽しいし。
86: 2018/12/07(金) 10:52:07.15 ID:SXoou/yc0
>>53
Flat6 3Lエンジンなんて金輪際出てこないよな
Flat6 3Lエンジンなんて金輪際出てこないよな
91: 2018/12/07(金) 10:59:52.74 ID:GJdA9Qua0
>>86
北米仕様アウトバックに6発(3.6L)があるだけ
北米仕様アウトバックに6発(3.6L)があるだけ
69: 2018/12/07(金) 10:06:40.64 ID:f4QOwi/Z0
>>26
GDAだが、俺ももう一回車検通して15万キロ目指すか
GDAだが、俺ももう一回車検通して15万キロ目指すか
27: 2018/12/07(金) 08:45:45.68 ID:YvoEcBxM0
レガシーワゴンでいいだろ
28: 2018/12/07(金) 08:47:49.37 ID:7L+SALKB0
CVTやめろや
30: 2018/12/07(金) 08:51:08.45 ID:xfS0+8zG0
>ボディサイズは拡大することが確定的
レガシィがデカ過ぎるからコレを買う人がいるのにバカじゃねーの?
何でわざわざ売れなくするんだろうな。
レガシィがデカ過ぎるからコレを買う人がいるのにバカじゃねーの?
何でわざわざ売れなくするんだろうな。
31: 2018/12/07(金) 08:51:15.84 ID:6yRrqs1Q0
コンパクトカー出してー(^o^)
32: 2018/12/07(金) 08:52:06.16 ID:/R1r1rxo0
膨張と収縮…レガシーは海綿体だった…?
34: 2018/12/07(金) 08:55:08.74 ID:Bm3D3caN0
はいでたCVT
はよやめろバカスバル
はよやめろバカスバル
35: 2018/12/07(金) 08:55:36.85 ID:YEE4x3jy0
そこでジャスティですよ
37: 2018/12/07(金) 08:56:33.88 ID:2n2hZqOd0
え!
よく知らんけどレヴォーグも3ナンバーになっちゃうの?
インプレッサが5ナンバーから3ナンバーになったとき
多くのスバラーが悲しみに暮れたというのに
あの悲劇が繰り返されるというの?
よく知らんけどレヴォーグも3ナンバーになっちゃうの?
インプレッサが5ナンバーから3ナンバーになったとき
多くのスバラーが悲しみに暮れたというのに
あの悲劇が繰り返されるというの?
38: 2018/12/07(金) 08:57:00.88 ID:n0kVYc8d0
また大きくなる
39: 2018/12/07(金) 08:57:07.70 ID:LO5tGMb/0
幅1780mmのままにしろよ
40: 2018/12/07(金) 08:57:18.76 ID:OJ8o5roo0
フォレスターの鈍亀エンジンをどうにかしろよ無能。
41: 2018/12/07(金) 08:57:43.95 ID:x+7wFMzQ0
レガシィの後継車なんだから6MTは出すべき
42: 2018/12/07(金) 08:59:15.32 ID:ga81USxs0
全幅1850でデカい言ってるやつはペンシルハウスに住んで狭い駐車場のディスカウントスーパーに通ってるの?
43: 2018/12/07(金) 09:00:17.11 ID:VPvbFoxr0
スバルって、レボーグとかアウトバックとかインプレッサとかフォレスターとか、
似たような形の車ばかりだけど、これなにが違うの?
似たような形の車ばかりだけど、これなにが違うの?
99: 2018/12/07(金) 11:33:56.60 ID:eF2VbToN0
>>43
ひとつのプラットホームで全部賄っているからな
ひとつのプラットホームで全部賄っているからな
44: 2018/12/07(金) 09:01:28.83 ID:MhG/pnA80
もうトヨタ車にしか見えないからなんの魅力もないメーカーになっちゃったね>スバル
46: 2018/12/07(金) 09:04:17.86 ID:LklY4/o10
どーせ、またレヴォーグの再発明になるんだろ
学習能力ねぇのか富士重工。
学習能力ねぇのか富士重工。
48: 2018/12/07(金) 09:06:46.72 ID:TRxoYf2O0
デカイとか言っている奴は軽自動車にでも乗ってろよ
49: 2018/12/07(金) 09:07:26.67 ID:ToWE5Pv30
レガシィツーリングワゴン最終型乗りの俺大勝利じゃねーか
51: 2018/12/07(金) 09:10:12.27 ID:r4C1w4LW0
現行2.0の俺は高みの乗り潰しコースか
54: 2018/12/07(金) 09:12:33.02 ID:ImABKJtA0
市販できないコンセプトデザイン出してくるのやめろ
市販された時のがっかり感半端ないわ
市販された時のがっかり感半端ないわ
55: 2018/12/07(金) 09:18:56.96 ID:cgYCoucg0
デカくするなら最初からレガシィで出しときゃよかったんじゃねえの?
57: 2018/12/07(金) 09:24:56.94 ID:XWc9M+wP0
CVTやめろや
58: 2018/12/07(金) 09:29:01.71 ID:PHFfnLGY0
今は衝突安全ボディの基準があるからドアも分厚くなるんだよ
62: 2018/12/07(金) 09:39:29.27 ID:RZQsNuja0
コンセプトの段階で市販アクセラに負けてるやん
73: 2018/12/07(金) 10:13:37.39 ID:fUKoKSKj0
またCVTだけしか設定の無いオバハン専用車か
84: 2018/12/07(金) 10:49:16.58 ID:BK1dqUiH0
またボディ拡大するのか
なんでもかんでも大きくしてどうすんだよ
なんでもかんでも大きくしてどうすんだよ
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1544138347/
コメント
コメント一覧 (55)
前のXVを足で買ったけど次はもうホンダあたりにするか
インサイトかっこいいし
管理人
がしました
管理人
がしました
管理人
がしました
管理人
がしました
管理人
がしました
管理人
がしました
レヴォーグまで大きくするとかスバルはなにがしたいんだ?
管理人
がしました
管理人
がしました
管理人
がしました
自宅の駐車場が狭いから文句言ってるの?
管理人
がしました
ってか現行レガシィよりもデカイ車は腐るほどあるのにな
管理人
がしました
不正検査できなくなったし
管理人
がしました
そしたらステアリングの切れ角も取れるし、元々フロントオーバーハングにエンジンあったんだから前後180度入れ替えたら丁度良いだろ。
管理人
がしました
157号温見峠とか5ナンバーで走りたいじゃん…
それでもWRX欲しいけどさ
管理人
がしました
日本用に小さくしたのにまたデカくするとか馬鹿としか思えねぇ笑
管理人
がしました
クラウンはそこキッチリしとるし
スバルに限らずどこもかしこも最近幅拡張しすぎじゃないか?
道路の幅なんてそうそう変わるもんじゃないのに・・・
管理人
がしました
そもそもスバル程度の企業規模で、インプレッサとレガシィの間なんて狭いところにもう一車種必要な理由が分からん
インプとWRXを再統合して、レヴォーグはインプレッサワゴンにすればいいのに
管理人
がしました
不人気と言われたBR型がジャストサイズの希少車になるとは
最近やたら見かけるし、中古価格も高騰
管理人
がしました
現行レヴォーグ出したがそれほど大きさは影響無く、
中が狭いと言われると営業が言っていた
管理人
がしました
一メーカーだけ叩きたいおまえらはスズキ乗ってなよ
管理人
がしました
一般的にモデルチェンジ毎に肥大化する事に対する苦言とは事情が違うんだよな
今の稼ぎ頭はインプレッサとXVであって売り上げも堅調だし
販売台数的には旧来のレガシィのサイズ感に固執する客層に寄り添う必要も無くなったんだろう
管理人
がしました
管理人
がしました
これで450万だろ?
誰もかわねーよ
管理人
がしました
ちょっと小さいコンパクトを作りましたとか言って
モデルチェンジで大きくしちゃう
最初のコンセプトは無視しまくり
意味がわからないよ全くその先人がVWポロとかでかくなりすぎだろ
だから欧州の真似する車が増えるんだよ
管理人
がしました
管理人
がしました
管理人
がしました
管理人
がしました
記事書いたバカが「一回り大きくなる(ドヤッ」とか妄言吐いてるのが悪い
管理人
がしました
管理人
がしました
管理人
がしました
ってことなのかね。。
申し訳ないような、さみしいような…
BP、R2・R1やら、サンバー、SFフォレスターの頃が何だかんだで楽しかったな
今じゃ考えられないようなラインナップで、よくやってたんだなw
管理人
がしました
ダウンサイジングターボで小さくなったら嫌だなぁと思ってたんだ。
レガシィからスイスポに買い替えて正解だったぜ。
できれば5ナンバーサイズ、大きくても1740くらいでなきゃ日本の道は乗り難い。
小型化したレヴォーグ発表だったら今頃チクショーって言ってたかも知れん。
管理人
がしました
それなら肥大化は許すから。
北米でもその方がウケるでしょ?
CVTは軽や原チャまででいいよ
車体サイズはアメリカン、駆動系は日本の廉価車と同じ、ってのがチグハグなんだよなぁ
管理人
がしました
なんかVWがゴルフにポロにルポにupだとかどんどん車体を拡大しては元のサイズの新型を出すのと同じようなことやってる(涙)
本当の金持ちの家にあるのは露天の駐車場じゃなくて壁やシャッターで囲まれて鍵のかかる車庫なんだが
こんなにでかくなるとマジで乗り降りできなくなるぞ
管理人
がしました
路地ですれ違いが全然できないから軽自動車がこれからも売れるんだろう
管理人
がしました
そのためにレガシィ大きくしたんやろ?
レヴォーグって国内じゃインプに次ぐ基幹車種じゃん
レヴォーグまで大きくしたらレガシィとかぶるし大きくしてまで海外でレヴォーグ売っていままで以上の利益出せんの?
管理人
がしました
車幅の細いのがほしいなら旧レボーグ買えばいいよね、ってことだね
管理人
がしました
どれか日本専売車種で復活してくんないかな?
管理人
がしました
管理人
がしました
管理人
がしました
スバルはもはや国内のオタクは捨てて北米しか見てないのかもな
管理人
がしました
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※