1: 2018/11/12(月) 09:35:18.430 ID:quFtxBrL0

no title

no title

no title


26: 2018/11/12(月) 09:50:49.186 ID:hJz0AV7a0

>>1
メーターのデザインが古くさくなったな


2: 2018/11/12(月) 09:35:49.875 ID:eZ+MmlwM0

そうだね


3: 2018/11/12(月) 09:36:01.864 ID:YQP7TXabH

んーかっこい


5: 2018/11/12(月) 09:36:27.845 ID:3qKt5UicM

まぁデザインだけは認める


6: 2018/11/12(月) 09:36:51.950 ID:OtyTlLyva

景色が映り込んでないやつないの?


8: 2018/11/12(月) 09:37:08.515 ID:n8FjLFZg0

超えては無いと思う


9: 2018/11/12(月) 09:37:36.085 ID:quFtxBrL0

なお性能はゴミ


14: 2018/11/12(月) 09:41:11.564 ID:6IOR9VbZ0

>>9
スカイアクティブエンジンは世界一の圧縮比を誇ってるんだが?


17: 2018/11/12(月) 09:42:55.091 ID:quFtxBrL0

>>14
それがどうした?


10: 2018/11/12(月) 09:37:45.117 ID:V4PrQFMyM

なんでちょっと丸いの


11: 2018/11/12(月) 09:39:34.284 ID:4ykSNz4P0

>>10
空気抵抗かんがえろ


12: 2018/11/12(月) 09:40:11.284 ID:z69YPkBi0

マツダはディーゼルエンジン関連で15回以上リコール出してる模様


15: 2018/11/12(月) 09:41:36.128 ID:WGfoUMmd0

まあ実際賞も結構とってるからデザインは認める
実用域の乗り心地も相当いいが
ブランド向上の為にハイパフォーマンスモデルが必須
たいして売れないからって遅い車だけじゃやっぱり限界がある


16: 2018/11/12(月) 09:41:53.517 ID:z69YPkBi0

世界一の圧縮比(笑)
なお煤は圧縮しきれなかった模様


18: 2018/11/12(月) 09:43:28.082 ID:IXsRcB9+0

デザインなんてどうでもいいからロータリーエンジン作れ


30: 2018/11/12(月) 09:51:51.551 ID:x+5A5Srn0

>>18
これだな


19: 2018/11/12(月) 09:43:36.706 ID:roio5v0Nd

何で日本じゃなくてヨーロッパの街中で撮ってんの?


20: 2018/11/12(月) 09:44:10.544 ID:z69YPkBi0

排出しない代わりに内にどんどん溜め込む欠陥エンジンだぞ
定期的に関係ない場所のリコール掛けて闇改修してる


22: 2018/11/12(月) 09:48:09.796 ID:KF4ahDX00

そろそろスポーツカー作っていつもの落胆芸した方がいい
マツダは調子こいて落ちないといい物作れない


23: 2018/11/12(月) 09:48:29.926 ID:CFmwfFYP0

基本ディーゼルは煤貯めるかNOxこっそり垂れ流すかの2択だからしゃーない
日本の道でトロトロ走ってると煤燃やす暇ないしな


24: 2018/11/12(月) 09:49:51.497 ID:UnCKJbS20

内装の質感がイマイチ


25: 2018/11/12(月) 09:50:32.400 ID:p2frV0FFM

マツダは設計を攻めすぎなんだよな
一般人向けに販売してたらそりゃ理解もされないし壊れる
だからコアな客層に…だめだ潰れてしまう


35: 2018/11/12(月) 09:55:14.743 ID:hJz0AV7a0

>>25
マツダのディーゼルは2万キロに1回は持ち上げて水抜きが必要
エンジンオイル希釈だからオイルも規定通りに交換してないとよろしくない

ロータリーはエンジンオイルが減るので交換とは別に補充が必要

こういうのちゃんと周知しないでやたらと売るから問題だらけになる


37: 2018/11/12(月) 10:00:03.697 ID:wkhdXFJS0

>>35
これをしっかり出来てるロータリー乗りってどのくらい居るんだろうな


40: 2018/11/12(月) 10:05:26.781 ID:x+5A5Srn0

>>37
1千kmくらい走ったらちゃんと追加してるぜ


27: 2018/11/12(月) 09:51:04.046 ID:yrOclo9Xp

車のデザインの善し悪し全然わからんわー


28: 2018/11/12(月) 09:51:14.029 ID:cTEmpuUO0

デブが好きそうなデザイン


29: 2018/11/12(月) 09:51:46.340 ID:pskJLQXv0

うっかり松田


31: 2018/11/12(月) 09:52:05.481 ID:mgGxitJd0

町乗りにはまるで合わんな
地方の富裕層向けかな、郊外に住んでるような


32: 2018/11/12(月) 09:52:27.011 ID:z69YPkBi0

>>31
富裕層はマツダなんて買わんぞ


34: 2018/11/12(月) 09:54:11.704 ID:4SbcO7CdM

>>31
地方なんてジジババしかいないから
結局トロトロ燃費運転で即煤溜まりだぞ


39: 2018/11/12(月) 10:03:28.905 ID:P5jZWnWLa

>>31
毎日高速ぶっ飛ばしてるプロボックスみたいな車には合うんじゃねえか


33: 2018/11/12(月) 09:54:07.598 ID:CKP52NVO0

後ろ姿かっこいい日本車あんまいないからエンジンがとてつもなくもったいない
車の見た目は前より後ろが大事


36: 2018/11/12(月) 09:58:22.675 ID:iv4L5h150

テールレンズもうちょい大きめだとカッコいいのにもったいない


38: 2018/11/12(月) 10:02:23.137 ID:KF4ahDX00

>>36
CX-5は旧型後期テールの方がSUV感あって好き


41: 2018/11/12(月) 10:14:58.420 ID:NDl06I86d

東名で空飛んだデミオの親戚みたいなもんだろ


42: 2018/11/12(月) 11:11:54.121 ID:EIDMfPyC0

マツダのディーゼルに関してはネット上で色々な誤解や拡大解釈が多い
某ブログみたいな整備をしてるやつはごくわずかで、それも「そのままでも問題ない」レベルの車だよ
マツダだけに限らず大半のEGR付きクリーンディーゼル車もあのくらい煤が溜まってるが特に問題は起きていない

つまり煤は貯まるがそれ前提のエンジンなので問題はない
(はずなんだが前提と違うとこに煤が入ると今回のリコールみたいになる、という理解)


21: 2018/11/12(月) 09:47:27.796 ID:WzsC98lB0

これでエンジン良ければトヨタの次くらいにはなれるのにな
もったいない会社だわ



引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1541982918/