1: 2018/08/31(金) 08:00:29.973 ID:b95PXmbPp
ATと変わらん
免許があるからと言って特段乗る必要がないと思う。
免許があるからと言って特段乗る必要がないと思う。
まとめサイト速報+
2: 2018/08/31(金) 08:00:59.166 ID:FQX4veCZ0
でもATに乗ると嫌な気分にならない?
17: 2018/08/31(金) 08:13:33.846 ID:b95PXmbPp
>>2
ならないし、どっちが楽とかもない
なんともこんなので言い争いするのは不毛
ならないし、どっちが楽とかもない
なんともこんなので言い争いするのは不毛
4: 2018/08/31(金) 08:01:37.826 ID:aLeVwCkU0
でも逆にMT→ATにすると楽だけど操作少なすぎて暇
ホント眠くなるわAT
ホント眠くなるわAT
5: 2018/08/31(金) 08:02:01.210 ID:EQnGmqNZr
楽しいよねぇ
8: 2018/08/31(金) 08:03:03.010 ID:3HXgJxb10
嫁が運転するときだけATになるMT車ってないの?
11: 2018/08/31(金) 08:07:23.432 ID:tYQ+sgjb0
特に差はない
どっちにもメリットはある
どっちにもメリットはある
12: 2018/08/31(金) 08:09:29.625 ID:iRfw/N7Ya
楽しいのはMT
14: 2018/08/31(金) 08:10:10.260 ID:EQnGmqNZr
楽しすぎて福岡から千葉まで遊びに行くレベルww
16: 2018/08/31(金) 08:13:24.071 ID:qEFJ0FUld
NA660ccガソリンMTとターボ5200ccディーゼルMT乗ってる
両方乗り心地よく乗るのがめんどい
両方乗り心地よく乗るのがめんどい
19: 2018/08/31(金) 08:20:42.664 ID:bURqopm9M
免許の種別と車の種別を同列に扱うなよ
AT免許は問答無用でガイジ認定していいが
AT車は一言でATって言っても安物のトルコンATやCVTと
DCTやトルコンでも高い多段式では全く別ものだから
AT免許は問答無用でガイジ認定していいが
AT車は一言でATって言っても安物のトルコンATやCVTと
DCTやトルコンでも高い多段式では全く別ものだから
22: 2018/08/31(金) 08:36:44.225 ID:WEtwa2/c0
貧乏人だから9ATとか買えないんでMT乗ってるが
たまに運転させて貰うと自分の腕じゃこれよりスムーズに走るのは難しいなと思う
タイムを競うような車やレーシングカーも2ペダルがずいぶん増えたしMTは20世紀までの懐古趣味だよ
たまに運転させて貰うと自分の腕じゃこれよりスムーズに走るのは難しいなと思う
タイムを競うような車やレーシングカーも2ペダルがずいぶん増えたしMTは20世紀までの懐古趣味だよ
23: 2018/08/31(金) 08:42:31.710 ID:EQnGmqNZr
>>22
でも慣れればATより格段安全だと思う
むっちゃ安心してのれるも
でも慣れればATより格段安全だと思う
むっちゃ安心してのれるも
26: 2018/08/31(金) 08:45:45.597 ID:WEtwa2/c0
>>23
まぁ余計な機能ごちゃごちゃ付けなくても良いのはあるな
そのせいで最近のMTはエンジン掛からなくてもセル回して踏切から脱出、とか出来ねえけど...
まぁ余計な機能ごちゃごちゃ付けなくても良いのはあるな
そのせいで最近のMTはエンジン掛からなくてもセル回して踏切から脱出、とか出来ねえけど...
27: 2018/08/31(金) 08:46:25.014 ID:EQnGmqNZr
>>26
あーあれやっぱできないんだ
あーあれやっぱできないんだ
31: 2018/08/31(金) 08:50:33.298 ID:WEtwa2/c0
>>27
最近のはクラッチ踏まなきゃセルが回らないからねぇ
90年代の車はそんな機能無かったからMTでもギア入れたままクラッチ踏まずにキー回せばコンビニにダイナミック入店も可能だった
今のより車体が軽くてエンジンのフリクションが大きいからセルモーターの出力に比較的余裕持たせてたから出来た事なのかもな
最近のはクラッチ踏まなきゃセルが回らないからねぇ
90年代の車はそんな機能無かったからMTでもギア入れたままクラッチ踏まずにキー回せばコンビニにダイナミック入店も可能だった
今のより車体が軽くてエンジンのフリクションが大きいからセルモーターの出力に比較的余裕持たせてたから出来た事なのかもな
24: 2018/08/31(金) 08:43:18.490 ID:4dqRrr2P0
がちゃがちゃするのが楽しけりゃMTでいいし
速いのがいいとか面倒とかならATでいい
速いのがいいとか面倒とかならATでいい
25: 2018/08/31(金) 08:44:29.731 ID:WeezyE1d0
勝手にギア変わるATにイラッと来ることはある
28: 2018/08/31(金) 08:46:54.707 ID:EQnGmqNZr
ギアいれてクラッチ繋いでキー回すんだっけあれ
確かに無理だな
確かに無理だな
30: 2018/08/31(金) 08:49:29.417 ID:tYQ+sgjb0
軽トラなら軽いから手押しでも行けるけどな
32: 2018/08/31(金) 08:53:21.047 ID:yF5adFTGd
たまーにMT運転したくなる
34: 2018/08/31(金) 08:57:46.167 ID:jPb0R8qN0
MT楽しいけど
渋滞に巻き込まれたらなんでMTにしたんだろうって思う
渋滞に巻き込まれたらなんでMTにしたんだろうって思う
38: 2018/08/31(金) 09:03:19.508 ID:tYQ+sgjb0
>>34
おもわないな
おもわないな
40: 2018/08/31(金) 09:11:03.270 ID:EQnGmqNZr
>>34
それも含めて全く思わん
寧ろ渋滞こそMTのが楽じゃね?
止まってるときはNいれてりゃいいんだし
勾配あるならサイドひいときゃいいし
ちょっと動くとかなら1速ノーアクセルで繋いでゆっくり走りゃいいし
それも含めて全く思わん
寧ろ渋滞こそMTのが楽じゃね?
止まってるときはNいれてりゃいいんだし
勾配あるならサイドひいときゃいいし
ちょっと動くとかなら1速ノーアクセルで繋いでゆっくり走りゃいいし
35: 2018/08/31(金) 08:58:36.393 ID:K2gKgmGPa
今MTで教習所通ってるんだが
アドバイス求む
アドバイス求む
41: 2018/08/31(金) 09:12:59.998 ID:EQnGmqNZr
>>35
発進の時はアクセル少し踏むかもしくはゆっくりクラッチペダル離せばノーアクセルで進む
んで進みだしてからアクセル踏んでもいい
坂道はサイドのポッちは押したままな
発進の時はアクセル少し踏むかもしくはゆっくりクラッチペダル離せばノーアクセルで進む
んで進みだしてからアクセル踏んでもいい
坂道はサイドのポッちは押したままな
48: 2018/08/31(金) 09:39:51.792 ID:4xhKmoK5p
>>35
右足はブレーキのままゆっくり半クラ
↓
カタカタ言い出したらブレーキ踏まなくても下がらないからアクセル踏んでクラッチ繋げる
右足はブレーキのままゆっくり半クラ
↓
カタカタ言い出したらブレーキ踏まなくても下がらないからアクセル踏んでクラッチ繋げる
39: 2018/08/31(金) 09:06:38.173 ID:UQ/A0+uI0
好きなの乗ったらええ
通勤とか人載せたりはAT
趣味の車はMTだけどどっちも好き
通勤とか人載せたりはAT
趣味の車はMTだけどどっちも好き
42: 2018/08/31(金) 09:17:44.475 ID:UQNTIru1a
MT乗ってて嫌なところは加速中に飲み物飲めないところ
43: 2018/08/31(金) 09:19:43.098 ID:EQnGmqNZr
>>42
のめるやろ?
今日試しに飲んでみるわ
多分いつも飲んでる気がする
のめるやろ?
今日試しに飲んでみるわ
多分いつも飲んでる気がする
44: 2018/08/31(金) 09:23:00.051 ID:tYQ+sgjb0
>>43
交差点やろ?
片手ハンドル片手ノブ
持つことは出来ても口には持っていけない
それぐらいなら我慢しろって話だが
交差点やろ?
片手ハンドル片手ノブ
持つことは出来ても口には持っていけない
それぐらいなら我慢しろって話だが
45: 2018/08/31(金) 09:24:07.374 ID:0BkrIM1U0
別にマック食いながらでも運転できるやろ。
46: 2018/08/31(金) 09:24:23.055 ID:UQNTIru1a
わいもスイフトMTやけど結構無理しないとキツイで
持ったままシフト変えれるけどスイフトの飲み物置くところシフトレバー邪魔で置きにくいし左後ろも置きにくい加速中右足のところにも置けない
持ったままシフト変えれるけどスイフトの飲み物置くところシフトレバー邪魔で置きにくいし左後ろも置きにくい加速中右足のところにも置けない
47: 2018/08/31(金) 09:27:25.803 ID:0BkrIM1U0
排気量とギア比にもよるやろな。
ワイのは5Lやから何なら3速だけで発進から停車まで行ける。ほぼAT。
ワイのは5Lやから何なら3速だけで発進から停車まで行ける。ほぼAT。
50: 2018/08/31(金) 09:52:29.418 ID:4Df98oQJ0
ざるそば食いながらでも運転できる
51: 2018/08/31(金) 10:00:44.626 ID:b95PXmbPp
結局MTはほとんど過去の産物なんだから、免許としてもATでなんの不便もない
中型トラック以上乗りたいとかそういうのがあるならその免許取るときに覚えりゃいい
中型トラック以上乗りたいとかそういうのがあるならその免許取るときに覚えりゃいい
52: 2018/08/31(金) 10:04:18.869 ID:EQnGmqNZr
>>51
え?まだいたんだ
え?まだいたんだ
54: 2018/08/31(金) 10:08:35.354 ID:b95PXmbPp
>>52
vipにいるスイフト乗りって狭量な奴多いと思う
vipにいるスイフト乗りって狭量な奴多いと思う
53: 2018/08/31(金) 10:07:50.254 ID:RWvYKDwz0
スマン
俺もスイフトMTのってる
俺もスイフトMTのってる
55: 2018/08/31(金) 10:08:37.457 ID:EQnGmqNZr
スイフトのMTが初MTなんだけどびっくりするくらい乗りやすい
57: 2018/08/31(金) 10:10:15.586 ID:b95PXmbPp
>>55
ATは左足使わなくていいからもっと楽だよ
ATは左足使わなくていいからもっと楽だよ
18: 2018/08/31(金) 08:13:36.497 ID:+utJXG70d
マニュアルじゃなきゃ色々めんどいことやるんじゃなければオートマでいいよホント
どっちもおもしろい
どっちもおもしろい
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1535670029/
コメント
コメント一覧 (64)
5年ぶりに車買い換えようとして、気になってた車は最上級グレードはMTのみ、
ミドルグレードはMTとATラインナップされていたけど、試乗車乗り比べてMTにした。
MTはほぼ10年ぶり、渋滞ありで1000km/日越えの遠出もするけど不満は無い。
この議論が好きな人や、それが趣味の人は好きなだけやれば良いけど
それ以外にとってこれほど生産性のない時間の使い方はないよなw
他人の選択にあれこれ言わないよ。
自分の選択に自信が無いから
他人の選択にマウントして
誹謗中傷罵詈雑言飛ばす。
そうすることによって
脆弱で傷つきやすい自尊心を満足させるんや、
自己愛性人格障碍者ってやつやな。
これ。まんま本スレと同じだけどMTにもATにも良し悪しがあるよ。好きなの乗ればいいよ。
レンタカーとかATの方が多い国は世界で20カ国程度しかないからね
トラックとかは、ミッションの入りも気持ちよくないし、エンジンの回転落ちも悪いから、どうしても作業的になる。
そうなるとATの方が楽だと思うけど、働く車みたいに非力な場合は、MTの方が走ってくれるから、痛し痒しって感じてる人も多いんじゃないかな?
この議論は暇人の暇つぶしでしかない
(最近新車でmt買った並感)
セルはずっと回し続けでもしないとそんなに進まない。
まあまともな感覚の持ち主なら直ぐにキーを回す手を緩めるし、セルが止まればそれが抵抗になって車も止まる。
実際問題MTでもATでも基本大差ないわ。
それに好きで選んだ人は他人の選択にあれこれ言わん。精々助言求められたときに初めて
その使い方なら○○の方が合ってるかもね、程度でしょ。
オタクvsオタクのしょっぱい議論にありがちな展開
100キロまでならMTでも余裕
要は目的地へ“着く”ことをメインとしているのか、“移動”をメインとしているのかの差
移動の手段として考える人はATオススメ
MT乗りだけどそれには同意しかねる。
シートの出来がクソでドラポジが安定しない安物の車はなりやすいが。
のに、未だにMTとかw
これが違ってオートマを運転すると安全確認や標識の見落とし、一時停止等しなくなる回数増えるんだよ
ATでも苦痛だから
おじさんたちミイラ化してない?
ちなみに普通に会社勤めで運転すること少ない
体が覚え込むまで慣れれば何とも思わないし、どんな車種でも問題なくとっさの行動はとりやすいと思う
MTのシフト操作に不慣れで常に緊張感が取れないような人でもなければね
ごく初期のホンダマルチマチック車に乗ってたけど、CVTのくせにたまにエンストするんだよな
スターティングクラッチの制御が未熟で、急な操作についてこれずクラッチを切るのが遅れてしまう
初代フィット同様に発進時ジャダー問題もあったし、変にアクセルワークに気を使う
結局今はMTに乗ってるが、意に沿わない変速もないから快適
持論が正しいなんて思うな
教習所卒業するため用のテクを教えてやれ
※24
それは違う気がする
怠惰な運転をする人が、楽なATを選択した結果だと思う
まだまだ下手くそだから次もMT車買うだろうな
また乗りも買えもしない車の話をする
ちなみにポルシェ992GT3はPDKとMTを用意する模様
そしてF1マチックを普通の乗用車に付けたらいくら高くなるやら
※25
これ
というかATの方が苦痛
ブレーキ踏み不づけなければならないし踏むのが嫌だからPにしたと思ったらすぐ動き出すし
ちょろちょろ動くのもブレーキで調節しなければならない
MTならスロットルコントロールだけ若しくは何も踏まず転がすだけ
ニュートラルポジション無いの?
15年前のAT車ですら
Nポジションでサイドブレーキ引いたら
すぐに動き出すなんてことないから
ブレーキ踏み続けるなんて聞いたことないけれど。
ましてや最近のAT車は電動パーキング搭載車が多いから
ブレーキ踏めばアクセル踏むまで停止保持するよ、坂道でも。
ATだと緊張感薄れるからな、アクセル踏まなくても走るしエンストしないからな
運転してて全然楽しくない
だな。間違ってギアが入ったままだとしてもセルモーターだけじゃそんなに勢いよく加速しないし、負荷があるからエンジンも掛からない。アクセル吹かしながらエンジン掛けるなんて事もまず無いからな。
運動性高い車でこそや
クラッチのキャンセラー入れれば可能
カーブの時とかうっかり左足でブレーキ踏んじゃったりして急ブレーキになって危ない
どっちが楽とかもないと言ってたろこいつ馬鹿か?
なんにしても田舎暮らしなんだろうな、都心じゃMTなんて乗ってられないよ
単にクラッチスイッチ短絡させるだけの物だけど、
男心くすぐるだろ、スイッチがいっぱいあるってさw自分ですげー頭悪い事言ってるなと客観的に思うがなw
ドエムの自虐プレイかなんかなの?
どこの事を言ってるんだ?
本スレなりコメントなり番号上げて具体的に提示しなと意味不明だが。
ちゃんと読めよ低脳ハゲチビデブメガネハゲ
どこでマウント取ってるんだよ低脳ハゲチビデブメガネハゲ
パパママのお金で免許取らせてもらってマウンティング猿やってると思うと滑稽だよね
自分ではすっかり忘れてるんだろうけど
男のロマンとしてのMTは大いに理解できる
横槍だけど煽りの基本を教えたる
最後に付け加えた罵詈雑言は蛇足や
該当してないモノを言ってしまったらお前は空振りしてるってことになるやん
空振りしてる奴ってのは滑稽なんだよわかったかこのくそブス非モテデブ女
そんな煽りしかできない奴ってのは滑稽なんだよわかったかこのくそブス非モテデブ女
パドルシフトは使いにくいし
MTより上位のトランスミッションは未だに出てない
DCTでもだ
ネットでトランスミッション比較とかオートモティブ誌とか調べてみろよ
MTより上位のトランスミッションが出来るのは完全自動運転が実現したときにCVTベースになる
何言ってんの、最強なのは無変速だ直結だぞ、つまりEVが最強
MT至上主義の俺かっけぇみたいな?www
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※