1: 2018/11/01(木) 23:04:57.70 ID:Yss0dNQE
なんでだよ!なあ!なんでだよ!
まとめサイト速報+
13: 2018/11/01(木) 23:25:33.52 ID:Ag5QlHsv
>>1
高速道路の渋滞を検証した記録があったが
「道路の勾配によるものが大きい」という結論
人間の目では勾配に見えないような道路を、そのままのアクセル開度で走ると自然に
速度が落ちてくる。それで車間距離が短くなり後続車が速度を落とすという連鎖になる。
高速道路の渋滞を検証した記録があったが
「道路の勾配によるものが大きい」という結論
人間の目では勾配に見えないような道路を、そのままのアクセル開度で走ると自然に
速度が落ちてくる。それで車間距離が短くなり後続車が速度を落とすという連鎖になる。
24: 2018/11/02(金) 00:31:27.08 ID:VCG7N3/6
>>1
ノロマ鈍重珍バン、糞バカハイブリッド、ノロマ貧乏K、がグズグズ追越車線走ってるから
あいつらは追越車線走ってたら違反にして欲しい
ノロマ鈍重珍バン、糞バカハイブリッド、ノロマ貧乏K、がグズグズ追越車線走ってるから
あいつらは追越車線走ってたら違反にして欲しい
2: 2018/11/01(木) 23:08:06.93 ID:k7qriTI/
緩やかな上りでスピードが落ちる
その連鎖が渋滞
その連鎖が渋滞
3: 2018/11/01(木) 23:08:42.32 ID:53VS1tbm
_____________
==========車
_____________
このようになってたら車は前にあてたくないからノロノロ運転になるじゃろ
==========車
_____________
このようになってたら車は前にあてたくないからノロノロ運転になるじゃろ
7: 2018/11/01(木) 23:14:23.14 ID:hmwaje1x
>>3の通りなんだけどもうちょっというと
その結果、速度落としたり、出したりして
近づいたり離れたりする
そうしているうちにいくつもの車がくっついてしまう
その反対が、ほとんどいなくてスイスイいけるとき
その結果、速度落としたり、出したりして
近づいたり離れたりする
そうしているうちにいくつもの車がくっついてしまう
その反対が、ほとんどいなくてスイスイいけるとき
5: 2018/11/01(木) 23:11:04.48 ID:o3Dq8d5M
勾配と合流。住民のエゴ。
この3っつ
熊しか通らない北海度では、有り得ない
この3っつ
熊しか通らない北海度では、有り得ない
6: 2018/11/01(木) 23:11:35.84 ID:/cnCDXLS
クルマが多いから
8: 2018/11/01(木) 23:14:27.41 ID:Ri4zXXBf
事故、工事中
9: 2018/11/01(木) 23:16:49.08 ID:cjLhQYGY
それは高速道路に似ている駐車場だ
10: 2018/11/01(木) 23:17:58.32 ID:W7k3cDqT
渋滞の最前列の車が原因
11: 2018/11/01(木) 23:18:40.48 ID:Ri4zXXBf
パトカー、ネズミ取り
12: 2018/11/01(木) 23:19:50.89 ID:S4yF9y/k
まず、下りがあって直ぐに登りがある。つまり速くなって急にブレーキを掛けた状態。ここで車が詰まる。何台も連なって走ってるとここで渋滞になる。
14: 2018/11/01(木) 23:29:12.78 ID:86nyamWl
サグだの工事だのは所詮間接的な理由でしかない。
本当に車両がスイスイ走れるためには、
まず走行車線で全ての車の車間距離が100m以上。
さらに追い越し車線はガラガラであって、追い越した車は
すぐに元の走行車線に戻れなければならない。
この条件を満たすには道路延長1kmで車は10台。
延長10kmなら100台まで。
そう考えればら渋滞するのは車が多すぎるからだとすぐにわかる。
本当に車両がスイスイ走れるためには、
まず走行車線で全ての車の車間距離が100m以上。
さらに追い越し車線はガラガラであって、追い越した車は
すぐに元の走行車線に戻れなければならない。
この条件を満たすには道路延長1kmで車は10台。
延長10kmなら100台まで。
そう考えればら渋滞するのは車が多すぎるからだとすぐにわかる。
15: 2018/11/01(木) 23:31:35.33 ID:eBmTViR+
NEXCO社員だがみなさんの通行料で給料をいただいております。
ありがとう、そしてこれからもよろしくです
ありがとう、そしてこれからもよろしくです
16: 2018/11/01(木) 23:40:25.05 ID:O5mpp/ZD
タイムズレンタカーのロゴつけたヘタクソが、車線内で右左に蛇行しながら80キロ運転してるから
おまけに、ウィンカー出さずに車線変更しやがった
マジで気持ち悪すぎてゲロ吐きそうになった
二度と運転しないでくれ
おまけに、ウィンカー出さずに車線変更しやがった
マジで気持ち悪すぎてゲロ吐きそうになった
二度と運転しないでくれ
23: 2018/11/02(金) 00:20:07.03 ID:7/gCddx0
>>16
その程度のストレスでゲロ吐く奴が高速にいる方がヤバい。
その程度のストレスでゲロ吐く奴が高速にいる方がヤバい。
25: 2018/11/02(金) 00:34:14.37 ID:kiDFJ6Mc
>>23
ウインカーなし蛇行運転もあかんやろ
危険運転目撃しても文句言うなって言っているみたいやで?
大型車両の運転手はほんとにそういいかねん
ウインカーなし蛇行運転もあかんやろ
危険運転目撃しても文句言うなって言っているみたいやで?
大型車両の運転手はほんとにそういいかねん
17: 2018/11/01(木) 23:42:13.84 ID:MBOQ1C1m
下道の信号が見える所で、
赤信号が見えたら無意識にブレーキを踏む事も有るらしい。
赤信号が見えたら無意識にブレーキを踏む事も有るらしい。
18: 2018/11/01(木) 23:52:59.45 ID:TpaEDP0w
低速になれば低速になるほど道路に与えるダメージが減って
渋滞しやすい区域の道路部分は
修理する回数が少なめになっているんじゃないか
渋滞しやすい区域の道路部分は
修理する回数が少なめになっているんじゃないか
20: 2018/11/02(金) 00:05:39.59 ID:12qRzLL9
>>18
応力が長時間かかるという面もある。
一般に速度の二乗、重量比(輪重、軸重、一定距離間での軸重の和の比)の3~5乗で道路に負担がかかる。
違法重量車が道路を傷ませる主原因で、速度はほぼ関係ないよ。
応力が長時間かかるという面もある。
一般に速度の二乗、重量比(輪重、軸重、一定距離間での軸重の和の比)の3~5乗で道路に負担がかかる。
違法重量車が道路を傷ませる主原因で、速度はほぼ関係ないよ。
19: 2018/11/01(木) 23:58:25.84 ID:vOtP+0Z8
坂が渋滞の主原因とされているが、実際は坂道での大型車の速度格差が渋滞の原因であることが多い。
平地でも2㎞/h差くらいのが追い越しやると100m20m100mと220mを396sec(6分半超)の時間追い越し車線を防ぐ。
80㎞/hでこの間8.8㎞走行することとなる。鉄道で言うと天王寺堺市の距離なのである。
坂道では速度差が大きいのでこのような長時間のせき止めは無いが、頻繁にあるので渋滞の原因になる。
平地でも2㎞/h差くらいのが追い越しやると100m20m100mと220mを396sec(6分半超)の時間追い越し車線を防ぐ。
80㎞/hでこの間8.8㎞走行することとなる。鉄道で言うと天王寺堺市の距離なのである。
坂道では速度差が大きいのでこのような長時間のせき止めは無いが、頻繁にあるので渋滞の原因になる。
22: 2018/11/02(金) 00:18:50.60 ID:xZugjjOD
鉄道は渋滞しないように計算して作っているし、信号がある。
高速はなすがまま、信号がない方が渋滞すると考えるのが普通。
高速はなすがまま、信号がない方が渋滞すると考えるのが普通。
26: 2018/11/02(金) 00:39:58.75 ID:HFTKq+T8
追い越し車線を70キロで走っている馬鹿がいるから
29: 2018/11/02(金) 03:38:24.11 ID:yNIRhi60
>>26
そのとおり、みんな間違えてる、この追い越し車線を追い越さないくせに使うやつのせい、特にトラック80キロのトラックを81キロで追越車線で追い越そうと並走してるトラックのせいで渋滞する、夜間なんてほぼこのせいでブレーキ使う
そのとおり、みんな間違えてる、この追い越し車線を追い越さないくせに使うやつのせい、特にトラック80キロのトラックを81キロで追越車線で追い越そうと並走してるトラックのせいで渋滞する、夜間なんてほぼこのせいでブレーキ使う
27: 2018/11/02(金) 00:49:49.69 ID:Mpv+AWuR
1.料金所を撤廃
2.片道5車線にせよ
3.弾丸道路に改修
2.片道5車線にせよ
3.弾丸道路に改修
28: 2018/11/02(金) 03:20:05.37 ID:/ayx3Alp
よく知らないけど
いろんなところから一つの車線に合流するように作ってあるならば
混雑するのは必然
いろんなところから一つの車線に合流するように作ってあるならば
混雑するのは必然
31: 2018/11/02(金) 04:12:32.99 ID:U8NxqVJM
リミッターあって追い抜くことも出来ないのがわかってるはずなのに
トラックの運カスがわざわざ追い越し車線出てきて
走行車線に戻ろうともせずにそのまんまずーっと並走してるからだよ
トラックの運カスがわざわざ追い越し車線出てきて
走行車線に戻ろうともせずにそのまんまずーっと並走してるからだよ
32: 2018/11/02(金) 06:29:32.01 ID:FNqV7gc0
何でやっっっ!!!(^○^)
33: 2018/11/02(金) 06:45:35.76 ID:HromebPI
ほぼ同じ速度の大型同士で、
何分もかけてゆっくり追い越したり
追い越すわけでもないのに
ずっと追い越し車線をチンタラ走る
空気の読めない奴がいるから
何分もかけてゆっくり追い越したり
追い越すわけでもないのに
ずっと追い越し車線をチンタラ走る
空気の読めない奴がいるから
34: 2018/11/02(金) 09:53:37.51 ID:b5eUXOko
プリウスの爺さんは、
こっちは乗用車だからトラックより速いはずだ、
トラックの後ろを走るのが嫌だ、
などの理由で左車線のトラックを見たら
とりあえず右車線に出てくるんだよ、
たいして速度差もないのに。
こっちは乗用車だからトラックより速いはずだ、
トラックの後ろを走るのが嫌だ、
などの理由で左車線のトラックを見たら
とりあえず右車線に出てくるんだよ、
たいして速度差もないのに。
35: 2018/11/02(金) 10:53:26.79 ID:drvyM/jX
土日見てみな
真ん中80走行
右100走行
左ガラガラ
皆が自分は普通か上手いと勘違いしているから
左の遅い車線を絶対に使わない
そこをオラはリッターバイクで160で流していく
真ん中80走行
右100走行
左ガラガラ
皆が自分は普通か上手いと勘違いしているから
左の遅い車線を絶対に使わない
そこをオラはリッターバイクで160で流していく
36: 2018/11/02(金) 22:01:52.03 ID:ztcpaWQA
下手くそがいるから
終了
終了
引用元:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1541081097/
コメント
コメント一覧 (24)
料金所の場合はそこが先頭だけどな
管理人
がしました
遅いのがいようが事故ってようが車が少なきゃ渋滞しない。
とういうことで業務用以外は車禁止!!!
管理人
がしました
管理人
がしました
管理人
がしました
管理人
がしました
■キャパ超えた交通量でクルマが流れる
■後続車を意識しないブレーキング下手がいる
■流れを無視したノロマがいる
これだけ揃うと渋滞しない方が不思議だわさ。
管理人
がしました
ひとりのノロマがラインを渋滞させて皆イライラ
終わらないから残業に発展
加害者のくせに被害者意識
書くだけでイラつくからやめた
管理人
がしました
追い越し車線が混まないようにしないと、皆、追い越し車線に戻れなくなるから、
遅い車まで追い越し車線に居座る。故に後続車が詰まり渋滞と化す。
すぐ追い越して走行車線に戻れないような下手糞は、追い越し車線に入ってくるな。
管理人
がしました
管理人
がしました
そんなイライラするなら車乗らない方がいいよマジで。
管理人
がしました
誰も規則守らないから渋滞する
管理人
がしました
全員が同じ速度ならノロノロ運転でも渋滞はほぼ解消される
でも実際は高速に慣れた車が追い抜き追い越せで車線行ったり来たりすると周辺の車含めて加減速しまくって渋滞する
管理人
がしました
管理人
がしました
あれ、わざとやで?って俺の隣に乗ってた同業者が言っててめっちゃショックやった
ブレーキ踏んでくれる前提でみんな車線変更するし、初心者なんやから余計に笑
って言われて皆余裕ないんやなって思った...
冷たい社会やなって
管理人
がしました
そいつは制限速度で走ってるつもりでもちょっとブレーキ踏むだけでだけで後続は10k20k30kとスピード落ちる
自分がスピード守るんじゃなくて集団のトータルで制限速度まで走ることを意識してくれや
教習所で流れに乗って走れって教わってるやろ
管理人
がしました
君は、衝突しない速度まで目検討で調整する。
それは、たとえば76キロとか、とにかく80キロよりは確実に遅い速度まで落ちることとなるはずだ。超能力者ではないので80キロぴったりに減速はできない。そして車間が広がったら君は加速するだろう。
君の後ろの車も同じだ。君が減速したよりも確実に低い速度まで落として追突を防ぐ。
その後続は・・・
こうして渋滞が発生するのであった。
車間が十分にあいていれば、減速のし過ぎは生じない。落とし過ぎを余裕ある車間で防げるからだ。
車間がつまりがちな、そこそこ利用者が多いときにおきる。
管理人
がしました
その通りだと思う
前が遅くなった、坂道でペースが落ちた等色々な状況があってもそれを許容出来る車間距離を
最初から取っている上で、前が詰まってきても安全な車間距離が「自然に維持」されていれば渋滞なんぞ
起こりようがない
仮に前の車が急ブレーキを掛けたとしても何も驚かずに済むというのが本来の車間距離
もちろん一番大切なのは、誰かが多少イラっとする運転をしても笑って堪えてやる心持ちだ
譲り合いの運転というのはそういった所にも必要なのが交通社会
イライラするなってだけよ
管理人
がしました
サグ部分で速度が落ちるのはATがシフトダウンしないから
かなりアクセル踏み込まないとシフトダウンしないから高いギアのまま速度が落ちていき後続車がブレーキ踏むことになる
管理人
がしました
管理人
がしました
追い越し車線の流れより遅い速度で追い越しに入ってくるバカもいる
管理人
がしました
並走するトラック
事故を起こしたり故障するトラック
渋滞の先頭はトラックなんだよ
トラックの前はガラガラだからな
管理人
がしました
高速走ってればよくわかる。
その証拠にスピードが落ちても気がつかない、後ろに車が連なってても追越車線からどかない、前もそんなに見てないからヘッドライト点灯してないことにすら気がつかない。
管理人
がしました
管理人
がしました
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※