tyota

1: 2018/09/13(木) 21:27:08.95 ID:upMg3m4a0 BE:232392284-PLT(12000)


トヨタの看板スポーツカー「スープラ」が復活する。それも提携している独BMWとの初の共同開発車だ。
仕事はどう進んだのか? 自動車ジャーナリストの小沢コージが聞いた

新型スープラを手がけたのは、86を担当した多田哲哉チーフエンジニアだ。86でスバルとの協業を成功させたからなのか、
12年の86海外試乗会現場でトヨタ首脳陣から直々に「そのままBMWとの協業の可能性を探ってこい」との指示を受け、
試乗会中にドイツに飛び、自ら今回のスープラ復活を総指揮してきた生粋のスポーツカーバカ。


―具体的にBMWに対して、どういうスポーツカーを造りたいと?
多田 ポルシェに負けないスポーツカーをと。そしたら彼らは「だったらポルシェを買収すれば?」と。
    しかし、ハンドリング以外にもデザイン、エンジン、インテリア、すべてに対し要求しました。

―少し勘違いしてました。最初はトヨタの安心と保証の上で、BMWのスポーツカーに乗れるだけでいいかと思ってました。それは違うと?
多田 そんな丸投げプロジェクトじゃ何も残りませんよ。すべてにおいてトヨタクオリティ、トヨタの販売店でトヨタユーザーに説明できるように開発しました。
    壊れる壊れないはもちろん、シート下に手を入れてもケガしないとか。

―本当の意味でトヨタとBMWの合作で、エンブレムのつけ替えだけではなく、トヨタの安心感があり、しかも、走りはポルシェに負けていないってことですか?
多田 そのとおりです。ハンドリングすべての点をレーダーチャート化して比べ、ここは勝ってる、ここは負けてるってことを細かくやりました。
    ポルシェのケイマン、ボクスターの最新型をいつも持ってきて比べてましたから。

―マ、マジで! あのプライド高きBMWのエンジニアたちにそこまで露骨な比較を。
多田 論理的に説明できない限りは彼らは絶対認めない。それを延々とやりました。

https://wpb.shueisha.co.jp/news/lifestyle/2018/08/21/106845/


69: 2018/09/13(木) 22:10:01.38 ID:PySgI4dJ0

>>1
トヨタがデザインに口出しするなんて千年早い


241: 2018/09/14(金) 10:46:31.64 ID:LH38LD8G0

>>1
トヨタの安心感?
ナニソレ?


362: 2018/09/15(土) 11:01:03.06 ID:IFrRMt1B0

>>1
トヨタの車にはロマンが無いわ
このチーフエンジニアって人の言葉からも、心を揺さぶる情熱を感じない
とにかくポルシェより数値上は優れてるようにと数字だけしか興味ないようにも聞こえる
BMWが「だったらポルシェを買収すれば?」と言ったのは皮肉でしかないだろう 「お前ら本当は車好きじゃないだろ?」と見透かされてそう言われてる光景が目に浮かぶ


364: 2018/09/15(土) 11:07:19.23 ID:K6g7yDb30

>>362
スズキの修ちゃんと志しがえらい違いだよなwww


393: 2018/09/15(土) 16:21:52.94 ID:nXDfOiet0

>>362
ですね


2: 2018/09/13(木) 21:27:53.13 ID:ktVPc/td0

トヨタ伝統の外部委託
バッヂだけトヨタ
こんなのでブランドになると思っているらしい


5: 2018/09/13(木) 21:30:13.31 ID:f0OGJALb0

>>2
なるから


54: 2018/09/13(木) 22:01:46.82 ID:yiqzz9tD0

>>2
86走ってるの見ると馬鹿みたいだなって思う
スバルなのに


106: 2018/09/13(木) 22:56:04.06 ID:LLU2gs9G0

>>54
スバルが独力でFRを作れると?


113: 2018/09/13(木) 23:03:45.66 ID:nSW5lvNL0

>>106
ヒューズ抜いたらFFになるスバル車持ってた頃ある
その後はターボばっかり乗ってたからしらん


8: 2018/09/13(木) 21:32:32.81 ID:KjvJweYD0

自社開発しろよ


9: 2018/09/13(木) 21:33:10.31 ID:Ym2Hm9cl0

>>8
いぢめないで


125: 2018/09/13(木) 23:12:27.18 ID:1d2XlN++0

>>8
カローラとトラックとフォークリフトがあるだろ


249: 2018/09/14(金) 11:43:06.13 ID:1+rsc22t0

>>8
それが出来ないから外部委託なんだろ


335: 2018/09/15(土) 04:14:48.78 ID:tY8z7n9Q0

>>8
やめてあげて


348: 2018/09/15(土) 09:19:17.58 ID:m3FZ38wU0

>>8
無理なんだよなぁ


21: 2018/09/13(木) 21:42:50.46 ID:+tJsOWS00

ポルシェ乗っていればはもてるけど、
所詮、スープラは国産


22: 2018/09/13(木) 21:43:00.90 ID:PzhNa/sD0

ポルシェのケツ追ってるだけの車に何の価値があろう。
つまり模倣だろ


23: 2018/09/13(木) 21:43:21.00 ID:MqdEJBRw0

要求した(達成したとはいってない)


31: 2018/09/13(木) 21:48:15.76 ID:bviMkZdG0

なんでBMWなんだろな
あそこよりメルセデスと提携すれば良かったのに


33: 2018/09/13(木) 21:49:09.30 ID:9XBswUI70

>>31
トヨタのエンジニアはBMWとポルシェが好きだからな


36: 2018/09/13(木) 21:51:52.56 ID:D95tl+KV0

>>31
スープラ=直6だからな
直6積むならBMWに土下座するしかない
メルセデスの直6はちょっと方向性が違う


78: 2018/09/13(木) 22:14:32.52 ID:qc63snWo0

>>31
トヨタ「そこはもうセルシオがありますから」


41: 2018/09/13(木) 21:54:32.45 ID:/oJwMzd+0

どの型のスープラも二番三番煎じでイマイチなんだよね
初代自体がXXの進化言うてるけどロングノーズZのパクリだしな


42: 2018/09/13(木) 21:54:42.64 ID:6Lun0YMh0

BMWに日本式の製品開発のノウハウを与えてしまって大丈夫なのか?
結局はかなり損したんじゃないか?


45: 2018/09/13(木) 21:55:15.82 ID:+Em3ah0R0

>すべてにおいてトヨタクオリティ
BMW「・・・」


50: 2018/09/13(木) 21:58:38.54 ID:LAiyESjv0

ずいぶんトヨタはえらそーだな


53: 2018/09/13(木) 21:59:32.42 ID:qbhjcsCv0

ヨタはエンジンすら作れ無いからな


57: 2018/09/13(木) 22:03:13.38 ID:Nf+wruzL0

これは売れるわ!!!
金があったら絶対買う!!!


58: 2018/09/13(木) 22:04:11.72 ID:X5niTbW+0

トヨタのくせに、スープラ独自に開発しているのが感心だな。
レクサスRCをエンブレム換えて、トヨタブランドの双子車として売りそうなものだが。


59: 2018/09/13(木) 22:04:29.17 ID:nmeTayUg0

ちょっと何言ってるかわかんない


60: 2018/09/13(木) 22:04:33.24 ID:AWZHXJrG0

オプションでフェラーリとランボルギーニのエンジンも選べます


62: 2018/09/13(木) 22:05:55.09 ID:D8Ydrkmq0

GTRを超えろ


63: 2018/09/13(木) 22:06:54.02 ID:LIHH64vC0

ポルシェに負けないではだめだ
トヨタがスープラ自体どうあるべきか考えないと


64: 2018/09/13(木) 22:07:19.36 ID:hvLJZ8Ni0

インタビューを最後まで読むと色々苦労したって書いてあるな
あとは市場に出てどう評価を受けるか


65: 2018/09/13(木) 22:08:44.16 ID:+8UK7wtb0

BMWにはポルシェに負けない車を
ふだん負けてるものに対していうセリフ


85: 2018/09/13(木) 22:19:21.51 ID:qc63snWo0

>>65
BMW「そもそも、ポルシェに負けてないんてすよ(方向性的に)。」


67: 2018/09/13(木) 22:09:09.92 ID:nGXvP7bL0

トヨタの凄いところは普通っぽい車を普通に作れるところ


71: 2018/09/13(木) 22:11:13.10 ID:uKDNKofV0

BMWに丸投げやんw



引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1536841628/