mazuda

1: 2018/10/01(月) 19:16:02.697 ID:vA5Lafv8r

価格設定が重要だよな
1000万越えしないと箔がつかない
企業努力で頑張って値段抑えなんかしたらとたんに貧乏人御用達ブランドに成り下がりそう


2: 2018/10/01(月) 19:16:57.801 ID:3XpX7zg00

箔つけるだけの値打ちがロータリーエンジンにあるのかしら


3: 2018/10/01(月) 19:17:03.121 ID:xeAOZf0zd

じゃあ買うわ


4: 2018/10/01(月) 19:17:42.868 ID:vA5Lafv8r

あとエンブレムもマツダじゃなくてRXをもじったやつにするべき
内装もこだわり抜いた方が絶対いい
ケチるとこの値段でこれかよ厨がうざいから


5: 2018/10/01(月) 19:19:32.309 ID:vA5Lafv8r

ロータリーエンジン=スポーツカーじゃなくてラグジュアリーカーとして出した方がいい
運動性能犠牲にしてでも快適性や高級感を大事にするんだ
じゃないと富裕層はついてこない


22: 2018/10/01(月) 19:31:50.893 ID:VC0IQW79d

>>5
そういう路線なら大昔にマツダロードペーサーって車があったわ
見事に売れずに超絶レアカー


6: 2018/10/01(月) 19:19:55.208 ID:GXgnXhNi0

んなことしたら車オタが高いから云々つって発狂するだろ


8: 2018/10/01(月) 19:20:57.218 ID:d5tpe//60

>>6
これ
既に新型スープラも高いからクソとかギャーギャー騒いでる輩がいる


12: 2018/10/01(月) 19:24:08.364 ID:vA5Lafv8r

>>8
ただ単に高級感が足りなかっただけだろ
高級感がないのに高いと反発が生まれる
だからこそ運動性能を犠牲にしてまで高級感を高めないといけない
あとタコメーターの電子化は糞ダサいからやめてね


9: 2018/10/01(月) 19:21:15.516 ID:vA5Lafv8r

>>6
そんなのほっといていい
ホントにロータリーエンジン車が欲しかったら普通に買うから
これからは富裕層を開拓しないと生き残れないぞ


7: 2018/10/01(月) 19:20:29.676 ID:Lj9aHINc0

普通に安く出してくれた方がありがたい


10: 2018/10/01(月) 19:21:21.598 ID:u0sJfP17d

800万コースかな


14: 2018/10/01(月) 19:25:14.087 ID:vA5Lafv8r

>>10
もっとだもっと
特にマツダは高級車作ってないんだからこれを機に作らないと世界からおいてかれる


11: 2018/10/01(月) 19:22:37.658 ID:5nx3FTRDM

ロータリーエンジンで発電して走るEV車が市販化に向けて開発中って前に読んだけどこれ?
なんかコレジャナイ感ある話だったけど


13: 2018/10/01(月) 19:25:05.275 ID:eujuohvd0

もうロータリーはいらんだろ


16: 2018/10/01(月) 19:25:44.345 ID:vA5Lafv8r

>>13
高級車としてのロータリーなら需要はある


15: 2018/10/01(月) 19:25:18.868 ID:cM4oHI890

コスモ復活


17: 2018/10/01(月) 19:25:50.730 ID:Wen6tQ6T0

出る出る詐欺じゃないの?


21: 2018/10/01(月) 19:27:20.829 ID:vA5Lafv8r

>>17
さすがに公式で大々的に発表してるしそれはないと思う
出せなかったら世界から信用失ってこれからどうしようってなるぞ


18: 2018/10/01(月) 19:26:13.921 ID:Se2WfrOfp

アウディR8のボディにロータリーエンジンが理想


23: 2018/10/01(月) 19:32:24.310 ID:VC0IQW79d

>>18
まさに現代に蘇るロードペーサーじゃん


25: 2018/10/01(月) 19:35:04.934 ID:GXgnXhNi0

>>23
ロードペーサーはセダンだからどっちかというとA8な希ガス


29: 2018/10/01(月) 19:39:52.152 ID:VC0IQW79d

>>25
A8と見間違えてたわ


19: 2018/10/01(月) 19:26:35.422 ID:nIBBvAXS0

ロリータエンジンか


20: 2018/10/01(月) 19:27:13.127 ID:Wen6tQ6T0

もしくは著しいマツダ馬力


24: 2018/10/01(月) 19:33:07.150 ID:Wen6tQ6T0

このまま出してほしい
no title


34: 2018/10/01(月) 19:46:52.678 ID:YPms9ssNd

>>24
このホイール欲しい


26: 2018/10/01(月) 19:37:23.918 ID:YgDE69810

元ロータリー乗りだけど正直厳しい気がする

単純でパワーのだしやすいロータリーにどうやって燃費と価値をつけるのか


28: 2018/10/01(月) 19:38:23.578 ID:vA5Lafv8r

>>26
燃費は富裕層には関係ないよ
価格は外装と内装高級にすればいい


33: 2018/10/01(月) 19:46:48.071 ID:VC0IQW79d

>>26
今の技術でもう少しマトモな3ローターを作れれば高級車のパワーユニットとしてはアリじゃないのかな


27: 2018/10/01(月) 19:37:37.715 ID:vA5Lafv8r

いやそれ高級セダンの外装で出してるからじゃん
高級クーペの外装で出したら絶対売れる
今のマツダの鼓動デザインならそれができる!


30: 2018/10/01(月) 19:39:53.300 ID:Wrxa0Kqe0

ロータリー載せたバス復活させよう


32: 2018/10/01(月) 19:40:54.115 ID:VC0IQW79d

>>30
スペック見る限り坂道発進大変そうだよな
もっとも当時のトヨタや日産のマイクロバスも2リットルだったが


31: 2018/10/01(月) 19:40:04.235 ID:fDnbOXAC0

ロータリータイプのHCCIエンジンを作ればロータリーエンジンが普及しそう


35: 2018/10/01(月) 20:16:37.585 ID:u0sJfP17d

>>31
それに直噴トリプルターボ
難易度高杉



引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1538388962/