1: 2018/09/13(木) 22:53:27.318 ID:ZAGNtJ2hp
脚のダンパー変えなきゃならん
予算15万ぐらいまでで...
予算15万ぐらいまでで...
まとめサイト速報+
2: 2018/09/13(木) 22:53:51.335 ID:gYHWS4Ou0
変えれば良いじゃん?
3: 2018/09/13(木) 22:53:53.689 ID:7ZKHRiDWa
じゃあそれで
4: 2018/09/13(木) 22:54:42.428 ID:fM1V32cJd
来たら終わってた
5: 2018/09/13(木) 22:54:44.678 ID:qoqIRfDnd
15万ならHKS辺りがいい
6: 2018/09/13(木) 22:55:56.011 ID:tga85KJZ0
カヤバニューSR
7: 2018/09/13(木) 22:56:06.384 ID:C2JDSxaka
テインの車高調組め
8: 2018/09/13(木) 22:56:16.549 ID:iJ+qc8fAd
変えなくていいよ
子供じゃあるまいし
子供じゃあるまいし
9: 2018/09/13(木) 22:56:18.701 ID:N9+MQ3wC0
車高調入れよう
10: 2018/09/13(木) 22:56:51.033 ID:24ffk/X60
一回ディーラーで費用聞いてみればええねん
11: 2018/09/13(木) 22:56:57.919 ID:ZAGNtJ2hp
現時点で純正ビルシュタインだけど抜け抜けだからいずれOHして予備にまわす
なので新しいショックが必要になった
車高調か純正形状か決めてない
なので新しいショックが必要になった
車高調か純正形状か決めてない
14: 2018/09/13(木) 22:59:24.892 ID:gYHWS4Ou0
>>11
車高落としたければ車高調
車高落としたければ車高調
20: 2018/09/13(木) 23:03:02.271 ID:ZAGNtJ2hp
>>14
むしろ車高下げたくないし...
むしろ車高下げたくないし...
24: 2018/09/13(木) 23:04:24.056 ID:gYHWS4Ou0
>>20
純正で
純正で
47: 2018/09/13(木) 23:43:13.155 ID:2g3/nqm20
>>11
純正ビルは基本OH不可だぞ?
純正ビルは基本OH不可だぞ?
12: 2018/09/13(木) 22:57:31.945 ID:iJ+qc8fAd
スバルヲタかよ
16: 2018/09/13(木) 22:59:34.886 ID:k5EgF6Jad
ビルシュタインとか名前だけだぞ
17: 2018/09/13(木) 23:00:06.789 ID:ZAGNtJ2hp
街乗りから狭くて荒い路面の峠から高速道路まで天候関わらず乗るから車高調組んでも都度セッティングなんて出来ないしいらないんだろうって思ってる
...あランサーっす
...あランサーっす
19: 2018/09/13(木) 23:01:50.549 ID:GPw7OE+Qa
>>17
純正でいいだろう
純正でいいだろう
21: 2018/09/13(木) 23:03:04.176 ID:ISeWPmxKM
ヤフオクで純正中古げとしてOHなり交換なりすればいいじゃん
おわり
おわり
29: 2018/09/13(木) 23:06:53.297 ID:ZAGNtJ2hp
>>21
まぁ純正ビル気に入ってるんだよね
何も不満無かったし
でも社外の脚知らんから比較対象が欲しいんよね今回
まぁ純正ビル気に入ってるんだよね
何も不満無かったし
でも社外の脚知らんから比較対象が欲しいんよね今回
22: 2018/09/13(木) 23:03:31.935 ID:N9+MQ3wC0
ディーラーで新品買えよアホ
23: 2018/09/13(木) 23:03:45.418 ID:24ffk/X60
全然車詳しいやつ来てなくてワロタ
27: 2018/09/13(木) 23:04:48.143 ID:GPw7OE+Qa
スバオタの流れジワジワ来るw
28: 2018/09/13(木) 23:05:59.417 ID:gYHWS4Ou0
ランサーなら車高は変えない方が良いな
32: 2018/09/13(木) 23:09:49.943 ID:Roq/alz/K
(´・ω・`) こわ~ぃ
33: 2018/09/13(木) 23:09:50.486 ID:ZAGNtJ2hp
純正形状でならオーリンズかKYBのストリート用かラリー(グラベル)用
で迷ってる
車高調買うんだったら10万でTEINの安いのでいいかなってflex zとか?
で迷ってる
車高調買うんだったら10万でTEINの安いのでいいかなってflex zとか?
34: 2018/09/13(木) 23:10:08.059 ID:gYHWS4Ou0
比較って・・・
車外は大体レート固いし減衰力可変だし大きいしゴツゴツしたりポンポンしたりするし
車外は大体レート固いし減衰力可変だし大きいしゴツゴツしたりポンポンしたりするし
35: 2018/09/13(木) 23:18:13.121 ID:ZAGNtJ2hp
>>34
気に入らなかったらOHして純正に戻すし気に入ったらそのまま
もともともう少し硬くてもいいかなって思ってたからそこのセッティングは興味ある
でも車高やキャンバー、キャスターはノーマルでいいっす
気に入らなかったらOHして純正に戻すし気に入ったらそのまま
もともともう少し硬くてもいいかなって思ってたからそこのセッティングは興味ある
でも車高やキャンバー、キャスターはノーマルでいいっす
36: 2018/09/13(木) 23:20:39.395 ID:gYHWS4Ou0
俺なら
純正形状のストリート用+余った金でスタビ交換
純正形状のストリート用+余った金でスタビ交換
37: 2018/09/13(木) 23:20:40.905 ID:xMFUYud7p
いやあ足回りの安いやつははっきり乗り心地が悪いってわかるからやめたほうがいいぞ特にテインは
ドロドロの道でもラリー用じゃなくても行けるし純正が一番いいと思うが
ドロドロの道でもラリー用じゃなくても行けるし純正が一番いいと思うが
38: 2018/09/13(木) 23:26:47.908 ID:GPw7OE+Qa
ダンパーだけ変えるの?
42: 2018/09/13(木) 23:31:20.770 ID:ZAGNtJ2hp
>>38
ダンパー硬くする場合スプリングも変更しなきゃだめかえ?
ローダウンスプリングは入れないけどバネレート(?)は変えようか
ダンパー硬くする場合スプリングも変更しなきゃだめかえ?
ローダウンスプリングは入れないけどバネレート(?)は変えようか
39: 2018/09/13(木) 23:27:13.525 ID:ZAGNtJ2hp
最初TEINかクスコかブリッツの複筒式車高調でいいかーって思ったんだけどやめたほうがいいのね?
もちろん純正は手元残すよ!
平気でグラベル走るから乗り心地とストロークと耐久性重視したい
もちろん純正は手元残すよ!
平気でグラベル走るから乗り心地とストロークと耐久性重視したい
41: 2018/09/13(木) 23:30:32.964 ID:GPw7OE+Qa
>>39
> 平気でグラベル走るから乗り心地とストロークと耐久性重視したい
15万の端金で何をほざくか
> 平気でグラベル走るから乗り心地とストロークと耐久性重視したい
15万の端金で何をほざくか
40: 2018/09/13(木) 23:29:03.116 ID:gYHWS4Ou0
> 乗り心地とストロークと耐久性重視
難しすぎるだろ・・・
純正OHが良い
難しすぎるだろ・・・
純正OHが良い
43: 2018/09/13(木) 23:37:24.335 ID:ZAGNtJ2hp
まぁ耐久性っても新品から3万キロ持ってくれればいいよってのは無謀?
純正OHするにも自分で付け替えるから結局OH中の代わりの脚は必要という罠
純正OHするにも自分で付け替えるから結局OH中の代わりの脚は必要という罠
44: 2018/09/13(木) 23:38:05.773 ID:RlLVPWHtM
>>43
整備士資格あるの?
整備士資格あるの?
49: 2018/09/13(木) 23:44:15.851 ID:ZAGNtJ2hp
実際オーリンズのtype nに気持ちが傾いている...買ったらフラット林道爆走は卒業して石畳をジェントルに走るんだ
>>43
ないけどガス溶接の資格はあるよ!
やり方忘れたけど
自分の車で金銭発生しないし法的に問題ないし
経験ある友達の手を借りる予定
もちろん作業後はプロにアライメントとってもらう
>>43
ないけどガス溶接の資格はあるよ!
やり方忘れたけど
自分の車で金銭発生しないし法的に問題ないし
経験ある友達の手を借りる予定
もちろん作業後はプロにアライメントとってもらう
50: 2018/09/13(木) 23:45:16.816 ID:RlLVPWHtM
>>49
脚周りは法的には資格ないと弄っちゃいけないんだが…
脚周りは法的には資格ないと弄っちゃいけないんだが…
52: 2018/09/13(木) 23:54:40.038 ID:ZAGNtJ2hp
T = F1 × L [N・m]だってさ計算大変だね
>>50
資格のある監督者の元やるのはいいんだっけか
まぁ自己責任でやります...もちろん作業後試走して締め付けチェックもやります
>>50
資格のある監督者の元やるのはいいんだっけか
まぁ自己責任でやります...もちろん作業後試走して締め付けチェックもやります
54: 2018/09/14(金) 00:01:53.466 ID:7eJCN36vp
>>52は冗談だとしても
ネジの呼び径が分かれば車両、エンジン用の1.8系列での締め付けトルクを早見表で探せば理屈では素人でも可能?
ネジの呼び径が分かれば車両、エンジン用の1.8系列での締め付けトルクを早見表で探せば理屈では素人でも可能?
45: 2018/09/13(木) 23:39:07.846 ID:gYHWS4Ou0
ダンパー(ショック)固くする→推定で減衰力低くしたい→ポンポン跳ねる→バネレート下げる
46: 2018/09/13(木) 23:42:42.712 ID:7DbAPLsv0
OH中の代わりの脚ならなんでもいいやん
中古で安いの探せば?
オレならそうする
中古で安いの探せば?
オレならそうする
48: 2018/09/13(木) 23:44:07.227 ID:FKYdyVuO0
エボ10の車高調で悩んでる僕にはジャストなスレだ
56: 2018/09/14(金) 00:05:55.637 ID:7eJCN36vp
お金あったらそりゃプロに頼みますわ
>>48
サーキット走るの?
車高調のメリットって何
俺にも使える?
>>48
サーキット走るの?
車高調のメリットって何
俺にも使える?
51: 2018/09/13(木) 23:48:35.588 ID:gYHWS4Ou0
締め付けトルクは全部分かってんのかな?
53: 2018/09/13(木) 23:56:04.217 ID:gYHWS4Ou0
この知識なら店に任せた方が良い
55: 2018/09/14(金) 00:04:28.521 ID:1ZY9vDkS0
可能っちゃ可能
57: 2018/09/14(金) 00:08:34.195 ID:q2dz47g50
金ないならやるなっていうね
58: 2018/09/14(金) 00:08:46.923 ID:1ZY9vDkS0
可能だけど同じボルトでも4Tだの種類合って締め付けトルクは全然違うけどな
62: 2018/09/14(金) 00:14:51.773 ID:80UlLpls0
結局その車種やメーカーに強いショップに持ち込んだ方が早道だけど経験してからじゃないと聞く耳持てない気持ちもよくわかる
やってみればいいんじゃね
やってみればいいんじゃね
63: 2018/09/14(金) 00:15:23.622 ID:7eJCN36vp
一通りの工具の使用経験は仕事上あるのよメカニック兼サービスマンだったし...しかし締め付けトルクは感覚で覚えさせられた
でも直してたの自動車カンケーないしな!
ちなみにエキストラクターはマブダチでした
でも直してたの自動車カンケーないしな!
ちなみにエキストラクターはマブダチでした
64: 2018/09/14(金) 00:16:45.525 ID:1ZY9vDkS0
これなら整備解説書有れば良さそう
つーかショック買ったら説明書に書いてあるか
つーかショック買ったら説明書に書いてあるか
66: 2018/09/14(金) 00:26:37.590 ID:80UlLpls0
ランエボって全世代で前マクファーソンの後マルチリンクなんだな
67: 2018/09/14(金) 00:38:23.865 ID:7eJCN36vp
で結局15マンなら純正形状?車高調?複筒?単筒?正立?倒立?
メーカー銘柄は?バネはどうする?アッパーマウントは?ピロボール?ゴムブッシュ?そもそも適合は?
わけわかんなくなってきた
メーカー銘柄は?バネはどうする?アッパーマウントは?ピロボール?ゴムブッシュ?そもそも適合は?
わけわかんなくなってきた
68: 2018/09/14(金) 00:47:51.689 ID:80UlLpls0
15万だと選択肢なんて限られる
減衰段階調整のフルタップの車高調でバネは今よりちょい固め位にすれば変えた感も得られるだろ
長く乗りたいならピロアッパーはやめとけ
オススメはスウィフトのスプリングだけど時間も金も限られるなら無理だろうな
減衰段階調整のフルタップの車高調でバネは今よりちょい固め位にすれば変えた感も得られるだろ
長く乗りたいならピロアッパーはやめとけ
オススメはスウィフトのスプリングだけど時間も金も限られるなら無理だろうな
69: 2018/09/14(金) 00:51:33.365 ID:1ZY9vDkS0
もうマジで言うと
お前さん知識なさ過ぎて何をどうしたいのがどういう所走るのか目標がなんなのか分からないんで
そのまま乗った方が良い
お前さん知識なさ過ぎて何をどうしたいのがどういう所走るのか目標がなんなのか分からないんで
そのまま乗った方が良い
70: 2018/09/14(金) 00:52:25.199 ID:r6lgZgIod
ローダウンした奴が純正をヤフオクで出すから気長にまってみるのもありじゃん?
61: 2018/09/14(金) 00:12:16.852 ID:1ZY9vDkS0
悪い事言わないから諦めるかショップに任せた方が良い
この調子じゃボルトを折るかナットを滑るか走行中に外れて事故る
この調子じゃボルトを折るかナットを滑るか走行中に外れて事故る
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1536846807/
コメント
コメント一覧 (25)
調べるって選択肢無いのかよ
不動品をいじっても意味ないぞ
しねよゲス野郎
やっぱダートも走るなら純正形状しかない
しかもエボとかSTIは完成された車なんで弄ると必ずバランス崩れる。
走りを犠牲にしてカッコメインならなんでもいいんじゃない?
ツナギで使うだけならカヤバのnewsrが安くていい
安くてそれなりか、高くて良いものか。
バカだから、2行以上の説明が頭に入らないのかな。
あたまわるそう
整備士資格は『他人の車』を修理、整備して『金を取る』のに必要な資格であって、自分の車をDIYであれこれするのに資格なんか要らん。
15万ではしんどいが。
安心が欲しければ純正交換。
それ以外はトライアンドエラーとセッティングを楽しめない奴は止めておいたほうが良い。
ソースは学生時代の夏休みにバイトでオーリンズ作ってた従兄弟。
そんな従兄弟はアジュールでスーパーオーリンズ注文してたわ。
そんな法律ないぞって書こうとしたらもう書かれてた。
15万だとテインかクスコあたりでツインチューブのフルタップってとこか。予備に純正取っておくならいい選択だと思うけど。
阿部商会「告訴します」
10万円台でまともな車高調は無い
大手のテインは元々品質良くないのに今は更に悪い
後はメーカーでなくオーダーメイドできるOH兼セッティング屋があればソコに頼むのが一番
そこでOH可能なショックの種別聞いて、それの中古を手に入れて持ち込めばOK
(希にクワンタムみたいに中古持ち込み絶対にNGって所もあるから注意)
まあ、安いのは東南アジア製のカートリッジだしね
それを日本で着けて日本製は無いよね
10のSSTも安くなってそういう奴が増えたね
1台分で12万程じゃね?
どーしても社外にしたいなら、カヤバnew SRかテインの複筒式じゃね?
単筒式はガス圧高いから細かく跳ねて気持ち悪い
広報車はともかく、一般向けの商品開発能力がないと思う。
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※