コメント一覧 (68)

1. • 1. 車好きさん
   • 2018年09月04日 15:04
   • リコールのゴタゴタがまだ続いてるから仕方ねーんじゃないか？感謝デーが開けないくらい現場は忙しいっつーし回復するとしてもまだ先だろ。それまで保つかは怪しいが…。
2. • 2. 車好きさん
   • 2018年09月04日 15:05
   • >>1
     国内出荷販売台数やん。
     スバルの様に売り上げの9割以上を
     海外で稼ぎ出している会社にとって
     国内販売なんておまけだよ。
3. • 3. 車好きさん
   • 2018年09月04日 15:13
   • 俺は好きだからどうでもいい
     
4. • 4. 車好きさん
   • 2018年09月04日 15:13
   • 客を客と思わん対応をしてるディーラーだらけの車屋だから、業績不振でもどーでもよいわ
5. • 5. 車好きさん
   • 2018年09月04日 15:18
   • レガシーを国内で抹殺した時からスバルを見限った
     そんな奴、多いんじゃないかな
     
     レヴォーグ？なんだそれ？？って感じだよ
6. • 6. 車好きさん
   • 2018年09月04日 15:24
   • 入門編の軽が無くなったから間口が狭い
     さらにほぼMT廃止でファンを減らし、営業マンは自社の優位性をアピール出来ない
     インプレッサをもっと死ぬ気で売れよと思うが、危機感が無いんだろうな
7. • 7. 車好きさん
   • 2018年09月04日 15:36
   • >>144
     今どきのATが変速遅いとか化石かよ
8. • 8. 素敵な車好きさん
   • 2018年09月04日 15:37
   • 不正ってよりインプが販売からだいぶ経ったのとフォレスターがモデルチェンジ直後だからじゃないの
9. • 9. 車好きさん
   • 2018年09月04日 15:39
   • スバルはレヴォーグがあればそれ以外は要らないっす
10. • 10. 車好きさん
    • 2018年09月04日 15:43
    • レヴォーグが出たあたりから狂い始めたね
11. • 11. 車好きさん
    • 2018年09月04日 15:43
    • マニア向けじゃ数が出ない！っていう
      販売店のノルマ圧力から万人ウケのクルマばかりにしたところ全メーカーがライバルになってシェア低下
      WRC撤退で全車CVTにした時点で遅かれ早かれこうなる運命だった
      サイズと重量は増してしまったが全車MTにすればまだ巻き返しは可能
      現状ではせっかくの素性がCVTで台無し
12. • 12. 車好きさん
    • 2018年09月04日 16:03
    • スバルダサいとかゆうてるけどならダサくない車ってなんだ？
      
13. • 13. 車好きさん
    • 2018年09月04日 16:06
    • CVT辞めればここも考える
14. • 14. 素敵な車好きさん
    • 2018年09月04日 16:12
    • 日本市場を見限ったと言うか、日本人に見限られたんだろ
15. • 15. 素敵な車好きさん
    • 2018年09月04日 16:18
    • まぁ、三菱同様、なくなっても殆どの日本人が困らんメーカーであるわな
      まだいすずの方が復活して欲しいぐらいだ
16. • 16. 車好きさん
    • 2018年09月04日 16:25
    • ＶＸ売れてるからなんともない。
17. • 17. 車好きさん
    • 2018年09月04日 16:27
    • 不正メーカーに未来なんかないよ
      マツダおめーもだ
18. • 18. 車好きさん
    • 2018年09月04日 16:27
    • 単純にインプレッサファミリーが一般人に一巡しただけ
      その人たちが乗り換えなかったから下がっていってる現状.....
      
19. • 19. 車好きさん
    • 2018年09月04日 16:28
    • 日本人は目敏いからな
      技術の低下した低品質の物なんか買わなくなる
20. • 20. 車好きさん
    • 2018年09月04日 16:28
    • >レガシィオーナーだけどアホみたいに壊れるからな
      そんなに壊れるか？？？
      アホみたく壊れてるのはウチのランチア・デルタだ
      仕方なくセカンドカーでWRX　STi VerⅡ買って20年近く乗ったが
      トラブルなんてほとんど無かったぞw
      排気温度センサーが壊れたのと、オイル漏れ程度だ
21. • 21. 車好きさん
    • 2018年09月04日 16:33
    • ※2
      肝心の北米でも2018年度第一四半期は減収減益だけどな
      営業利益なんて前年同期の10分の1まで落ち込んでる
22. • 22. 素敵な車好きさん
    • 2018年09月04日 16:51
    • 嫌いな割には寄っていく
23. • 23. 車好きさん
    • 2018年09月04日 16:56
    • 田舎だとスズキの次に多い
24. • 24. 車好きさん
    • 2018年09月04日 16:57
    • ツーリングアシストと安全性はポイント高いと思うけど、なんせ価格が高いから貧国ニッポンでは売れない
      高い買いもんなら品質重視でヨタにしようってなる
      
      SUVも他社の追い上げが厳しいから北米ボーナスステージは終わったかも
25. • 25. 車好きさん
    • 2018年09月04日 17:40
    • すごいですね。本当に車が好きな人や良心的な人ならここでこのような書き込みはしないと思います。SUBARUとしても書き込むような人たちから買ってほしいと思わないと思います。私はSUBARUが好きですが、オタクでも何でもありません。スバリストがいて何が悪いのでしょうか。子どもも見ているインターネットにこんなことを書いていること自体が恥ずかしいことではないでしょうか。
26. • 26. 車好きさん
    • 2018年09月04日 18:00
    • ※25
      めっちゃ早口で言ってそう
      スバヲタの鏡
27. • 27. 車好きさん
    • 2018年09月04日 18:03
    • ＦＭＣでレガシィを巨大化させたあたりからダメになったと思う
28. • 28. 車好きさん
    • 2018年09月04日 18:09
    • ※17
      マツダはまだ擁護の余地はあるけどスバルは悪質そのものだからなあ
29. • 29. 車好きさん
    • 2018年09月04日 18:19
    • ※26
      キモヲタブルーのスバル車に乗ってるスバヲタが早口でまくしたててるとこ
      想像して再生したらクッソ笑えた、優秀だな君
30. • 30. 車好きさん
    • 2018年09月04日 18:30
    • インプレッサ　1.6NA、2.0NA
      XV　1.6NA、2.0NA
      BRZ　2.0NA
      フォレスター　2.5NA、2.0ハイブリッド
      レヴォーグ　1.6ターボ、2.0ターボ
      WRX　2.0ターボ
      レガシィ　2.5NA
      ジャスティ　1.0NA、1.0ターボ
      
      BRZ、WRX STI、以外全てCVT
      
      お前らが口だけで買わないからこうなったんだぞ
      反省しろ
31. • 31. 車好きさん
    • 2018年09月04日 18:31
    • 無資格検査っていても検査してるからな。
      製品管理詳しい人なら口に出しては言わないけど、完成品はできた後であって作り込みはその前だからな。
      
      Pfmeaの影響度も低いし、実用上、無資格だろうが全く問題ないだろ。
      
      本質わからず、ただ文句言ってんのは阿呆の一つ覚え。これの後ろにはお前ら嫌いな財団法人が控えてんだろ。
32. • 32. 車好きさん
    • 2018年09月04日 18:31
    • 海外でも売り上げ落ちてるらしいのに、トランプショックで本当にヤバいかもね。
33. • 33. 車好きさん
    • 2018年09月04日 18:38
    • スバルらしさまで捨ててヨタの操り人形になったメーカーの車なんて今までのスバリストは買いたくないわな
34. • 34. 車好きさん
    • 2018年09月04日 18:45
    • 時代遅れの水平対向エンジンにCVT()、
      燃費悪しと良いところが無さすぎる。
      アメリカ一本足打法も関税の件でヤバそう。
35. • 35. 車好きさん
    • 2018年09月04日 18:46
    • ※31
      違　反　は　違　反
      
      トヨタもホンダもルールを守っているんですが
      スバヲタってトンデモ理論で黒を白にしちゃう方々ですか？
36. • 36. 車好きさん
    • 2018年09月04日 18:50
    • もうトヨタに吸収でいいよ
37. • 37. 車好きさん
    • 2018年09月04日 18:55
    • 35
      だから阿呆って言ってるでしょ。
38. • 38. 車好きさん
    • 2018年09月04日 18:57
    • さらばースバルーよー
39. • 39. 車好きさん
    • 2018年09月04日 18:58
    • とんでも理論って、どこが？
      単語知ってるだけ立派だけど、本質的に何処がどうとんでもない？
      レベル低い回答するなよ。
40. • 40. 車好きさん
    • 2018年09月04日 19:12
    • それでも俺は次の車はスバルと決めている
      フォレスターかXVどちらにしようか悩んでるけど、レヴォーグもあったな……
41. • 41. 車好きさん
    • 2018年09月04日 19:20
    • というか、まだスバルの親会社がトヨタとか言ってる情弱いんのか。
      驚いたな。
      あくまでもOEMとかで協力してるだけであってフォレスター、インプレッサ、レガシーなんかのスバル主戦力の車の利益は一切トヨタ関係ないのに本当に情弱が訳知り顔で語ってて滑稽だわ。笑
      あ、ちなみに僕はスバル車別に好きじゃないし乗ったこともありません。
      ただ、車好きなら常識です。笑
42. • 42. 車好きさん
    • 2018年09月04日 19:36
    • メーカーがメーカーならファンもファンってことだ
      勉強になるなぁおい
43. • 43. 車好きさん
    • 2018年09月04日 19:55
    • スバリストって自分のこと情強だと思ってそう
44. • 44. 車好きさん
    • 2018年09月04日 20:01
    • アイサイトの優位性が無くなったら、燃費は悪いし、水平対向エンジンの整備性が悪いのがネックになるんですよね。
      カローラスポーツに1.5水平対向エンジンなんて入れたらおもろいかも？
45. • 45. 車好きさん
    • 2018年09月04日 20:35
    • とゆーか不正がなくてもどの道売上は落ちてたんじゃね？とも思う
      だって全体的に時代遅れの技術はホンダ日産以上に周回遅れなんだもの
46. • 46. 車好きさん
    • 2018年09月04日 20:42
    • いまスバルで車買ってるのはほんとに根強いファンか、車全く知らない人の2極の感じ
      SNSとかで評判見ればまず選択肢に入らないんだけどな
47. • 47. 車好きさん
    • 2018年09月04日 21:00
    • 燃費悪いから選択肢に入れた事ねーわ
      せいぜいサンバーしか乗ったことない
48. • 48. 車好きさん
    • 2018年09月04日 21:08
    • まぁ仮に選ぶならアウトバックよな
      レヴォーグとか種使うこともなさそうなの御用達だろって思う
49. • 49. 素敵な車好きさん
    • 2018年09月04日 21:10
    • 「スバル信者」
      って中古しか買わんのでしょう？
      
      未だにサンバーがサンバーとか言ってるし。
      新型フォレ出た時も、「SHフォレスター以降はフォレスターではない」とか言ってた。
      国内販売店はトヨタの10分の1なのに、抱えるお客は偏狭な人ばっかりなのねｗ
50. • 50. 車好きさん
    • 2018年09月04日 21:13
    • CVTばっかりっていうのもそうだし、フォレスターにターボ出さないっていうのもそうだし、宣伝が素人夫婦みたいなん押しもそうだけど、いわゆるスバリストを切り捨ててるんだよな
      そのくせアイサイトをはじめとして一般向けに訴える部分の性能が優れてるかっていうと別にそんなことなくって、じゃあ燃費悪い・整備性悪い・故障不安なスバル選ぶ必要なくねって話
      まあ日本人相手にしてないってのもまさしくそうなのでどうでもいいんだけど
51. • 51. 車好きさん
    • 2018年09月04日 21:17
    • 道民だからスバル三菱、最近はマツダくらいしか選択肢にならないよ
      たかが20㎝の雪でスタックされちゃ生きていけないもの
52. • 52. 車好きさん
    • 2018年09月04日 21:40
    • ※48
      
      スバルでインプレッサ、XVに次いで3番目に売れてるのがレヴォーグなんだよな
53. • 53. 車好きさん
    • 2018年09月04日 21:50
    • ※52
      なるほど、そら少子化も進むわ( 笑 )
      少なくともそれだけの数のほとんどが種まいてないんだからな
54. • 54. 車好きさん
    • 2018年09月04日 22:10
    • CVTエアプ大杉
55. • 55. 車好きさん
    • 2018年09月04日 22:57
    • 無資格者が検査を云々って報道で更にマイナスイメージついたからなぁ
      本来ならそんな社内の資格者とかどうでもいいわって話なのに
56. • 56. 車好きさん
    • 2018年09月04日 23:38
    • 不正で業績不振のメーカーに、キチガイ揃いのユーザー
      そういゃあwrx stiでリッターSS相手に、0-100km/hは余裕
      たばこ片手に余裕で勝てると吠えてるアホもいたな
      0-100km/hを2秒台中盤で駆け抜けるリッターバイク相手に、5秒台後半しか出ない車が勝てるわけないのに、無知晒して吠えてる負け犬共がスバヲタなんだよな
57. • 57. 車好きさん
    • 2018年09月04日 23:43
    • ※31
      法律守らんメーカーに、法律を守らんことを良しとするユーザー
      スバヲタのキチガイ理論が罷り通るなら、世の中から犯罪者なんかいなくなるわ
58. • 58. 車好きさん
    • 2018年09月04日 23:49
    • 20年前までガラスのミッションと言われていたスバル車
      ミッションが割れたり欠けたりするって、致命的欠陥だろ
      
59. • 59. 車好きさん
    • 2018年09月05日 03:08
    • 全く問題ないわ
      0.1%誤魔化しとかはせこいからやめてほしいとは思うけど
60. • 60. 車好きさん
    • 2018年09月05日 03:51
    • なんかメジャーになりたくてしょうがない感じ
      今のCMはあかんわ、スバルはダサい層が支えてきた
      その層を捨てるような事してはダメだ
      今後数年後に会社が傾くような販売不振になると思う
61. • 61. 車好きさん
    • 2018年09月05日 04:05
    • 新しいアウトバックを早く見せろ
62. • 62. 車好きさん
    • 2018年09月05日 10:35
    • 日産以上に終わってるメーカーだと思う
      いい車無い、ダサい、高い、ディーラー最悪
63. • 63. 車好きさん
    • 2018年09月05日 15:05
    • ※62
      日産擁護するように見せかけたアンチ日産
64. • 64. 車好きさん
    • 2018年09月05日 21:29
    • 不正のせいって言うより車に魅力が無い。
      大昔レオーネとジャスティしかなかった頃を思い出す華の無さ。
65. • 65. 車好きさん
    • 2018年09月06日 00:41
    • レヴォーグ乗りの若造だけどかなりいい車だと思うよ
      
66. • 66. 車好きさん
    • 2018年09月06日 01:31
    • 地域によってはスバルじゃないと駄目というところがあるから一定数は売れる
      あとは遅れている電動化をどう進めるかじゃないかね
      トヨタも必要なところには力貸してやれよって感じ
      自由にやらせるのはいいんだけどさ
67. • 67. 車好きさん
    • 2018年09月07日 09:49
    • 売れてないわけではない。それ以上にプリウス・アクアが多すぎる。
68. • 68. 車好きさん
    • 2018年09月26日 11:47
    • >>86
      第二弾
      SVX、レオーネ、トライベッカB9日本投入。
      ブリッツェン、グラベルex、カサブランカ、タイプユーロ復活。
      ツインターボレガシィ開発。2.2Lについてまじめに考える。
      
      加飾プラスチック、プッシュスターター、転写木目の廃止。
      給油口は右は評価するが、トヨタ的ってのは普遍的になりすぎってことだと思う。
      
      ジュラコンノブ、本革シート、モモステア標準搭載。
      ・
      ・
      ・
      
      これで稼いで、ネバダを超える戦闘機を開発。
      ボーイングを完璧自社工場生産。
      （害悪なスバリストの妄想）