1: 2018/10/21(日) 19:19:53.82 ID:vPTgfywA0● BE:121394521-2BP(3112)
1)トヨタ・アルテッツァ
当時は「AE86の再来」などと囃し立てられてしまったため、
ハードルが上がり過ぎてしまった感があるアルテッツァだが、手ごろなサイズのFRスポーツセダンとして考えれば非常によくまとまった名車と言えるだろう。
2リッターのスポーツツインカムエンジンである3S-GEを搭載するRS200系はもちろん、
直6の1G-FEを搭載するAS200系のフィーリングもよく、どちらもMTが選べる点も代わりがないところなのかもしれない。
2)ホンダ・ライフ(3代目)
軽自動車規格が新しくなった1998年のタイミングで3代目となったライフ。
初代モデルのほぼキープコンセプトで一瞬では見分けが付かないからかもしれないが、それを差し引いてもまだまだ街中で見かけることが多い車種だ。
むしろ4代目ライフのほうがあまり見かけなくなりつつあるような気すらするほど。
3)マツダ・MPV(2代目)
ミニバン系はどのメーカーの車種も長く使われているイメージがあるが、中でも個人的に目に付くのがマツダ・MPVだ。
大きすぎず小さすぎないボディに、サードシートが床下格納式のため使い勝手も上々。
そしてマツダ製の直4エンジンはかなり丈夫で、少々メンテナンスをサボっていてもへこたれないところも息の長い理由のひとつかもしれない。
4)トヨタ・セルシオ(3代目)
ヤンチャな感じの若者がコテコテな感じで乗っている車両はもちろん存在しているが、意外と年配ユーザーが大切に維持している姿を見かける30系セルシオ。
そういった年配のユーザーからしてみれば、レクサスは欧州車っぽさが強いし、今さらクラウンに戻るわけにもいかず、純和風な最後の高級車であるセルシオを大切にしているのかもしれない。
これはプログレユーザーにも同じことが言えそうな気がしているが果たしてどうか。
5)スバル・レガシィツーリングワゴン(3代目)
ワゴンでも走りを楽しめるということを確固たるものにしたレガシィツーリングワゴン。
とくに3代目の2リッターターボは当時の自主規制値いっぱいの280馬力を発生していた(AT車は260馬力)。
もちろん廉価グレードも含めすべて4WDであり、荷室の使い勝手もよく、中古車の価格も手ごろということで、さまざまなユーザーからの需要が未だに高い1台と言えるだろう。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15476094/
まとめサイト速報+
321: 2018/10/21(日) 23:49:05.64 ID:dNN2W6By0
ぶっちゃけ>>1のどれもこれも次の代が一番いい
429: 2018/10/22(月) 09:11:35.95 ID:9MTFtDsi0
>>1
セルシオとレガシィは名車だろふざけんな
セルシオとレガシィは名車だろふざけんな
5: 2018/10/21(日) 19:23:14.48 ID:l/CscXcvO
シルビアがないとかマジか
8: 2018/10/21(日) 19:24:59.25 ID:op8a3eLU0
アルテッツァはブラ公の乗り物
日本人が乗ってるともう恥ずかしい
日本人が乗ってるともう恥ずかしい
10: 2018/10/21(日) 19:26:55.65 ID:ItdjXE/d0
なんで煙出てるの?
99: 2018/10/21(日) 20:25:49.74 ID:mZLlJic00
>>10
セルシオでドリフト中なんだろ
カウンター当ててるし
セルシオでドリフト中なんだろ
カウンター当ててるし
11: 2018/10/21(日) 19:27:52.31 ID:fKPnq+dV0
そりゃ売れた車種なら中古車市場でもタマが出回ってるから
結果として町中からは消えないというだけの理由だろ
結果として町中からは消えないというだけの理由だろ
34: 2018/10/21(日) 19:44:52.08 ID:k/CJ2/aD0
>>11
アルテッツァはコケ散らかした不人気車種なんだけどね。
アルテッツァはコケ散らかした不人気車種なんだけどね。
315: 2018/10/21(日) 23:39:49.16 ID:200IfdZE0
>>11
なんか上回る車買い換えられないってパターンもある
サンバーとかデリカとか
なんか上回る車買い換えられないってパターンもある
サンバーとかデリカとか
12: 2018/10/21(日) 19:27:57.02 ID:afJVDKKp0
オデッセイ
ハリアー
レガシー
マーク2
ブルーバード
ハリアー
レガシー
マーク2
ブルーバード
13: 2018/10/21(日) 19:28:32.55 ID:nJQTREyM0
古い四角いクラウンはよく見るけどな
あれに憧れた世代というのはあるだろう
あれに憧れた世代というのはあるだろう
21: 2018/10/21(日) 19:36:56.70 ID:pRDcpoNl0
まだ辛うじて見かけるのは初代デミオとワゴンRかな
この2台は日本の自動車界に革命をもたらした車でもあるから
この2台は日本の自動車界に革命をもたらした車でもあるから
22: 2018/10/21(日) 19:37:06.21 ID:RoricUrJ0
どれもダサい
23: 2018/10/21(日) 19:38:11.93 ID:qo4OLXXB0
古いジムニー
360: 2018/10/22(月) 01:03:35.19 ID:wiGsWdZw0
>>23
古いジムニーは自分でメンテしやすいらしい
好きな人には手軽だし性能面でも文句なしなんだろ
古いジムニーは自分でメンテしやすいらしい
好きな人には手軽だし性能面でも文句なしなんだろ
24: 2018/10/21(日) 19:39:09.73 ID:1vlrxK320
4代目ライフのデザインが大好き
ライトのくすんだ奴がたまに走ってるけど今でも通用すると思う
ライトのくすんだ奴がたまに走ってるけど今でも通用すると思う
27: 2018/10/21(日) 19:42:44.51 ID:pKnEjcp10
>>24
ライトの形が良いね。
3代目はまだよく見るが、かなりの確率で後ろのホンダのHがとれて無くなっている。
ライトの形が良いね。
3代目はまだよく見るが、かなりの確率で後ろのホンダのHがとれて無くなっている。
26: 2018/10/21(日) 19:41:47.86 ID:BBjUanfEO
2代目のワゴンRだな
ウチの最終型でも15年物なのに
それ以上のが走り回ってる
ウチの最終型でも15年物なのに
それ以上のが走り回ってる
28: 2018/10/21(日) 19:42:54.46 ID:N0Pn+Mha0
レガシーはマジで見るな
あとはMC系のワゴンRだな
あとはMC系のワゴンRだな
29: 2018/10/21(日) 19:43:08.89 ID:0MQSMm/E0
ホンダのは見ないな
31: 2018/10/21(日) 19:44:00.96 ID:eHWWEfEc0
セルシオとかDQNがベッタベタに車高を下げて
ホイールをわざわざギリギリにまで車高を落としたような奴しか見ないだろ
ホイールをわざわざギリギリにまで車高を落としたような奴しか見ないだろ
102: 2018/10/21(日) 20:27:00.81 ID:mZLlJic00
>>31
たまに見かけるけど憐れに感じるな
たまに見かけるけど憐れに感じるな
32: 2018/10/21(日) 19:44:31.81 ID:RD7UIpSc0
田舎で未だに走ってて印象深いのは初代ワゴンR、5~6代目アルト、2代目ムーブ
2代目ストリートから軽トラ系なら20年前の車種なら大体現役で走ってる
2代目ストリートから軽トラ系なら20年前の車種なら大体現役で走ってる
38: 2018/10/21(日) 19:47:54.93 ID:vGXM8DtM0
初代セルシオを普通に名車だしなあ
41: 2018/10/21(日) 19:50:30.46 ID:9d7gypZD0
もう15年は経つのに初代bBはいまだよく走ってるのを見かける。デザインと耐久性ランニングコストが秀逸なトヨタの名車だわ。
日産のラシーンもちょいちょい見かける。あれは手かかりそうだなぁ。
日産のラシーンもちょいちょい見かける。あれは手かかりそうだなぁ。
46: 2018/10/21(日) 19:52:24.83 ID:o4MLs9z90
>>41
bBはダイハツでしょ。
あの四角くて見切りの良いのが女に人気みたいだね。
bBはダイハツでしょ。
あの四角くて見切りの良いのが女に人気みたいだね。
391: 2018/10/22(月) 04:40:12.19 ID:A8DpODPi0
>>46
初代bBは大発ちゃうでw
初代bBは大発ちゃうでw
47: 2018/10/21(日) 19:52:57.49 ID:ubrajBp90
>>41
2代目がオオゴケしたしな
初代のほうがまだ走ってるな
2代目がオオゴケしたしな
初代のほうがまだ走ってるな
54: 2018/10/21(日) 19:58:32.36 ID:a+HGP5Xt0
三菱アイちゃん!
57: 2018/10/21(日) 19:59:37.92 ID:TJds7t9W0
レガシィとフォレスターは古いのを見かけるな
65: 2018/10/21(日) 20:06:11.51 ID:6cFPz16u0
レガシィ、燃費さえ気にしなければよい車だったな
67: 2018/10/21(日) 20:07:22.93 ID:TCum7pfY0
ラシーンとパオとフィガロがねーぞ
72: 2018/10/21(日) 20:09:23.55 ID:8o3u9y4k0
ジムニーとパジェロミニは古くても見た目可愛いしよくみかける
イオとシエラはめったにみかけない
イオとシエラはめったにみかけない
75: 2018/10/21(日) 20:11:41.13 ID:9aqNbeoM0
z32や30ソアラも見なくなったな
83: 2018/10/21(日) 20:16:45.18 ID:eHWWEfEc0
>>75
32Zはたまに見る、30ソアラは見なくなったな
32Zはたまに見る、30ソアラは見なくなったな
76: 2018/10/21(日) 20:13:27.01 ID:xs8THTdh0
いすゞ車(他社OEM除く)を見かけると嬉しくなるね
この前久々にジェミニ見たな
この前久々にジェミニ見たな
77: 2018/10/21(日) 20:14:15.24 ID:nMKlCtL80
3代目オデッセイはガチの名車だろ
10年前のミニバンなのに今だに古さを感じさせないし、それどころかアルベルよりもイケメンに見える
普通は名車と言えばスポ車だけどミニバンの中では全塗装してエンジンohして乗る価値のある車だと思う
10年前のミニバンなのに今だに古さを感じさせないし、それどころかアルベルよりもイケメンに見える
普通は名車と言えばスポ車だけどミニバンの中では全塗装してエンジンohして乗る価値のある車だと思う
124: 2018/10/21(日) 20:35:12.41 ID:PUk20m4r0
>>77
あのオデッセイは、俺も試乗だけど驚いた。
これでミニバンかよ、これ万能選手で
スポーツカーいらないじゃんと思った、
あのオデッセイは、俺も試乗だけど驚いた。
これでミニバンかよ、これ万能選手で
スポーツカーいらないじゃんと思った、
79: 2018/10/21(日) 20:15:23.81 ID:ff8319ru0
3台大衆車
サニー
カローラ
ファミリア
サニー
カローラ
ファミリア
82: 2018/10/21(日) 20:16:40.90 ID:XTGgrHof0
108: 2018/10/21(日) 20:30:10.82 ID:60EPRehk0
>>82
いわゆるボクサーサウンドが出るのでスバヲタには人気
いわゆるボクサーサウンドが出るのでスバヲタには人気
129: 2018/10/21(日) 20:36:23.89 ID:mZLlJic00
>>82
水平対向はトルクなくて登りがな…
平地は気持ちよく走れた
けどやはり燃費がな…
水平対向はトルクなくて登りがな…
平地は気持ちよく走れた
けどやはり燃費がな…
90: 2018/10/21(日) 20:19:17.45 ID:InmsfAN60
安いから貧乏人に大人気なだけの車ばっかり
95: 2018/10/21(日) 20:24:20.07 ID:+1GQk9Kk0
古い高級車はノーマルで乗ってないと貧乏くさくて見てられない
ガキがいちびってドレスアップしてるともう
ガキがいちびってドレスアップしてるともう
117: 2018/10/21(日) 20:33:15.50 ID:3jDd9kjV0
車に大して興味無いと周り走ってる車とか気にしないから分からんわ
特にアルテッツァとかデザイン思い出せないし
ワゴンRは古そうなのも結構走ってるな
特にアルテッツァとかデザイン思い出せないし
ワゴンRは古そうなのも結構走ってるな
140: 2018/10/21(日) 20:40:06.33 ID:rQXSSB6n0
前に乗ってたストリームいいと思うんだけどなあ。
思い出してすらもらえない。
思い出してすらもらえない。
430: 2018/10/22(月) 09:12:45.78 ID:+vGRWUNUO
>>140
初代?乗ってるよ。1700アブソルートだが。良くできていて手放せない
初代?乗ってるよ。1700アブソルートだが。良くできていて手放せない
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1540117193/
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コメント一覧 (24)
管理人
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まだ乗ってる人いるんだ
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他の移民を見ては差別する在日特権のゴミクズ
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走り屋に乗り潰されてるのかな
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MPVとかライフは意識しないと気付かない
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なかなか壊れないのでなかなか買い替えに踏み切れない
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おんぼろオデッセイ
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他もそうだけど隠れたの意味間違いすぎ
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特に1)~3)は滅多に見かけない
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前車がプレマシーで「次はMPVにするかな」って思ってたらなくなってしまった
あと、クロスロードもちょくちょく見る
デザインを大きく変えずに今の技術で出したら売れそう
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嘘つけ、ターボでも低回転域の小型タービンあったし、NA2.0ℓでも3500回転くらいで最大トルクだったと記憶してるぞ。
2000年頃は、高回転・最大馬力重視で低回転域がスカスカトルクのエンジンが多い中、この頃のレガシィは一番使いやすいエンジンだったばずだぞ。
次の型のレガシィからNAの方は、ちょっと高回転で馬力出す感じになってるけど。
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3Sが2WDで、EJ20が4WDで重量も150kgくらい重いハンディがあるのにだ。
管理人
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本人は愛着持ってるみたいだが…
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エンジン音、走り、積載性と全部良かった
特に内装のかっこよさは今でもホンダで一番
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そこらのミニバンよりでかいし、田舎道はきつかった。
その後NBOXになったけど小回りきくし小さくてぶつける心配は減ったし、何より燃費がいい。
さすがに前ほど荷物は載らなくなったけど
管理人
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レガシィの二代目がそうだった
三代目も最近見かけなくなってきた
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※