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1: 2018/09/21(金) 20:38:46.31 0

錆に強くて傷みにくくて一挙両得なのに


39: 2018/09/21(金) 22:07:19.72 0

>>1
今の車はスーパーハイテン
ウルトラハイテンとかで軽量化してある


2: 2018/09/21(金) 20:39:25.50 0

確かあったけど稀
加工がめんどくさい


3: 2018/09/21(金) 20:39:47.17 0

デロリアン


4: 2018/09/21(金) 20:40:39.95 0

ダイソーのステンレスのハリガネが1週間で錆び始めたんだけど
ステンレスって錆びないもんじゃないの?


7: 2018/09/21(金) 20:44:15.87 0

>>4
やっすいステンレスは鉄の含有量が多い
用途やらなにやらでその辺は大きく違うね
金属全般 そういうものだから アルミだっていろいろ違うし
鉄だって軟鉄と鋼鉄じゃまるで別物だし


14: 2018/09/21(金) 20:53:34.16 0

>>4
ステンレスにも色々種類が有る


5: 2018/09/21(金) 20:40:52.65 0

パネルトラックみたいな車に乗りたいのか


6: 2018/09/21(金) 20:42:36.66 0

錆びが目立たないだけで錆びるよ
デロリアンも至近距離でみると錆びがみえる


8: 2018/09/21(金) 20:44:37.85 0

高張力鋼なんかに比べたら強度ないから重くなる


9: 2018/09/21(金) 20:47:27.21 O

板金が難しいような気がするベコベコがなおらん


10: 2018/09/21(金) 20:48:32.78 0

だから路面電車には採用されない


11: 2018/09/21(金) 20:49:41.72 0

ステン板を金ノコで切ってみれば判るさ


12: 2018/09/21(金) 20:50:23.07 0

ステンボディに跳ねられたら軽傷で済まないだろ
モーニング娘。マジで終わるわ


13: 2018/09/21(金) 20:52:12.19 0

ダンプで荷台をステンにすると数十年使えると聞いたが値段が糞高かった気がする


15: 2018/09/21(金) 20:54:42.71 0

錆びないと買い換えないだろ
だからNSXとか大破しない限り買い換えない
*俺調べ


16: 2018/09/21(金) 20:55:30.70 0

俺の愛車鉄だけどとりあえず18年見た目は錆び無し
下回りはそれなりに


17: 2018/09/21(金) 20:57:26.27 0

硬いから曲線の成形が困難
なんのメリットもない


18: 2018/09/21(金) 20:57:28.29 0

東急池上線の昭和38年製の中古車が今度岐阜の養老鉄道に移籍するというじゃない
これはステンレス製電車の元祖だそうだが使用年数55年
養老でも向こう30年使う予定というから電車では異例の長寿となる見込み
やはりステンレスは傷みにくいんだな


19: 2018/09/21(金) 21:05:52.23 0

ステンレスでももらい錆する場合はある
あと異種金属と触れたままにするとそこで電蝕がおこるよ


20: 2018/09/21(金) 21:06:51.02 0

NSXはアルミだぞ


21: 2018/09/21(金) 21:07:26.32 0

32GT-Rは一部アルミだっけ


22: 2018/09/21(金) 21:08:43.53 0

加工が難しいし今の時代だと対人保護で無理だろう


23: 2018/09/21(金) 21:11:12.99 0

溶接が難しいんじゃないの?知らんけど


24: 2018/09/21(金) 21:14:10.09 0

重そうじゃん


25: 2018/09/21(金) 21:17:42.85 0

ぶつけたら最後
山手線も正面はFRPだし


26: 2018/09/21(金) 21:18:20.23 0

アルミ多いでしょ


27: 2018/09/21(金) 21:19:50.43 0

ボティとホディって何が違うの?


28: 2018/09/21(金) 21:20:57.96 0

ステンレスは元々錆びている


29: 2018/09/21(金) 21:21:09.90 0

硬いんじゃ
ドリルビットも専用のじゃないと開かないし
めんどくせー


30: 2018/09/21(金) 21:21:21.23 0

量産が前提のアルミボディ車は多くないはず


31: 2018/09/21(金) 21:21:59.77 0

新幹線はアルミ製が多い


32: 2018/09/21(金) 21:22:20.01 0

コストの問題


33: 2018/09/21(金) 21:22:53.40 0

デロリアンみたいな形ならいいけど
曲線的な曲げ加工は至難の技


34: 2018/09/21(金) 21:29:20.52 0

サビにも色んな種類があって内部に浸食しないタイプの錆は機能に影響しない
見えない部分はメッキすらかかってない生材を使ってるからサビサビ


35: 2018/09/21(金) 21:44:45.55 0

ハイテンも普通の鋼鉄よりはよほど錆びにくい
クロム含有量が18%超えないとステンレスと呼ばないのは工業規格のため


36: 2018/09/21(金) 21:52:29.94 0

ステンで作った場合接触するアルミパーツが電蝕おこして穴あくよ


37: 2018/09/21(金) 22:02:09.85 0

アルミ合金製ブロックを海水に露出させて先に腐食させて船体や海中構造物を守るのが電気防食


38: 2018/09/21(金) 22:03:41.49 0

電車の車体ってよく見るとベコベコに波打ってるよな
離れてみるとわからんもんやね


40: 2018/09/21(金) 22:24:20.08 0

重いのと硬いのが主な理由かねこれは


41: 2018/09/21(金) 22:52:49.02 0

鉄で充分だしな


42: 2018/09/21(金) 23:02:17.12 0

今の乗用車は潰れて衝撃吸収が主流だから
ダンプみたいなデカいのは硬くて重い方がいいけど
小さい車は衝撃で車は壊れなくても中の人間が壊れる



引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1537529926/