1: 2018/11/19(月) 16:28:45.03 ID:CAP_USER9

トヨタは2018年11月19日、商用バン「プロボックス」「サクシード」を一部改良し、新たにハイブリッドモデルを追加した。また衝突回避支援システムをこれまでの「Toyota Safety Sense C」から、昼間の歩行者検知機能を追加したプリクラッシュセーフティを備える「Toyota Safety Sense」に進化させた。プロボックスは全国のトヨタカローラ店、サクシードは全国のトヨタ店ならびにトヨペット店にて2018年12月3日より発売する。

今回新たに設定された新型プロボックス ハイブリッド／サクシード ハイブリッドは、1NZ-FXE型1.5リッターガソリンエンジンにTHS IIハイブリッドシステムを組み合わせ、JC08モード燃費27.8km/Lを実現。新しいWLTCモード燃費では22.6km/Lを達成した。なおWLTCモード燃費の各モードについては、市街地モード21.8km/L、郊外モード23.7km/L、高速道路モード22.3km/Lとなっている。

「平成27年度燃費基準＋25%」達成と「平成30年排出ガス基準75%低減レベル」認定によりエコカー減税の対象となる。ハイブリッドシステムならではのモーター駆動によるスムーズな発進と加速、あわせて高い静粛性を実現させた。

このほかハイブリッドモデルでは、オートエアコンやシートヒーター(運転席にオプション)、運転席横のスペースにセンターコンソール小物入れを設定するなど、快適で便利な仕様とした。

一部改良では、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense」に昼間の歩行者も検知対象に加えた「プリクラッシュセーフティ」を全車に標準装備させた。さらに盗難防止用イモビライザーを新たに標準設定するなど、優れた安全・防犯機能を確保した。

このほか装備面では、USBポートの標準装備化や、マルチホルダーのサイズを拡大しスマートフォンやメモ帳などが楽に置けるよう改善するなど、プロボックス／サクシードを利用するユーザーがより使いやすい運転席周りとした。

トヨタ 新型プロボックスの価格は1,373,760円～1,965,600円。うちハイブリッドモデルは1,819,800円～1,965,600円となっている。新型サクシードの価格は1,549,800円～1,965,600円。うちハイブリッドモデルはプロボックスと同様に1,819,800円～1,965,600円となっている。[価格は全て消費税込み]

no title

https://autoc-one.jp/news/5003213/


まとめサイト速報＋

4: 2018/11/19(月) 16:31:14.83 ID:dvK5q0Y30

>>1
ついに来たか・・っ


2: 2018/11/19(月) 16:29:30.23 ID:d7a+94EI0

たけーよ！


3: 2018/11/19(月) 16:30:26.71 ID:phj4s9QF0

前型でも普通に16ｋｍ/L出せるし。むしろ電池分で荷室が縮小されんのか？


10: 2018/11/19(月) 16:34:33.47 ID:fGR5DOwa0

>>3
エコカー減税対象でトータルの値段は変わんないで燃費良いからって売りつけるんじゃね
商用車だからイメージと値段が全て


5: 2018/11/19(月) 16:31:15.62 ID:hSjpbz390

プロボックスとサクシードの違いがわからない


9: 2018/11/19(月) 16:34:12.16 ID:Uig2vXPP0

>>5
どっちかが後部にサブロク板（910mm×1820mm）乗せられたはず


103: 2018/11/19(月) 18:12:40.68 ID:hSjpbz390

>>9
ほおーーー


6: 2018/11/19(月) 16:31:55.65 ID:0nDwpE9d0

no title


サクシード快適すぎワロタ


84: 2018/11/19(月) 17:52:42.54 ID:78Cn3IS60

>>6
ナビ右横のスマホホルダー
少し強めに手前に引っ張ると簡単に外れてしまう。


7: 2018/11/19(月) 16:32:20.38 ID:dvK5q0Y30

つうか高過ぎ 本末転倒だな


8: 2018/11/19(月) 16:32:42.42 ID://rJ0PAb0

あ、ホントに出たんだ


12: 2018/11/19(月) 16:36:27.07 ID:S+j0i3QM0

商用車には要らない設定だよな


71: 2018/11/19(月) 17:38:56.63 ID:7cZqlab40

>>12
営業車に一番必要だろう


13: 2018/11/19(月) 16:36:36.45 ID:s+V6HCPj0

あ～あ、もうMTは今後完全に無いな


15: 2018/11/19(月) 16:38:18.63 ID:Pu5zalqb0

商用スポーツカーもハイブリッドか


18: 2018/11/19(月) 16:40:32.59 ID:WYEvyWzx0

遅かったな


19: 2018/11/19(月) 16:41:06.27 ID:by27ztH/0

安さが売りのプロボックスにハイブリッド出して誰が買うのさ


20: 2018/11/19(月) 16:41:11.03 ID:rReiK9h90

運転荒いのばかりなのにハイブリッドの恩恵あるんかね？


53: 2018/11/19(月) 17:19:08.17 ID:eGiugqqm0

>>20
昼寝が捗る


158: 2018/11/19(月) 22:04:03.47 ID:7ZhJaDQe0

>>53
やっぱソレだよな


22: 2018/11/19(月) 16:42:33.90 ID:cAgR66h50

プロボックスとサクシードって名前と販売系列以外に違いはあるの？


47: 2018/11/19(月) 17:08:50.11 ID:dwbfARGu0

>>22
昔のサクシードはATのみだった。
同時期のプロボックスはMTもあった。
短命だったけど、５ナンバーもあったんだよね。
一般的にはカローラワゴンの後継がフィールダーになってるけど
プロ/サクの５ナンバーのほうがシンプルでそれっぽい。


25: 2018/11/19(月) 16:44:46.89 ID:GZqHAghU0

当初はサクシードがよりビジネスマン向けやったけど今どうなってんのやろね？
サクシードパソコン台みたいなの無かったっけ


26: 2018/11/19(月) 16:45:14.43 ID:9oKUOvTY0

キーエンスどうするんだ？


28: 2018/11/19(月) 16:47:20.06 ID:1YeLG9/40

アクアのエンジンそのまんまやんけ


44: 2018/11/19(月) 17:07:48.45 ID:KiKoabLXO

>>28
当たり前やろ…エンジン開発費いくらかかると思とんのや…(;´д｀)


123: 2018/11/19(月) 18:59:14.43 ID:EID1oSlK0

>>44
いくらかかんの？


29: 2018/11/19(月) 16:47:36.87 ID:c76l+q4F0

キーエンスのサクシードは常に全開走行だから
モーターいらない


50: 2018/11/19(月) 17:11:59.40 ID:lpm9jaTD0

>>29
エネルギー回収している暇ないもんね


31: 2018/11/19(月) 16:50:59.14 ID:HMi08LlO0

荷室が減らないならいいんじゃないか
まああまりギチギチに荷物積む機会もないんだけど


32: 2018/11/19(月) 16:51:10.27 ID:JbLs7nrx0

使いやすいステーションワゴンが少ないから、これもありだと思う。
100万円高いクルマの運転感覚ともっとも違うのはどこかな？


35: 2018/11/19(月) 16:59:34.88 ID:+QBB9a2y0

ついでに80km/hのリミッターつけろよ


36: 2018/11/19(月) 17:00:16.82 ID:3RKCJPUy0

峠最速


120: 2018/11/19(月) 18:46:10.09 ID:UPk0fv0Q0

>>36
峠はそこそこだが公道全体では間違いなく最速


38: 2018/11/19(月) 17:00:56.83 ID:ZW6d5Db90

シエンタと燃費が変わらんのが意外だな
まあWLTPだと貨物車の方が積載物の重量を辛目にされてるからかも知れんが


42: 2018/11/19(月) 17:04:35.71 ID:S+j0i3QM0

プロボックスとサクシードを販売店で分けるのも無駄だから
車種を統合してプロシード爆誕させるってのは


43: 2018/11/19(月) 17:07:20.66 ID:8ZTIeFbI0

>>42
車名でサクボックス派と対立し結局2車種展開に戻るという


45: 2018/11/19(月) 17:08:15.88 ID:Y6HAtAtR0

>>42
マツダのプロシード懐かしいな
マービーもあった


49: 2018/11/19(月) 17:09:17.81 ID:hl0k1zFa0

２０２０年頃までにトヨタが作る全車種にハイブリッドモデルを揃える計画は
進んでいるのね。


51: 2018/11/19(月) 17:13:09.81 ID:TTElcSxG0

ハイエースHVまだか


54: 2018/11/19(月) 17:19:11.02 ID:fA7YL1wO0

なんの得にもならないガラパゴス
ゴミ技術まだ売るのかｗ
ハイブリッドなんて世界じゃシェア
縮小してとっくに1%割れなのにｗｗｗ


55: 2018/11/19(月) 17:19:53.28 ID:1sQOo7r70

プロボックスにHVだと？
それじゃキーエンスは不採用だな
別途でキーエンスにはキーエンス仕様を納品しとけ
おっちゃんからのアドバイスや


56: 2018/11/19(月) 17:20:07.82 ID:S+j0i3QM0

クルマの性格を考えるとハイブリッドよりもターボモデルの方が望まれたかも


66: 2018/11/19(月) 17:33:29.76 ID:oMkMMuOH0

そんなのどうでもいいからハイエースでもやってくれよ。
昔から待ってるのにずーっと放置じゃん。
ハイエースハイブリッド出たら速攻買うわ。


102: 2018/11/19(月) 18:12:13.23 ID:GXMm5w+C0

営業車なのに高すぎ


106: 2018/11/19(月) 18:14:13.44 ID:w7LYsOzu0

高杉売る気ないだろ



引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1542612525/