1: 2018/08/30(木)07:19:12 ID:l6N
教官「エンジンブレーキの使い方うまいのは分かったけど
ブレーキで減速する癖つけろや」
ブレーキで減速する癖つけろや」
まとめサイト速報+
6: 2018/08/30(木)07:21:41 ID:nlb
>>1
エンジンブレーキに上手いとかあるんか?
エンジンブレーキに上手いとかあるんか?
9: 2018/08/30(木)07:22:29 ID:l6N
>>6
ブレーキ使わないで減速調整できてるってことやろ
ブレーキ使わないで減速調整できてるってことやろ
13: 2018/08/30(木)07:24:09 ID:lDu
>>9
そもそもエンジンブレーキを誤解しとるな…
エンジンブレーキというのはエンジンに負荷かけてスピード落とす方法やぞ
壊れることはなかなかないとはいえ、言わば心臓に負荷かけとるんや
一方通常ブレーキというのは人間でいう筋肉やねん
本来の目的が別やで
そもそもエンジンブレーキを誤解しとるな…
エンジンブレーキというのはエンジンに負荷かけてスピード落とす方法やぞ
壊れることはなかなかないとはいえ、言わば心臓に負荷かけとるんや
一方通常ブレーキというのは人間でいう筋肉やねん
本来の目的が別やで
16: 2018/08/30(木)07:26:40 ID:l6N
>>13
どっちにしろブレーキも踏みまくればすり減るやろ
どっちにしろブレーキも踏みまくればすり減るやろ
20: 2018/08/30(木)07:29:44 ID:lDu
>>16
言っとくけどブレーキすり減るほど減速しまくるとかどんだけ頻繁に減速してんの?
何?普段から煽り運転でもしてんの?
普通に使うなら10年はブレーキ盤なんざとりかえないわ
ついでに言うとエンジンのほうが修理代たけーから!!
言っとくけどブレーキすり減るほど減速しまくるとかどんだけ頻繁に減速してんの?
何?普段から煽り運転でもしてんの?
普通に使うなら10年はブレーキ盤なんざとりかえないわ
ついでに言うとエンジンのほうが修理代たけーから!!
36: 2018/08/30(木)07:37:22 ID:5At
>>20
いや長い下り坂だとブレーキばっかつかっとったらブレーキ焦げ臭くなるで
ワイエンブレ使わんとって注意されたし
いや長い下り坂だとブレーキばっかつかっとったらブレーキ焦げ臭くなるで
ワイエンブレ使わんとって注意されたし
3: 2018/08/30(木)07:20:37 ID:lDu
エンジンブレーキ、うるさいんじゃい!!!
5: 2018/08/30(木)07:21:13 ID:l6N
>>3
そうか?ブレーキに比べたらそうかも知れんが大して変わらんやろ
そうか?ブレーキに比べたらそうかも知れんが大して変わらんやろ
7: 2018/08/30(木)07:22:24 ID:1xA
右足で操作しろ
11: 2018/08/30(木)07:23:05 ID:l6N
>>7
そらそうや
そらそうや
12: 2018/08/30(木)07:23:34 ID:l6N
ほんまに運転初めてかとか言われたわ
14: 2018/08/30(木)07:25:13 ID:oBj
エンジンブレード?(難聴
15: 2018/08/30(木)07:25:46 ID:f8k
ハンドル剣?
17: 2018/08/30(木)07:26:56 ID:xDB
老人「アクセルしか使っちゃあかんのか…せや!ダイナミック入店したろ!」
18: 2018/08/30(木)07:27:33 ID:Yz8
教官「運転上手いね君ホントに初めて?」
ワイ「…2回目です(免許取るの)」
教官「あっ…ふーん」
ワイ「…2回目です(免許取るの)」
教官「あっ…ふーん」
19: 2018/08/30(木)07:28:45 ID:a5Y
あぁ^~ 低燃費の音!!
21: 2018/08/30(木)07:30:12 ID:Mgf
下り坂以外で使う場面そんなにあるか?
いちいちギア切り替えるよりフットブレーキ踏んだほうが楽だし使いやすくないか
いちいちギア切り替えるよりフットブレーキ踏んだほうが楽だし使いやすくないか
24: 2018/08/30(木)07:32:55 ID:lDu
>>21
そもそも教習でも「下り坂でフットブレーキを使いすぎると効きにくくなる」という事象への対応策として教えとるしな
通常で使う場面なんてほとんどない技能やから、時々使う程度のもんよな
そもそも教習でも「下り坂でフットブレーキを使いすぎると効きにくくなる」という事象への対応策として教えとるしな
通常で使う場面なんてほとんどない技能やから、時々使う程度のもんよな
23: 2018/08/30(木)07:31:49 ID:l6N
っぽい
~そう
全部想像で草
~そう
全部想像で草
25: 2018/08/30(木)07:33:18 ID:GA3
これでATやったら笑うわ
29: 2018/08/30(木)07:35:12 ID:l6N
>>25
オートマにエンジンブレーキなんてないようなもんやろアホか
オートマにエンジンブレーキなんてないようなもんやろアホか
31: 2018/08/30(木)07:35:57 ID:qfH
>>29
あるんだなーこれが
あるんだなーこれが
27: 2018/08/30(木)07:34:12 ID:S7k
ブレーキパッドなんて安いんやしおとなしくブレーキ使え
33: 2018/08/30(木)07:36:08 ID:l6N
>>27
まあ教習車やしね
まあ教習車やしね
28: 2018/08/30(木)07:34:36 ID:Snk
最近の教習所はエンジンブレーキ使うの推奨しとるぞ?
イッチなんて自動車学校に行っとるんや?
イッチなんて自動車学校に行っとるんや?
30: 2018/08/30(木)07:35:38 ID:Pkq
何やっても教習所の人間は文句つけるぞ
34: 2018/08/30(木)07:36:34 ID:Mgf
>>30
A「信号はもっと慎重に進まないとダメだぞ」
B「信号はもっと円滑に進まないとダメだぞ」
A「信号はもっと慎重に進まないとダメだぞ」
B「信号はもっと円滑に進まないとダメだぞ」
40: 2018/08/30(木)07:37:58 ID:lDu
>>34
答えは歩道信号見てチカついてたら減速、チカつかなければ加速なんやって
なお歩車分離式場合は糞だそうだ
答えは歩道信号見てチカついてたら減速、チカつかなければ加速なんやって
なお歩車分離式場合は糞だそうだ
37: 2018/08/30(木)07:37:28 ID:zsb
イッチは将来当たり屋でもやるんか
49: 2018/08/30(木)07:48:15 ID:Snk
まあ3年前の話やけど教習生が5速から2速落としてエンブレ一気にかけやがって事故りかけたって話もあるなぁ
50: 2018/08/30(木)07:48:42 ID:qfH
教官の言う通りやな
エンブレで減速しちゃう俺かっけーーとかじゃないよな
エンブレで減速しちゃう俺かっけーーとかじゃないよな
51: 2018/08/30(木)07:51:37 ID:l6N
ブレーキ踏まなくても減速できるならそっちの方が楽やん
55: 2018/08/30(木)07:55:29 ID:lDu
>>51
これがわからない
エンジンブレーキって1速かえるだけですげーガックンするやん
上手いも下手もないもんやし、同乗者のこと考えれば「楽」なんて言えんやろ
どんだけ同乗者に衝撃かけたいねん
これがわからない
エンジンブレーキって1速かえるだけですげーガックンするやん
上手いも下手もないもんやし、同乗者のこと考えれば「楽」なんて言えんやろ
どんだけ同乗者に衝撃かけたいねん
58: 2018/08/30(木)07:57:29 ID:OdD
>>55
フリッピングしろや
回転数合わせとけばシフトショックやほぼ0やぞ
フリッピングしろや
回転数合わせとけばシフトショックやほぼ0やぞ
70: 2018/08/30(木)08:06:02 ID:lDu
>>58
そこまでしてエンジンブレーキ使うなら、普通にフットブレーキつかえよ
何?君はフットブレーキ使えない宗教の方かなにか?
そこまでしてエンジンブレーキ使うなら、普通にフットブレーキつかえよ
何?君はフットブレーキ使えない宗教の方かなにか?
73: 2018/08/30(木)08:09:08 ID:OdD
>>70
要るときは使うぞ?
立ち上がり考えたらシフトは落としてる方がいいやん
要るときは使うぞ?
立ち上がり考えたらシフトは落としてる方がいいやん
75: 2018/08/30(木)08:10:25 ID:lDu
>>73
立ち上がりの話してないから
今は普通に運転しとる時の話な
立ち上がりの話してないから
今は普通に運転しとる時の話な
76: 2018/08/30(木)08:16:56 ID:OdD
>>75
普通の運転中でもやぞ
スムーズに運転しようと思えばフットブレーキだけよりシフトダウンした方がええやん
普通の運転中でもやぞ
スムーズに運転しようと思えばフットブレーキだけよりシフトダウンした方がええやん
79: 2018/08/30(木)08:19:23 ID:lDu
>>76
え、ブレーキランプ使ってください
一般道の平坦な道でエンジンブレーキとか後続車のこと考えろよ
え、ブレーキランプ使ってください
一般道の平坦な道でエンジンブレーキとか後続車のこと考えろよ
80: 2018/08/30(木)08:20:38 ID:Bne
>>79
ブレーキかけなくても軽く踏むだけでブレーキランプはつくぞ
ブレーキかけなくても軽く踏むだけでブレーキランプはつくぞ
81: 2018/08/30(木)08:21:05 ID:OdD
>>79
ATしか乗ってなさそうやな
的外れなことばかり
両方使えばええやん
ATしか乗ってなさそうやな
的外れなことばかり
両方使えばええやん
52: 2018/08/30(木)07:51:42 ID:OdD
ワイもMT乗りやけどエンブレ使いまくってるで
53: 2018/08/30(木)07:52:49 ID:nlb
>>52
エンブレを使いまくるのとエンブレが上手いのは全く違う
エンブレを使いまくるのとエンブレが上手いのは全く違う
54: 2018/08/30(木)07:53:58 ID:OdD
>>53
エンブレ上手いってどういうことや?
要所要所で使うもんやろ普通
エンブレ上手いってどういうことや?
要所要所で使うもんやろ普通
56: 2018/08/30(木)07:56:04 ID:tSB
草
楽ではないやろ
素直にかっこいいと思ってやってました言うた方が可愛げあるぞ
楽ではないやろ
素直にかっこいいと思ってやってました言うた方が可愛げあるぞ
59: 2018/08/30(木)07:59:33 ID:OdD
>>56
楽やで
楽やで
57: 2018/08/30(木)07:56:43 ID:Mgf
というかアクセル踏む時もエンブレかけたままなんか?
59: 2018/08/30(木)07:59:33 ID:OdD
>>57
エンブレの意味わかってる?
エンブレの意味わかってる?
61: 2018/08/30(木)07:59:53 ID:l6N
>>57
アクセル踏む時ってどう言うことや
アクセル踏む時ってどう言うことや
71: 2018/08/30(木)08:07:05 ID:OdD
運転下手そうなのワラワラで草
AT限定っぽそう
AT限定っぽそう
77: 2018/08/30(木)08:18:49 ID:GEw
高速運転するときクラクション鳴らしてみ?クソ怒られるで
85: 2018/08/30(木)08:27:19 ID:IVw
エンジンくんかわいそう
普通のブレーキ使ってあげて
普通のブレーキ使ってあげて
98: 2018/08/30(木)08:51:50 ID:XxT
でもさ教官も大変だよね
たまにガッコンガッコンしながら走ってる教習車の助手席で苦々しい顔で我慢してる教官見ると思うわ
たまにガッコンガッコンしながら走ってる教習車の助手席で苦々しい顔で我慢してる教官見ると思うわ
99: 2018/08/30(木)09:03:18 ID:TYL
エンブレうるさいとかガックンガックンするって言っとるニキは運転下手すぎやろ
100: 2018/08/30(木)09:04:16 ID:OdD
>>99
ほんこれ
ほんこれ
116: 2018/08/30(木)16:07:00 ID:Vdi
ワイセミオートマ乗り、高みの見物
引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1535581152/
コメント
コメント一覧 (56)
ただの下手くそやんけ
ほーん
じゃサイド多様してやるよw
普通に習う事だし習った事の応用なら余程間違った使い方でもしない限り
叱られるなんて事は100%ない。
意味がわからん
ブレーキランプしか見てないアホウなのか?
MTで無茶なシフトダウンでもすれば別だが
ただアクセル抜いたの?
わざわざブリッピングしてたの?
だから、指導者や上司の意見を素直に聞けず、失敗を繰り返し成長しない、永遠の中二病患者。
まさかとは思うが平坦の信号でシフトダウンしてかけてるんじゃないだろうな?
短い下り坂でわざわざエンブレ使うのも意味ないから。
ウインカーのそれとはまったく違う
前走車が近づくならアクセル抜くかブレーキ踏めや
エンブレが排気ブレーキやリターダーの如く抵抗があるとでも思ってるのか
※12
それな
教習所でそういうのは教えるべきだと思うわ
ブレーキがフェードさせない為、長い下り・急な下り。積載量の多い大型車で使う物。
それ以外は、高速で頻繁にブレーキランプ点灯させないため、無理のない速度調整。
教習所通ってるような下手糞が、エンブレ使ってんじゃねぇ。
慣れて状況判断と運転技術が向上してから使うもんだ。
>心臓に負荷かけとるんや
エンジンの事全く知らないんだな
オーバーレブして回さなきゃ壊れねーよ
※12
2->1なら兎も角そんな急減速する程エンブレは効かない
排気ブレーキとかテスラの回生とは違う
車間が一気に詰まるレベル&車間距離で後ろ走ってんのか?
ブレーキランプを極力付けない運転してるやつは豪雨や霧が出ていても同じ運転するからタチが悪い。
いきなり自己紹介して、どうした?
>壊れることはなかなかないとはいえ、言わば心臓に負荷かけとるんや
アクセル戻して燃料カットせてるだけだぞ
そもそもアクセルとブレーキを同時に踏むのでも無ければ、ブレーキ踏んでる間もエンジンブレーキはかかってるからな
エンジンブレーキの意味がわかってないバカが能書き垂れるなよ
騙されるアホがいるんだから
あくまで補助みたいなものなのに、それをメインに使うのは根本がおかしいと思わんのかね。
適正なエンブレ使えば短距離で制動できるし、流れの中で前走車に追いつきそうな時にアクセル離してエンブレで速度調節とかはするだろうが、メインの制動機能じゃないよ。
○『適正にブレーキとエンブレ使えば』
ブレーキランプが搭載されている理由を問う前に、なぜ回生ブレーキはある一定上のGが掛かるとブレーキランプが自動的に点灯するように立法化されたかを考えたら。
そもそも前走車や流れに沿わず無闇にエンブレを急にかけられたとか、MT車で急激なダウンシフトを行われたとか、夜中や暗い高速でエンブレを掛けられた、みたいな論外な状況以外は、エンブレを掛けられようが前走車だけでなく周りを見て車間をちゃんと取っていたら危ない目に合う事はない。
頭ごなしにエンブレは駄目だ!みたいに言っている人が多いけど、実際にどういう状況で使ったのかもわからんわけで、街中でもちょっとしたスピード調節に使うなら特別おかしかないだろうに。話が飛躍し過ぎだと思うわ。
実際は運転したことないからちゃんと理解してない
多分コメント欄の半分くらいの奴もそんな感じの奴に見える
他の場面で使う意味は無いでしょ。ただの格好つけですか?
長文どうしたw少し落ち着けw
※23はエンブレを頭ごなしに否定してるわけじゃないだろ。
話が飛躍し過ぎだと思うわ。
誰も23に対して飛躍してるなんて書いてないぞ
31も飛躍しすぎやで笑
普通そういうときってフォグランプつけるやろ
そうだったのか。すまんかったな。
なんにせよ。後続車のためにフッドブレーキで、周りに迷惑がかからないならエンブレも可という君の意見が大多数やから心配せんでいい。あまりこういう頭悪いスレを真に受けないほうが君のためや。
一旦前の車との距離が詰まって車速を落として、又加速が必要な時には俺のCVTはかったるい
フットブレーキ踏むとつんのめる。
エンジンブレーキをうまく使うとこれを減らせるので
スムーズに減速できる。
それサスが柔らかいだけでしょ
それお前のブレーキがヘタすぎるだけw
何言ってんの?って感じなんだが。
MT乗りでエンブレ使うやつがそんな急制動のためにブレーキ踏まずにやるわけないじゃん。
そんな下手くそじゃないからw
嘘コケっ!
エンブレ常用で15万キロ走っているが、何も問題は起きてないぞ。
タコメーターついてるか?
レッドゾーンまでは問題はないんだぞ。
MTなら4から3、ATならDから1に落すみたいな。
スピード出してるときにいきなりシフトダウンすると駆動輪ロックして危険だから怒られるのは仕方ない
きちんと回転やスピード合わせないと
嘘ではない、エンジンブレーキ多用しするとエンジンに負荷掛かるってのはマジ。
エンジンブレーキがどうして掛かるのか理解すればすぐわかる
※45 負荷の程度ですけどね
アホか・・・
ガソリン爆破してピストン動かす事で動力に変えるか。
逆に回転軸から伝わる動力をエネルギーを生み出さないピストンに伝える事で
その負荷を利用して減速させるかだけの違い。
負担の大きさを比べるなら前者の方が負担は圧倒的にでかい。
俺の記憶が確かならエンジンの構造程度なら中学で習ったかと思うが?
限定がなかった頃そんな事言うやつ周りに一人も居なかった
いつの時代のエンジン?
いきなり自演しだしてどうした
言わせんなよ恥ずかしい
壊れることはなかなかないとはいえ、言わば心臓に負荷かけとるんや
アクセル離しただけで心臓に負荷かけてるんか?
要するにエンジンやミッションの構造を理解してないんだな?
どうりでMTは渋滞が辛いとか言い出すわけだよ!
勝手に加速しないように定速走行するためにエンブレしてるわけで減速してるのではない、登りも下りも常に同じ速度で走ってるだけ
速度調整できないで突っ込んでくる後続車のアホが吠えてるように見える
クソな教官は割と急な下り坂でエンジンブレーキ使うなとかぬかしてたが
もう訳わかんねーな
コメントする
※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※