1: 2018/10/25(木) 22:16:06.246 ID:dBYsOAIr0
理由聞かせてよ
まとめサイト速報+
2: 2018/10/25(木) 22:17:13.347 ID:qFLZB73F0
金持ちの嫁車
漏れの知り合い
漏れの知り合い
3: 2018/10/25(木) 22:17:22.483 ID:WmdHEOeH0
プリウスは被るから嫌
SAIはでかいしジジクサイが嫌
うーんじゃあCTかな
SAIはでかいしジジクサイが嫌
うーんじゃあCTかな
4: 2018/10/25(木) 22:18:11.772 ID:Q9W4SIeQ0
レクサス乗りたいけど金ないから
IS、NX乗りも同じ
IS、NX乗りも同じ
6: 2018/10/25(木) 22:19:19.515 ID:dBYsOAIr0
>>4
なんか惨めやね
なんか惨めやね
5: 2018/10/25(木) 22:18:23.101 ID:dBYsOAIr0
SAIがでかいって
ほとんどの3ナンバー乗れんくない?
ほとんどの3ナンバー乗れんくない?
7: 2018/10/25(木) 22:19:36.430 ID:29ALAR/Ra
型落ちでもいいからLSに乗りたい
8: 2018/10/25(木) 22:21:27.474 ID:PDe0EL3q0
車に興味無い金持ちがとりあえずこれでいいやと選ぶ車
9: 2018/10/25(木) 22:21:36.096 ID:qcN4RWY/0
でもお前らISすら買えないじゃん
11: 2018/10/25(木) 22:23:43.860 ID:dBYsOAIr0
>>9
グレードによるけどわりとISくらいなら
正社員として働いてる人なら誰でも買える
グレードによるけどわりとISくらいなら
正社員として働いてる人なら誰でも買える
10: 2018/10/25(木) 22:22:47.811 ID:dBYsOAIr0
パワートレインは30プリウスで
足回りはブレイドやオーリスで
FFハッチバックで
そのうえモデルチェンジも全然しないし
足回りはブレイドやオーリスで
FFハッチバックで
そのうえモデルチェンジも全然しないし
12: 2018/10/25(木) 22:23:53.688 ID:vuZPH8aGd
なんか良さそうだけどな
13: 2018/10/25(木) 22:26:52.022 ID:ffmoSVLAa
レクサス自体選ぶ意味わからん
14: 2018/10/25(木) 22:28:03.285 ID:EdCWF/Z/0
見た目は好き
2GR積んでくれ
2GR積んでくれ
15: 2018/10/25(木) 22:28:08.191 ID:U5RjxgJ50
SAIのボンネットくっそ分厚すぎワロタwwwwww
16: 2018/10/25(木) 22:28:33.852 ID:cNTHgbPi0
レクサス唯一のハッチバックだし
スタイリング良いじゃん
別にct乗りじゃないけど
スタイリング良いじゃん
別にct乗りじゃないけど
18: 2018/10/25(木) 22:30:23.791 ID:bU+dAspc0
isが安いとかエアプかよ
19: 2018/10/25(木) 22:30:52.202 ID:dBYsOAIr0
27: 2018/10/25(木) 22:38:10.582 ID:cNTHgbPi0
>>19
レクサス車全体的にゴテゴテし過ぎだし
CTくらいのデザインで充分
物足りなくなったらサイドステップでもつけるわ
レクサス車全体的にゴテゴテし過ぎだし
CTくらいのデザインで充分
物足りなくなったらサイドステップでもつけるわ
20: 2018/10/25(木) 22:31:43.263 ID:dBYsOAIr0
ISが安いとは一言も言ってない
21: 2018/10/25(木) 22:33:00.642 ID:kegzF8Hjd
CTはデザイン良いと思う
小さくて質感の良い車でかつレクサスの中では一番安いんだから十分選ぶ選択肢に入ってくる
小さくて質感の良い車でかつレクサスの中では一番安いんだから十分選ぶ選択肢に入ってくる
22: 2018/10/25(木) 22:34:22.008 ID:vuZPH8aGd
値下がりしねーしな
23: 2018/10/25(木) 22:34:39.320 ID:xfnx8faw0
RX欲しいけど車に800万か~って思って300万そこそこの大衆車に落ち着いてしまう
24: 2018/10/25(木) 22:36:13.051 ID:bU+dAspc0
ビッツクラスのレクサス版て出ないの?
26: 2018/10/25(木) 22:38:04.786 ID:dBYsOAIr0
>>24
ct200hなんてほぼヴィッツや
ct200hなんてほぼヴィッツや
28: 2018/10/25(木) 22:39:46.026 ID:bU+dAspc0
>>26
サイズが全然違うだろw
vitzサイズの車格でレクサスから出したら需要は相当あると思うんだけどな
値段の問題じゃなくて乗り回し易さで
サイズが全然違うだろw
vitzサイズの車格でレクサスから出したら需要は相当あると思うんだけどな
値段の問題じゃなくて乗り回し易さで
37: 2018/10/25(木) 22:45:16.811 ID:cNTHgbPi0
>>28
vitsサイズで豪華装備モリモリは
室内スペースと燃費の問題がでかいんじゃない?
vitsサイズで豪華装備モリモリは
室内スペースと燃費の問題がでかいんじゃない?
48: 2018/10/25(木) 22:52:31.896 ID:UB4pk4hs0
>>28
一応コンセプトモデルで全長軽以下のもの出したことはあるし
LM300hっていう最小モデルが来年出るって話もある
ただこのLMはCT以下のボディサイズで2.5Lハイブリッド積むとのことだから
価格はたぶんCTより上
一応コンセプトモデルで全長軽以下のもの出したことはあるし
LM300hっていう最小モデルが来年出るって話もある
ただこのLMはCT以下のボディサイズで2.5Lハイブリッド積むとのことだから
価格はたぶんCTより上
25: 2018/10/25(木) 22:36:39.835 ID:dBYsOAIr0
ct200h前期ならCPOで200万くらいからあるよ!
29: 2018/10/25(木) 22:40:49.584 ID:kegzF8Hjd
CT新車で見積りしたら430万くらいだったな
今のプリウスが220万くらいで下取りしてくれるらしい
今のプリウスが220万くらいで下取りしてくれるらしい
30: 2018/10/25(木) 22:41:28.543 ID:tCrlB6H5r
リアワイパーがおもちゃ
31: 2018/10/25(木) 22:42:00.069 ID:kegzF8Hjd
ISは見積もったら650万近くなって余裕で諦めた
33: 2018/10/25(木) 22:43:42.070 ID:dBYsOAIr0
>>31
新車がいいなら残クレやね
中古でいいなら現行前期が
CPOで300万くらいからなかったかな
新車がいいなら残クレやね
中古でいいなら現行前期が
CPOで300万くらいからなかったかな
40: 2018/10/25(木) 22:46:52.937 ID:kegzF8Hjd
>>33
残クレって数年後に車返す奴だっけ?
中古もそこまで抵抗ないから1~2万kmで正規購入と同じ保証付けられて320万くらいであればアリ
残クレって数年後に車返す奴だっけ?
中古もそこまで抵抗ないから1~2万kmで正規購入と同じ保証付けられて320万くらいであればアリ
45: 2018/10/25(木) 22:49:47.927 ID:dBYsOAIr0
>>40
それそれ
CPOなら新車同等のサービスが受けれたはず
CPOじゃなくてもトヨタ系ディーラーなら
ある程度保証があったような
それそれ
CPOなら新車同等のサービスが受けれたはず
CPOじゃなくてもトヨタ系ディーラーなら
ある程度保証があったような
32: 2018/10/25(木) 22:42:17.590 ID:dBYsOAIr0
36: 2018/10/25(木) 22:45:07.679 ID:bU+dAspc0
>>32
要は5ナンバーサイズのレクサス販売したらメガヒットするんじゃないかって事
ちなみに小さいからと言って値段は安くする必要はない
高いからこそ価値がある
要は5ナンバーサイズのレクサス販売したらメガヒットするんじゃないかって事
ちなみに小さいからと言って値段は安くする必要はない
高いからこそ価値がある
45: 2018/10/25(木) 22:49:47.927 ID:dBYsOAIr0
>>36
まぁ出ないでしょうし売れないと思う
まぁ出ないでしょうし売れないと思う
34: 2018/10/25(木) 22:44:14.764 ID:z99kh+FT0
乗ってみたけど想像以上によくできた車だったよ
Cピラーのデザイン以外は
Cピラーのデザイン以外は
38: 2018/10/25(木) 22:46:34.923 ID:dBYsOAIr0
>>34
そのCピラーのデザインが壊滅的よな
Cセグメントハッチバックの中で一番ださいと思う
そのCピラーのデザインが壊滅的よな
Cセグメントハッチバックの中で一番ださいと思う
35: 2018/10/25(木) 22:44:22.653 ID:kegzF8Hjd
ただ天井低いのが気になった
俺はちっこいから平気だけど180cmもあれば頭すりそう
俺はちっこいから平気だけど180cmもあれば頭すりそう
39: 2018/10/25(木) 22:46:39.738 ID:bU+dAspc0
天井低いのは自動車業界全体の流行りなの?
ベゼルとかも窮屈に感じたわ
ベゼルとかも窮屈に感じたわ
41: 2018/10/25(木) 22:46:57.989 ID:BOuijsw+0
ガワだけ変えてブランド料つけておいしそうな車だな
42: 2018/10/25(木) 22:47:13.511 ID:80mamQbqD
ダッセえよなw
エンジンはゴミだし足回りもゴミ
これだから安物国産車はw
エンジンはゴミだし足回りもゴミ
これだから安物国産車はw
43: 2018/10/25(木) 22:47:52.629 ID:U5RjxgJ50
>>42
安くはないぞ
安くはないぞ
44: 2018/10/25(木) 22:48:22.284 ID:kegzF8Hjd
レクサスは基本的に全部スポーティな志向でデザインしてるから天井低くなりがちってディラーの人が言ってた
49: 2018/10/25(木) 22:53:43.271 ID:dBYsOAIr0
>>44
だからCTを始め大抵の車種が
それなりにエンジン音がするし乗り心地固めよな
やっぱ静かさや乗り心地なら
クラウンのコンフォートグレードよ
だからCTを始め大抵の車種が
それなりにエンジン音がするし乗り心地固めよな
やっぱ静かさや乗り心地なら
クラウンのコンフォートグレードよ
47: 2018/10/25(木) 22:52:10.824 ID:UjAUQCtfp
ごちゃごちゃ言ってるけどCTは現行モデル限りで無くなる
51: 2018/10/25(木) 22:55:36.298 ID:dBYsOAIr0
>>47
時期モデルが出るんだから出ないんだかで
数年経つけどそれでいいと思うわ
時期モデルが出るんだから出ないんだかで
数年経つけどそれでいいと思うわ
50: 2018/10/25(木) 22:54:47.420 ID:Ef+FGmP3M
かっこいいじゃん
かっこいいじゃん
かっこいいじゃん
52: 2018/10/25(木) 22:56:14.840 ID:kegzF8Hjd
ちっこい高級車が欲しいならCT、Aクラス、1シリあたりになる
さらに国産志向やハイブリッドを求めると自然とCTに行きつく人結構いそう
さらに国産志向やハイブリッドを求めると自然とCTに行きつく人結構いそう
53: 2018/10/25(木) 22:57:35.146 ID:dBYsOAIr0
高級車かって言われると
素直にうんって言いづらい
その点は1尻AクラスA3あたりも
素直にうんって言いづらい
その点は1尻AクラスA3あたりも
54: 2018/10/25(木) 23:02:06.160 ID:UjAUQCtfp
高級車メーカーが作る大衆車
っていってもCTなんか結局500くらいするけどAクラス、1シリ、A1の方が100くらい安いからどうなんだろうな
っていってもCTなんか結局500くらいするけどAクラス、1シリ、A1の方が100くらい安いからどうなんだろうな
55: 2018/10/25(木) 23:05:03.475 ID:dBYsOAIr0
>>54
それだ高級車メーカーの大衆車がピンとくる
CTはガソリンのみのモデルがないからなぁ
それだ高級車メーカーの大衆車がピンとくる
CTはガソリンのみのモデルがないからなぁ
56: 2018/10/25(木) 23:06:26.850 ID:dZFAO0D5a
ダサい
レクサスコンプ感出てる
レクサスコンプ感出てる
57: 2018/10/25(木) 23:15:20.846 ID:Jx62nofla
中古で50万ならちょっと乗っても良い
58: 2018/10/25(木) 23:17:21.380 ID:sFBK/q+A0
CTのプリウスに対する優位性って何なの
46: 2018/10/25(木) 22:50:29.992 ID:Wh8KPwDs0
デザインいいやん
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1540473366/
コメント
コメント一覧 (30)
スピーカー10個くらい付いててサラウンドや音質が他の同価格帯車では味わえない代物だった
そしてそれを無駄にしない静粛性だった
管理人
がしました
管理人
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CTも思った程悪くない
管理人
がしました
車単体で見ればCセグの高級ラインだからね
管理人
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管理人
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管理人
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Aクラスはトランスミッション地獄だったし、アウディは中国人の好きな車ってイメージで嫌だった。
120クーペと悩んだな。
管理人
がしました
ディーラー通すことがほとんどだが、車検で30万もかかった。
保険もLEXUS保険は高い。
このCTでもそういうことは変わらないだろう
管理人
がしました
特に女性が運転してたらセカンドカーかもしれない。
管理人
がしました
>ビッツクラスのレクサス版て出ないの?
割とマジでコレ
ヴィッツベースを足回り強化(マルチリンク式化)したりエンジンを2Lツインターボ化
したりしたモデルとか良さげやん
どうせGRMNは3ドアだし5ドアのコンパクトスーパースポーツはレクサスが出してクレメンス
管理人
がしました
金ないのにレクサスいうけど、本当に貧乏なくせにレクサスバッジがほしいなら間違いなく中古のIS一択だと思う
いくら貧乏でも輩はCTHSなんてゴミだと思ってるよ
こういうスレ立てたくなるのもそういう輩の類でしょ
管理人
がしました
管理人
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なんとか貶して自尊心を保とうと必死だね
管理人
がしました
管理人
がしました
管理人
がしました
...とはいえ、ハッタリ利かすなら
Aクラスとかにするわなあ
管理人
がしました
管理人
がしました
それは車もそうだけど、サービスも含めての話し。
中身がプリウスだと言ってるようでは、本当の車の価値を理解出来ていない。
管理人
がしました
ベンツのAクラスとかBMWの1シリーズもそうやけど、プレミアムブランドのハッチバックに乗るのがそんなに理解できないのかね?
管理人
がしました
もてなしの質は違うとは思うけどね。
ただ、CT単体でディーラーに行っても
わりと塩対応されそうだけど。
旦那さんがLS持ってるとかなら別。
管理人
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管理人
がしました
CTとプリウスみたいに、そこにブランドとしての価値観感じるなら全然いいと思う。
個人的にはそれだけ出すなら輸入車いくけど
管理人
がしました
レクサスもそんな感じでコンパクトカーにできるだけラグジュアリー積め込みましたってグレードがあってもよさげやね
まあ、前者はスポーツグレード、後者はラグジュアリーだから話は別なんだけどさ。
管理人
がしました
レクサスブランドで出せばまた当時とは違った受け止め方されんのかなあ
管理人
がしました
走れば少なくともプリウスより重いので加速はいちだんとダルいしよくこんな車を選ぶな、という感じ。
管理人
がしました
HSは値段がほぼ一緒だがカムリと一緒で2.4だから税金が高い
SHOWAの足って最初は重たく感じたけど、旨味が解かったら結構楽しく乗れた
しかしスイ●トとか軽自動車が何故か煽るんだよねー
管理人
がしました
今型はゴテゴテニなってダサイな
管理人
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管理人
がしました
そんな層だろう
管理人
がしました
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※