mk

1: 2018/09/13(木) 22:53:27.318 ID:ZAGNtJ2hp

脚のダンパー変えなきゃならん
予算15万ぐらいまでで...


まとめサイト速報+

2: 2018/09/13(木) 22:53:51.335 ID:gYHWS4Ou0

変えれば良いじゃん?


3: 2018/09/13(木) 22:53:53.689 ID:7ZKHRiDWa

じゃあそれで


4: 2018/09/13(木) 22:54:42.428 ID:fM1V32cJd

来たら終わってた


5: 2018/09/13(木) 22:54:44.678 ID:qoqIRfDnd

15万ならHKS辺りがいい


6: 2018/09/13(木) 22:55:56.011 ID:tga85KJZ0

カヤバニューSR


7: 2018/09/13(木) 22:56:06.384 ID:C2JDSxaka

テインの車高調組め


8: 2018/09/13(木) 22:56:16.549 ID:iJ+qc8fAd

変えなくていいよ
子供じゃあるまいし


9: 2018/09/13(木) 22:56:18.701 ID:N9+MQ3wC0

車高調入れよう


10: 2018/09/13(木) 22:56:51.033 ID:24ffk/X60

一回ディーラーで費用聞いてみればええねん


11: 2018/09/13(木) 22:56:57.919 ID:ZAGNtJ2hp

現時点で純正ビルシュタインだけど抜け抜けだからいずれOHして予備にまわす

なので新しいショックが必要になった
車高調か純正形状か決めてない


14: 2018/09/13(木) 22:59:24.892 ID:gYHWS4Ou0

>>11
車高落としたければ車高調


20: 2018/09/13(木) 23:03:02.271 ID:ZAGNtJ2hp

>>14
むしろ車高下げたくないし...


24: 2018/09/13(木) 23:04:24.056 ID:gYHWS4Ou0

>>20
純正で


47: 2018/09/13(木) 23:43:13.155 ID:2g3/nqm20

>>11
純正ビルは基本OH不可だぞ?


12: 2018/09/13(木) 22:57:31.945 ID:iJ+qc8fAd

スバルヲタかよ


16: 2018/09/13(木) 22:59:34.886 ID:k5EgF6Jad

ビルシュタインとか名前だけだぞ


17: 2018/09/13(木) 23:00:06.789 ID:ZAGNtJ2hp

街乗りから狭くて荒い路面の峠から高速道路まで天候関わらず乗るから車高調組んでも都度セッティングなんて出来ないしいらないんだろうって思ってる

...あランサーっす


19: 2018/09/13(木) 23:01:50.549 ID:GPw7OE+Qa

>>17
純正でいいだろう


21: 2018/09/13(木) 23:03:04.176 ID:ISeWPmxKM

ヤフオクで純正中古げとしてOHなり交換なりすればいいじゃん
おわり


29: 2018/09/13(木) 23:06:53.297 ID:ZAGNtJ2hp

>>21
まぁ純正ビル気に入ってるんだよね
何も不満無かったし

でも社外の脚知らんから比較対象が欲しいんよね今回


22: 2018/09/13(木) 23:03:31.935 ID:N9+MQ3wC0

ディーラーで新品買えよアホ


23: 2018/09/13(木) 23:03:45.418 ID:24ffk/X60

全然車詳しいやつ来てなくてワロタ


27: 2018/09/13(木) 23:04:48.143 ID:GPw7OE+Qa

スバオタの流れジワジワ来るw


28: 2018/09/13(木) 23:05:59.417 ID:gYHWS4Ou0

ランサーなら車高は変えない方が良いな


32: 2018/09/13(木) 23:09:49.943 ID:Roq/alz/K

(´・ω・`) こわ~ぃ


33: 2018/09/13(木) 23:09:50.486 ID:ZAGNtJ2hp

純正形状でならオーリンズかKYBのストリート用かラリー(グラベル)用
で迷ってる

車高調買うんだったら10万でTEINの安いのでいいかなってflex zとか?


34: 2018/09/13(木) 23:10:08.059 ID:gYHWS4Ou0

比較って・・・
車外は大体レート固いし減衰力可変だし大きいしゴツゴツしたりポンポンしたりするし


35: 2018/09/13(木) 23:18:13.121 ID:ZAGNtJ2hp

>>34
気に入らなかったらOHして純正に戻すし気に入ったらそのまま
もともともう少し硬くてもいいかなって思ってたからそこのセッティングは興味ある

でも車高やキャンバー、キャスターはノーマルでいいっす


36: 2018/09/13(木) 23:20:39.395 ID:gYHWS4Ou0

俺なら
純正形状のストリート用+余った金でスタビ交換


37: 2018/09/13(木) 23:20:40.905 ID:xMFUYud7p

いやあ足回りの安いやつははっきり乗り心地が悪いってわかるからやめたほうがいいぞ特にテインは
ドロドロの道でもラリー用じゃなくても行けるし純正が一番いいと思うが


38: 2018/09/13(木) 23:26:47.908 ID:GPw7OE+Qa

ダンパーだけ変えるの?


42: 2018/09/13(木) 23:31:20.770 ID:ZAGNtJ2hp

>>38
ダンパー硬くする場合スプリングも変更しなきゃだめかえ?
ローダウンスプリングは入れないけどバネレート(?)は変えようか


39: 2018/09/13(木) 23:27:13.525 ID:ZAGNtJ2hp

最初TEINかクスコかブリッツの複筒式車高調でいいかーって思ったんだけどやめたほうがいいのね?
もちろん純正は手元残すよ!

平気でグラベル走るから乗り心地とストロークと耐久性重視したい


41: 2018/09/13(木) 23:30:32.964 ID:GPw7OE+Qa

>>39

> 平気でグラベル走るから乗り心地とストロークと耐久性重視したい

15万の端金で何をほざくか


40: 2018/09/13(木) 23:29:03.116 ID:gYHWS4Ou0

> 乗り心地とストロークと耐久性重視

難しすぎるだろ・・・
純正OHが良い


43: 2018/09/13(木) 23:37:24.335 ID:ZAGNtJ2hp

まぁ耐久性っても新品から3万キロ持ってくれればいいよってのは無謀?
純正OHするにも自分で付け替えるから結局OH中の代わりの脚は必要という罠


44: 2018/09/13(木) 23:38:05.773 ID:RlLVPWHtM

>>43
整備士資格あるの?


49: 2018/09/13(木) 23:44:15.851 ID:ZAGNtJ2hp

実際オーリンズのtype nに気持ちが傾いている...買ったらフラット林道爆走は卒業して石畳をジェントルに走るんだ

>>43
ないけどガス溶接の資格はあるよ!
やり方忘れたけど
自分の車で金銭発生しないし法的に問題ないし
経験ある友達の手を借りる予定

もちろん作業後はプロにアライメントとってもらう


50: 2018/09/13(木) 23:45:16.816 ID:RlLVPWHtM

>>49
脚周りは法的には資格ないと弄っちゃいけないんだが…


52: 2018/09/13(木) 23:54:40.038 ID:ZAGNtJ2hp

T = F1 × L [N・m]だってさ計算大変だね

>>50
資格のある監督者の元やるのはいいんだっけか
まぁ自己責任でやります...もちろん作業後試走して締め付けチェックもやります


54: 2018/09/14(金) 00:01:53.466 ID:7eJCN36vp

>>52は冗談だとしても
ネジの呼び径が分かれば車両、エンジン用の1.8系列での締め付けトルクを早見表で探せば理屈では素人でも可能?


45: 2018/09/13(木) 23:39:07.846 ID:gYHWS4Ou0

ダンパー(ショック)固くする→推定で減衰力低くしたい→ポンポン跳ねる→バネレート下げる


46: 2018/09/13(木) 23:42:42.712 ID:7DbAPLsv0

OH中の代わりの脚ならなんでもいいやん
中古で安いの探せば?
オレならそうする


48: 2018/09/13(木) 23:44:07.227 ID:FKYdyVuO0

エボ10の車高調で悩んでる僕にはジャストなスレだ


56: 2018/09/14(金) 00:05:55.637 ID:7eJCN36vp

お金あったらそりゃプロに頼みますわ
>>48
サーキット走るの?
車高調のメリットって何
俺にも使える?


51: 2018/09/13(木) 23:48:35.588 ID:gYHWS4Ou0

締め付けトルクは全部分かってんのかな?


53: 2018/09/13(木) 23:56:04.217 ID:gYHWS4Ou0

この知識なら店に任せた方が良い


55: 2018/09/14(金) 00:04:28.521 ID:1ZY9vDkS0

可能っちゃ可能


57: 2018/09/14(金) 00:08:34.195 ID:q2dz47g50

金ないならやるなっていうね


58: 2018/09/14(金) 00:08:46.923 ID:1ZY9vDkS0

可能だけど同じボルトでも4Tだの種類合って締め付けトルクは全然違うけどな


62: 2018/09/14(金) 00:14:51.773 ID:80UlLpls0

結局その車種やメーカーに強いショップに持ち込んだ方が早道だけど経験してからじゃないと聞く耳持てない気持ちもよくわかる
やってみればいいんじゃね


63: 2018/09/14(金) 00:15:23.622 ID:7eJCN36vp

一通りの工具の使用経験は仕事上あるのよメカニック兼サービスマンだったし...しかし締め付けトルクは感覚で覚えさせられた
でも直してたの自動車カンケーないしな!
ちなみにエキストラクターはマブダチでした


64: 2018/09/14(金) 00:16:45.525 ID:1ZY9vDkS0

これなら整備解説書有れば良さそう
つーかショック買ったら説明書に書いてあるか


66: 2018/09/14(金) 00:26:37.590 ID:80UlLpls0

ランエボって全世代で前マクファーソンの後マルチリンクなんだな


67: 2018/09/14(金) 00:38:23.865 ID:7eJCN36vp

で結局15マンなら純正形状?車高調?複筒?単筒?正立?倒立?
メーカー銘柄は?バネはどうする?アッパーマウントは?ピロボール?ゴムブッシュ?そもそも適合は?

わけわかんなくなってきた


68: 2018/09/14(金) 00:47:51.689 ID:80UlLpls0

15万だと選択肢なんて限られる
減衰段階調整のフルタップの車高調でバネは今よりちょい固め位にすれば変えた感も得られるだろ
長く乗りたいならピロアッパーはやめとけ
オススメはスウィフトのスプリングだけど時間も金も限られるなら無理だろうな


69: 2018/09/14(金) 00:51:33.365 ID:1ZY9vDkS0

もうマジで言うと
お前さん知識なさ過ぎて何をどうしたいのがどういう所走るのか目標がなんなのか分からないんで
そのまま乗った方が良い


70: 2018/09/14(金) 00:52:25.199 ID:r6lgZgIod

ローダウンした奴が純正をヤフオクで出すから気長にまってみるのもありじゃん?


61: 2018/09/14(金) 00:12:16.852 ID:1ZY9vDkS0

悪い事言わないから諦めるかショップに任せた方が良い
この調子じゃボルトを折るかナットを滑るか走行中に外れて事故る



引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1536846807/