1: 2018/09/14(金) 10:57:38.37 ID:WCyopbZP0
運転が好きなら一度は走らせてみたい300馬力
いやいや、これからは運転するより見て感動するデザインでしょ
う~ん、悩む
いやいや、これからは運転するより見て感動するデザインでしょ
う~ん、悩む
まとめサイト速報+
2: 2018/09/14(金) 11:11:07.37 ID:1vAV907G0
悩むな
両方買え!
両方買え!
5: 2018/09/14(金) 12:00:20.47 ID:tqVvF5u60
300馬力に悪意が見え隠れするスレタイ
ツダオタのスバル妬みがここまで酷いとは呆れ果てる
ツダオタのスバル妬みがここまで酷いとは呆れ果てる
7: 2018/09/14(金) 12:31:40.85 ID:CdCP8uSC0
>>5
意味わからん
スバオタにとって300馬力は恥ずかしい事なのか?
意味わからん
スバオタにとって300馬力は恥ずかしい事なのか?
8: 2018/09/14(金) 12:44:49.77 ID:l+8FZOLK0
WRXstiだけは認めざるをえない
あとはホワホワCVTで走りと言われても
あとはホワホワCVTで走りと言われても
9: 2018/09/14(金) 12:46:52.48 ID:MjzahVHG0
12: 2018/09/14(金) 12:59:17.14 ID:odLkf2xA0
>>9
そこで旧型出すと新型はカッコイイって言ってるようなものだぞ
そこで旧型出すと新型はカッコイイって言ってるようなものだぞ
10: 2018/09/14(金) 12:54:21.24 ID:Ep+YVPBQ0
お前の中ではそうなんだろう
11: 2018/09/14(金) 12:56:08.99 ID:PVmAla8b0
スバルもマツダもどっちも違った良さがあってカッコいいと思うけど
13: 2018/09/14(金) 12:59:32.87 ID:AmTZNoUs0
現行cx-5とかcx-8とかすれ違うと おおー ってなるよな?
15: 2018/09/14(金) 13:05:25.59 ID:7MbkXzDk0
デザイン一流
あとは三流
あとは三流
17: 2018/09/14(金) 13:11:53.38 ID:r+dQJqF/0
74: 2018/09/14(金) 22:36:02.63 ID:f5RyX5Pa0
>>17
マジ格好いいな
鋭い目つきに興奮する
マジ格好いいな
鋭い目つきに興奮する
76: 2018/09/14(金) 23:48:34.42 ID:miX3ITW20
>>74
え?ああ...猫の話ね
え?ああ...猫の話ね
21: 2018/09/14(金) 13:53:45.43 ID:UaatrZjv0
アテンザはGHのスポーツとスポーツワゴンのデザインが至高。
異論は認める。
異論は認める。
22: 2018/09/14(金) 14:03:42.18 ID:SI81RgjY0
マツダはロードスター以外はゴミ
26: 2018/09/14(金) 15:29:05.18 ID:PCkKlqop0
スバルのデザインが微妙なのは安全性を取っているから
まずだ(笑)みたいに今流行の後ろの窓小さく視界悪くしたりしないか古臭く見える
まずだ(笑)みたいに今流行の後ろの窓小さく視界悪くしたりしないか古臭く見える
27: 2018/09/14(金) 15:59:06.61 ID:ON6JahaP0
マツダのデザインは他の車と並べて見ると云われてるほど優位性は無いけどな
好きか嫌いかってのもあるし
好きか嫌いかってのもあるし
35: 2018/09/14(金) 18:43:52.65 ID:c/Ic4ZNg0
意外と女性にウケないのが、マツダのデザイン
なんでかな?
世界中で評価されてるのに
なんでかな?
世界中で評価されてるのに
36: 2018/09/14(金) 19:02:31.39 ID:PBCisSO10
可愛らしさに欠けるから
だから女性受けは悪い
だから女性受けは悪い
38: 2018/09/14(金) 19:15:34.40 ID:c/Ic4ZNg0
スバル乗ってる人間のブランドイメージ
スバル>トヨタ=ホンダ>日産>>マツダ=スズキ>ダイハツ
エンブレムのダサくない順と同等
トヨタとホンダは乗ってもいいけど、日産はキツいな~って感じ
スバル>トヨタ=ホンダ>日産>>マツダ=スズキ>ダイハツ
エンブレムのダサくない順と同等
トヨタとホンダは乗ってもいいけど、日産はキツいな~って感じ
41: 2018/09/14(金) 19:26:26.83 ID:mLR+wvmb0
買えない妬みをここで喚いても誰も聞いてはくれんよ
50: 2018/09/14(金) 19:39:42.16 ID:Tpz46U460
ダサいってスバルの代名詞だろw
58: 2018/09/14(金) 20:39:47.29 ID:6FrL2eTf0
で、スポーツグレード以外のマニュアル車はいつ出るんですか
60: 2018/09/14(金) 20:46:11.11 ID:Huo4cemY0
スバルはマニュアル車売ってるよ
アメリカでだけどw
アメリカでだけどw
70: 2018/09/14(金) 21:59:32.03 ID:aBCyBPkk0
マツダ乗ってればデザイン悪いとは言わないよ
当たり前の事だよね
当たり前の事だよね
71: 2018/09/14(金) 22:00:29.82 ID:aalF+WCJ0
いやマツダ乗りじゃなくてもそうだろ
まあスバルはデザインで勝負してないからいいんだけど
まあスバルはデザインで勝負してないからいいんだけど
75: 2018/09/14(金) 22:50:15.30 ID:9UvqZ8ku0
スバルはフロントのデザインマシになったけど
サイドビューと内装のセンスが酷いわ
サイドビューと内装のセンスが酷いわ
77: 2018/09/14(金) 23:49:16.91 ID:PPVZhW720
スバルにデザインを期待するな
78: 2018/09/14(金) 23:54:04.44 ID:c/Ic4ZNg0
マツダのデザインは期待ハズレ
79: 2018/09/14(金) 23:57:42.47 ID:miX3ITW20
期待はしてたんだなw
80: 2018/09/15(土) 00:42:38.42 ID:Lx+ul/OS0
スバルの走りが良かったというのも30年前だからな
最近はアイサイトでファミリー向けのCMだし若者は知らん
最近はアイサイトでファミリー向けのCMだし若者は知らん
81: 2018/09/15(土) 00:56:17.63 ID:VaIKuX7Q0
ジジイwww
82: 2018/09/15(土) 00:59:27.71 ID:ixf0jq3P0
スバルがWRCで活躍したのも1997年まで
91: 2018/09/15(土) 06:00:06.63 ID:TiqSdqqs0
マツダは走りもいいよ。
92: 2018/09/15(土) 06:16:59.24 ID:x+/52lSi0
CVTのスバルが走り?
フォレスターからもMT設定とってしまったから、変てこのBRZとSTIだけじやん
フォレスターからもMT設定とってしまったから、変てこのBRZとSTIだけじやん
93: 2018/09/15(土) 06:52:24.22 ID:2rkAtYBa0
CVTはなぁ
それ以外は気に入ってるがCVTだけは...
それ以外は気に入ってるがCVTだけは...
94: 2018/09/15(土) 07:02:04.86 ID:5RbVSKvW0
フォレスターはターボも無くして2.5LNA (180ps)
CX-5は2.5Lターボ (230ps) 追加
CX-5は2.5Lターボ (230ps) 追加
95: 2018/09/15(土) 07:38:58.35 ID:ybdL0aDf0
煽り抜きにCVTはもうやめてほしい、、
102: 2018/09/15(土) 12:43:13.15 ID:RrkeTnKk0
スバル車が前にいると必ず煽るようにしてるわ
きもちわりいんだよ
きもちわりいんだよ
146: 2018/09/16(日) 08:22:34.94 ID:MF5X+rpB0
デザイン(笑)
149: 2018/09/16(日) 08:28:43.08 ID:MEsZZYQM0
186: 2018/09/16(日) 09:52:20.09 ID:/mpGY4/T0
いつかはマツダ!
引用元:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1536890258/
コメント
コメント一覧 (68)
キツネみたいじゃん、目ほっそいし
CX-5が特に劣悪
ライバルたるCX-5も先代を持ち出してきたんですかね
うんうんそうだよね。
そのうちトヨタがパクりそうw
走りを売りにする会社が全車CVTになんかしねーだろ
昔は発進とかに問題あったけど今は走る分には問題ないときいたけど…
ジャガーのパクリなのが見え見えだから、痛いんだよな正直
2Lターボの300馬力乗れるのは今のうちかと
全く問題ないよ
今のスバルはまじでSTI以外ハイパワー止めそうだよな
インプ、レガ、フォレと全部ファミリー向けに変わったし
レヴォーグも次期型は排気量&パワーダウンのエコとかやりそう
家族なんて乗せられん
乗せてる奴は自己中だぞ
今は後悔してない
乗り手には固さがたまらなく良いんだが、家族で乗るならダメだろうね。
世界的にジャガー、アストン抑えてデザインでトップ取った唯一の国産メーカーなんだから。
何がどうダメなんだか言ってごらんよ。
S4に乗ってるけど別段何も不満はないんですけど。
SUBARUの内装がどうのこうの言う人はじゃあどこの車の内装なら満足するんでしょうね。
ええのかね、マツダ車は
同様に上から下までパッと見分からないようにしてるんだから、見飽きたわ。
後部のルーフが絞ってある故視界は良くないね、バックカメラは必要だと思う。
後部座席は狭い言われるけど実際は普通。170cm台のドライビングポジションに合わせてニークリアランスは拳1〜2個分くらいヘッドクリアランスも1.5〜2個。Cセグメントの車だと平均的かなとも思う、他社のcセグ、カローラスポーツとシビック、インプもその位だった。狭い言う人は余程身長が高いかかなりのふくよか体型。そういう人たちはどれ乗っても後部座席は狭いと思われ。
エンジンに関しては2.2ディーゼルがパワーウェイトレシオもトルクウェイトレシオも素晴らしい。
実用面だとトルクは落ちるけど1.5ディーゼルがコスパ面で現実的、それと1.5ガソリンは小気味よく回って中々に良い音出してる。エンジン音の高鳴りと加速感のフィーリングが良い。
最近はカローラスポーツ1.2ターボに試乗してきたけど、これも中々元気なエンジン。非力かなって思ったけどアクセラの1.5ガソリンみたいに小気味よくエンジンが回る。1.8ハイブリッドはフォーマルな感じだった。グレード的にはアクセラ2.2ディーゼルに並ぶんだけど、こっちは性格が違った。アクセラはトルクもりもりでマッスルな走りだったけど、カローラスポーツは落ち着いたまったりとした走りで多分狙ってる客層は先代プリウスユーザーだと思われ。でも俺がカローラスポーツ買うなら1.2ターボかな。アクセラだったら1.5ディーゼルがいい。インプは2lの方が好きだったなー。シビックはハッチバッよりセダン1.5ターボの走りが好みだった、レギュラーで良いのも理由の1つ。
ごめん気持ち悪い
27だぜ、すまんなオタクなんだ
人それぞれ好みがあるんだから試乗し好きな方買えば良いじゃん
壊れるスバル、嫌がらせするマツダ
だった。
細かく書くと荒れるから控えるけど、両方とも営業担当の質が低いです。
乗ってないなら50歩100歩なんだからウダウダ言うだけ見苦しいわ
かろうじて2500cc以上ならそこそこ、でも軽や小排気量ほど悲惨
どこのメーカーもそうだよ。
海外メーカーは最低グレード輸入してないだけ。
デザインのマツダ?
このイッチ、頭おかCだろ
じゃどこなら良いの?まさか奇形のトヨタ?
同じWRX S4に乗っているけど、不満あるよ
まず、CVTのプーリーを制御する油圧の立ち上がりが遅い ゆえに踏みこんだ時の加速がもたつく
ただし油圧が立ち上がったあとの加速はさすがに強力
サスペンションはストローク(特に伸び側)が不足気味、たまに伸びる時にゴクンと不快な音がする
ダンパーも何がビルシュタインだよと言いたいスカスカなセッティングでいつも上下に揺すられる
スプリングだけが変に硬い感じで、ちょっとした段差でドンッと突き上げが来る
会社の同僚のインプレッサスポーツの方がサスペンションの懐が深い感じで好印象だったな
内装は皆が言うほどひどくないし、アルカンターラのシート地は滑らず快適
燃費もパワーを考えれば十分満足できるし、高速ではアイサイトの自動追尾が便利
だけど、S4とはいえWRXを名乗る以上は走りに関する部分で大きな不満や不安があってはダメな訳で
もう少しメイク&トライ出来なかったのかと思う
本当にスバルに走りを求めるのならもうWRX STiしかないのかな
長文失礼しました
MTが2台しか選べない時点で走りはないわ。
今となってはアイサイトも霞んできてるがスバルは走りより安全ってイメージだわ。
検査で違反したメーカーだけどな。
マツダ乗ったことないけどMTもそこそこ選べてデミオなんかでも同じカテゴリで見たら走りがいいって噂じゃない。
勘違いキモオタ御用達のスバル
まったり走れて荷物詰めて視界のいいインプレッサ辺りでええわ
加速性とかスポーツ性求めるやつは二輪乗ろうや
中免で乗れるような低排気量でも自分で操作してる感も0-100も四輪だと1000万以上ださないと並べないほど圧倒的やぞ?
CVTに不満を感じる人は乗り方次第なんではないかと。
細かく加減速を繰り返すときなどは流石に「あれれ」と感じるけど普通に走るだけなら「まあいいか」レベル。
前がDSGでそれに比べるとダイレクト感は明確に劣る。
ただDSGには「いつ故障するか分からない」(=高額な修理費)という不安も。
たとえばBMWなどで評判の良いZFの8速ATなどを採用するとコストは跳ね上がり価格も現実的でなくなる。
WRX乗りはそこの所は妥協できないんじゃないかな
ワイも娘が免許取ったんで妥協してS4乗ってるけど※41と同じ意見だよ
ただ巡行しているだけならいいんだけどね
マツダの方が成功してるな
なんだっていい
現状の方向性では、スバルは走り重視とは言い難い。CVTとアイサイトで安全性と自動化をアピールし
燃費の悪いボクサーエンジンのカタログ値を稼ぐためにPHV採用に向かおうとしている。
未だに新規内燃機関の開発を続けてマニュアル車のラインナップを今年に入っても増やし
PHVに中指突き立てて自動運転の考え方にも異を唱えるマツダのほうが支持できる。
アメ車並みのヘナヘナサスペンションのファミリーカーしか無かった筈なんだけどなw
足が固いと感じれば走りが良い!とか言っちゃう単純な奴らなんだろうなあ
デザインのマツダwwwデザインのマツダwwwデザインのマツダwww
まあヘンなエンジ色のペンキは評価する
普段乗りだったら加速感はそう変わらんな。
実際測定すれば天と地ほどの差があるんだろうけど
とりあえず加速感も充分、燃費は倍以上良くなったしナビがクソ以外は満足
ミッションよりもFFしか作れないのに走り()を語るメーカーの方が痛いわ。
ハイブリットの時もそうやけど手の平返しの速さと薄っぺらさがマツダやわ。
マツダはともかく、今のスバルにアドバンテージがあるとは思えない
だからなwww
全然カテゴリ違うじゃないか。
この2社なら実質一択やんけ。鯉基地だけはマツダ買ってお布施するかもね…。
みんなマガジンXみたいな半日メディアに騙され過ぎ。
ちょっとマツダ
実際に後席乗ったことないな、後席足元も狭いしシートも固すぎ、
乗り降りも大変年寄り乗せると後席が悪いのがわかる。
マツダは家族で乗る車じゃなくて若い夫婦やボチで出掛ける人の車
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※