fff

1: 2018/11/04(日) 17:42:39.22 0

レバー手前に引くだけじゃん


3: 2018/11/04(日) 17:45:11.73 0

燃料食うから


5: 2018/11/04(日) 17:46:19.76 0

教習から年月が経って使い方を知らない


6: 2018/11/04(日) 17:46:52.02 0

そんなアナログ機能搭載してないから


7: 2018/11/04(日) 17:47:12.08 0

エンブレはオプションで付けなかった


8: 2018/11/04(日) 17:49:37.73 0

スイッチ使ってる


9: 2018/11/04(日) 17:50:47.73 0

燃料噴射は電子制御で
エンブレかかってるときは燃料カットしてるんだろ?


10: 2018/11/04(日) 17:52:15.78 0

アクセルオフにしたら燃料カットだよ
エンジンが止まらないギリギリまでそれが作動してる


11: 2018/11/04(日) 17:59:45.73 0

勝手にシフトダウンするとむかつく


12: 2018/11/04(日) 18:02:09.21 0

普通に使ってるよ
マイルドに利くから普通に使いやすい


14: 2018/11/04(日) 18:03:53.59 0

ソフトレバー触りたく無いからオート選んでるのに


15: 2018/11/04(日) 18:04:29.84 0

使う機会なくね?


17: 2018/11/04(日) 18:08:51.74 0

パドルで落としてるよ


18: 2018/11/04(日) 18:09:15.02 0

アクセル踏んでないだけで効いてるものではないの?


26: 2018/11/04(日) 18:17:03.19 0

>>18
だよね
アクセル踏まないのがエンブレって習った


19: 2018/11/04(日) 18:10:38.63 0

ハイブリッドの場合はブレーキ踏まないと回生しないから


20: 2018/11/04(日) 18:12:47.36 0

シフトダウンで回転数上がるのがエンジンに悪そうだもん


21: 2018/11/04(日) 18:13:01.76 0

ミッションに負荷かかるからよくなさそうだし


96: 2018/11/04(日) 20:18:59.72 0

>>21
トランスミッションをミッションと略すセンスが受け入れがたいと何度言えば


24: 2018/11/04(日) 18:15:26.47 0

どこで使うのか教えてくれ


39: 2018/11/04(日) 18:54:42.69 0

>>24
長い下り坂


40: 2018/11/04(日) 18:56:08.06 0

>>39
長い下り坂なんて毎回通らねえよ


25: 2018/11/04(日) 18:16:37.53 0

自動運転だとシフトダウンしないでブレーキかけるようだな


27: 2018/11/04(日) 18:19:15.55 0

長い下りみたいにブレーキ多用したり勝手にシフトアップして欲しくない時は必須


28: 2018/11/04(日) 18:22:23.71 0

近所の坂道Lにしてもスーって下って30~40キロくらい出てつらい


29: 2018/11/04(日) 18:23:01.79 0

やたらシフトレバー操作してるとミッション壊れるぞ


30: 2018/11/04(日) 18:23:13.71 0

パワーモードじゃだめなの?


31: 2018/11/04(日) 18:23:21.95 0

長い下りでは使うかもしれんがそんなとこ通らんから使わん


32: 2018/11/04(日) 18:24:42.62 0

オーバードライブのボタン付いてるのが一番使いやすいな


35: 2018/11/04(日) 18:30:45.85 0

昔の

P
R
N
D
2
1

これが使いやすかった


36: 2018/11/04(日) 18:39:32.34 0

俺飛ばさないし車間距離とるから使わなくても余裕で止まれるけど
ほんとに毎回使ってる人いるんだな


48: 2018/11/04(日) 19:16:21.74 0

>>36
車間多目にとるヤツの事故率の高さは異常なんだぞ


37: 2018/11/04(日) 18:45:56.42 0

毎回使ってるやつなんて単に自己満足でしょ
「オートマなのに積極的にエンブレ使ってる俺かっけぇ!」的な
雪道と下り坂以外で使う必要性説明してみろよ


38: 2018/11/04(日) 18:51:05.51 0

>>37
ブレーキが減らない


42: 2018/11/04(日) 18:57:50.53 0

>>38
使う使わないでブレーキパッド性能に大差出るような要件なら機能に落ちてるよ


43: 2018/11/04(日) 18:59:06.83 0

年に数回峠の下りで使うぐらいだな


47: 2018/11/04(日) 19:10:56.96 0

高速やバイパスでパカパカすぐブレーキ踏む奴が渋滞の原因になるんだよな


52: 2018/11/04(日) 19:20:19.59 0

ホントに運転が下手なヤツほどやたらとブレーキ踏みやがるな


61: 2018/11/04(日) 19:27:29.25 0

めっちゃ使うな俺は


63: 2018/11/04(日) 19:31:54.65 0

ブレーキ踏むのかったるいからエンブレ使いまくる


64: 2018/11/04(日) 19:32:40.47 0

面倒臭い


65: 2018/11/04(日) 19:32:57.45 0

カーブでブレーキ踏むと格好悪いからエンブレでノーブレーキ装う


86: 2018/11/04(日) 19:55:55.04 0

>>65
確かにこういうのあるな。カーブに限らず頻繁にブレーキ踏むのは
アクセル操作が下手という印象がある。


66: 2018/11/04(日) 19:34:12.14 0

軽だからレバー引いたらいきなり1速になって危険


69: 2018/11/04(日) 19:37:04.08 0

>>66
怖いよな
だからあんますきじゃない
昔しょっちゅうやってた頃はやりすぎて間違えてバックに入れて代車のA/T壊したぽいことあったけどw


67: 2018/11/04(日) 19:34:51.66 0

いちいちガチャガチャやるならそれはもうMTと変わらん


72: 2018/11/04(日) 19:40:04.72 0

>>67
これ


68: 2018/11/04(日) 19:35:28.73 0

これ交差点で止まるときに毎回使ってるってことなの?


74: 2018/11/04(日) 19:41:07.49 0

長い下り坂では使うよ


75: 2018/11/04(日) 19:42:39.57 0

今セカンドないんだろ


84: 2018/11/04(日) 19:52:58.52 0

ATはMTみたいにタフじゃないからあまり頻繁に使うな


85: 2018/11/04(日) 19:55:40.00 0

教習の時
坂道でやらされたけど
使ったことない


121: 2018/11/04(日) 22:44:32.25 0

適切な速度に調節出来ないからダメなんだよな~
アクセルワークの下手なやつに更にエンジンブレーキだのブレーキだのいうのは酷だろ
自動運転の普及はまだまだ先なのかね


124: 2018/11/04(日) 23:43:19.33 0

お前らブレーキ踏みまくりマンなの?


126: 2018/11/04(日) 23:50:54.77 0

いやだから今のATにオーバードライブボタンなんてないんだっちゅうのに
もう少し今のATをわかれよ


128: 2018/11/04(日) 23:58:33.63 0

今のオートマはエンブレきかないもんな
2速まで落とさないと



引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1541320959/