fg

1: 2018/09/10(月)21:09:24 ID:BCJ

職場の入れ替わりが激しい
毎月新しい奴が入ってきては流れるように次々辞めてく


2: 2018/09/10(月)21:13:44 ID:T5A

当たり前やん単価が下がってるしワケ有りなやつしかいないよ
そう 何かある変わり者


4: 2018/09/10(月)21:14:38 ID:BCJ

>>2
変わり者

間違いない、的を得てる


3: 2018/09/10(月)21:14:29 ID:Uxo

低低低辺


5: 2018/09/10(月)21:16:51 ID:BCJ

一年中求人出してるし
入る人間より出てく人間の方が多い

だから常に人不足


6: 2018/09/10(月)21:17:24 ID:qSe

腰がいった


8: 2018/09/10(月)21:18:14 ID:BCJ

>>6
うちもいわしそう


7: 2018/09/10(月)21:17:55 ID:1ex

大型二種でバスの運転手なっても大変そうやしな。


9: 2018/09/10(月)21:18:34 ID:BWj

入ってくるってことは人気はあるんやね


11: 2018/09/10(月)21:20:39 ID:BCJ

>>9
常に人員不足だから面接受けたら即採用だからね

つまりそれだけ離職率が高い


10: 2018/09/10(月)21:19:23 ID:BCJ

職業柄チンピラみたいのしかいない
うちの会社


12: 2018/09/10(月)21:22:57 ID:BCJ

トラック業界は真面目な奴が辞めてってチンピラしか残らない 

俺みたいな


13: 2018/09/10(月)21:24:46 ID:VT4

単純に給料が安いだけじゃん
介護なんかも同じだけど業界全体というか経営陣が意識を改めないと解決しない


14: 2018/09/10(月)21:25:24 ID:BCJ

>>13
まあ安いつっても手取り20万は固いけどな


15: 2018/09/10(月)21:26:10 ID:BWj

>>14
それは魅力的やね


18: 2018/09/10(月)21:26:36 ID:nPg

>>14
まあ、仕事時間の大半が一人で気楽に運転していることを考えたら妥当かな
それじゃ一家を養えないけど


16: 2018/09/10(月)21:26:25 ID:BCJ

初任給でも27万は貰える
そこから保険で五万は引かれる


17: 2018/09/10(月)21:26:36 ID:Uxo

昔はみんな50万から上貰ってた定期


20: 2018/09/10(月)21:27:46 ID:BCJ

>>17
ほんま羨ましいよな
昔はかなり儲かったらしいし


21: 2018/09/10(月)21:28:25 ID:Uxo

>>20
みんな判で押したようにセルシオ買ってた


19: 2018/09/10(月)21:27:24 ID:XsK

配達じゃなく、長距離限定の配達の仕事ならやりたいが


23: 2018/09/10(月)21:29:56 ID:BCJ

>>19
配達はマジで辞めた方が良い
1日20件近く配送するから


24: 2018/09/10(月)21:31:29 ID:D79

>>23
件数だけ言われても全然ピンとこねーよ
走行距離で言え


26: 2018/09/10(月)21:32:50 ID:BCJ

>>24
距離だと150キロくらい


22: 2018/09/10(月)21:28:56 ID:nPg

昔はマグロ漁船に乗ったら一財産稼げたらしいけど
今は全然稼げないらしいな

今は夢がない


25: 2018/09/10(月)21:31:39 ID:VT4

あ~、なるほど、給料安いけど内容もそれなりに楽なのか
昔は給料良かったけどそのぶんキツかったからな


27: 2018/09/10(月)21:33:38 ID:WhQ

仕事内容的にはダンプが楽なんじゃない?


28: 2018/09/10(月)21:34:06 ID:nPg

宅配便の配達で俺が家にいるのに不在票を投げ込んで
去っていくヤツたまにいるけどあれなんなの?


29: 2018/09/10(月)21:35:56 ID:VT4

昔は4tダンプ持込が一番効率よく楽に稼げたけど今はどうなんだろうな


30: 2018/09/10(月)21:35:56 ID:BCJ

2トン車配送は辞めた方が良い
距離は走らない代わりに件数がくっそおおい

その分長距離は距離走るだけで件数少ないからくっそ楽


31: 2018/09/10(月)21:38:31 ID:VT4

距離とか件数より、荷降ろしが楽かどうかだろ
重量物の手積み手降ろしとかマジで地獄
距離なんかも短くても都内の渋滞だらけとかマジで地獄


32: 2018/09/10(月)21:43:35 ID:BCJ

>>31
甘えんな
全部手降ろしやで


33: 2018/09/10(月)21:44:06 ID:2Ro

昔は月50万w
雇われでそんなの貰ってる奴なんか昔でも滅多にいねえよ
普通のトラックでそんなに貰ってるのは
日通や東武とか最大手の本社ドライバーで勤続年数長い奴くらいじゃないか
そいつらなら今でもかなりもらってると思うわ

人の出入りが激しいのはそれこそ昔からだけどね
俺も十年で五社くらい変わったし


34: 2018/09/10(月)21:44:54 ID:Uxo

>>33
30年位前の話な


35: 2018/09/10(月)21:46:11 ID:Ymr

>>33
なんかのTVで佐川急便のやつやってたが20代の社員全員が70万とか貰ってたみたいだぞ


36: 2018/09/10(月)21:49:44 ID:nPg

>>35
ワタミの社長はそれで資金を稼いで居酒屋チェーンを立ち上げた


37: 2018/09/10(月)21:50:13 ID:Uxo

>>35
バブル期の就活の時に大卒佐川SDの初任給が50万越えだったで


39: 2018/09/10(月)21:51:45 ID:nPg

昔は肉体労働で商売の資金作りができた
夢があったよ


45: 2018/09/10(月)22:01:06 ID:2Ro

元請けの仕事してないとそんな給料にはならない
中小は大抵は大手の下請け仕事だから運賃も安くて
ドライバーに支払う分もたかがしれてる


48: 2018/09/10(月)22:05:56 ID:3ZN

なんの関係もないけどワイのパッパもやで
ちな自営業


50: 2018/09/10(月)22:09:46 ID:nPg

バブル崩壊までは慢性的な人手不足だったから
高い給料出さなきゃ過酷な仕事は誰もやらなかったわけよ

今の労働者は価値が低いよね


53: 2018/09/10(月)22:12:13 ID:Uxo

>>50
つか運輸省が規制緩和に踏み切ったのが一番の理由
平成2年までは運輸業は全部許認可制でダンピング運賃は規制されてた
それが届出制で自由化されてから一気に運賃が安くなった


54: 2018/09/10(月)22:13:44 ID:nPg

>>53
そういうことか
運輸省も余計なことしたな


52: 2018/09/10(月)22:11:00 ID:yF0


IT業界は、今でも頑張れば20代で50万以上稼げますよー
みんなきてくださいー


61: 2018/09/10(月)22:28:52 ID:fPO

>>52
自分の時間はちゃんと取れますか…?(小声)


58: 2018/09/10(月)22:25:17 ID:RU0

大型はそれなりのお給金もらえるのに?
きついのかな


59: 2018/09/10(月)22:26:16 ID:Uxo

>>58
まあそこそこ貰えるけど昔ほどじゃないねーって話をしてた


64: 2018/09/10(月)22:41:15 ID:nPg

運送業って誰でも気軽に起業できそうだしな


68: 2018/09/10(月)22:58:01 ID:Uxo

>>64
緩和されたとはいえ新規参入は大変だよ


73: 2018/09/10(月)23:09:59 ID:2Ro

>>64
軽トラ運送は簡単に始められる
一般貨物運送は最低五台車両保有しないといけないなど
簡単には始められない


65: 2018/09/10(月)22:41:29 ID:YDE

トラック運転手って大変そうなのに
そんな人たちですら辞めるって相当キツイんだろうな


74: 2018/09/10(月)23:12:31 ID:WgH

運送業のイメージ
地場では家族を養えない
給料が拘束時間の割に合わない
長距離になると家には1週間か2週間に一度ほど
睡魔との戦い
いつ人を轢き殺してもおかしくない
高速長距離で幻覚幻聴に襲われる
風呂に入らない
トラックの後ろでシコる
ずっと運転しているため給料の使い道もない
頭がボケてくる
頭がハゲてくる
何のために働いているのか分からなくなる
何のために生きているのか分からなくなる


91: 2018/09/11(火)19:27:58 ID:ttp

疲れた


93: 2018/09/11(火)19:36:50 ID:X19

>>91
お疲れ、同業者
まぁ俺はまだ2年目だが


94: 2018/09/11(火)19:42:33 ID:ttp

>>93
大型?中型?なに乗ってる


95: 2018/09/11(火)19:47:15 ID:X19

>>94
大型
10㌧ロリ


96: 2018/09/11(火)19:56:30 ID:ttp

>>95
マジかすげー


97: 2018/09/11(火)20:01:42 ID:X19

>>96
元々箱車で面接受けてたんだが、危険物の資格があるからってロリに配属になった


108: 2018/09/11(火)21:41:31 ID:Hu8

自動運転で消える職業


109: 2018/09/11(火)21:42:47 ID:NIF

>>108
どうやろ?
荷物と一緒に運ばれるお使いさんは当分残ると思うよ


88: 2018/09/11(火)10:06:16 ID:5XR

離職率減らしたいなら職場環境なんとかしろ



引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1536581364/