コメント一覧 (38)

1. • 1. 素敵な車好きさん
   • 2018年09月10日 01:32
   • >>1
     止まるためや十分に減速するためならブレーキ踏め
     わずかな速度調節のためならエンジンブレーキだけでいい
2. • 2. 素敵な車好きさん
   • 2018年09月10日 02:31
   • 自動車学校で教えるエンブレ→下り坂、アクセルオフだけのエンブレ
     頭が悪い奴の解釈→平坦な道でも1速2速まで落としてから最後の5メートルだけブレーキ
3. • 3. 車好きさん
   • 2018年09月10日 02:49
   • あぁそうかアクセルオフじゃなくギアをローに落としてエンブレ効かせてんのか
     そりゃエンジンに負担かかるわな、さすがにそんな時はブレーキ使えよ
4. • 4. 車好きさん
   • 2018年09月10日 03:13
   • 下手も多い一般道なんだから停車する時はブレーキランプというサインを付けることが正しいだろ。100歩譲って全部エンブレでもいいけどダラダラ止まるなよ。
5. • 5. 車好きさん
   • 2018年09月10日 03:29
   • 追突される理由を一方的に相手に押し付ける自体は構わんが、自分が死ぬ可能性を相手の技量に委ねる比率が高くなるだけなんだよなぁ
6. • 6. 車好きさん
   • 2018年09月10日 03:45
   • ハイヤーにも乗ったことのないガチのド底辺なんやろな
7. • 7. 車好きさん
   • 2018年09月10日 04:08
   • 運転中常にアクセルかブレーキかどっちかをずっと踏み続けてるのか？ｗ
     おまえの運転にはONとOFFしかないのかよ
     実際そういうドライバーだらけだけど
     赤信号なのにギリギリまでアクセル踏みっぱ、そして急ブレーキ。青信号でまたアクセル全開ｗ
     惰性で走るってことがわからんのか。
     前方が赤信号なら減速に決まってるだろ。前の車のブレーキランプがつくかどうかなんか関係ない
     そもそも車間距離をちゃんととってれば何の支障もない
     ブレーキランプ見えなきゃスピード調整できないバカは玉突き事故でもやってなさい
8. • 8. 車好きさん
   • 2018年09月10日 05:21
   • アカンっつーか…
     車乗るって事はガキじゃないんだし、ブレーキランプの意味だけ考えて、最終的にどうするかは自分の判断で勝手にせーや。
9. • 9. 車好きさん
   • 2018年09月10日 06:39
   • >>39
     平地でも意図的にシフトダウンしてエンブレするのを自慢していたアホ社長が、外車のAT壊して乗せ換えに100万円以上かかったらしい。ブレーキパッドなら高額な純正品で交換してももっと安く済んだのにね。
     
     平地で惰性で止まろうとするのは後続車がいなけりゃ個人の自由だと思うが、トヨタのAZ系エンジンだとそういう運転でオイル上がり起こすということで延長保証が出ていたと思う。他社でも0W-20の柔らかいオイル対応エンジンが出だした頃に同じようなトラブルが出てたみたいだし、結構エンジンに負担をかける行為なのかもしれない。
     個人的にはこういう運転も避けた方が良いと思う。
10. • 10. 車好きさん
    • 2018年09月10日 06:48
    • at限定だろうがmtだろうが教習所の学科で「基本エンブレでスピード緩めてフットは補助」ってならってるはずやで
11. • 11. 車好きさん
    • 2018年09月10日 06:59
    • そんな車に出会ったことねーがホントにいるのかねぇ、というか赤信号やら渋滞やらで止まる場所がある程度分かってればアクセル離してじわじわ減速するなんて割と普通のことじゃねーの？かなりの速度を維持したまま走り続けて何十メートルもブレーキ踏みっぱなしなんて真似できねーや俺。
12. • 12. 車好きさん
    • 2018年09月10日 07:12
    • ワイこの走り方してて、3年たってもパッド1mmしか減っとらんかった
13. • 13. 車好きさん
    • 2018年09月10日 07:16
    • 車間距離調整なら普通にやるけど停車の為にエンブレはないな。
      
14. • 14. 車好きさん
    • 2018年09月10日 08:07
    • ※10
      そういう話してるんじゃないんだよなあ・・・
15. • 15. 車好きさん
    • 2018年09月10日 08:11
    • >>1
      だろう運転はアカンって習わんかったっけ？
16. • 16. 車好きさん
    • 2018年09月10日 08:23
    • 車間詰めてたり、余所見をしてる人に合わせるルールは無い
      
17. • 17. 車好きさん
    • 2018年09月10日 08:37
    • ブレーキ踏まないで減速した場合、特殊なケースを除けば緩やかに減速する。だから、これを危ないっていう人間は前見て運転してない証拠ｗそういう人間は自主的に免許を返納すべき。
18. • 18. 素敵な車好きさん
    • 2018年09月10日 09:16
    • 車間距離をあけない人が多過ぎるんで、一応ブレーキランプを点灯させてからギアダウンして減速するようにしている。
      AT（CVT）だけどモード次第では自動でブリッピングする仕様になってる車なんで、エンジンを壊すような事も無いしね。
19. • 19. 車好きさん
    • 2018年09月10日 09:23
    • グダグダ言わずにやれよ・・・
      後ろの奴が前方不注意や車間距離取らずにぶつかるのと
      ブレーキランプで減速を知らせるのは全く別の話だ
20. • 20. 車好きさん
    • 2018年09月10日 09:33
    • 仮にエンジンブレーキが危険行為なら法で規制されるし
      ましてや教習所で素人相手に教えるわけもない。
      
      そもそも危険とかぬかしてる連中は自転車で友達なんかと一緒に
      走った事ないの？
      前走の友達が減速したら毎度なすすべなく玉突きしてた？
      仮にそうなら危険なのは自転車や前走者ではなく貴方の目だ。
21. • 21. 車好きさん
    • 2018年09月10日 10:10
    • 事故って100:0で一方的に相手が悪かったとしても、凄い面倒臭いから何にも得する事はないぞ。
      寝不足でボーッとしてるトレーラーに突っ込まれてから、あの世で自分は悪くない向こうのミスだって主張してもね。
22. • 22. 車好きさん
    • 2018年09月10日 10:26
    • 遠近間のないヤツは免許が取れないので無用な心配ですよ。
23. • 23. 車好きさん
    • 2018年09月10日 12:11
    • カマ掘られて困るのは自分なのになんで頑なにエンブレ主張するのか理解に苦しむ
24. • 24. 素敵な車好きさん
    • 2018年09月10日 12:59
    • ※20
      法ではないが、HVなんかじゃ回生ブレーキでランプ付くようになってるみたいだぞ
      少なくともメーカーは事故を減らすことに寄与すると思っているようだ
25. • 25. 車好きさん
    • 2018年09月10日 13:41
    • 運転経験がないからこその妄想から生まれた過剰な恐怖心。
      
      前走車の異変に対応できないのは無理な車間で走ってるか
      ただの前方不注意だ。
      そして後方確認もせずに急減速するバカも居ないし
      ガチの緊急事態なら、そもそもエンジンブレーキなんて使うバカはいない。
26. • 26. 素敵な車好きさん
    • 2018年09月10日 14:14
    • ※25
      前走車以外に、ミラーとか歩道の確認もしなさい
27. • 27. 車好きさん
    • 2018年09月10日 15:12
    • エンジンブレーキ使わずに減速って、ブレーキかけ始めたらすぐにクラッチ切るってこと？
      たぶんクラッチ切るのはギリギリまで待つよう言われると思うんだけど。
28. • 28. 車好きさん
    • 2018年09月10日 15:40
    • ※26
      で？
      それで言い負かせたつもり？
29. • 29. 車好きさん
    • 2018年09月10日 16:00
    • ※26
      それはブレーキング時に限らず運転中は常に必要な事で
      何時でもやってて当たり前の大前提
      
      ※27
      ちょっと何言ってるかわかりませんね
30. • 30. 車好きさん
    • 2018年09月10日 17:03
    • エンブレで追突されたとき「ブレーキランプで後続車に減速を知らせなかった過失」認定されたぞソースはワイ
31. • 31. 素敵な車好きさん
    • 2018年09月10日 17:44
    • ※30
      そもそも対人事故で１００：０何て余程の好条件が重ならない限り滅多にある事じゃない。
      特に互いが走行中なら過失の比率は違えど何かしら付けられて当たり前。
      タダ少なくともそのケースで分の悪い方の判定にはなってないはずだぞ？
32. • 32. 車好きさん
    • 2018年09月10日 20:19
    • ワイはフットちまっと+パドルでちまっとギア落としてどっちかが偏ることはしてないな
33. • 33. 車好きさん
    • 2018年09月10日 20:49
    • >>92
      君の相棒、車？動きぁ良い？位のショボい車だからそう感じるのだろう。
      大排気量やハイパワーの車からの君、きっと牛や亀に見えるかもな。遅すぎて
34. • 34. 車好きさん
    • 2018年09月11日 09:24
    • ※29
      アクセルを戻せばそれだけでエンブレはかかる
      よって、エンブレを使わないという事は物理的に動力伝達を遮断するという操作をしなければならない
      って事なんちゃうの
35. • 35. 車好きさん
    • 2018年09月11日 10:39
    • 34
      何故急ブレーキならクラッチも同時にきるって話になってんの？
      て事でしょ
      誰もそんなこと言ってる人いないしそもそも免許の所有
      もしくは運転経験者なら間違いなくそんな発想には至らない。
      そう言う意味での「お前は唐突に誰と何の話を始めたの？」て事でしょw
36. • 36. 素敵な車好きさん
    • 2018年09月11日 18:30
    • ※35
      ついこの間も「MTの急ブレーキならクラッチ切らなきゃエンストするだろ！」
      とかのたまってる２ちゃんねらーが派手に突っ込み喰らって苦しい言い訳並べてたｗ
      
      連中は絶望的に頭が悪いくせにプライドは高いから決まってその場は己の無知を絶対認めないけど
      後から「俺はこんな事も知ってる！」「どうだ！凄いだろ？」と仕入れたばかりの知識を自慢したがるｗ
      でも結局は単に「２ちゃんねらーは知らなかった」と言うだけの事で自慢にも何にもならず
      しかもにわか仕込み故、話を振るタイミングすら知らず「何だ突然？」とあしらわれるのが定番。
37. • 37. 車好きさん
    • 2018年09月12日 00:17
    • 後ろに気を配りつつやればええ
38. • 38. 素敵な車好きさん
    • 2018年09月12日 11:03
    • noウィンカーと同様に普通に運転してれば問題ない