dkgh

1: 2018/11/05(月) 12:24:23.007 ID:Ap0TRUiM0

それぞれにどんな特徴あんの?
ホンダは鉄板薄い


6: 2018/11/05(月) 12:25:43.156 ID:2tOT12x60

>>1
薄くないぞ


31: 2018/11/05(月) 12:45:02.276 ID:A/LqQaNu0

>>1は車のガワの鉄板が車体の強度とか安全性に影響すると思ってそう


32: 2018/11/05(月) 12:45:21.799 ID:vBC3YfwB0

>>31
違うの?


3: 2018/11/05(月) 12:25:07.848 ID:tZhY2m3pa

トヨタは奇形


8: 2018/11/05(月) 12:27:35.654 ID:wEf6pnVTM

トヨタは人のコンプレックスにつけこむのか得意


9: 2018/11/05(月) 12:27:47.641 ID:npSnN2Rk0

底辺が大手を貶したくなる気持ち分かる


10: 2018/11/05(月) 12:28:33.926 ID:0AI4tVb8d

正社員なら勝ち組


11: 2018/11/05(月) 12:28:57.647 ID:3VtKo2PvM

日産
モデルチェンジしない


12: 2018/11/05(月) 12:29:25.081 ID:Ap0TRUiM0

初代フィットだけど鉄板ペラペラだったぞ


34: 2018/11/05(月) 12:46:46.751 ID:26/Vcw9D0

>>12
多分薄い方がフィットするんだろ


13: 2018/11/05(月) 12:29:32.572 ID:xYiOqHJ80

日産はフランス企業


14: 2018/11/05(月) 12:29:49.435 ID:9C90ks5gp

ホンダは板じゃなくて塗装だろ


23: 2018/11/05(月) 12:38:52.836 ID:lF7DzEPrr

>>14
これ


16: 2018/11/05(月) 12:30:56.328 ID:D1jdmmCKd

ペラペラは車格によるだろ
ヴィッツもペラペラ


18: 2018/11/05(月) 12:34:01.098 ID:WxLauUk50

上にも出てるが日産はモデルチェンジが少ないから型落ち感が少ない
シーマとかもう仕様違いはあるものの10年くらい現行を貫いてる


19: 2018/11/05(月) 12:35:20.418 ID:D1jdmmCKd

むしろ全車種が型落ちに見える
ってか会社自体が型落ちw


20: 2018/11/05(月) 12:35:36.891 ID:3VtKo2PvM

GT-Rとかいう生きた化石


21: 2018/11/05(月) 12:37:05.273 ID:wEf6pnVTM

日産は微妙なダサさがかっこよかったのに今は普通にダサい


22: 2018/11/05(月) 12:38:34.998 ID:NHyOJaPJ0

ホンダは高級車が無い


24: 2018/11/05(月) 12:39:52.303 ID:wEf6pnVTM

>>22
つNSX


25: 2018/11/05(月) 12:39:55.560 ID:1DFRjgFy0

なんでもするのがトヨタ
何かやっちゃうのが日産
何もできないのがホンダ


28: 2018/11/05(月) 12:41:55.457 ID:cFeciJy20

>>25
アメリカのホンダはなんでも出来る
日本のホンダは…


29: 2018/11/05(月) 12:41:57.161 ID:0heYHKd5a

>>25
何故か飛行機とかロボット作り始めるのがホンダ、かなぁ


26: 2018/11/05(月) 12:40:56.378 ID:lF7DzEPrr

現行スカイラインとかいうエクステリアのデザインは良いのに内装が残念な車


27: 2018/11/05(月) 12:41:13.687 ID:WxLauUk50

NSXが最高級ラインだけどクラウンシーマ辺りと並ぶラインが無いなホンダ
シビックタイプRの現行はいいと思う


30: 2018/11/05(月) 12:43:32.361 ID:mWZ3eOI8a

豊田は技術販売品質全てトップ
日産はEV技術は下請け頼みだし新しい技術もなく外資だしでオワコン
本田はマジでいいとこなしで松田や昴以下


35: 2018/11/05(月) 12:46:57.405 ID:qq/r8m0a6

日産(フランス)


36: 2018/11/05(月) 12:47:25.284 ID:vGzfOWhqp

レジェンドがあるだろ


38: 2018/11/05(月) 12:49:23.821 ID:gVl2iMT5r

ペラペラな部分はわざと潰やすくするクラッシャブルゾーンか、強度にほとんど影響しない部分


49: 2018/11/05(月) 12:59:57.729 ID:yQbYRoGM0

>>38
んじゃあ一応安全性とやらには影響するんだね


39: 2018/11/05(月) 12:50:16.601 ID:A/LqQaNu0

ガワの部分なんて車種によっては金属ですらなくFRPのもあんだぜ 推して知るべし


41: 2018/11/05(月) 12:51:53.183 ID:QoA5KjjF0

>>39
鉄板の話じゃないの???


46: 2018/11/05(月) 12:57:08.644 ID:wEf6pnVTM

>>39
外装全部カーボンとかぺらぺらのアルミとかあるけど
その手のは命よりも優先したものがあるんだろ


43: 2018/11/05(月) 12:53:33.792 ID:9C90ks5gp

プラットフォームだけで強度稼げるわけないわ


44: 2018/11/05(月) 12:56:03.736 ID:lF7DzEPrr

ガワ?ラダーフレーム車の話か?


45: 2018/11/05(月) 12:56:04.384 ID:lQtUAdfnr

トヨタって技術や性能よりも客の心理に付け込むマーケティングが狡猾なイメージ


47: 2018/11/05(月) 12:58:18.226 ID:on+qN0YPM

DQNの心を掴むの上手いしな
いつかはクラウンみたいにキャッチフレーズもセンスある


50: 2018/11/05(月) 13:00:05.821 ID:wEf6pnVTM

>>47
そもそも販売ターゲットとして狙い撃ちしてるしな


48: 2018/11/05(月) 12:59:45.438 ID:Bkv+IG6U0

まぁ当時としてはセンスあったんだろうな


51: 2018/11/05(月) 13:05:42.761 ID:Y4/Q4Si8K

トヨタ29兆
ホンダ15兆
日産11兆


54: 2018/11/05(月) 13:12:05.971 ID:kM+qJ3ge0

>>51
トヨタグループ主要企業の連結決算
売上高 55兆6940億円
営業利益 4兆261億円
経常利益 4兆4474億円
純利益 3兆6806億円

これがガチだ
枝葉まで入れると年間売上80兆円を超える
トヨタは三井グループ、住友本家の筆頭株主でもある
メインバンクが帝国銀行→三井銀行→三井住友、旧東海銀行→三菱UFJだったんで、
三菱グループの東京海上がトヨタグループだったりこの辺は財閥横断的だけどね


55: 2018/11/05(月) 13:12:27.383 ID:0myFZQ380

凄いな
トヨタだけで国家運営できそう


57: 2018/11/05(月) 13:15:12.758 ID:kM+qJ3ge0

>>55
財務省の代わりにトヨタ経理部にやったもらった方がいい
ぶっちゃけ


59: 2018/11/05(月) 13:20:10.812 ID:TStgpBjsd

トヨタとホンダは数字いじったりする不正が無いイメージ


60: 2018/11/05(月) 13:24:13.772 ID:kfuPV8jl0

日産は色々とやっちゃうイメージ


62: 2018/11/05(月) 13:50:40.225 ID:yXDOO0t80

まあトヨタに乗るかと言われれば
絶対にないけどな


63: 2018/11/05(月) 14:05:00.109 ID:1T6XVfKYd

>>62
タクシーのれないね



引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1541388263/