BSCM

1: 2018/11/17(土) 07:30:11.99 ID:fg8gTMav0 BE:844481327-PLT(12345)


走行中のトラックやバスからタイヤが外れる事故が2017年度の1年間で67件起きていたことが、国土交通省の集計で17日分かった。
全体の約8割の56件は11月~3月に発生。都道府県別では北海道(13件)など積雪地域が半数以上を占め、冬タイヤに交換する際の作業ミスが主な要因と分析している。

総重量8トン以上のトラックと定員30人以上のバスを対象に集計。
事故件数は16年度に比べ11増え、うち人身事故は2件だった。
11年度(11件)以降、増加傾向が続いている。原因別では、約9割がボルトやナットの緩みなど作業ミスによるものだった。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018111701001238.html


2: 2018/11/17(土) 07:31:34.77 ID:mp/Cw5KE0

スタッドレスでも滑ること知らねえのか道民は


6: 2018/11/17(土) 07:40:59.25 ID:k1CIM4Uz0

飛ぶタイヤ大流行


7: 2018/11/17(土) 07:42:09.81 ID:W02x2GiM0

自動タイヤ発射装置


8: 2018/11/17(土) 07:42:51.43 ID:GGGd+Bd10

だからってあまり絞めすぎるのもダメらしいね
まぁ何度か経験して大体感じ掴んだが


11: 2018/11/17(土) 07:46:38.54 ID:HSTPz7fB0

>>8
プリセットのでいいからトルクレンチ使うといいよ。
たいてい110~120Nm位だけど普通の人が思い切り締めると軽く超える。
無理に締めるとボルトが捩じ切れるよ。


14: 2018/11/17(土) 07:49:20.42 ID:dIpQSC5T0

>>11
ほんこれ


9: 2018/11/17(土) 07:43:44.79 ID:tJYvo7uI0

うちはエマーソンのトルクレンチ
安かったけどこいつが壊れてたらやべえな


83: 2018/11/17(土) 08:45:07.85 ID:uBoYXult0

>>9
しっかりトルクレンチ使って
キャリブレーションしてりゃ問題ない


109: 2018/11/17(土) 10:16:05.32 ID:7GMNtWen0

>>9
俺のもそれだ
バキバキいいながらいつまでも回るw
まあ大体感じ掴んだけど


10: 2018/11/17(土) 07:45:47.16 ID:9PBeFyaI0

軽や普通車はともかく
トラック、やバスのタイヤ交換を素人がやるのか?


13: 2018/11/17(土) 07:48:53.37 ID:uiI2amqz0

あと最近トラックでもアルミホイールだから
インパクトだとどこまでも締まるから
それで緩みやすいんだと思うけど


15: 2018/11/17(土) 07:52:11.57 ID:HSTPz7fB0

あとやっすいアルミってスリーブ入ってないから傘付きのボルト使わないと座面どんどんえぐってどこまでも
ねじ込めたりするから、ナット選びもちゃんとやるべき。


16: 2018/11/17(土) 07:52:48.95 ID:HSTPz7fB0

傘付きのボルトじゃなくて、ナットね。


18: 2018/11/17(土) 07:53:24.45 ID:uiI2amqz0

いや車載の短いレンチなら普通の人が体重かけるくらいでちょうどだけど


24: 2018/11/17(土) 07:57:04.81 ID:fPYAm9Lv0

>>18
トラックは業務用、整備するのも業務として誰かが請け負っている
業務としてやる以上効率を追求すれば手締め何てことは稀


23: 2018/11/17(土) 07:57:02.82 ID:MY6Z25Vb0

トラックのは毎回ボルト・ナット新品にさせた方が良くね?


25: 2018/11/17(土) 07:57:05.07 ID:WNJbKe3K0

以外とオーバートルクでしめすぎてネジがちぎれるのが多い
十字レンチにパイプ繋げてしめるやつとかいるしな


27: 2018/11/17(土) 07:58:42.21 ID:nvJ7zH+Y0

こないだガソリンスタンドでタイヤ交換してもらったらトルクレンチカチカチ鳴らしててもう二度と行かないと思った


40: 2018/11/17(土) 08:12:02.41 ID:fQ8iq63n0

>>27
ホイールナットくらいの大きさになるとその程度じゃ増締めにならないから大丈夫だよ


28: 2018/11/17(土) 07:59:29.49 ID:kIVLK4Pe0

現場の長老がどんどん退職していって
経験の少ない若いの=安月給
が何のアドバイスも貰えずに作業してる結果だろ
マニュアルに載らない現場ならではの感覚に頼る技がどんどん途切れてると思う


29: 2018/11/17(土) 07:59:42.20 ID:uiI2amqz0

あと締めすぎる人はレンチの柄を長く持って力で加減しようとする
そうじゃなくて小さいレンチは短く持って思いっきり締めるようにしたほうがいいけど


32: 2018/11/17(土) 08:01:16.51 ID:xeFukxlL0

ホンダ乗ってるやつ 社外ホイールに替えたらナット変えろよ


36: 2018/11/17(土) 08:04:35.90 ID:Ua8yu86Q0

>>32
ホイール買ったらソケットとナット付属してるだろ


106: 2018/11/17(土) 10:06:24.22 ID:xeFukxlL0

>>36
汎用なんかピッチが違うからついてねーよ


33: 2018/11/17(土) 08:01:27.32 ID:UkdhQsNR0

ボルトナットじゃなく
アタッチメント化ってできないものなの?


34: 2018/11/17(土) 08:01:57.34 ID:icDw0ryc0

仕事で校正したトルクレンチ使ってるけど、タイヤ交換で使うようなトルクレンチって校正しなくてもだいじょうぶなんなんかな?


76: 2018/11/17(土) 08:40:35.24 ID:KwN66Qrz0

>>34
ダメだね、ホムセンの安物トルクレンチ10年近く使ってるが
この前計って貰ったら10くらい弱く出てた
ショップの人には安物10年使って狂いが10ならかなり優秀って言われたんで
安物長年使って実際には規定トルク行ってないのに
トルクレンチ使ってるから安心とか思ってる人多そう


35: 2018/11/17(土) 08:02:03.15 ID:PkaTJEGR0

トルクレンチは音がなったらそれ以上は締めないように


37: 2018/11/17(土) 08:10:10.76 ID:3AVBohZE0

トルクレンチでガンガン緩めてるGS店員(´・ω・`)


39: 2018/11/17(土) 08:10:48.01 ID:uiI2amqz0

あとアルミは規定トルクで絞めても緩むときは緩むけど


52: 2018/11/17(土) 08:25:31.81 ID:JptF4ZXh0

>>39
夏タイヤは初期装備の黒てっちン
冬タイヤはシルバー塗装の鉄チン
ホイルカバーは捨てて
センターキャップで使ってるわ


41: 2018/11/17(土) 08:14:10.81 ID:AwlBvNxL0

プリセットのトルクレンチって、使い方でトルクが変わるから、初心者用に見えて意外とコツがいるからな。


42: 2018/11/17(土) 08:15:37.15 ID:Sd1Dl6y30

タイヤ交換したときにナット締めてから動かないの確認したんだけど
その後ちょっと走ったらゆるゆるになってたナットが1本あったわ。
少し乗ってからまた確認したほうがいいね。


44: 2018/11/17(土) 08:17:56.46 ID:xrxoYL4L0

寒い中でガチガチになって震えながら作業してれば
いい加減な手抜きな結論になるに決まってるw


45: 2018/11/17(土) 08:19:47.77 ID:40A8oceK0

絶対にこんなもんだろと手トルクで終わらすなよ
確実にトルクレンチ使え


47: 2018/11/17(土) 08:22:47.04 ID:A0oc1vbl0

トルクレンチと規定値を勘違いしてる馬鹿が多いけど
乗車前に毎回始業点検前提の数値だからな
おまえら毎回始業点検でチェックするか?


51: 2018/11/17(土) 08:25:12.36 ID:HOHfg77T0

トルクレンチ使うと「こんなに弱くていいのか!」
てなるけど アレより弱くしての事故か?
しめすぎの事故だったらオレもやべーな


54: 2018/11/17(土) 08:25:57.56 ID:V/2hcBgP0

これが怖いから自分でできない



引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1542407411/