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1: 2018/10/16(火) 10:28:36.073 ID:QruG/dWMd

給油間違いが増えるだろうがそうでもしないと国民の知識レベルのボトムアップは図れないだろう
燃料費が安くなる事だけだったら歓迎されるだろうし


2: 2018/10/16(火) 10:29:25.939 ID:A81v4C6OM

軽油を入れるのが軽自動車だぞ


3: 2018/10/16(火) 10:30:16.408 ID:GUT4M2u9d

技術面コスト面で難しい
メリットが無い


4: 2018/10/16(火) 10:30:21.193 ID:dmoCrE2P0

今日、燃費向上とともに排ガス規制も厳しい時代に、
もし軽自動車にディーゼルエンジンを採用したら、
熱効率の点では確かにガソリンに比べ優れるかもしれない。
だが、エンジンが重くなることはもちろん、
排気浄化のため尿素SCR(選択触媒還元)などの
後処理装置を搭載しなければならず、原価に厳しい軽自動車の
負担になっていくだろう。


5: 2018/10/16(火) 10:31:29.412 ID:2DWD15Yva

2人乗りとかになりそう
ぜってー売れねぇ


6: 2018/10/16(火) 10:32:07.581 ID:QruG/dWMd

色んな問題が出る事は分かってるし解決には大変だと思う
俺の案の主眼はあくまで国民の知識レベルのボトムアップなんだ


7: 2018/10/16(火) 10:32:52.832 ID:w630efUlM

そもそもディーゼルで小排気量って向かないだろ
今ある最小のでも1リッターくらいでしょ?


8: 2018/10/16(火) 10:32:54.691 ID:KKxFpSILM

660馬力になりそう


9: 2018/10/16(火) 10:33:52.041 ID:AwwroHKL0

ダイハツが1Lの出してた


10: 2018/10/16(火) 10:35:01.319 ID:5BNLOQSgd

ボトムアップ言いたいだけだろ


11: 2018/10/16(火) 10:35:20.968 ID:GUT4M2u9d

国民の知識レベルのボトムアップ←これが意味不明
国民の知識を増やすってことか?
ガソリン車でさえ仕組み知ってて乗ってる奴は普通いないだろうし無理だろ
熱力学の知識付けたほうがマシ


12: 2018/10/16(火) 10:35:35.490 ID:1DBLi1DQ0

頭悪そう


14: 2018/10/16(火) 10:37:21.331 ID:QNp80rfkd

ボトムアップって言えて良かったね


15: 2018/10/16(火) 10:41:54.982 ID:nUSPr1vcd

ディーゼルの方が高いからな
貧乏人向けの軽には無理


16: 2018/10/16(火) 10:49:57.783 ID:SMoQ0pfWa

ディーゼルは1気筒あたり500ccぐらいがちょうどいいんだろ?
660ccまでとかいう法律もないのに守ってる企業がなくなればいけると思うけど


23: 2018/10/16(火) 11:45:59.434 ID:9NTyEE9t0

>>16
ごめん何言ってるか分からない


17: 2018/10/16(火) 10:54:13.789 ID:7O23yyLU0

農業用機械みたいな音がしそう


18: 2018/10/16(火) 10:55:46.228 ID:fXbk6PSpa

単気筒クリーンディーゼルターボ
振動すごそうだけど燃費も良さそう
大きな需要はないだろうけどマニアには間違いなく大ウケするだろうな


20: 2018/10/16(火) 11:39:53.417 ID:GUT4M2u9d

バカが何か言ってまつw


21: 2018/10/16(火) 11:44:19.531 ID:vP0AVNsyd

ちょっと表面上の知識得ちゃっただけでこうやって調子乗っちゃう大バカ者いるよね
こういう奴が1番見てて気持ち悪いし不快


24: 2018/10/16(火) 11:49:01.945 ID:QruG/dWMd

ちゃんと読んで理解しようとすらしてない癖に偉そうな事言ってんじゃねえよ
暴論から議論に入った事は悪かったがよ
車の話じゃねーんだよ悪かったよ

お前ら常識人が知ってて当たり前だと思う事が、当たり前に知らない層がいるだろ、そいつらにどうやって知識をつけるか
正解なんてないから暴論をたたき台ににして案を磨いていくやり方もあるだろうが
初めにそう言っておけばよかったな!お前らバカだから


25: 2018/10/16(火) 11:50:14.996 ID:+EfvjOkn0

今ってディーゼル車って尿素とかも必要やん?
軽油とガソリン間違えるユーザーは尿素とか補充しないんじゃね?


26: 2018/10/16(火) 11:57:44.589 ID:vP0AVNsyd

現実的なディーゼルエンジンの排気量の下限ってガソリンエンジンよりも大きいのって常識だと思ってたけど、こんな常識人が知ってて当たり前だと思う事が当たり前に知らない層がいるんだな


27: 2018/10/16(火) 11:59:39.890 ID:B/yBelbhd

で、だれがそれ買うん?


28: 2018/10/16(火) 12:02:41.620 ID:vP0AVNsyd

マニアが買うらしいw
そもそも軽自動車乗ってるような層に車マニアなんていないと思うが…
あ、低排気量エンジンマニアとか?


29: 2018/10/16(火) 12:22:41.274 ID:QruG/dWMd

ちくしょうお前ら分かっててディーゼル議論続けやがって
これだからVIPはこれだからVIPは・・・!!


30: 2018/10/16(火) 12:30:33.187 ID:5BNLOQSgd

ディーゼル発電機の排気量と発電効率ってどうなんだろ
マツダのスカイアクティブDってなんかスゲーんだろ
それで発電して日産のe-powerと組み合わせたらなんかいいんじゃね
どっちにしろ問題は重量だろうけど


31: 2018/10/16(火) 12:33:16.007 ID:QoWOD4EVd

660は無理だけどそのうち天下のISUZUが1500の超高過給エンジンとか作っちゃいそう


32: 2018/10/16(火) 12:38:34.875 ID:qS3vY5eXd

クボタが作ってくれる


33: 2018/10/16(火) 13:30:32.220 ID:/yY0Yijva

振動でタイヤ外れそう


34: 2018/10/16(火) 13:32:12.481 ID:/b03mGZL0

ガソリンエンジンと比較してPowerが劣るんだからディーゼルだけ排気量を倍にすればいいw。1200ディーぜるならそれなりに軽らしくなる?



引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1539653316/