asi

1: 2018/10/07(日) 07:43:00.923 ID:fzjLViLW0

シャコタン鬼キャンはもっとダサい
やっぱりインチアップのツライチが一番美しい


24: 2018/10/07(日) 07:53:38.953 ID:UdN3HOvAr

この>>1はなにも分かっていない
足周りを弄るのは免許取り立ての子供か走り屋か茨城県
純正どノーマルで中身だけ弄るのが至高


2: 2018/10/07(日) 07:43:51.022 ID:n7YYK8DV0

普通で良いです


3: 2018/10/07(日) 07:44:13.612 ID:UTSe3dp7r

お前センス悪いな


4: 2018/10/07(日) 07:44:14.628 ID:f1mi6IkX0

インチアップする必要性がない


5: 2018/10/07(日) 07:44:18.839 ID:C97RFke+0

適当すぎる


6: 2018/10/07(日) 07:44:43.136 ID:TGFuyxuv0

足回りって外見のこと言うの?
サスペンションとかの感覚のこと言うんだと思ってた


7: 2018/10/07(日) 07:44:56.931 ID:6KlgGHMt0

タイヤは引っ張るものですか?


8: 2018/10/07(日) 07:45:00.985 ID:nTMTMfGG0

車高下げるとか乗り心地悪くなるしこするしシャケン通らないしなんも良いことないじゃん

時代はリフトアップだろ


9: 2018/10/07(日) 07:45:43.376 ID:5nuz5tRd0

>>8
なんでそんなに極端に下げるんだよ…


15: 2018/10/07(日) 07:48:07.722 ID:nTMTMfGG0

>>9
なんでかな…若い頃は下げたかったけどおっさんになった今はリフトアップにしか興味ないわ


36: 2018/10/07(日) 08:06:47.531 ID:5nuz5tRd0

>>15
結局のところ機能性の無いカスタマイズはダサいってことに落ち着くんじゃないの?
シャコタンは割とすぐ機能性を失う域に入るけどリフトアップはスペースギアでバカみたいに上げる奴とかを除けば大抵機能面では上がり続けるしな


11: 2018/10/07(日) 07:45:58.009 ID:gsaU+vpc0

運転席から見えないしどうでもいい


13: 2018/10/07(日) 07:47:18.163 ID:9SzIdFxY0

ノーマル17なんだけど
スタッドレスだけ18にする利点ってある?


17: 2018/10/07(日) 07:49:08.571 ID:3m+zPDjf0

>>13
ない


22: 2018/10/07(日) 07:52:17.246 ID:9SzIdFxY0

>>17
ないのかーありがと
なんかホンダのホイールで18があって
これ大きくなると意味あるのかなって気になってたんだ
ちなみにアイスバーン走るんだけど意味ないなら17にしとくわ


28: 2018/10/07(日) 07:54:50.740 ID:m0Ciml180

>>22
なぜ夏に履かない?


32: 2018/10/07(日) 07:57:30.455 ID:9SzIdFxY0

>>28
夏は今回買ったのに最初から付いてくるから
冬を買わないといけないんだ


18: 2018/10/07(日) 07:49:24.780 ID:m0Ciml180

>>13
ない
意味がわからん


22: 2018/10/07(日) 07:52:17.246 ID:9SzIdFxY0

>>18
ないのかーありがと
なんかホンダのホイールで18があって
これ大きくなると意味あるのかなって気になってたんだ
ちなみにアイスバーン走るんだけど意味ないなら17にしとくわ


14: 2018/10/07(日) 07:47:48.264 ID:5Aqzc/9ua

純正オプションのインチアップホイールか社外ならBBS鍛造ホイールならまだいいけど
どこのメーカーかもわからない安物鋳造ホイールは純正ホイールよりも劣るし格好悪い


16: 2018/10/07(日) 07:48:59.985 ID:btKkhqdra

>>14
それがあるんだよね。


20: 2018/10/07(日) 07:50:52.736 ID:GxqsFdU9a

車高調は普通だよな


21: 2018/10/07(日) 07:51:37.096 ID:mQDkpTHMa

おれのGSは20インチで車高落としてるかっこいい


23: 2018/10/07(日) 07:52:19.428 ID:X7jlOREa0

ツライチってどういう状態なのかイマイチなんだが
説明できるやついる?


27: 2018/10/07(日) 07:54:39.707 ID:nTMTMfGG0

>>23
面と面の位置が一緒


29: 2018/10/07(日) 07:55:27.453 ID:nhcBZkQjd

>>23
フェンダーを真上から見てホイールの出面が同じくらい外に出てること

メリットは見た目に迫力が出る


46: 2018/10/07(日) 08:36:12.233 ID:YcVW2hE1F

>>23
フェンダーとタイヤホイールの張り出しが同じ→面一


25: 2018/10/07(日) 07:53:45.460 ID:PIr2VhM10

扁平45~55あたりが好き
車高はノーマル


26: 2018/10/07(日) 07:54:11.105 ID:8w4MQDUN0

安くなったよな車高調


31: 2018/10/07(日) 07:57:13.993 ID:St/IyG/h0

1mくらいあげれば洪水の時に困らなそう


33: 2018/10/07(日) 07:59:10.011 ID:BDEDx+pU0

>>31
タイヤには何が詰まってるっけ


34: 2018/10/07(日) 08:02:49.201 ID:6KlgGHMt0

たった数センチ車高を下げるために5万10万とか払うのバカらしくね?


35: 2018/10/07(日) 08:04:55.866 ID:wfUe3VyrM

>>34
そりゃ下げる為だけに買えるのはバカバカしいわな


37: 2018/10/07(日) 08:14:37.640 ID:hL9JS+Nsa

リストアップなんて流行ったの90年代だろ脚立でも使って乗り降りするやつとか


38: 2018/10/07(日) 08:15:46.512 ID:GxqsFdU9a

ハイエースのリフトアップはモンスタートラックみたいでかっけえぞ


39: 2018/10/07(日) 08:22:41.902 ID:GDxhTWqF0

車高はノーマルでタイヤは18が限度かな、車にもよるけど
スタッドレスは17かできれば16でも良いくらい
ブレーキしっかりした奴だと小さいのはけないが


40: 2018/10/07(日) 08:24:12.478 ID:bm/B6E0W0

BBSのホイール履いてて運転下手くそは笑える


41: 2018/10/07(日) 08:26:20.148 ID:GxqsFdU9a

>>40
やめとけ


42: 2018/10/07(日) 08:29:40.357 ID:e1zdEJ9w0

純正でも19だし普通にカッコイイと思ってるんだが


44: 2018/10/07(日) 08:31:46.381 ID:GDxhTWqF0

>>42
乗り心地良いんなら良いのでは
SUVはでかいの多いし似合ってるし

型落ちセダンで20インチとかは見苦しいので残念な気分になる


45: 2018/10/07(日) 08:34:26.465 ID:e1zdEJ9w0

>>44
乗り心地は悪くない
SUVじゃなくて新車の某セダン
最近の500万~のセダンだと純正で19とか20って普通


48: 2018/10/07(日) 08:37:17.864 ID:H+o0LTcbM

>>45
そういうのはサスケチってるわけじゃないし別にいいだろ
そういう車で変な車高調入れたら逆に乗り心地悪くなるし


50: 2018/10/07(日) 08:40:43.869 ID:e1zdEJ9w0

>>48
個人的には同じ考えだがどんな車でも魔改造する奴は一定数いる


43: 2018/10/07(日) 08:31:39.389 ID:sLZj9onk0

ホイールは純正のアルミで、3cmくらいダウンがちょうどいい
つまりはRSRのダウンサスがちょうどいい
バンプラカットすれば大きめの段差でもバンプタッチしない
マジで純正のバネと同等の乗り心地でビビるぞ


47: 2018/10/07(日) 08:36:29.481 ID:sLZj9onk0

最近のマツダの値段高めのセダンは純正でタイヤとフェンダーの隙間少ないよね
BWW的な隙間
あとV37スカイラインとかも


49: 2018/10/07(日) 08:39:37.172 ID:GDxhTWqF0

セダンで純正20インチが普通ってすげえよなあ
アッパークラスならそんなもんなのか


53: 2018/10/07(日) 08:56:58.808 ID:e1zdEJ9w0

>>49
1000万以下だと19インチまでが殆どだけどね
フーガとかは純正で20インチあるけど
1000万超える奴だと20インチは珍しくない


55: 2018/10/07(日) 09:07:32.218 ID:GxqsFdU9a

>>53
日産はそういうのあるよな
フーガ買う奴って年収いくらが適正だとしてるんだよ


56: 2018/10/07(日) 09:16:05.494 ID:e1zdEJ9w0

>>55
700万~くらいじゃない
家族構成にもよるが共働きとか小梨だともう少し低くてもいけるだろうけど
適正年収とかあって無いようなもんだから好きなら買えばいいじゃんとは思うが


51: 2018/10/07(日) 08:47:20.840 ID:GDxhTWqF0

そういや鬼キャンって誰がやり出したんだろ
シャコタン以上に意味不なんだがあれ


52: 2018/10/07(日) 08:53:12.213 ID:yrhb5zY0M

>>51
昔のパワステも無くてサスやタイヤの性能が低い頃のレースカーやドリ車がやり始めた
あと初代エスティマや2代目オデッセイみたいにサスの設計によってはシャコタンにすると勝手に鬼キャンになる場合もある


57: 2018/10/07(日) 09:38:15.880 ID:wbwMVAB90

>>51
元々レースマシンみたいなキャンパー角つけるのが流行って
そこから如何にアホな仕様を作れるかの流れができた
街道レーサーが竹槍出っ歯な極端スタイルに変化したように


54: 2018/10/07(日) 08:57:02.358 ID:CO7BbSFJp

リフトアップって重心高くなってコーナリング性能悪くなったり、車重重くなって燃費落ちたりしないの?


10: 2018/10/07(日) 07:45:44.056 ID:btKkhqdra

そう思ってたけど、今じゃフルノーマル派だわ



引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1538865780/