1: 2018/11/09(金) 16:01:42.052 ID:U7blNLQj0

これ見てもまだそんなこと言えんの?
 
no title

 
no title


4: 2018/11/09(金) 16:04:42.930 ID:x55lX5/ld

デザインのためにスペースを敢えて捨てる車
クーペなんて半額でも乗りたくないわ


5: 2018/11/09(金) 16:05:35.413 ID:SfOksa9f0

FR
no title

no title


6: 2018/11/09(金) 16:06:02.931 ID:8R9Dg65uM

車よく知らないんだけどこの画像はどっちも狭いって言いたいの?


8: 2018/11/09(金) 16:07:30.523 ID:mEk/L6l5M

上の画像でワロタ


9: 2018/11/09(金) 16:09:10.884 ID:VttZ9ouu0

外形が同じならFFはFRよりも車内を広く取ることができる、だろ


10: 2018/11/09(金) 16:11:40.156 ID:U7blNLQj0

>>9
室内広くすることが利点の駆動方式で逆の車作ったら何の御利益があるのか


11: 2018/11/09(金) 16:12:18.602 ID:SijBQX3D0

雪道走れないからどっちもクソ


12: 2018/11/09(金) 16:13:20.019 ID:U7blNLQj0

>>11
田舎者乙 スキーやらない都会民には雪凍結無関係


15: 2018/11/09(金) 16:16:18.025 ID:SijBQX3D0

>>12
俺だって雪国じゃなけりゃシビックとかシルビアとか乗りてーよ


26: 2018/11/09(金) 16:46:49.333 ID:SfOksa9f0

>>15
雪ほとんど降らない東京のタクシーはFRばっかりなんだが
雪国はどうなってんの?


31: 2018/11/09(金) 16:57:44.297 ID:SijBQX3D0

>>26
普通にFRでスタッドレスらしい
市街地なら除雪されてるし問題ないんじゃね


32: 2018/11/09(金) 17:07:09.422 ID:SfOksa9f0

>>31
じゃあ自分もFR乗っても大丈夫じゃね?
運転の仕方次第なんだよきっと


34: 2018/11/09(金) 17:09:44.198 ID:SijBQX3D0

>>32
うちは山間部だから無理
田舎はそもそもタクシーが少ないみんな車もってるし


13: 2018/11/09(金) 16:13:54.292 ID:Vwr2DPFo0

上のは室内を広くするためにFFにしたわけじゃないだろ


14: 2018/11/09(金) 16:15:46.367 ID:U7blNLQj0

走りがつまらないFFで車内も狭かったら低コストしか利点はない


16: 2018/11/09(金) 16:17:21.904 ID://St/gxWa

好きな車買えよ


17: 2018/11/09(金) 16:17:43.320 ID:b5597Ja90

言うてドライブシャフトに必要なド真ん中のスペースだけだろ


18: 2018/11/09(金) 16:23:48.543 ID:5LLxHosHH

クラウンとカムリなら
カムリの方が後部座席広かったっけ
言うてカムリの方が車体が高い気もするが


19: 2018/11/09(金) 16:28:04.356 ID:GjjGO7HB0

雪国だとFRはマジで冬使えないし、実際滑るからな
自分運転じゃないけど、マークXで滑って死にそうになったし


20: 2018/11/09(金) 16:36:28.806 ID://St/gxWa

雪国のときは4駆のマークX乗ってたわ
滑る滑らないではなく埋まりにくいかどうかだな
腹つっかえたら結局終わりだし


21: 2018/11/09(金) 16:41:10.880 ID:U7blNLQj0

いやここは雪国スレじゃないんだが


22: 2018/11/09(金) 16:42:16.187 ID:5LLxHosHH

わいフルタイム四駆乗り高みの見物


24: 2018/11/09(金) 16:45:02.716 ID:U7blNLQj0

>>22
スキーやらない都会民にとってAWDはデメリットしかないから全くほしくない


41: 2018/11/09(金) 18:05:28.146 ID:IbJIX5q1a

>>24
四駆の安定感いいぞ
燃費ももともとターボ車にしては悪くないし


42: 2018/11/09(金) 18:06:39.583 ID:U7blNLQj0

>>41
車はスライドするほうが楽しい


44: 2018/11/09(金) 18:12:47.350 ID:IbJIX5q1a

>>42
俺はどっしりツアラータイプが好き


45: 2018/11/09(金) 18:14:32.268 ID:U7blNLQj0

>>44
交差点曲がるだけで楽しい車が好き


23: 2018/11/09(金) 16:43:58.898 ID://St/gxWa

雪国やら山道走らないならFRFFのが燃費良いからな


25: 2018/11/09(金) 16:46:33.650 ID://St/gxWa

でもジムニー売れてるよね


27: 2018/11/09(金) 16:48:34.515 ID:IQKxJHfu0

とーほぐの上の方生まれだけど結構fr車見るよ
そもそも2台持ち多いしね


28: 2018/11/09(金) 16:50:24.918 ID:1l5xYcZIa

衝突安全性はFFの方が高い
シャフト刺さることがないしフロントのクリアランスも全く違う


29: 2018/11/09(金) 16:54:27.548 ID:U7blNLQj0

>>28
一概には言えないでしょ
一般的にはFFのほうがノーズ短いし


30: 2018/11/09(金) 16:57:23.479 ID:is+U5sgY0

今時駆動方式にケチつけるやつって30年くらい前の車しか乗ったことないか免許持ってないかどっちかだよ


36: 2018/11/09(金) 17:14:45.800 ID:ql9WYGnH0

じーちゃんばーちゃん程FRのほうが冬道運転しやすいという
ケツ振った方にハンドル切ればいいんだから…とか言うが俺は怖くて出来ない


38: 2018/11/09(金) 17:21:54.982 ID:U7blNLQj0

>>36
FFでもFRでもMRでも、ケツ流れたら自然に誰でもカウンター当てるわ


39: 2018/11/09(金) 17:49:35.820 ID://St/gxWa

滑る滑らないは大差ないブラックアイスバーンは四駆でも滑る
結局は埋まりやすいかどうか


40: 2018/11/09(金) 18:01:16.743 ID:8yl07ghiM

広いからなんなの?って話


43: 2018/11/09(金) 18:07:55.465 ID:bWviyYeud

でも一人で乗り回すには広いんやで

ロッドもいっぱい積める


no title


46: 2018/11/09(金) 18:22:17.012 ID:80QTCW5CM

昨日黒のインプレッサスポーツハッチバック?みかけて一目惚れした
スバルに欧州ブランドに対抗できるBセグのAWD3drハッチバック作って欲しいわ


47: 2018/11/09(金) 18:33:17.816 ID:hElV6B+c0

それ駆動の問題じゃないと思うんだが


48: 2018/11/09(金) 18:41:47.785 ID:C2MKnIVsM

だから空間効率と低コストが利点の駆動方式で真逆をいくスポ車作ってどうすんだって話だろガイジども
聞いてるかホンダ


49: 2018/11/09(金) 18:44:18.134 ID:lvmtVIpd0

マスタング乗ってるけど後部座席意外と高評価だったわ
アメリカ人にはきついかも知れんが日本人には良さそう


50: 2018/11/09(金) 19:29:17.340 ID:U7blNLQj0

一部の高級車やスポーツカー除いてFF車(またはFFベースのAWD)しか選べない残念な時代になりましたね


51: 2018/11/09(金) 19:29:59.283 ID:Y3YCF3exa

俺のコペンに乗ったら狭すぎてビビるぞ


52: 2018/11/09(金) 19:31:43.233 ID:sUVaNHXid

>>51
ルーフさんの居住空間は広々だから…


53: 2018/11/09(金) 19:35:13.399 ID:Y3YCF3exa

>>52
屋根さえ閉じてればかなり荷物乗るんだよな…


60: 2018/11/09(金) 20:02:15.593 ID:yqWkn5uZ0

crzはいっそ2シーターにして
独立廉価くらいの装備つけた方が売れたんじゃないの


…売れないな


61: 2018/11/09(金) 20:04:21.431 ID:Y3YCF3exa

>>60
足周りは変わらんけど海外だとCRZは2シーターらしい


62: 2018/11/09(金) 20:06:48.291 ID:SfOksa9f0

>>60
保険とかの兼ね合いなんじゃねーの?
2シーターにしないのは
86やGT-Rも、オマケみたいな申し訳程度のシートっぽい何かを置いてるじゃん?


68: 2018/11/09(金) 20:31:02.234 ID:LSJ0et0L0

>>62
欧州の税金対策だよ
昔ワンマイルシートなんてのが大量にあったのもこれが理由


63: 2018/11/09(金) 20:08:25.340 ID:yqWkn5uZ0

ヴィッツからロドスタに変えたら保険ちょっと戻ってきた


64: 2018/11/09(金) 20:09:42.250 ID:Y3YCF3exa

>>63
まじかよ
逆のイメージなんだが


69: 2018/11/09(金) 20:33:10.530 ID:X1LunfFO0

現行インプG4買ったけど室内広々だわ


75: 2018/11/09(金) 21:41:44.704 ID:2QlZqEUz0

高級セダンはFRのイメージだけどなんでなんだ?
FFだとプロペラシャフト無いから後部座席の足元も平らにできて快適そうだが


76: 2018/11/09(金) 21:45:37.732 ID:XfwL5dubd

>>75
FFだと大トルクのエンジン乗せると不都合が多いから


79: 2018/11/09(金) 21:48:28.649 ID:2QlZqEUz0

>>76
ああ、なるほどな
だから今度出るESも2500ccしかないのか


83: 2018/11/09(金) 22:02:29.759 ID:XfwL5dubd

>>79
昔のFF車だとシビックRターボで300Km/h出そうとして死亡事故起こしたりとか大馬力、超高速では無理あったみたい

でも今の車だとメガーヌRSやシビックR
やMSアクセラみたく300馬力級で300Km/h近く出る車もあるし
FF車の安定性って欠点もほぼ克服されたんじゃね?


84: 2018/11/09(金) 22:07:12.231 ID:2QlZqEUz0

>>83
てことは伝統的にFRだからFRって要素が多いのかな?


86: 2018/11/09(金) 22:21:52.539 ID:XfwL5dubd

>>84
車マニアってこだわりが強いというか頭固いというかそういう奴が多いから高級車やスポーツカーにFFを採用するとか許せなくて発狂する奴が出るんじゃねえの?


78: 2018/11/09(金) 21:48:05.936 ID:U7blNLQj0

>>75
FR→FFの歴史はユーザーの求めではなくメーカー側の都合によるゴリ押しだから


81: 2018/11/09(金) 21:52:31.486 ID:W0IIS8lQ0

排気量の多いFFっつーとブレイドの3500ccかプラウディアの4500ccぐらいか


82: 2018/11/09(金) 21:55:52.513 ID:5kEaKE2E0

足元のボコってなってるのじゃまだからタクシーは全部FFにすべき


85: 2018/11/09(金) 22:12:02.257 ID:LSJ0et0L0

そもそも加速するときは後ろに荷重かかるのに
前輪で駆動するというのは物理的にはかなり無理がある
なのでわざわざエンジンを前輪より前に積んで強引にフロントヘビーにしてる
乗り心地や走りの安定性はどうあがいても劣る


54: 2018/11/09(金) 19:43:48.128 ID:FEkhyatA0

2ドアが狭いだけの話



引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1541746902/